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00:00 celle des gangsters Al Capone et Lucky Luciano.
00:03 La mythique Cadillac est de retour en Europe avec un nouveau modèle, mais cette fois, il est électrique.
00:09 La marque, qui appartient à General Motors, n'avait pas mis un pied sur le vieux continent depuis la vente d'Opel au groupe PSA.
00:15 Ce retour très limité est un choix stratégique Aurélien Fleurau, mais pas anodin.
00:20 Première raison de ce comeback pour GM, la France est un marché porteur,
00:23 c'est celui où la progression du 100% électrique est la plus importante ces derniers mois.
00:28 Logique donc de se positionner en Europe, là où la batterie devrait être la norme en 2035.
00:33 La deuxième raison est d'ordre purement stratégique, explique Bertrand Racotto,
00:36 directeur du conseil automobile chez Decker et Carlyle, cabinet basé à Détroit, tout comme GM.
00:41 Quand Cadillac était encore distribué en Europe, l'idée n'était pas de faire des grands scores de vente,
00:45 mais de pouvoir surfer sur l'idée que Cadillac est en vente en Europe, c'est une marque de luxe,
00:50 c'est une marque reconnue et appréciée des Européens.
00:52 Donc l'idée pour Cadillac est certainement de refaire un petit peu le même coup, d'avoir en fait cette approche d'image.
00:57 Et ce retour se fera donc avec le Lyrik, un SUV de 5 mètres, 2 tonnes 7 qui annonce 530 km d'autonomie,
01:03 soit un Paris-Lyon sans arrêt pour se charger.
01:05 Il sera uniquement vendu en ligne dans un premier temps, pas de prix annoncés à ce stade,
01:09 mais en Suède par exemple, il faut débourser environ 80 000 euros pour s'offrir le luxe à l'américaine.
01:14 Preuve que le constructeur entend s'installer durablement en France,
01:17 un centre Cadillac City ouvrira cette année à Paris.
01:20 Aurélien Fleureau