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00:00Un moment de frayeur, un saisissement, ça fait bizarre, c'est une drôle de sensation.
00:19C'est un atelier qui permet au chauffeur d'être sensibilisé par rapport au fait
00:27que passer à côté d'un cycliste avec son bus à moins d'un mètre, donc la distance
00:32réglementaire en agglomération, ce n'est pas très sécurisant pour le cycliste.
00:36C'est un atelier qui sera donné à tous les chauffeurs de bus qui seront dans la formation
00:41de base et aux chauffeurs qui ont des difficultés avec le passage avec les cyclistes, qui ont
00:46des plaintes cyclistes, etc.
00:47Donc c'est assez impressionnant, on va redoubler de vigilance au cycliste, puisqu'on ne se
01:00rend pas compte que quand on passe à côté d'un cycliste trop près, ça peut être quand
01:04même assez effrayant et même dangereux.
01:05C'est une bonne idée puisque ça peut nous faire prendre conscience qu'on est quand même
01:11plus lourd que le vélo.
01:12On sent l'air arriver, ça fait quelque chose au ventre.
01:18Il y a beaucoup de chauffeurs de bus qui ne sont pas cyclistes et qui ne savent pas se
01:21rendre compte de ce que c'est d'être frôlé par un bus.
01:23Donc on les met sur un vélo, à la place du vélo, sur un vélo stabilisé, donc sur
01:27un socle, et ça leur permet vraiment d'être à la place du cycliste.
01:30Les sensations très fortes, c'est le fait qu'en réalité le cycliste se retrouve dans
01:34un couloir quelque part entre les véhicules, en l'occurrence un bus, et les véhicules
01:39stationnés.
01:40On peut être assez perturbé, voire avoir peur, insécurisé par le passage d'un bus
01:45à côté.
01:46On trouve ça très positif, personnellement j'ai testé également et on sent très très
01:55bien le souffle du bus qui passe à côté, donc je crois que ça peut être éclairant
01:58pour des futurs chauffeurs de bus qui ne sont peut-être pas des cyclistes et donc qui ne
02:03se rendent peut-être pas compte de la peur que peut provoquer le dépassement d'un bus.
02:08Je crois qu'il y a beaucoup d'endroits où les cyclistes sont amenés à côtoyer des
02:11bus, alors je ne vais pas dire nécessairement que c'est un problème systématique, mais
02:16effectivement il suffit d'une fois, ça peut provoquer beaucoup d'insécurité, décourager
02:21aussi des gens de se mettre en selle.
02:22Il faut savoir aussi qu'on voit ici que la STIB fait beaucoup d'efforts en termes de
02:27sensibilisation, de formation, et qu'on aimerait bien que ce bon exemple, en tout cas que la
02:33STIB en pratique, soit également développé par les autres compagnies qui circulent à
02:36Bruxelles, de l'AIN et le TEC.