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00:00 La ZFE, ou Zone à Faible Émission, est le nouveau sigle faisant trembler
00:03 aussi bien les automobilistes que les propriétaires de voitures de collection.
00:06 Véritable fléau, la pollution tue plus de 40 000 personnes en France par an.
00:11 C'est là que les ZFE entrent en jeu.
00:12 Elles permettent en effet d'interdire l'accès à certaines zones géographiques
00:15 aux véhicules les plus polluants.
00:16 Pour l'instant, 11 grandes villes sont concernées par l'instauration des ZFE,
00:19 comme Toulouse, Paris ou encore Nice.
00:21 Et ce n'est qu'un début.
00:22 D'ici 2025, 43 agglomérations de plus de 150 000 habitants
00:26 devront également instaurer une ZFE.
00:27 Mais attention, la réglementation dans ces zones à faible émission
00:30 n'est pas la même partout.
00:31 Les villes comme Toulouse ou Strasbourg sont plus souples que les autres
00:34 depuis la création d'un pass ZFE.
00:36 Ce dernier permet par exemple de se déplacer en centre-ville
00:39 avec une vignette Critère 5 pour un rendez-vous médical
00:41 ou de sortir sa voiture de collection.
00:43 Quels sont d'ailleurs les véhicules concernés ?
00:44 Eh bien, à l'échelle nationale, à partir du 1er janvier 2023,
00:47 ce sont tous les véhicules identifiés par la vignette Critère 5
00:50 qui seront proscrits des ZFE.
00:52 Cela représente au total 2,5 millions d'automobiles.
00:54 L'instauration de ces ZFE divise, car les véhicules polluants, souvent anciens,
00:58 sont également en général propriétés de ménages modestes.
01:02 Selon une enquête de l'INSEE de 2019,
01:03 38% des ménages français les plus modestes
01:06 détiennent la majorité des voitures Critère 4 ou 5.
01:08 On comprend mieux pourquoi la mise en place d'une ZFE
01:11 s'accompagne généralement d'une aide complétant la prime à la conversion,
01:15 laquelle varie toutefois en fonction des régions.
01:17 Sous-titrage Société Radio-Canada
01:19 [Musique]