Des bateaux conçus à Marseillan vont patrouiller sur la Seine pendant les Jeux Olympiques
Il y aura un peu de Marseillan lors des Jeux Olympiques. L'entreprise héraultaise Littoral a conçu 16 bateaux pour l'armée de terre.
Ils serviront à patrouiller sur la Seine, durant la cérémonie d'ouverture des JO de Paris.
Ils serviront à patrouiller sur la Seine, durant la cérémonie d'ouverture des JO de Paris.
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00:00Ici à Montpellier, et aujourd'hui dans l'écho d'ici, Guillaume Rouland, on s'intéresse à une entreprise qui dans un sens,
00:06une entreprise Hérultès qui dans un sens, va participer aux Jeux Olympiques.
00:10Oui, à la cérémonie d'ouverture qui a lieu le, le, le, j'ai oublié le jour.
00:14Oh là, oh là, oh là, vous me poussez le doigt.
00:16Vers le 24 juillet.
00:18Bonjour Jean-François Coeux.
00:19Bonjour.
00:20Vous êtes le seul à connaître la date.
00:2124 juillet, vous devez avoir raison.
00:23Et pour cause, puisque l'entreprise dont vous êtes le gérant, Littoral,
00:28à Marseilland, a livré à l'armée française, à sa demande, 16 bateaux qui vont participer à la cérémonie d'ouverture.
00:36Le 26 juillet.
00:37C'est ça.
00:38Le 26 juillet.
00:39C'est ce que j'avais dit.
00:40Vous ne vous doutez pas du tout.
00:42Oui, tout à fait, c'est exact.
00:43Donc on a eu la chance, on a la chance de participer de façon indirecte à ce bel événement.
00:47L'armée de terre nous a confié la construction de 16 unités destinées donc à ces JO dans un premier temps.
00:55On en parlera peut-être après, mais il y a encore la suite après ces JO,
00:59puisque le besoin pour l'armée de terre s'était fait connaître bien avant les JO.
01:03Donc ils ont adoré les 16 premiers bateaux.
01:05Du coup, ils vous ont passé commande pour après les jeux.
01:07C'est l'effet bénéfique des jeux, quelque part.
01:09Complètement.
01:10Les JO ont été vraiment un accélérateur de commandes.
01:13Le besoin était là déjà au niveau de l'armée de terre qui s'occupe vraiment de tous les fleuves.
01:17Oui, tiens, c'est bizarre.
01:18C'est l'armée de terre qui vous commande des bateaux.
01:20On a du mal à comprendre.
01:21Oui, tout à fait.
01:22Il faut savoir que la marine nationale s'occupe de tout ce qui est mer et océan.
01:25C'est vraiment des marins.
01:27L'armée de terre, c'est tous les fleuves et les eaux intérieures.
01:30Et ça leur demande beaucoup de polyvalence,
01:32puisque c'est pour ça qu'on a aussi conçu un outil relativement simple d'utilisation.
01:37Parce que l'armée de terre, ils sont sur des tanks, sur des véhicules terrestres,
01:40et sur des bateaux aussi maintenant.
01:42Alors cette embarcation dont l'armée française vous avez confié la conception et la construction,
01:48vous l'avez baptisé l'EFG, Embarcation Fluviale du Génie.
01:53Donc ces 16 bateaux vont participer à la cérémonie d'ouverture,
01:57mais pour assurer la sécurité en fait de cette cérémonie d'ouverture.
02:00Tout à fait, tout à fait.
02:02Alors je ne suis pas dans les secrets de l'armée.
02:04Ce que j'ai pu lire dans la presse...
02:05Non, mais on n'est pas là pour les divulguer.
02:06De toute façon, on ne les connaît pas.
02:07Ce que j'ai pu lire dans la presse, c'est que ces bateaux,
02:09effectivement, le moment important, c'est la cérémonie d'ouverture,
02:14qui demande beaucoup de sécurité.
02:15Et je crois que ces bateaux seront positionnés vraiment en amont de la cérémonie,
02:18au niveau de l'embarquement des sportifs sur les bateaux qui vont ensuite défiler sur la Seine.
02:22Alors c'était quoi le cahier des charges ?
02:24C'était quoi les exigences de l'armée ?
02:25Fallait vouloir fabriquer un peu un bateau sur mesure, non ?
02:28Oui, complètement.
02:29Alors le besoin de l'armée, c'était d'avoir un bateau déjà transportable sur la route,
02:34puisqu'on a dit que c'est du terrestre.
02:35Il peut être déployé partout en France ou à l'étranger sur des terrains de guerre.
02:39Donc déjà, gabarit routier, c'est une grosse contrainte.
02:41Ensuite, la polyvalence du déploiement de troupes, du déploiement de matériel,
02:45un bateau qui soit relativement rapide, configurable vraiment selon tous les besoins de l'armée.
02:50Donc la difficulté était là, c'était sur un petit bateau gabarit routier,
02:54le rendre très polyvalent, avec transport de 10 personnes, avec les sacs,
02:58et un bateau aussi également armé.
03:00Ça c'était aussi quelque chose d'un peu nouveau pour nous.
03:02Alors, on dirait en fait de grosses barques,
03:05donc 2,38 mètres de large sur 8 mètres de long,
03:08une grande barque, aux couleurs de l'armée évidemment,
03:11vers Kaki, capable de transporter aussi bien des hommes que du matériel.
03:15Complètement, vous avez raison.
03:17La carène, on n'a pas tout réinventé.
03:19La carène, c'est une carène de 8 mètres par 2,38,
03:22qu'on peut trouver également dans d'autres applications,
03:24sur des travaux maritimes, travaux fluviaux,
03:26qui passent très bien le clapot ou la mer.
03:28Après, la configuration par contre du pont, c'est un jeu de légo,
03:31et on a vraiment travaillé ce qu'on appelle le maquettage avec l'armée de terre.
03:36Pendant une année, on a validé la tête de série,
03:39avec eux, à faire des aménagements, la console là,
03:42les bancs comme ci, comme ça, etc.
03:44Pour arriver au produit, avec des essais,
03:46des modifications aussi en cours de construction de cette première unité,
03:49jusqu'à arriver à une unité qui leur convenait,
03:51et ensuite le lancement de la série.
03:53L'embarcation peut transporter combien d'hommes ?
03:5510 personnes.
03:5710 personnes, et après, un jeu de strapons.
04:00Avec tout le matériel qui va avec ?
04:02Avec tout le matériel.
04:03Le paquetage, l'arme ?
04:04Les sacs, les bonhommes sur les bateaux sont assez lourds.
04:07L'armée, vous avez demandé de faire quelque chose de léger et de rapide ?
04:11Oui, tout à fait.
04:12Léger, rapide, fiable.
04:14Donc on est sur un bateau relativement simple.
04:16On est sur de l'aluminium, donc on est sur un produit assez léger.
04:20Il est bien motorisé, il y a quand même 2 fois 150 chevaux pour le propulser.
04:25Ça peut naviguer jusqu'à une vitesse de pointe de ?
04:27On est à un peu moins de 40 nœuds.
04:29Alors ça fait 70 km ?
04:30C'est ça, à peu près.
04:31Pour la Seine, c'est bien, 70 km.
04:34En fluvial, ça commence à aller très vite.
04:39Avec évidemment une capacité, une rapidité d'exécution en cas de besoin,
04:44puisque c'est un petit peu ça l'idée, c'est d'anticiper toute menace
04:49ou tout danger éventuel pendant la cérémonie d'ouverture.
04:52Complètement.
04:53Je crois qu'il y aura beaucoup de patrouilles déjà,
04:56des bateaux qui vont être beaucoup en patrouille.
04:59En escort également, puisqu'il y a 16 unités qui sont mobilisées.
05:03Je ne sais pas si elles seront les 16 sur la Seine ou s'il y en aura un remplacement.
05:06Mais toujours est-il qu'en cas d'intervention,
05:09et ce que je ne souhaite pas,
05:10ces bateaux sont très rapides pour intervenir dans les plus brefs délais.
05:13Donc 16 bateaux au total qui vont participer à cette cérémonie d'ouverture.
05:17Et donc une deuxième commande pour l'armée,
05:19pour d'autres missions un peu similaires, du même type ?
05:22Oui, tout à fait.
05:23Le cahier des charges n'a pas changé.
05:25Le besoin était là avant les JO.
05:27Les JO étaient un accélérateur de commandes,
05:29mais le cahier des charges était déjà là,
05:31les patrouilles, les interventions rapides.
05:33Et donc ensuite, on a une belle commande d'une vingtaine d'unités après les JO.
05:39Deux mots de l'entreprise Littoral.
05:41Vous êtes le gérant.
05:42C'est une entreprise de Marseilland qui existe depuis 35 ans maintenant.
05:45C'est ça.
05:46On a commencé en local.
05:47On est sur Marseilland, en ville,
05:49avec les bateaux Conchilicol,
05:51puisqu'on a la chance d'avoir de bons produits en local.
05:54Après, on s'est développé, diversifié,
05:56parti un peu plus loin de nos bases.
05:58On travaille avec le public, le monde du privé,
06:01à l'export aussi.
06:03On a eu quelques beaux projets à l'export.
06:06Mais ça reste du professionnel.
06:09On ne vend pas des particuliers professionnels.
06:12C'est pas du notice pour pratiquer.
06:13Non, c'est de deux marchés.
06:14Et vous employez combien de personnes aujourd'hui ?
06:16Une trentaine de personnes aujourd'hui.
06:17Donc on conçoit tout en interne.
06:19Mon associé est architecte naval.
06:21On a un petit bureau d'études.
06:23Jusqu'à la phase de fabrication,
06:25on a 25 compagnons en atelier.
06:28C'est comme une maison, un bateau.
06:30Il y a un moteur, il y a de l'électricité.
06:33Il y a des partenaires externes
06:35qui viennent nous aider à finir ce produit fini.
06:37Le jour de la cérémonie d'ouverture des Jeux,
06:39vous serez où, Jean-François ?
06:40Devant ma télé.
06:41Devant votre télé !
06:42À guetter vos bateaux, c'est ça ?
06:44Exactement.
06:46Pour vous, c'est une fierté
06:47de participer à cette cérémonie d'ouverture ?
06:49Au-delà de l'aspect économique,
06:51de la Côte de la Commande,
06:52qui est pour vous, pour l'entreprise,
06:53une belle opération.
06:54Mais le fait d'être présent sur cette cérémonie,
06:56ça vous inspire un sentiment particulier ?
06:59Bien entendu.
07:00Moi, à titre personnel, je suis un sportif.
07:02Donc j'ai toujours suivi les Jeux Olympiques.
07:05Le fait qu'ils soient dédiés...
07:07Alors, les Jeux Olympiques, c'est Paris.
07:09C'est aussi Marseille avec la voile.
07:10Parce qu'on a la chance d'y participer aussi.
07:12On a construit aussi des belles unités
07:13pour les marins pompiers de Marseille.
07:16En dehors de tout ça, en tant que sportif,
07:19j'aurai les yeux rivés sur la cérémonie
07:21et évidemment sur les épreuves qui vont suivre.
07:23Eh bien merci, Jean-François Cruveillet,
07:25d'être venu nous parler de l'EFG,
07:27l'embarcation fluviale du génie.
07:29Ces bateaux que l'armée de terre utilisera
07:31le jour de la cérémonie d'ouverture des Jeux.
07:34Sur la Seine, évidemment.
07:35Tout le monde attend ça avec impatience.
07:37Merci.
07:38Merci à vous.
07:39Bonne journée à vous.