Quand on prend le volant d’une Rolls Royce, on ne peut pas vraiment parler d’un essai automobile. Le véhicule excède en sophistication tout ce que vous pouvez vous imaginer tellement on a le souci du détail du côté de la marque britannique.
Cette vision, elle est d’autant plus véridique quand la Rolls dont il est question mise sur une électrification complète. Car, à l’instar de la quasi-totalité du monde, Rolls Royce a voué son avenir à l’électrification totale de sa gamme. La Spectre, coupé à l’allure sportive, est le premier de la famille à se doter de cette motorisation totalement électrique.
00:00 Intro
00:25 Le design extérieur
02:39 l'habitacle
05:17 La conduite
08:42 Apparté sur le Cullinan
10:01 Conclusion
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#rolls #rollsroyce #rollsroycespectre #auto #autoplus #voiture #voituredeluxe #voitureelectrique #essai
Cette vision, elle est d’autant plus véridique quand la Rolls dont il est question mise sur une électrification complète. Car, à l’instar de la quasi-totalité du monde, Rolls Royce a voué son avenir à l’électrification totale de sa gamme. La Spectre, coupé à l’allure sportive, est le premier de la famille à se doter de cette motorisation totalement électrique.
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00:00 Vous êtes sur Autoplus et je suis très heureux de vous retrouver ici au Salon de Genève.
00:04 Alors oui, peu de constructeurs ont fait le déplacement ici,
00:07 mais si vous n'avez pas prévu de vous y rendre,
00:09 il y a quand même quelques modèles de voitures et de stands qui valent le détour.
00:12 Restez sur cette vidéo, je vous emmène faire un tour du salon avec moi.
00:15 Vous êtes prêts ? C'est parti !
00:17 [Musique]
00:32 Cette année, lors de la journée presse, le Salon de Genève accueillait la cérémonie de remise de prix
00:37 du Car of the Year 2024, la voiture de l'année.
00:39 Les finalistes de cette édition 2024 étaient au nombre de sept.
00:43 Vous aviez la BMW Série 5, le Kia EV9, le Renault Scenic E-Tech, le Volvo EX30, la BYD Seal,
00:52 le Peugeot 3008 et le Toyota CH-R.
00:54 Et la gagnante est, ou plutôt devrais-je dire le gagnant, il est juste ici,
00:58 c'est le Renault Scenic E-Tech 100% électrique.
01:01 Le jury a donc rendu son verdict et c'est bien la familiale électrique du groupe Renault qui remporte le match.
01:06 Il faut dire que ce Scenic a des atouts dans sa manche.
01:09 En version long range, il revendique 620 km d'autonomie en cycle WLTP.
01:14 Évidemment, nous attendrons les mesures du labo Autoplus pour confirmer ces données.
01:18 Rajoutez à cela un design attrayant et un équipement complet et vous obtenez la voiture de l'année 2024,
01:25 à savoir ce Renault Scenic E-Tech.
01:27 Non loin du stand Car of the Year, vous avez le plus grand stand de ce Salon de Genève.
01:31 On vous l'a dit en introduction, peu de constructeurs ont fait le déplacement.
01:34 En revanche, il y en a un qui a fait les choses en grand et comme vous pouvez le voir derrière moi,
01:38 c'est le groupe Renault.
01:38 Pas mal non ? C'est français.
01:40 On s'arrête sur la grosse nouveauté en ce début d'année 2024.
01:44 Je parle bien entendu de la Renault 5 E-Tech.
01:46 Une superbe bouille, un design reprenant les lignes d'air 5 des années 70,
01:50 une nouvelle plateforme dédiée baptisée Ampère Small,
01:53 3 niveaux de puissance de 90, 120 et 150 chevaux,
01:57 mais surtout un prix qui devrait se situer aux alentours des 25 000 euros hors bonus.
02:02 Et vous, qu'en pensez-vous de cette Renault 5 E-Tech ?
02:04 Je vous invite à nous le dire en commentaire.
02:05 En attendant, pour ceux qui veulent en savoir plus,
02:08 je vous invite à vous rendre sur cette chaîne YouTube
02:10 car nous nous avons fait une vidéo de présentation de ce modèle.
02:13 Autre nouveauté qui a fait le voyage ici à Genève dans les cartons du groupe de Renault,
02:17 la Dacia Spring restylée.
02:18 Reprenant la nouvelle identité de la marque initiée par son grand frère, le Duster,
02:22 cette nouvelle Spring change du tout au tout en ce qui concerne le design mais aussi l'intérieur.
02:26 Ce qui ne change pas en revanche, ce sont les différentes motorisations.
02:30 Arrêtons-nous un peu à l'intérieur de cette Dacia Spring
02:32 avec le plus gros changement qui est apparu sur ce restylage.
02:36 Il est vrai que comparé à l'ancienne génération, on sent vraiment un bond en avant,
02:40 que ce soit en termes de matériaux utilisés ou bien de technologies embarquées.
02:43 Vous avez deux écrans, un de 7 pouces face au conducteur et l'autre de 10 pouces,
02:48 ce qui vous permet de contrôler énormément de paramètres.
02:50 Vous avez également un très beau volant qui est désormais réglable en hauteur
02:54 mais également un nouveau levier de vitesse repris au Duster.
02:57 Je ne sais pas vous, mais je trouve qu'elle a beaucoup de charme cette petite Dacia Spring.
03:00 Nous ne pouvions pas quitter le stand Dacia sans vous montrer ce que pilotera
03:03 le non-nuple champion du monde Sébastien Loeb lors du prochain Dakar en 2025.
03:07 Il avait déjà pointé le bout de sa calandre à Retromobile, voici le Sunrider.
03:12 Avec un nom tout droit sorti de l'univers de Mad Max,
03:14 il a été conçu en collaboration avec la structure britannique Prodrive.
03:18 Il a une carrosserie entièrement en carbone,
03:20 des sous-bassements et des pare-chocs consolidés pour les dunes et les cailloux.
03:24 Il est équipé d'un moteur V6 3.0 biturbo à injection directe
03:28 qui développe 360 chevaux et 539 Nm de couple.
03:32 Faisons un peu de chauvinisme et espérons que Sébastien Loeb
03:35 décrochera son premier Dakar au volant de ce Sunrider.
03:37 Restons dans le sport automobile avec Gran Turismo.
03:40 Ici sur le stand Next World Experience, vous avez des simulateurs avec le jeu Gran Turismo.
03:45 Alors pour ceux qui font des salons automobiles,
03:48 avoir des simulateurs ce n'est pas quelque chose d'exceptionnel.
03:50 Sauf qu'ici à Genève, vous avez le champion d'Europe de Gran Turismo, Giorgio Mangano.
03:56 Et pour Autoplus, il a accepté de répondre à quelques questions.
03:59 Donc en gros, tu commences par beaucoup de pratique,
04:07 surtout la première fois que tu entres dans le jeu.
04:11 Puis tu veux compter avec les meilleurs du monde.
04:16 C'est comme ça que tu améliores.
04:18 Et puis de là tu vas vers le haut,
04:21 et tu gagnes beaucoup de positions dans les championnats ou les rankings.
04:26 Puis tu es invité à l'événement.
04:30 Si tu es bon assez, tu peux gagner.
04:33 Oui, bien sûr, c'est mon objectif principal pour le moment.
04:42 Et nous avons vu beaucoup de pilotes
04:45 qui vont dans le vrai sport automobile.
04:48 Et ils ont tous fait de bons résultats.
04:51 Cela signifie aussi que la course est un bon début,
04:54 mais aussi une bonne base pour savoir comment se sent un véhicule
04:58 et comment tu peux être rapide.
05:00 Donc mon conseil, c'est de continuer à pousser à chaque fois.
05:10 Donc même si tu n'es pas rapide au début,
05:13 ton objectif principal est d'être le meilleur pilote.
05:17 Tu dois continuer à pratiquer.
05:19 Même si tu n'es pas rapide au début,
05:22 tu dois juste te concentrer sur te battre contre les meilleurs.
05:27 Tu dois comprendre ce qu'ils font et apprendre.
05:31 C'est comme ça que tu deviens le meilleur pilote.
05:35 Merci Giorgio.
05:36 Merci.
05:37 Pour ceux présents au Salon de Genève,
05:39 vous pouvez défier le temps de Giorgio Mangano sur Gran Turismo.
05:43 Et pour les 10 plus rapides, vous aurez droit à de très beaux cadeaux.
05:46 Une des grosses nouveautés de ce Salon de Genève,
05:48 c'est la présentation de la nouvelle petite citadine de MG, la MG3.
05:52 Alors MG a mis les moyens ici au Salon en amenant une bonne partie de sa gamme.
05:56 Dans le monde des petites citadines,
05:58 il faudra désormais composer avec elle une petite hybride
06:01 qui devrait faire bouger leurs détables.
06:02 Long de 4,11 m, elle est légèrement plus grande que ses concurrentes
06:05 et gagne en habitabilité et en praticité.
06:08 Elle a le plus grand coffre de sa catégorie avec 293 litres,
06:11 de très bons équipements et un design plutôt sportif.
06:13 Côté motorisation, on retrouve sous le capot un moteur hybride simple
06:17 associé à un moteur thermique 1,5 litres de 102 chevaux
06:21 et un moteur électrique de 136 chevaux.
06:23 MG annonce une consommation de 4,4 litres au 100 km
06:26 et nous attendrons les mesures du Labo Autoplus pour connaître les valeurs réelles.
06:30 Mais le plus important, c'est le prix de cette MG3.
06:32 Si rien n'est officiel encore,
06:33 on entend que cette MG3 pourrait se négocier aux alentours des 20 000 euros.
06:37 Alors, à ce prix-là, elle vous intéresse cette petite MG ?
06:39 Ici, au sein de Genève, vous avez un immense espace dédié aux voitures
06:43 qui ont marqué l'histoire de l'automobile.
06:45 Et on commence avec sans doute la plus importante d'entre elles.
06:48 Nous parlons bien sûr de la Ford Model T de 1908.
06:51 Une voiture iconique de l'histoire de l'automobile
06:54 car elle a inauguré les méthodes de production à la chaîne dans cette industrie.
06:58 Son style peu avenant et son 4 cylindres en ligne de 2,9 cm3
07:02 développant seulement 20 petits chevaux,
07:05 n'ont pas eu raison de son succès.
07:06 Au total, elle a été produite à 16,5 millions d'exemplaires.
07:11 40 ans plus tard, en 1948, apparaît la Citroën 2 chevaux.
07:15 La voiture populaire française d'après-guerre.
07:17 Une voiture qui a laissé son empreinte dans l'histoire automobile, mais pas que.
07:21 C'est la première petite voiture à traction au monde.
07:23 Au programme, un moteur 2 cylindres refroidi par air
07:26 et une carrosserie simple, légère et innovante.
07:29 Au total, en comptant les versions fourgonnettes,
07:31 la 2 chevaux a été produite à 5 millions d'exemplaires entre 1948 et 1990.
07:37 Presque 58 ans plus tard, jour pour jour, la Lamborghini Miura est de retour à Genève.
07:42 En effet, en mars 1966,
07:44 le prototype de cette voiture a été présenté lors du salon suisse.
07:47 Première voiture de série à adopter un V12 en position centrale et transversale arrière,
07:52 elle fut produite à seulement 765 exemplaires de 1966 à 1972.
07:58 La BMW 3.0 CSL.
08:00 Elle a été pensée et conçue par la division de compétition de BMW.
08:04 Comme beaucoup de voitures de cette époque, elle fut produite comme modèle d'homologation
08:08 pour pouvoir être engagée en compétition européenne des voitures de tourisme.
08:12 Comme son nom l'indique, elle est équipée d'un moteur 3 litres
08:14 et a été produite à 169 exemplaires en ce qui concerne la première série.
08:19 Nous étions obligés de vous parler de la voiture qui se trouve juste devant nous.
08:22 Si je vous dis "Mono Space Pensée équipée d'un Vélif", vous me répondez.
08:26 Et oui, c'est le Renault Espace F1 qui est présent au salon de Genève cette année.
08:30 C'est un des véhicules les plus fous jamais produits.
08:33 Il naît d'une collaboration entre Matra et Renault.
08:36 S'il n'a que la coque qui ressemble à un Espace, tout est différent comme vous pouvez l'imaginer.
08:40 Les chiffres sont tout aussi fous que son design.
08:43 V10, 3,5 litres, 40 soupapes, 820 chevaux, disque en carbone,
08:48 un 0 à 200 expédié en 6,5 secondes, c'est ça l'Espace F1.
08:52 [Bruit de moteur]
08:57 Pour ceux qui viendront ici au salon de Genève, vous pourrez admirer dans cette exposition
09:02 quelques pépites de l'histoire automobile qui valent vraiment le détour.
09:05 Les constructeurs français et chinois ne sont pas les seuls à avoir fait le déplacement ici à Genève.
09:10 Si je vous dis "Marque américaine de voiture électrique", vous me répondez automatiquement.
09:14 Lucide bien sûr.
09:16 Voici la Air Saphir.
09:17 Elle compte bien marquer un grand coup en tentant de marcher sur les plates-bandes de la star de la catégorie,
09:22 la Tesla Model S Plaid.
09:23 Il faut dire qu'elle a des arguments contre la Tesla, cette Lucide.
09:26 Sous le capot de cette dernière, vous retrouvez 3 moteurs électriques qui développent une puissance totale de 1251 chevaux
09:33 et 1940 Nm de couple, ce qui vous donne un 0 à 100 km/h en 2 secondes.
09:38 Vous êtes satellisé.
09:40 Oui, avec des tels chiffres, on est bien sur des performances d'hypercar.
09:43 Le tout dans une berline 5 places.
09:45 Alors oui, si ces performances peuvent nous faire rêver, on est vite ramené sur terre par son prix.
09:50 Elle est affichée à 225 000 euros.
09:52 Le salon de Genève s'étend en ce moment du 26 février au 3 mars.
09:56 Alors oui, ce salon a perdu de sa superbe, on ne va pas se mentir.
09:59 Cependant, il y a encore quelques belles carrosseries, mais nous sommes loin des anciennes éditions.
10:04 Maintenant, ce qui nous intéresse, c'est de connaître votre avis.
10:06 Pour cela, rendez-vous en commentaire.
10:09 Quant à moi, je vous invite à vous abonner à la chaîne d'Auto+ ainsi qu'à nous suivre sur tous nos réseaux.
10:13 A très vite.
10:14 [Musique]