[VIDEO] Prise de parole de Julie Frêche Vice-Présidente de la Métropole, chargée du transport et des mobilités actives et de Michaël Delafosse, Maire de Montpellier et Président de Montpellier Méditerranée Métropole.
La Ligne 5 s'étendra de Clapiers à Lavérune, elle comprendra 27 stations et permettra un trajet de 45 minutes d'un bout à l'autre. Avec un investissement de 346 millions d'euros de la part de la Métropole, sur un coût total de 440 millions d'euros, ce projet ambitionne de desservir quotidiennement 80 000 voyageurs. Son achèvement est prévu pour le second semestre 2025.
La Ligne 5 s'étendra de Clapiers à Lavérune, elle comprendra 27 stations et permettra un trajet de 45 minutes d'un bout à l'autre. Avec un investissement de 346 millions d'euros de la part de la Métropole, sur un coût total de 440 millions d'euros, ce projet ambitionne de desservir quotidiennement 80 000 voyageurs. Son achèvement est prévu pour le second semestre 2025.
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00:00En avril 2014, la ligne 5 a été abandonnée et on ne savait pas quand les travaux reprendraient.
00:07Donc de voir aujourd'hui les rails enfin posés sur l'avenue Clémenceau,
00:12c'est le symbole de la ligne 5 qui sera mise en service au dernier trimestre 2025,
00:20mais c'est aussi le symbole du maillage en étoile du réseau ferroviaire et du réseau tramway
00:29de la métropole de Montpellier qui compte un demi-million d'habitants.
00:33C'est le symbole du rééquilibrage de la ville pour tous les quartiers à l'ouest de la métropole.
00:40Il faut imaginer que sur cette avenue Clémenceau, il y avait 10 000 véhicules par jour
00:47qui transitaient chaque jour pour traverser la ville ou se rendre dans le parking de la Comédie.
00:55Très peu d'ailleurs allaient dans le parking de la Comédie.
00:59Il faut imaginer des embouteillages continus qui, très fréquemment dans la journée,
01:05dépassaient le parc Clémenceau avec une file continue de voitures,
01:10ce qui générait nuisances sonores, dégradation de la qualité de l'air,
01:16dangerosité pour les 1800 élèves de la cité scolaire Clémenceau,
01:22des 500 élèves du Collège de la Providence.
01:25Autant de nuisances pour les riverains et les commerçants de cette avenue.
01:30Donc aujourd'hui, la ligne 5, c'est deux sections.
01:33La section au nord, et il y a un an, jour pour jour,
01:37nous soudions les premières rails sur l'avenue du Dr Peuset.
01:42Aujourd'hui, nous soudons les premiers rails sur l'avenue Clémenceau.
01:46Je veux profiter de ce moment pour remercier chaleureusement,
01:50et il reste encore du travail, l'ensemble des entreprises.
01:53Aujourd'hui, l'entreprise Razelbecq, l'entreprise Colas,
01:58les équipes de la TAM, les équipes de la direction des mobilités.
02:01Je voudrais aussi remercier la patience des riverains,
02:05de tous les commerçants qui sont durement impactés par la durée des travaux.
02:09Je sais combien leur patience est infinie.
02:12Je voudrais vous dire que les travaux continuent tambour battant
02:17pour que nous respections notre engagement,
02:20qui est celui d'une ville plus respirable, d'une ville plus apaisée,
02:24où on peut circuler gratuitement en tramway.
02:28Il restait deux secteurs, l'ouest et le nord.
02:31Lorsque la ligne 5 est revenue sur le devant de la Seine,
02:34grâce à la mobilisation citoyenne du collectif pour la ligne 5,
02:37qu'il soit aujourd'hui chaleureusement remercié,
02:39parce que c'est grâce à eux, avec des élus qui étaient aussi dans l'opposition,
02:43et chacun dans son rôle a porté cette ligne 5 jusqu'au bout.
02:47Et je crois que d'ici un an, ensemble,
02:51nous pourrons inaugurer cette magnifique ligne de tramway.
02:54Un grand merci à tous.
02:57À présent, M. Michael Delafosse, maire de Montpellier,
02:59président de Montpellier, Mitterrand et Métropole.
03:01Bonjour à tous.
03:03C'est un moment très important que nous allons vivre,
03:07qui provoque beaucoup d'émotions pour toutes les équipes de la TAM,
03:12les entreprises qui travaillent.
03:14Et je dois avouer, ayant pas...
03:17Il y a un an, jour pour jour, cher Julie,
03:19il y a neuf mois, parce que tu pousses, tu pousses,
03:21et on gagne sur les plannings,
03:23nous l'avons fait le 24 juin,
03:25c'est un moment important de souder ce rail.
03:29Souder un rail.
03:32Un rail.
03:34Un rail de tramway.
03:36Oui, nous, nous défendons cette idée
03:39que le rail est un facteur de mobilité alternative aux voitures.
03:45Et le 21 décembre, nous avons tous,
03:49Montpelliera, Montpellieraine, habitants de la Métropole,
03:52accompli quelque chose d'extraordinaire.
03:55Sur la place de la Comédie, nous étions 15 000
03:58et on lançait la gratuité des transports
04:01avec ce décompte déclamé par tous.
04:05Nous devenions la plus grande métropole à appliquer cette mesure.
04:09Mais nous faisons la gratuité des transports
04:12pour concilier le pouvoir d'achat et l'écologie,
04:15mais on continue à investir pour développer le réseau.
04:19Et la ligne 5 en est sans doute
04:22l'un des investissements les plus emblématiques,
04:24mais les bus trams et les pistes cyclables le sont.
04:29C'est une politique de mobilité qui est saluée partout.
04:35J'étais hier avec monsieur le maire de Tours, Emmanuel DENIS,
04:38un maire très engagé lui aussi dans sa ville, je veux le saluer,
04:42qui lance le chantier de la deuxième ligne de tramway.
04:45Il était très impressionné de ce que nous faisons.
04:48J'accueillais Jean-Luc MOUDIN, mon homologue,
04:50président de la Métropole de Toulouse,
04:52pour parler ensemble de nos sujets.
04:56Cher Loïc MESSNER, directeur général de TAM,
04:58vous l'avez accueilli avec les équipes, lui expliquant.
05:01Tracé alors à Toulouse, ils font le choix du métro,
05:04mais on échangeait ensemble.
05:08Je voudrais, avant de dire quelques mots aussi sur la transformation urbaine,
05:14dire que dans quelques semaines, pas très longtemps,
05:17nous donnerons les premiers chiffres de la gratuité des transports.
05:22Ils sont importants, je le sais, pour le débat démocratique,
05:25pour aider les autres.
05:27Mais en fait, j'étais ce matin à l'inauguration du siège
05:33de la CDC Habitat.
05:36Ils étaient 100 emplois, ils sont maintenant 500.
05:40Sur la ligne 3 du tramway, la présidente disait
05:44« Mais c'est formidable d'être à Montpellier,
05:45parce que nos collaborateurs,
05:48ils voient la gratuité des transports,
05:51ils voient les pisciclapes se déployer. »
05:54Et elle, elle disait « Mais on va continuer à recruter
05:56et installer des gens ici,
05:58parce que pour le bien-être des salariés, ça fait du bien. »
06:03Et je voudrais à cet instant saluer les gens qui sont à ma gauche et à ma droite.
06:09Cher Laurent, il y a un monsieur qui m'a dit
06:10« Mais là, les travaux que vous faites pour le centre-ville des places,
06:14c'est super, le banc sur la comédie. »
06:17Mais moi, le monsieur est sans doute en retraite,
06:20et il disait « Mais c'est formidable ça, il faut le faire partout. »
06:23On va voir. Voilà.
06:25Et puis je voudrais te saluer, cher Julie.
06:28Je voudrais te saluer parce que tu portes cette délégation des mobilités,
06:33qui est la priorité de l'exécutif de la métropole,
06:36mais il ne suffit pas d'être une priorité.
06:38Il faut aussi la compétence, le talent, l'énergie pour porter.
06:43Parce que ce n'est pas simple de changer les choses.
06:46Tellement facile de rien faire.
06:48Tellement facile.
06:49C'est encore plus facile de critiquer.
06:52Et aujourd'hui, il faut saluer ceux qui font.
06:54Et tu portes, en notre nom,
06:57avec la confiance que je te donne, et elle est totale,
07:01cette politique en faveur des mobilités.
07:04Et le dialogue.
07:06Parce que je sais que c'est dur, et tu l'as dit avec beaucoup d'élégance,
07:10ce n'est pas facile pour les commerçants ici,
07:12ce n'est pas facile pour les élèves de Clémenceau.
07:15Mais tu vas les voir, tu prends le temps,
07:17tu essaies de nouer le dialogue.
07:19Voilà, même si tout le monde n'est pas d'accord,
07:21on n'est jamais tous d'accord, d'ailleurs.
07:23Mais tu le fais, et je veux le saluer,
07:27je veux t'en remercier publiquement,
07:29et te dire, parce qu'ils te le disent des fois,
07:31mais moi ils me le disent beaucoup,
07:32les collègues élus, les habitants qui soutiennent ces projets,
07:36ils saluent ton courage.
07:38Parce qu'il faut tenir face à la vulgarité,
07:41il faut tenir face à la polémique facile,
07:44parce que c'est plus facile de polémiquer que de faire.
07:46Tu fais, nous faisons.
07:48Je voudrais me joindre à tes remerciements
07:51pour le collectif citoyen de la ligne 5.
07:53Je ne voulais pas être trop long, mais les images surgissent.
07:59Eliane Hurtado, qui est une femme extraordinaire,
08:02directrice d'école extraordinaire,
08:04qui a présidé l'association Pavé.
08:08Voilà, il y a des gens ici, je veux les saluer.
08:11Sans vous, rien de tout ça n'aurait été possible.
08:15Voilà, cette mobilisation pour dire,
08:18il faut finir le réseau de trains moins,
08:19il faut que nous aussi on puisse avoir
08:21cette transformation que ça procure.
08:24Nous, nous en sommes le débouché politique
08:27et la mise en avant.
08:28Je veux vous remercier,
08:30parce que moi, je trouve formidable d'être le maire d'une ville
08:33où dans les réunions publiques, on nous dit,
08:35il faut aller plus vite sur la ville à hauteur d'enfants,
08:37monsieur le maire.
08:38Il faut rendre plus marchable la ville.
08:40Il faut que le tramway arrive et les bus tram.
08:44Je trouve ça formidable d'avoir, d'être le maire d'une ville
08:47qui a envie d'être au rendez-vous des défis du siècle,
08:49la transition écologique, la qualité de vie.
08:52Alors, on ne peut pas tout faire.
08:54Tout le monde le comprend d'un coup de baguette magique,
08:55déjà qu'on en fait beaucoup et que c'est dur.
08:58Mais merci de donner le chemin.
09:00Merci de le soutenir.
09:01Merci de nous challenger.
09:03Merci de nous mettre ensuite sous pression
09:05pour que nous-mêmes, on travaille avec les équipes.
09:09Je voudrais ici remercier les équipes,
09:12parce qu'en France, c'est dur de faire des projets.
09:17Moi, j'ai une phrase que j'utilise de temps en temps, souvent.
09:21La France des procédures, elle fragilise la France des projets.
09:25Et là, toutes les équipes,
09:28que ce soit de la métropole, que ce soit de la TAM,
09:31que ce soit toutes les entreprises qui travaillent,
09:34nous leur donnons comme ambition
09:36qu'on soit au rendez-vous au deuxième semestre 2025
09:39pour inaugurer la cinquième ligne de tram,
09:42pour qu'elle soit en service,
09:43pour qu'elle change vite la vie des gens.
09:46Et donc, il y a un planning.
09:48Il faut le tenir.
09:49Il faut gagner chaque fois qu'on le peut, un jour, une nuit,
09:52pour que ça aille vite,
09:54parce que les gens, ici, ils l'ont tellement attendu, le tramway.
09:57C'est 2 euros le litre d'essence.
09:58Donc, leur vie, elle est dure.
10:00Et donc, ils ont besoin de nous.
10:02Ils ont besoin de cette infrastructure.
10:04Et je veux saluer votre mobilisation.
10:06Je veux que, si quelqu'un le relève, on le reprenne.
10:09Saluer les services de l'État qui sont très accompagnants
10:13pour réaliser ce projet.
10:16Le préfet François-Xavier Loge suit ça de près avec ses services.
10:20Et quand on se met ensemble, on avance.
10:23On avance et on lève des montagnes et on saute des rails.
10:28Je voudrais terminer par une chose.
10:30Vous allez beaucoup entendre cette phrase.
10:33Le tram, ça change la vie.
10:35Il est gratuit. On se déplace.
10:37On a 17 ans. On est âgé. On va à son travail.
10:40Ça change la vie.
10:41Mais ça transforme la ville.
10:43Ça change la ville.
10:44Ça change la vie et ça change la ville.
10:47Et ici, Julie, tu as dit le flux de voitures
10:50qui ne servaient pas les intérêts économiques commerçants
10:54de la ville qui passait,
10:55dans l'indifférence de Montpellier.
10:58C'était le chemin que Wes guidait à l'époque.
11:01Là, c'est plus dur.
11:03Et ce qui est en train de se faire, c'est qu'au-delà des rails,
11:07eh bien, c'est tout l'espace public qui est repris.
11:11La place Saint-Denis n'aura plus du tout la même configuration.
11:14Il y aura toujours le dôme
11:16et le formidable Jean-Philippe Pérez et son équipe.
11:19Et cette convivialité que nous émontant ce lieu de vie,
11:23bien sûr, il y aura ça.
11:25Mais la place va changer.
11:27Ici, les trottoirs seront là.
11:31Et on va tirer, tirer, tirer.
11:34Et je voudrais le dire parce que,
11:37peut-être c'est l'occasion pour moi de préciser
11:39quelque chose qu'on n'arrive pas encore à bien percevoir.
11:42Mais le centre-ville de Montpellier,
11:44il ne va pas commencer devant la Tour de la Babotte.
11:49Il commence place du 8 mai 1945.
11:53Nous étendons le centre-ville, le cœur.
11:56Il commencera grâce aux travaux, cher Laurent,
11:59sur la place Max Rouquette, rue Marioges,
12:03où la place va se végétaliser, bien sûr,
12:06mais où des grandes marches vont nous guider vers le Pérou
12:10alors qu'on avait le sentiment que ça bloquait.
12:14Que la place des Martyrs de la Résistance,
12:17elle ne sera plus un rond-point, mais redeviendra une air piétonne.
12:21Et donc nous sommes dans la rue Léon Blum,
12:23que nous inaugurerons bientôt devant l'hôtel de Métropole,
12:27mais surtout pour la grande joie des habitants d'Antigone,
12:30retrouve le maille piéton.
12:33Et donc notre centralité, grâce aux travaux d'embellissement
12:38et aux travaux de la ligne 5 du tramway s'étend.
12:41Et du centre historique, le cœur de Montpellier s'agrandit.
12:46Et vous savez, quand votre cœur grandit,
12:49vous êtes généreux, ce sera,
12:52le street artist dirait ça bien mieux que moi,
12:55mais quand votre cœur grandit, il est encore plus battant
12:58et il irrigue encore mieux la métropole.
13:01Et donc, outre les rails du tramway,
13:05je voudrais aussi bien dire que nous mettons à des moyens
13:08publics conséquents pour réaménager les espaces publics
13:12et pour participer à cette qualité de vie urbaine,
13:16comme nous avons hier, il y avait un très beau papier
13:19sur Hélène Mandrou, là, la voie avec Georges Frech,
13:22transformer le jeu de paume,
13:25ce matin dans Midi-Libre, je fais un peu de retape,
13:27mais il faut soutenir la presse,
13:30dans toutes circonstances, même si des fois elle peut être dure.
13:34Et donc, on va opérer aussi cette transformation.
13:37Et prenez bien en photo le boulevard Clémenceau comme ça,
13:40parce que dès que le tramway va être là,
13:43quelque chose me dit que tout le monde va dire
13:46qu'il faut ravaler la façade,
13:48les enseignes commerciales vont se dire
13:50mais c'est le place to be,
13:52la transformation du parc va être une invitation,
13:55et donc ça va participer à la transformation de la ville,
13:59comme nous l'avons vu, boulevard du jeu de paume
14:02et dans d'autres endroits.
14:04Quelques chiffres pour terminer,
14:06parce que c'est une des mesures.
14:09Alors j'entends, permettez-moi,
14:11j'entends que nous serions endettés.
14:14Ben oui, il faut bien financer le tramway.
14:17J'entends ça à des gens qui n'ont pas fait le tramway.
14:20Alors oui, le chantier du tramway, c'est 450 millions d'euros,
14:23c'est le plus gros chantier de la métropole,
14:27c'est l'un des plus importants de France,
14:29je crois qu'heureusement qu'il est là
14:31pour donner du travail à nos entreprises,
14:33parce que sinon il faut payer les gens chômage,
14:35moi je préfère qu'il soit au travail,
14:37voilà, comme tout le monde d'ailleurs,
14:39et que quand on fait un tramway,
14:41on le fait pour les 30, 40, 50 prochaines années,
14:4650 ans, d'autres diront,
14:49et donc on réalise cet investissement pour la durée.
14:54Et ceux qui viennent nous chercher là-dessus,
14:56ils avaient la possibilité de le faire à taux zéro,
14:58en 2017.
15:00Bon, ils n'étaient pas sérieux, ils ne sont plus là.
15:02Mais donc, 450 millions d'euros,
15:05de commandes publiques,
15:07de transformation des réseaux souterrains,
15:09où ici on a géré les fuites d'eau,
15:11parce que ce n'était pas glorieux,
15:13et René Revol aura à mes côtés l'occasion d'en parler,
15:16mais on a sacrément amélioré tout ça.
15:18Cher Rivrand, on a amélioré la sécurité sur le gaz aussi,
15:22c'est pour ça que ça a pris autant de temps,
15:24mais on a fait travailler tous les concessionnaires,
15:26et je les remercie aussi parce que ça n'a pas été simple.
15:30Je veux rassurer Rue Lepic,
15:33on va protéger les arbres.
15:35Je ne sais pas ce qu'on allait nous chercher encore.
15:37Oui, il y a un ou deux arbres,
15:41ils étaient abîmés parce qu'il y avait des constructions dessous.
15:45Ça me rend cool, vous nous avez raconté,
15:47il y a des découvertes de chantier.
15:49Bon, mais on garde évidemment l'alignement au maximum,
15:52et d'ailleurs on va en planter beaucoup des arbres,
15:551 600,
15:57et alors si vous doutez de tout ce qu'on dit,
16:00mesdames et messieurs, surtout chers amis du quartier,
16:03il faut aller vers l'université Paul-Valéry,
16:07parce que là, les rails sont posés,
16:10et on commence à voir la transformation de la ville.
16:13Et alors allez-y d'un week-end à l'autre,
16:15la transformation elle est spectaculaire,
16:18et on aura l'occasion de la voir quand on inaugurera
16:21la très belle bibliothèque Atrium,
16:23pour laquelle l'université et sa présidente Anne Frey se sont engagés.
16:27Voilà, donc merci à tous de tenir les délais,
16:31et c'est vrai qu'on a tous hâte d'entendre le bruit de la ville,
16:34qui est la sonnette du tramway avec les premiers tests
16:37de la ligne 5 designée par Barthélémy Togo,
16:41et au mois de septembre, je pourrai,
16:44monsieur Messner, vous me l'avez dit,
16:46donner la date de mise en service
16:49de la cinquième ligne de tramway,
16:52ce sera pour nous l'occasion à chaque station
16:55de mettre un beau compteur pour décompter le temps qui nous reste
16:59pour pouvoir utiliser la cinquième ligne de tramway.
17:02Nous vous remercions.
17:09Mesdames et Messieurs, nous allons maintenant procéder à la première soudure.
17:11Il y a un coiffeur qui m'a fait éloge,
17:15il m'a dit, vous êtes un courage,
17:18bravo, bravo, tout le monde râle,
17:21moi c'est de la galère,
17:23mais plus c'est de la galère, plus je me dis que vous faites du bien,
17:26vous avez été super.