La Ministre de la Mobilité et des Travaux publics en Région de Bruxelles-Capitale Elke Van den Brandt (Groen) était sur les ondes d'AraBel en raison de sa candidature aux élections 2024
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00:00Arabelle.
00:04Bonjour, bonjour à tous. Tout de suite le sommaire de votre Carrefour de l'Information.
00:08Chez nous, grève chez Biposte. Pas de distribution de courriers ni de colis.
00:12Aujourd'hui, la situation qui est tendue. Depuis plusieurs semaines, la décision du gouvernement
00:16de ne plus subsidier la distribution des journaux fait craindre
00:20la perte de quelques 2000 emplois. La suite de la couverture de notre
00:24campagne électorale sur Arabelle. Notre invité aujourd'hui, Elke van den Brandt,
00:28ministre bruxelloise de la mobilité, des travaux publics et de la sécurité
00:32routière. Voilà, j'y arrive. Et candidate Groune aux élections
00:36bruxelloises. A l'international, de l'argent et des armes à profusion
00:40pour l'Ukraine. Aux Etats-Unis, la Chambre a finalement voté
00:44le projet de loi sur l'aide militaire de 60 milliards de dollars.
00:48Et puis, en deuxième partie de l'émission, comme tous les jours, nous irons au Maghreb. Notamment au Maroc
00:52où huit syndicats de santé ont formé une coordination et annoncé
00:56une grève générale. Voilà pour l'essentiel du Carrefour de l'Info qui démarre dans quelques instants.
01:00Carrefour de l'Info sur Arabelle.
01:04Et dans ce Carrefour de l'Info, on va parler bien sûr
01:08élection 2024, la campagne électorale en cours. Notre invité aujourd'hui
01:12Elke van den Brandt, ministre bruxelloise de la mobilité, des travaux
01:16publics et de la sécurité routière. Candidate Groune aux élections bruxelloises.
01:20Bonjour. Bonjour. Merci d'être avec nous sur Arabelle. Peut-être avant d'aller plus loin
01:24dans le programme, dans le bilan de la législature. Peut-être rappeler
01:28à ceux ou ceux qui ne connaissent pas très bien votre parcours. Qui est un petit peu
01:32Elke van den Brandt ? Alors en tout cas, merci de m'inviter, d'être ici.
01:36C'est toujours un honneur de pouvoir parler sur Arabelle.
01:40Alors moi, je suis Elke. Je suis mariée. J'ai deux enfants.
01:44J'habite à Bruxelles. En fait, c'était un choix très
01:48consciente de venir à Bruxelles quand j'avais 18 ans. Pour moi, Bruxelles
01:52est la seule ville de la Belgique où je pouvais habiter. Alors je suis venue dès
01:56que j'étais adulte et je n'ai jamais quitté. C'est la ville où mes enfants
02:00grandissent. Ils ont maintenant 14 et 16 ans. Mais je l'ai vue
02:04grandir dans cette ville. Alors pour moi, c'est ma maison. C'est ma ville.
02:08Et ce qui est toujours apprécié, c'est que c'est une ville ouverte. Tout le monde, dès que
02:12tu habites à Bruxelles, tu es bruxellois. Et cette attitude que Bruxelles, c'est ce qu'on
02:16partage. C'est l'esprit collectif et très solidaire qui m'a
02:20toujours touchée dans l'esprit bruxellois.
02:24Alors ça, c'est mon arrivée. Mais dès que j'étais
02:2818 ans, je me suis engagée en politique parce que tu veux rendre aussi ta ville
02:32plus belle. Il y a beaucoup de potentiel. Bruxelles est une ville canon, mais il y a encore
02:36beaucoup de potentiel à Bruxelles. Et pour moi, m'engager dans la politique,
02:40c'est une manière de travailler à ce potentiel.
02:44Ça fait 15 ans maintenant que je suis en politique. Au début, j'étais surtout spécialisée
02:48en matière comme logement, emploi et des affaires sociales
02:52à Bruxelles, mais aussi au Parlement flamand.
02:56Et pour moi, la mobilité, en fait, c'est le suivi de ça.
03:00Parce que la mobilité en soi, c'est comment on se déplace. Mais si on fait
03:04des autres choix dans la mobilité, on peut vraiment créer aussi beaucoup de cohésion
03:08sociale. L'espace qu'on partage, l'espace public. Toutes les rues, les squares
03:12à Bruxelles, je trouve qu'ils sont souvent faits pour le transport.
03:16Pour faire passer des bus, des voitures, des vélos.
03:20Tout est orienté transport, alors que c'est aussi un endroit où on peut rencontrer ses voisins
03:24ou on peut créer des airs de jeu pour les enfants qui nous manquent cruellement des espaces
03:28de fer. Et pour moi, c'est la raison pour laquelle je dis qu'il faut qu'on parle de la mobilité.
03:32Parce que si la mobilité prend moins d'espace, on gagne d'espace pour autre chose.
03:36Et ça reste ma motivation principale pour être ministre de mobilité.
03:40Alors, on va parler bien sûr des élections. Peut-être avant, on va voir un peu ce qui a été fait.
03:44Dans votre législature, peut-être ? Oui. Alors, il y a des choses dont je suis très fière
03:48et dont on ne parle peut-être pas souvent. C'est surtout le transport en commun.
03:52La Stip à Bruxelles, je pense que les Bruxellois doivent être
03:56beaucoup plus chauvinistes sur la Stip. La Stip est une entreprise performante.
04:00Elle va dans tous les quartiers. C'est un peu le réseau
04:04sanguin de notre région. Elle oxygène
04:08tous les quartiers. C'est important et je pense
04:12qu'on va se rappeler. Alors, on a augmenté cette législature, l'offre,
04:16avec 15%. Sur ça, je suis très fière. Il y a des nouvelles lignes de bus,
04:20des nouvelles lignes de tram. On a augmenté les fréquences de tram, bus, métro
04:24pour faire en sorte que, de plus en plus, les Bruxellois ne doivent plus réfléchir.
04:28Vous sortez, il y a un arrêt à 200 mètres de chez vous et vous
04:32ne devrez pas regarder l'horreur parce que chaque 5 ou 10 minutes,
04:36il y a un bus. Ça, pour moi, c'est très important parce que ça donne, pour moi,
04:40une vraie liberté aux Bruxellois. On dit souvent ma voiture,
04:44ma liberté. Mais en fait, la vraie liberté, pour moi, c'est pouvoir se déplacer.
04:48Pour la plupart des Bruxellois, c'est la Stip qui doit offrir ça.
04:52Des transports publics meilleurs et moins chers ?
04:54Moins chers aussi. On a réduit les prix. Pour les jeunes
04:58jusqu'à 25 ans, on a mis le tarif jusqu'à 12 euros par an. Ça veut dire
05:021 euro par mois. C'est presque gratuit. Le même pour les 65 plus.
05:06C'est important parce que quand on est jeune, on apprend des bonnes habitudes.
05:09Si nos jeunes s'habituent à utiliser le transport en commun,
05:13ils n'auront pas besoin ou envie d'acheter une voiture quand ils ont 25 ans.
05:17Comme ça, on lance toute une génération des Stipiens, des jeunes Bruxellois
05:21pour qui le transport en commun est le défaut,
05:25le standard. Comme ça, je pense qu'on crée aussi la ville du futur.
05:29Pour beaucoup de familles, surtout des familles nombreuses, si vous avez
05:334 enfants, septembre c'est cher. Acheter 4 abonnements à 12 euros,
05:37ça réduit aussi le coût pour les familles.
05:41Je pense que c'est aussi important. Il y a beaucoup de pauvreté à Bruxelles.
05:45Les factures pour les familles peuvent augmenter fort.
05:49Les forfaits pour les jeunes étaient importants.
05:53On parle de Bruxelles comme une ville de chantier.
05:57On va faire un peu le point et voir tout ça en détail.
06:01Les travaux pour Maizère, c'était un vaste chantier.
06:05Oui, les travaux pour Maizère, il y a tout le pont Viaduc qui a été démoli.
06:09Petit par petit, on adapte. Je sais qu'un chantier,
06:13ce n'est jamais évident. Ça demande une période de flexibilité
06:17des habitants. Mais c'est nécessaire pour rendre le potentiel.
06:21Si on prend le carrefour Maizère ici, c'est un carrefour où personne n'aime aller.
06:25Ni à pied, ni à vélo, ni en voiture. Le transport en commun est souvent coincé.
06:29C'est un carrefour très dangereux, très brillant
06:33et pas accueillant. Alors que si on va être plus intelligents
06:37avec notre transport, à faire en sorte qu'on donne une place aux voitures
06:41comme au vélo, on peut gagner beaucoup d'espace.
06:45Les terrasses, parce qu'il y a une pizzeria par exemple,
06:49quelques arbres, des banques, on peut vraiment créer une placette.
06:53Comme ça, le place Maizère n'est plus le place Misère,
06:57c'est un endroit où on veut aller et le potentiel est là.
07:01On a demandé un permis, alors l'enquête publique est ouverte.
07:05L'enquête publique, c'est important, ça veut dire que les gens peuvent s'exprimer.
07:09C'est le moment où ils peuvent dire, je suis d'accord, je ne suis pas d'accord,
07:13je pense que cet arbre doit être là, il faut plus de banques.
07:17C'est le moment où la population peut s'exprimer et que la politique
07:21doit écouter ce qui est dit par les riverains sur un projet.
07:25Vous avez annoncé quelques 4 millions d'euros et les travaux seront lancés normalement l'année prochaine ?
07:29Si on a le permis, alors l'enquête publique est au moment des discussions,
07:33de la participation, une étable en participation.
07:37Si tout se passe bien, on veut obtenir le permis et puis on va planifier le chantier.
07:41Ça coûte de l'argent, mais je pense qu'on oublie souvent qu'on peut vraiment aussi
07:45dans les investissements, mais aussi dans la qualité de vie des gens.
07:49Comme je disais tout à l'heure, notre ville est orientée
07:53très vers le transport, c'est comme dans son maison, le couloir,
07:57et en fait le couloir n'est pas l'endroit principal de notre maison,
08:01de notre appartement, non, c'est le living, c'est la cuisine, alors c'est le même pour l'espace public.
08:05Il faut faire en sorte qu'on sorte d'un ville-couloir et qu'on va vers un ville-salon
08:09où se rencontrer est aussi le but de l'espace public.
08:13À Bruxelles, aussi aux alentours de Mazère, il y a beaucoup de gens qui n'ont ni jardin
08:17ni terrasse, alors faire en sorte que nos enfants peuvent jouer dehors,
08:21se rencontrer, que nos parents peuvent se balader, ça fait partie
08:25de ce qu'on doit offrir comme gouvernement aux citoyens.
08:29Alors on va faire rapidement encore 2-3 chantiers, d'abord près de chez nous, le boulevard Lambermont,
08:33plus de pistes cyclables, renforcer la sécurité routière, c'est important ?
08:37C'est important, il y a beaucoup d'accidents qui se passent là, et je pense que la sécurité routière,
08:41on l'oublie un peu trop souvent, mais c'est quelque chose qui nous inquiète tous.
08:45Beaucoup de parents me disent « bon, j'ose pas laisser mes enfants aller seules à l'école
08:49au trafic, à l'heure de la main en voiture », mais comme ça, tu crées évidemment ce trafic.
08:53Alors pour couper ce cercle, faire en sorte qu'on investit
08:57dans une infrastructure sécurisée, où les piétons ont leur endroit,
09:01il y a tous les passages piétons sont sécurisés, c'est la première étape pour faire en sorte
09:05que les parents aient le confort de laisser leurs enfants se déplacer
09:09à Bruxelles, et je dis toujours un enfant de 12 ans, c'est l'âge
09:13où on a assez de capacités mentales pour voir le trafic,
09:17estimer la distance d'une voiture à la perte de 12 ans, il faut que nous osons
09:21laisser nos enfants aller seuls dans le trafic, à pied, à vélo,
09:25en transport en commun, et actuellement, c'est impossible à Bruxelles.
09:29Moi aussi, comme maman, je ne laisse pas mes enfants aller seuls, et ce n'est pas normal.
09:33Il faut créer une ville dans laquelle c'est normal, et que la sécurité routière
09:37devienne vraiment une priorité numéro un,
09:41parce qu'on perd des vies dans notre trafic chaque année,
09:45et c'est important d'y investir. L'Ambermont est un exemple.
09:49Là, par exemple, ce sont tous les carrefours, mais aussi, il y avait
09:53de trafic mixte, parce qu'on ne parle pas beaucoup de ça, entre piétons et cyclistes.
09:57Et ça crée aussi du stress, parce qu'un piéton qui est
10:01confronté avec un vélo électrique qui passe à 20 à l'heure, ce n'est pas agréable.
10:05Alors, scinder les piétons et les cyclistes est un exemple de faire en sorte
10:09qu'on crée pour les piétons une situation beaucoup plus relaxe,
10:13et pour les cyclistes aussi, leur propre endroit.
10:15Alors, avant d'aller à Simonise, un détour par Sainte-Clette, le permis d'urbanisme ?
10:19Oui. Alors, Simonise, on est en train, c'est un chantier spécifique.
10:23Là, c'est un chantier pour l'électrification.
10:27Alors, pour la STIP. Alors, on a des bus,
10:31et un bus qui roule sur diesel, ça pollue l'air, ça fait
10:35beaucoup de bruit. Alors, des bus électriques, c'est beaucoup plus intéressant, ça fait moins
10:39de bruit, c'est beaucoup plus agréable dans votre rue, et c'est beaucoup plus propre pour notre qualité d'air.
10:43Et on a la low emission zone, ça veut dire que les gens qui ont des
10:47voitures qui sont très âgées peuvent plus rouler à Bruxelles. Alors, on demande
10:51des investissements de nos citoyens pour rouler avec des voitures propres.
10:55Alors, il faut que la STIP respecte les mêmes règles. Alors, pour être conforme à
10:59la zone basse émission, la STIP doit investir dans des bus électriques,
11:03mais on doit aussi investir dans des lieux
11:07de rechargement pour la STIP. Et ça, c'est un exemple qu'on fait à Simonis.
11:11C'est pas que pour ça, on va aussi ajouter des éléments de sécurité routière,
11:15parce que c'est un carrefour dangereux aussi pour les piétons. Alors, on va sécuriser
11:19les passages piétons, mais le but est de faire en sorte que les bus
11:23peuvent être rechargés sur la route.
11:27Et Sainte-Claire, c'est dans le même axe, sur le boulevard de Pôle 2.
11:31Et là, le chantier vient de se lancer. Alors, je remercie déjà tout le monde
11:35pour sa patience, parce que ce sera un chantier qui va prendre un peu de temps.
11:39Mais là aussi, c'est un endroit où beaucoup de Bruxellois n'aiment pas aller,
11:43n'osent pas passer. Il y a beaucoup de conflits, beaucoup d'accidents. On perd des vies aussi
11:47sur cet endroit. Alors, faire en sorte que là, on peut vraiment s'aider avec des passerelles
11:51à côté, des piétons, faire en sorte que les cyclistes ont leur piste cyclable
11:55qui ne traverse pas avec le tram, qui est actuellement le cas, que tout le monde a bien
11:59sa place. Et on va abaisser aussi les quais, comme ça les gens peuvent
12:03descendre, qu'il y a des vers l'eau, comme ça il y a des arbres. Alors, ça va créer
12:07un endroit très agréable à Bruxelles. Et j'espère qu'après le chantier, tout le monde
12:11va voir comment c'est un endroit embellique et comment on peut faire des changements à Bruxelles.
12:15Alors, Elke van den Brant, est-ce que les Bruxellois et les Bruxelloises
12:19respirent un peu mieux aujourd'hui ? Ou bien, est-ce qu'on peut mieux faire pour améliorer justement
12:23la qualité de l'air ? Alors, on a augmenté les qualités à Bruxelles.
12:27Avec mon collègue Alain Marron, qui a aussi travaillé sur le low emission
12:31zone. Alors, je sais que ce sont des mesures qui sont parfois
12:35impactantes sur le vie quotidienne
12:39des automobilistes, surtout parce qu'ils doivent acheter des voitures beaucoup plus propres.
12:43Mais, il y a 30% moins de pollution d'air dans notre...
12:47à Bruxelles. Et ça, c'est un résultat qu'on doit dire,
12:51parce que c'est quelque chose qu'on ne voit pas. On ne voit pas que l'air pollue. Et on ne s'y réalise
12:55pas. Mais en fait, il y a beaucoup d'enfants qui ont de l'asthmatique, qui ont des petits puffers
12:59qui doivent aller à l'hôpital. Et beaucoup plus à Bruxelles. Et beaucoup plus
13:03quand on habite proche d'une artère routière. Alors, investir dans les
13:07qualités d'air, c'est en fait investir dans la santé de nos enfants. Et aussi
13:11nos personnes âgées, qui sont beaucoup plus vulnérables.
13:15Et ça, c'est un réel enjeu à Bruxelles. Et je suis fière de pouvoir
13:19dire qu'on voit que ça s'améliore. Et ce n'est pas pour rien que les Bruxellois
13:23ont fait tous ces efforts. Tout le monde qui roule plus
13:27à vélo, qui marche plus, sont tous des gens qui ont aidé à faire en sorte
13:31qu'on ait moins de pollution d'air. Et ça, c'est quand même quelque chose pour lequel on doit remercier les Bruxellois.
13:35C'est pour ça que vous dites que le combat pour la qualité de l'air, c'est aussi un combat social ?
13:39Absolument. Parce que c'est un combat social, un, en passant sur
13:43toutes les personnes les plus précarisées, les enfants, les personnes âgées, ceux qui sont
13:47les plus vulnérables au niveau de santé. Mais aussi, si on prend la carte
13:51des quartiers bruxellois dans lesquels la qualité d'air
13:55est la pire, on doit constater que dans les quartiers
13:59où les gens gagnent le moins d'argent, il y a le plus de pollution d'air. Et ce n'est pas
14:03leur faute, ça je veux dire explicitement. Au contraire, là il y a beaucoup
14:07de familles qui vivent sans voiture ou qui partagent avec plusieurs familles une voiture.
14:11Alors le taux de possession de voiture est très bas, mais il y a
14:15beaucoup de pollution d'air. Pourquoi ? Parce qu'il n'y a pas beaucoup d'espaces verts,
14:19parce qu'il y a beaucoup de rues étroites dans lesquelles la pollution d'air reste,
14:23et il y a beaucoup de naveteurs qui passent par leurs rues. Alors, y travailler,
14:27c'est aussi faire en sorte que ceux qui habitent dans nos quartiers ont un air pur
14:31et c'est important de faire en sorte qu'on rappelle ça,
14:35que c'est une question sociale aussi, que tout le monde a droit
14:39d'une vie longue, et on sait que si on grandit à Molenbeek
14:43ou à Wollowick, que ça fait une différence de quelques années de vie
14:47qu'on peut attendre. Ce n'est pas normal, ce n'est pas logique, et c'est pour ça
14:51qu'on doit avoir moins de pollution d'air, plus d'arbres dans les rues,
14:55surtout dans les quartiers aux autours du canal, je pense que c'est quelque chose
14:59crucial qu'on doit continuer à faire.
15:01Alors d'une manière plus générale à présent, elke van den Brant, la philosophie de votre partie
15:05Groen, vous attaquez à la pauvreté sans laisser personne de côté,
15:09un travail décent, un foyer chaleureux, des droits fondamentaux,
15:13c'est quand même tout un programme.
15:15C'est tout un programme, c'est un parti complet, et pour moi c'est important parce que c'est le seul,
15:19c'est avec Ecolo, je fais partie de la famille écologiste,
15:23alors Groen Ecolo, là où on peut légalement, on fait des listes conjointes
15:27parce qu'on veut partager nos énergies, mais ce qui nous rend, je pense,
15:31unique, c'est qu'on prend l'égalité des chances, la solidarité
15:35pour tout le monde, mais on inclut avec ça un combat
15:39écologique parce que c'est nécessaire. Si on prend le combat pour un meilleur climat,
15:43c'est pas pour sauver le monde, c'est pour faire en sorte que la qualité de vie
15:47reste garantie. Si on prend par exemple les inondations que la Wallonie a connues,
15:51ce sont de nouveau les quartiers les plus précarisés
15:55qui ont été touchés le plus fort. Alors faire en sorte que le combat climatique
15:59et le changement climatique qui est là, on peut l'aimer ou pas,
16:03mais le changement climatique est une réalité, s'y battre est important, ça va demander
16:07des changements, il faut que ces changements soient tout d'un coup aussi sociaux
16:11et qu'on va inclure tout le monde, et qu'il y a des beaux exemples de comment le faire,
16:15un exemple c'est le plan Rénovation de mon collègue Alain Marant,
16:19c'est un plan qui est bon pour le climat, parce qu'on va isoler les maisons,
16:23c'est le but de ce plan, c'est mieux isoler, comme s'il y a moins de chaleur qui échappe,
16:27on va utiliser moins d'énergie pour chauffer nos maisons,
16:31c'est aussi bon pour la facture des gens, parce que la facture d'énergie pour chauffer
16:35sa maison, ça augmente vite, alors c'est bon pour le climat, c'est bon pour
16:39la facture des gens, et troisièmement, ça crée des emplois locaux,
16:43faire en sorte qu'on va rénover les maisons, ce sont des emplois locaux,
16:47on ne peut pas l'importer de la Chine, non, ce sont des Bruxellois qui vont le faire,
16:51alors comme ça on crée une politique qui est bonne pour le climat, mais si bonne pour les Bruxellois
16:55et pour plus d'égalité dans notre société.
16:59Alors on va boucler la boucle, comme on l'a commencé avec le bilan de la législature,
17:03à présent les perspectives pour la prochaine législature.
17:07Pour moi, un truc très important, c'est la verdurisation, mettre plus des arbres,
17:11tu parques partout, et j'utilise toujours la règle de Troie, c'est une règle
17:15qui dit, si tu regardes de ton fenêtre,
17:19il faut voir au moins trois arbres, et dans chaque rue,
17:23environ 30% de l'espace doit avoir un nombre
17:27par des arbres, et à 300 mètres, tout le monde doit avoir accès à un espace vert,
17:31alors ça c'est la règle de Troie qu'on utilise pour dire, il faut partout à Bruxelles
17:35mettre plus des arbres, des espaces verts, je pense que c'est très important,
17:39on a déjà mis tout en oeuvre cette législature, mais c'est quelque chose
17:43sur laquelle on doit continuer, aussi le bataille dont on a parlé
17:47pour les qualités d'air, c'est amélioré, mais ça reste beaucoup plus pire
17:51que le reste du pays, alors on doit continuer à s'y mettre, la sécurité routière,
17:55faire en sorte que nos enfants peuvent se déplacer à Bruxelles en toute sécurité,
17:59que tu te relaxes comme parent quand vos enfants partent le matin, moi le matin
18:03je dis toujours à mes enfants, soyez prudentes, je rêve que je peux dire,
18:07mais profiter de la route, et pas cette crainte qui est toujours internalisée,
18:11continuer à offrir plus de transports en commun,
18:15je pense que la STIP peut encore faire mieux, même si il est canon,
18:19continuer à investir dans les réseaux cyclables, faire en sorte qu'on a ajouté
18:2370 kilomètres de pistes cyclables, mais ils restent chez nous, on m'en compte,
18:27et le plus important, investir dans la marche, des trottoirs rénovés,
18:31faire en sorte que tout le monde peut marcher à Bruxelles, aussi les personnes à mobilité réduite,
18:35faire en sorte que le plan d'investissement des trottoirs, on ne parle pas beaucoup,
18:39mais c'est aussi quelque chose sur lequel j'ai travaillé cette législature, faire l'analyse des trottoirs
18:43et maintenant faire aussi des plans de rénovation, comme ça marcher à Bruxelles est quelque chose d'agréable.
18:47Voilà, le temps passe très très vite, on va bientôt boucler les 20 minutes d'entretien,
18:51c'est un timing donc validé par le CSA, le Conseil supérieur audiovisuel,
18:55je vous ai pris 20 secondes, je vous les donnerai, ne vous inquiétez pas.
18:59Un message, un mot de la fin, je pense notamment aux jeunes, pourquoi participer aux élections
19:03et pourquoi moi je voterai École aux Grounes ?
19:07Si vous voyez aussi le potentiel de notre ville et le potentiel au niveau de renforcer ce qui est déjà là,
19:15c'est la solidarité entre Bruxellois, faire en sorte que tout le monde ait un logement digne,
19:19un logement bien isolé, des écoles, assez des écoles pour nos enfants, ouvertes, n'importe quelle langue,
19:25il faut parler à la maison, faire en sorte qu'on investit dans notre jeunesse,
19:29mais aussi dans l'espace public de notre ville, pour moi ça c'est un projet qui rend notre ville prête pour le futur,
19:35et tout se passe par les enfants, alors dès qu'un ville est bien pour les enfants,
19:39ça sera aussi bien pour toutes les personnes moins jeunes,
19:43et ça c'est pour moi l'espace public, les écoles, du bon logement,
19:47ce sont des priorités pour lesquelles Bruxelles doit vraiment s'y mettre.
19:50Voilà, c'était donc la conclusion d'Elke Vandenbrandt, je rappelle que vous êtes ministre bruxelloise de la mobilité,
19:55des travaux publics et de la sécurité routière.
19:57Candidate Gros, nos élections bruxelloises, merci d'avoir été avec nous.
20:01Avec plaisir, merci pour l'invitation.
20:03On se retrouve dans quelques instants pour la suite de votre CAFRO de l'info.