Une avancée significative dans la préservation du patrimoine ferroviaire réunionnais. Les autorails et remorques entreposés sur le site de la Grande Chaloupe obtiennent officiellement le statut de monuments historiques régionaux. Une victoire saluée par l'association Ti Train, engagée dans la préservation de ce joyau patrimonial et qui lance un appel vibrant pour concrétiser son projet de circuit touristique.
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00:00 Vous avez remarqué que 77% des personnes qui ont été sondées ont dit qu'elles étaient
00:08 pour le train. Et tous les enfants, les collégiens, les lycéens qui viennent ici nous interrogent
00:14 pourquoi on a abandonné le train. Donc déjà, il y a une sensibilité certaine pour le train
00:20 à La Réunion. Deuxièmement, nous on souhaiterait, puisque quand Mme Elisabeth Borne est venue
00:26 ici, Mme la présidente de région lui a demandé de faire partie des 10 villes qui pourraient
00:34 profiter des fonds pour le ferroviaire, et bien non seulement pour mettre en place un
00:42 nouveau train, mais aussi pour restaurer ce qui existe déjà comme matériel roulant
00:51 et comme infrastructure. Donc on compte bien que la région, on va interpeller la région
00:56 dans ce sens pour que la région puisse prendre en compte ce matériel roulant-là et l'intégrer
01:05 au projet national, puisque c'est le seul à La Réunion. Le train doit être vite sauvé,
01:09 c'est simple. On l'a laissé mourir. Je dis le train, vous savez que c'est affectueux
01:15 parce qu'il nous reste des autorails billards, des remorques et les cas à courant d'air,
01:19 et dans le tunnel il reste encore des vestiges que nous pouvons remettre, restaurer. C'est
01:25 pour ça qu'on a besoin d'argent. On a besoin à peu près entre 100 et 150 000 euros.
01:30 Vous disiez que c'était très compliqué de faire des devis.
01:33 Voilà. C'est compliqué parce qu'on n'a pas de personnel ici capable de le faire d'entreprise
01:39 ferroviaire. Et donc nous avons demandé à M. Géranto, qui est directeur du chemin de
01:48 fer du Vivaret, de venir. Celui-ci a dit oui. Et nous, en ce moment, pareil, nous cherchons
01:55 de l'argent. Nous allons probablement aller vers la DACOI et le département pour lui
02:01 payer une mission d'une semaine pour qu'il nous fasse toutes les expertises et les devis.
02:06 Ce n'est pas un petit projet. D'abord parce qu'il faut rendre hommage à tous ceux qui
02:13 ont fabriqué. Je ne sais pas si vous êtes déjà allé dans les tunnels, mais c'est
02:18 fabuleux. C'est fabuleux. Et quand on pense que ces gens ont travaillé la source, sous
02:25 la chaleur, lisez le livre de M. Boulogne. Quand on pense qu'ils se sont fait exploser
02:31 certains, entre 200 et 250 personnes, à faire le port ou à faire les tunnels. Et bien pensez-vous
02:39 que ça ne mérite pas une attention très particulière de la part des décideurs qui,
02:45 certes, se sont déjà penchés puisque certainement l'ancienne équipe dirigeante a fait des
02:51 demandes de subvention. Mais ça aboutit à quoi ? Ça aboutit à ce que vous voyez aujourd'hui.
02:56 Donc il faut vraiment qu'on s'y attende et qu'on ne lâche plus le train. Qu'on
03:02 nous rentre dans le train et ne nous lâche plus le train.
03:04 [Musique]