Renault arrête la production de la Zoé à l'usine de Flins (Yvelines) qui avait démarré en 2012. Un modèle qui restera comme un des premiers modèles 100% électriques de grande série.
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00:00 Guillaume, c'est une page qui se tourne chez Renault. Le groupe va arrêter de produire la Zoé, la voiture électrique modèle pionnier.
00:07 Et pourtant, ça n'a pas vraiment marché.
00:09 Non, peut-être parce qu'elle est arrivée trop tôt.
00:11 Elle est arrivée à une époque où on ne parlait pas beaucoup du véhicule électrique, à une époque où on ne nous pressait pas de passer au véhicule électrique.
00:18 À une époque où quand on croisait une voiture électrique dans la rue, tout le monde s'arrêtait.
00:22 "Oh, c'est une voiture électrique, oh là là, mais il n'y a pas de prise derrière." Enfin, j'exagère un peu, mais c'était ça quand même.
00:26 Pour faire un petit peu d'histoire, la Zoé, c'est un prototype présenté au salon de Genève en 2005, ça fait 20 ans.
00:34 Sauf qu'on commence à la produire seulement en 2012 à Flins, dans les Yvelines, et elle n'est vendue qu'à partir de 2013.
00:41 Donc c'est une voiture qui a un petit peu essuyé les plâtres, finalement.
00:43 Quand ils se sont lancés, il n'y avait pas vraiment de concurrence sur ce marché ?
00:46 Non, il n'y avait pas vraiment de concurrence, mais c'était quand même un peu osé, parce qu'on ne parlait pas autant du véhicule électrique.
00:51 Vous savez, les prix des véhicules électriques à l'époque, ils étaient encore plus élevés qu'aujourd'hui.
00:55 Aujourd'hui, quand vous prenez un modèle, la version thermique et électrique, il y a 30-40% de différence.
00:59 À l'époque, c'était beaucoup plus, donc ça ne vous incitait pas à acheter.
01:02 Et puis, il y avait encore moins de bandes de recharge.
01:05 À l'époque, il y en avait moins de 1000, des bandes de recharge, mais avec même aujourd'hui à 100-150 000,
01:08 les gens ont encore du mal à envisager d'acheter un véhicule électrique.
01:11 Donc les Provenzés, il n'y avait pas de concurrence, mais le climat n'était pas favorable.
01:14 Et puis, ce qui n'a pas été bon pour Renault, paradoxalement, c'est, rappelez-vous, 2015, l'affaire du diesel-gate, rappelez-vous, des moteurs diesel truqués.
01:22 Et ça, ça n'était électrochoc pour toute la profession automobile.
01:25 Tous les constructeurs se sont dit à seul coup qu'en fait, il faut faire beaucoup, beaucoup d'électriques.
01:28 Le problème, c'est que Renault, qui espérait encore être un petit peu seul sur son couloir pendant quelques années,
01:33 n'a pas pu s'aligner face à des constructeurs partout dans le monde qui ont dépensé des dizaines, des centaines de milliards d'euros
01:39 pour accélérer sur l'électrification de leur marque, de leur gamme.
01:43 Si, en fait, Renault pensait pouvoir soutenir la comparaison avec son allié Nissan.
01:47 Mais vous savez, l'histoire a montré que ça ne se passait pas bien du tout entre ces deux-là.
01:51 Donc, c'est pour ça que finalement, petit à petit, de pionnier avec la Zoé, Renault s'est fait dépasser sur le véhicule électrique, finalement.
01:57 Donc, à l'arrivée, les ventes n'ont pas été à la hauteur des avantages.
02:01 Ils en ont vendu un peu plus de 10 ans, 426 000, ce qui n'est pas vraiment à la hauteur de ce qu'étaient leurs attentes à l'origine.
02:08 Mais encore une fois, oui, c'est ça, c'est qu'ils sont partis un petit peu trop tôt.
02:11 Ils ont été visionnaires, mais dès que la machine s'est emballée, très vite, ils ont été dépassés par des acteurs comme Volkswagen.
02:17 Tesla qui est arrivé dans l'intervalle, qui a sorti des modèles de moins en moins cher.
02:21 Et puis même les Chinois qui sont arrivés en mode sur le sujet.
02:23 Le leader mondial de l'électrique aujourd'hui, c'est un Chinois.
02:26 Il s'appelle BYD et il y a de plus en plus de concurrence.
02:29 Xiaomi, qui est numéro 3 mondial du smartphone, a annoncé hier qu'il allait lui aussi lancer des véhicules électriques.
02:34 Donc, tout le monde y va.
02:36 Et Renault cherche sa place au milieu de tout ça.
02:39 Ça ne sera pas avec la Zoé, puisqu'elle a retiré des catalogues petit à petit.
02:42 Ça va être avec la R5, vous savez.
02:43 Elle est chouette, la R5.
02:45 Elle est chouette et en plus, elle est un petit peu moins chère en prix de départ que la Zoé.
02:49 C'est aussi pour ça qu'on retire la Zoé pour laisser toute sa place à la R5 dans les prochaines années.
02:54 Mais ça sera dur parce que la concurrence est très, très forte.
02:56 Début des ventes de la R5 au mois de juin, il me semble.
02:58 Oui, c'est ça.
02:59 Merci Guillaume. Bon week-end.