IMOCA GLOBE SERIE 2023 / IMOCA Race Report #1 I The Transat CIC - Jour 2 - Vidéo Dailymotion

NautiChannel

Plongez dans l'action de la course The Transat CIC    Dans ce nouveau Race Report, Romain Attanasio, skipper de Fortinet-Best Western, partage ses réflexions sur la stratégie de course et les défis météorologiques rencontrés en mer et ceux à venir.   Ne manquez pas cette plongée immersive dans l'univers exaltant de la transatlantique par l'Atlantique Nord ! Abonnez-vous pour ne rien manquer des dernières mises à jour et partagez avec vos amis passionnés de voile !    English subtitles available   Dive into the action of The Transat CIC race    In this new Race Report, Romain Attanasio, skipper of Fortinet-Best Western, shares his thoughts on race strategy and the weather challenges encountered at sea and those to come.   Don't miss this immersive dive into the exhilarating world of the North Atlantic transatlantic race! Subscribe so you don't miss any of the latest updates and share with your sailing-loving friends!     Eloi Stichelbaut / @polaRYSE    Adrien Nivet / polaRYSE

Transcript

00:00 Nous voilà partis sur le transit de l'Orient direction New York.

00:05 C'est parti !

00:07 Et donc maintenant prochaine bouée, l'arrivée dans quelques jours.

00:11 Dans 10 jours on est de l'autre côté de l'Atlantique avec New York devant les traves.

00:16 Et on sera rapidement demain en approche de l'Irlande.

00:22 Donc ça va aller très vite tout ça.

00:23 L'Area, on prend pas mal d'immocables.

00:27 Et là il y a un peu de copains partout partout.

00:30 Et je pense qu'il y a 3 jeux de bateaux devant.

00:34 Là c'est plutôt cool, je suis bien placée.

00:36 Je vais chercher un peu près.

00:38 Là j'ai pris un petit coup de saut quand même.

00:45 Il y a eu pas mal de réglages à faire.

00:48 Ça va mieux là ?

00:51 Et on va quitter progressivement cette nuit les côtes bretonnes en direction de l'Irlande.

00:56 Il y a du soleil, on en profite, il y a des bateaux autour.

00:59 Mer plate, du vent médium, léger.

01:14 C'est parfait.

01:15 Allez à plus !

01:16 Non je ne fais pas la course parce que Fortinet c'est un sponsor américain.

01:25 Et ça fait 3 ans qu'ils attendent qu'on vienne aux Etats-Unis.

01:28 Donc on s'est dit on va partir en convoyage.

01:31 Comme ça on arrivera avant et on pourra faire toutes les opérations qu'on veut et faire la course retour.

01:35 Voilà pourquoi on fait pas de transat.

01:37 À contre cœur parce que c'est jamais agréable de regarder partir les autres et de rester là mais c'est comme ça.

01:42 Ambiance sportive ce matin.

01:46 En revanche cette nuit on s'est pris une petite cartouche incroyable.

01:50 Je laisse voir.

01:53 Premier passage de front.

01:57 C'est normal, c'est lundi, de retour au boulot comme à la vie.

02:00 On est sur la lune transatlantique nord.

02:04 Des fronts par-ci de quelques-uns.

02:06 On est dans le front.

02:10 Ça va assez vite du coup ça tape fort.

02:14 Et j'ai essayé mon trek déjà.

02:19 On a une petite caméra devant.

02:24 Après ça s'est vite corsé et on a vu qu'ils sont tout de suite rentrés presque dans le pire de ce qu'on peut vivre avec nos bateaux.

02:37 C'est à dire du vent de travers dans de la forte mer.

02:40 Les bateaux sont à 30 nœuds avec de la mer forte de face.

02:44 Donc là ça fait tous les 50 mètres qu'il y a un tremplin de 5 mètres de haut.

02:50 Les bateaux montent en haut des vagues et ils retombent à plat.

02:54 Et à chaque fois qu'ils touchent l'eau, ils tapent et ils tapent franchement très fort.

02:59 Pas trop dormi, pas dormi du tout même.

03:05 C'est l'heure du premier lyophilisé.

03:09 Et j'ai choisi l'indétrônable hachis par mirtillé.

03:14 C'est le seul truc qui passe quand on a l'estomac un tout petit peu chamboulé comme moi aujourd'hui.

03:18 Ça va être un peu plus calme cette nuit et tant mieux.

03:22 Et après on va se faire à nouveau secouer dans la journée de demain.

03:26 Les conditions ont été très instables pendant toute la journée.

03:33 Mais là on continue d'avancer vers le nord-ouest.

03:37 On va se retrouver vers le centre de la dépression.

03:40 Thums au centre, grosse dépression.

03:44 Et au milieu de la dépression, il n'y a pas de vent.

03:48 Et après, il y aura normalement du vent.

03:53 Ça devrait finir par arriver.

03:56 On voit que ça pleut, tout ça là.

03:59 Ah j'ai pas Windy, moi j'ai ça. Mais c'est une carte météo.

04:03 Mais au moins je trouve que c'est plus parlant.

04:06 Tu vois la Bretagne elle est là. Ils sont partis de là, ils vont ici.

04:10 Et là il y a une dépression, un anticyclone et une autre dépression.

04:14 Et finalement les deux dépressions, ils sont passés dans celle-là.

04:18 Là ils ont la zone de moins de vent qu'ils ont eu là juste il y a quelques heures.

04:24 Parce que c'était le cœur de la dépression.

04:27 Et là ils reviennent dans cette zone-là et là on voit vraiment qu'il y a du vent de nord très fort.

04:31 Tous les petits traits, c'est des cartes à l'ancienne.

04:34 Tous les petits traits qu'on appelle les isobars, plus ils sont resserrés, plus il y a du vent.

04:39 Donc là ils sont resserrés, donc il y a du vent et du vent de nord.

04:42 Donc il va falloir qu'ils retraversent cette zone-là.

04:45 Ensuite il y aura une zone à nouveau sans trop de vent.

04:48 Et puis ils iront chercher la deuxième dépression qui est plus vers les Etats-Unis.

04:52 Donc effectivement cette nuit, il a fallu traverser comme ils pouvaient cette zone sans vent.

04:58 Et se préparer à prendre le vent fort.

05:00 C'est un peu le principe de l'Atlantique nord, d'est en ouest.

05:05 C'est des courses qui sont difficiles en termes de météo et de manœuvre.

05:10 Parce qu'en fait on va vers les éléments.

05:13 Les systèmes météo, ils arrivent toujours d'ouest en est.

05:16 Et donc ça fait faire énormément de manœuvre.

05:19 Parce qu'il faut, à chaque fois qu'il y a une zone de vent fort, réduire les voiles.

05:22 Et à chaque fois que le vent il mollit, il faut renvoyer de la toile.

05:25 En quelques heures, en une nuit, on peut faire tout mettre et tout redescendre.

05:28 Et ça c'est vraiment difficile.

05:30 Donc, chaudement d'obstacles.

05:39 Là on est rentré dans le vent très fort nord.

05:43 Une course intéressante.

05:47 On va rentrer dans les 12 prochaines heures les plus difficiles de la course.

05:55 Il faut s'accrocher.

05:56 Ce sera la journée la plus compliquée de toute cette transette en termes de météo en tout cas.

06:01 Avec jusqu'à 30-35 nœuds de vent, peut-être plus dans les grains.

06:06 Les bateaux un peu plus loin, c'est typiquement le genre de situation où ça ne va pas être fun pour eux.

06:12 Parce qu'ils vont rester un peu englués alors que les premiers vont être à 30 nœuds.

06:16 Les quelques heures à venir ne vont pas être marrantes.

06:19 Parce qu'ils vont voir les premiers créer beaucoup, beaucoup d'écarts.

06:23 Ce qu'il ne faut pas perdre de vue,

06:25 c'est que c'est une zone de vent très fort.

06:28 Comme on disait, avec des bateaux qui vont être secoués et des skippers qui vont vraiment être secoués.

06:34 Donc à mon avis, l'idée, ce n'est pas de faire le fou, c'est de temporiser.

06:40 Parce que celui qui sortira indemne de tout ça est devant.

06:43 Là, pour que le coup, il aura une sacrée longueur d'avance.

06:45 On va s'attaquer au passage d'un événement assez venté aujourd'hui.

06:50 J'ai un avis que plutôt bien, je suis revenu dans le groupe des leaders.

06:55 Je suis bien content de ma position au nord parce que ça permet d'avoir un bon angle pour la suite.

06:59 Mon biotherme est bien placé parce qu'il est devant maintenant.

07:02 Après, vu que le vent est de nord, c'est quand même plus facile de glisser.

07:09 Donc il va pouvoir venir se caler devant les autres en accélérant.

07:12 Alors que les autres seront obligés de rester un peu haut.

07:14 Et c'est moins confortable comme situation.

07:16 Donc à ce jour, je pense que je préférerais être à la place de Massif ici.

07:21 [Musique]

IMOCA GLOBE SERIE 2023 / IMOCA Race Report #1 I The Transat CIC - Jour 2

Category

Transcription

Recommandations