Le Duchesse Anne doit être démâté pour rejoindre la cale sèche et poursuivre sa restauration. - 26 aril 2024 - Vidéo Dailymotion

Attaqué par les pluies et usé par plus d'un siècle d'histoire, le Duchesse Anne quittera le le bassin du commerce pour se refaire une beauté.

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00:00On a en grosso modo dans nos missions toute la maintenance et les projets de bâtiment

00:22pour le compte de la ville de Dunkerque et de la communauté urbaine et on a cette particularité

00:26d'avoir également dans la maintenance le suivi de la maintenance donc du patrimoine flottant

00:30historique propriété de la communauté urbaine dont le duché Sannes et donc c'est une opération

00:35une grosse opération de réhabilitation qu'on a mené maintenant depuis à peu près deux ans

00:39avec toute une phase de diagnostic et donc aujourd'hui une phase vraiment opérationnelle

00:43de travaux qui a démarré il y a de ça quelques semaines et qui va se poursuivre jusqu'à l'été

00:492025. Il faut savoir que le bateau est un trois mains comme on peut le voir, chaque main étant

00:53composée en trois parties donc la partie inférieure est fixée et attachée directement à la coque donc

00:59cette partie là ne sera pas démontée elle restera en place et en gros une fois l'ensemble des mains

01:04démontées il restera donc le pied des mains qui dépassera d'environ dix mètres du pont, il y a

01:09une partie intermédiaire et après il y a la partie supérieure ce qu'on appelle le mât de perroquet donc

01:14chaque main est composée en trois parties.

01:22Aujourd'hui il y a trois entreprises qui travaillent en coactivité, nous avons effectivement le plus

01:28impressionnant les gréeurs qui préparent au dématage du gréement et là notamment il y avait

01:35un peu trop de vent pour commencer par la partie haute donc là il commence par les verges c'est à

01:41dire les parties horizontales des mâts, en parallèle on a la dépollution des peintures plomb qui se

01:48trouvent dans les cales du bateau donc du coup effectivement ceux là sont invisibles de

01:54l'extérieur et on commence aussi avec les équipes de chaudronniers qui vont préparer

02:00parce qu'il va falloir faire des réparations de tôle sur le pont.

02:03Le plus complexe en fait c'est de gérer la météo puisqu'on a des limites de vent et qui nous

02:14contraignent vraiment beaucoup. Des dématages moi j'en fais couramment dans le cas de mon métier,

02:20en revanche effectivement sur cette taille de bateau et puis sur un vieux gréement, je connais

02:25plutôt les gréements modernes, c'est toute la voilure, les plans de voilure, les verges, enfin

02:30sur un bateau moderne effectivement c'est quand même beaucoup plus simple,

02:34là on est sur des gréements qui pour ma part sont quand même plus complètes.

02:53Le constat qui sera fait à l'issue du démontage, une partie sera stockée directement et une partie

02:58repartira en atelier pour être rénovée et la totalité sera repeinte comme le bateau le sera

03:05à l'issue de l'opération.