Retrouvez le replay des essais libres des 6 heures de Spa-francorchamps du 10/05/2024.
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00:05:04Landsat 10
00:05:05었
00:05:15On demandait des informations sur la N° 8 justement
00:05:18Il me semble qu'il s'agissait dans l'auto de Sébastien Buemi
00:05:22On aura la confirmation dans quelques instants
00:05:24on parlait des températures de pistes et l'ingénieur lui donnait l'information
00:05:28comme quoi les températures de pistes seront un petit peu plus élevées dans
00:05:32le cadre de cette séance d'essai libre 3 par rapport à notamment ce qui a pu
00:05:38et bien se passer hier en essai libre 2 on va d'ailleurs détailler un petit peu
00:05:42pour ceux qui n'ont pas pu suivre les deux premières séances d'essai ce qui a
00:05:46bien pu se passer en essai libre 1 notamment on a eu un doublé des
00:05:49ferrari 499p avec antonio foco qui était véritablement en feu qui a pris
00:05:55le meilleur temps là on a l'information et bien justement des pneumatiques je
00:05:59vous donnais tout à l'heure avec du côté de lm gt3 et du fournisseur
00:06:03goodyear la possibilité donc de chausser les médiums les médiums plus une gamme
00:06:07un petit peu plus tendre et puis bien évidemment les pneus pluie les pneus
00:06:12wet marqué du macaron bleu si jamais la pluie venait à faire son apparition et
00:06:17bien dans le week-end je vous disais en essai libre 1 on a donc eu un doublé des
00:06:21ferrari essai libre 2 c'est kevin estre et la porsche numéro 6 qui a et bien
00:06:25battu le meilleur temps 204812 pour le moment la marque de ce week-end c'était
00:06:30un dixième devant la ferrari de fioco et un petit peu moins de deux dixièmes
00:06:35devant la cadillac et bien d'alex lynn toyota était en difficulté hors du top
00:06:3910 lors de l'essai libre 1 la numéro 7 et bien de kobayashi qui est remonté
00:06:44notamment à la quatrième place en essai libre 2 à une demi seconde tout
00:06:47de même de la tête juste devant la jota numéro 38 de caru maillotte et puis on
00:06:52rappelle que côté français alpine était plutôt en forme en essai libre 1 avec une
00:06:56quatrième place mais à reculer hors du top 10 lors des essais libres 2 on
00:07:00retrouvait notamment et bien une peu joue dans le top 10 à la 9e place et
00:07:03une peu jouant dehors à la p13 on rappellera aussi je vous en parlais
00:07:07tout à l'heure que lamborghini avait réalisé le troisième temps d'essai
00:07:11libre 1 avant de sortir du top 10 aussi lors des essais libres 2 voilà pour les
00:07:15hypercars et pour les lm gt3 le remplaçant de timour
00:07:19boukaslovski malade on le rappelle et bien ce week-end clémence maïd qui
00:07:24s'est distingué au volant de la lexus numéro 78 du team français a connu sa
00:07:29espée il avait notamment des devancées en
00:07:31essai libre 2 et bien l'iron dames qui était au volant de sarah bovie à la
00:07:38belge la locale de l'étape qui a pourtant été immobilisé à son stand
00:07:41pour un souci de boîte de vitesse un câble qui a cassé la voilà cette
00:07:44numéro 85 et donc sarah bovie qui va entamer on l'a aperçu ce premier relais
00:07:51embouteillage dans la pitlane c'est normal tout le monde attend désormais
00:07:54les consignes de la direction de course tout le monde attend que le feu passe au
00:07:57verre ça se passera notamment dans deux minutes
00:08:00tourons les choix de gomme et bien pour ce week-end du côté de michelin et des
00:08:06hypercars vous l'avez vu gomme soft avec et bien cette nouvelle couleur le
00:08:11couleur blanc pour le soft le jaune pour le médium le rouge pour le hard on sera
00:08:15bien sûr soft et médium pour ce week-end avec la possibilité là encore
00:08:20une fois de chausser les pneumatiques à macarons bleus les pneumatiques pluie ça
00:08:27ce sera à voir tout au long en tout cas de la journée de demain a priori pas de
00:08:33pluie pour pour aujourd'hui mais on restera bien sûr attentif je vous
00:08:37rappelle que vous pourrez suivre sur la chaîne l'équipe live et wake tv donc
00:08:42cette séance d'essai libre 3 et puis cet après-midi on se retrouvera aussi pour
00:08:46les qualifications avec toujours ce nouveau format 10 minutes de
00:08:53qualification puis l'hyperpole en lmgt3 et la même chose après derrière pour la
00:08:57catégorie hypercars la bmw numéro 20 avec van der linde et notamment robert
00:09:07raste on rappelle que frein est lui retenu enfin non frein est bien dans
00:09:13l'équipage retenu donc pour le wake il fera l'impasse sur l'étape londonienne
00:09:18de la de la formule e c'est également le cas pour son coéquipier par bon
00:09:25chez envision en l'occurrence sébastien buemi qui sera bien donc au volant de la
00:09:31toyota numéro 8 dans 30 secondes la pitlane va s'ouvrir la sortie de pitlane
00:09:39même va s'ouvrir et donc les pilotes auront une heure pour travailler les
00:09:43derniers réglages travailler les longs runs qui serviront justement pour la
00:09:47course de demain et puis travailler en perspective des
00:09:51des tours rapides qui seront effectués notamment en qualification le bruit
00:09:56magnifique de cette catégorie et cadillac numéro 2 et son moteur v8
00:10:00atmosphérique c'est parti donc pour cette troisième séance d'essai libre
00:10:08on a vu le rappel aussi également la direction de course pour tous les
00:10:13pilotes au respect des tracts limite c'est que ça a été une des grandes
00:10:19difficultés donc du côté de l'oseille du côté de dimola on voit quelques
00:10:24burnes là sur la ferrari 9x8 nouvelle mouture nouveau châssis et un aileron
00:10:28arrière notamment et depuis et bien imola
00:10:33des aston martin des bmw vous connaissez désormais ce plateau all-star pour pour
00:10:39le wake
00:10:42et on va suivre justement sortir de la pitlane avec gillet l changé à la l le
00:10:48monégasque et sa bmw numéro 31 vainqueur à imola
00:11:12la numéro 51 antonio fauco notamment qui sera à son bord et qui aura dont
00:11:22pendant la 51 ce sera alessandro pierre guidi vraisemblablement on regarde les
00:11:30compositions justement des différents équipages ce sera james calado sur la
00:11:3451 antonio fauco sur la 50 la 51 qui remettra son titre en jeu au moment dans
00:11:40quelques semaines maintenant matt campbell impressionnant dans l'exercice
00:11:45de la qualification à l'oseille sur la porsche numéro 5 a déjà un problème
00:11:50sur l'isota fraschini la numéro 11 qui est immobilisé justement dans dans la
00:11:57pitlane peut-être un problème électrique on est en train justement de
00:12:01travailler sur le tableau de bord et va pouvoir repartir cette isota fraschini
00:12:07nouvelle hypercar engagée dans cette saison 2024 nouvelle arrivant c'est
00:12:12serra valet qui sera à son bord mike conway sur la toyota et dans le troisième
00:12:18secteur
00:12:24alors l'un des enjeux on peut le dire dans et bien cette édition 2024 des 6
00:12:29heures de spa ce sera la dégradation et notamment des pneus la l'édition de
00:12:34l'année dernière nous avait rappelé cette guerre des pneus l'an dernier
00:12:40justement et bien michelin avait mis à disposition des pneus durs qui était
00:12:44difficile à chauffer des pneus tendres un peu trop un peu trop tendre justement
00:12:50pour une course d'endurance cette année le choix de michelin a été porté sur les
00:12:53softs et les médiums olivier jansonni le directeur technique de peugeot nous
00:12:58disait c'est un circuit assez abrasif beaucoup plus d'ailleurs que les autres
00:13:02circuits européens avec des virages rapides avec des virages lents aussi qui
00:13:07vont solliciter et bien toute la partie gauche des trains de pneus pneu avant
00:13:12gauche arrière gauche notamment au passage vous allez le voir et bien dans
00:13:17le rouge
00:13:23numéro 46 la bmw du team wrt on retrouvera demain à son bord valentino
00:13:30rossi pour la course là c'est martin qui est rentré et vous venez d'apercevoir
00:13:37j'ai apercevoir justement cette montée de l'eau rouge et donc cette pression
00:13:41immense en mise mise sur les pneus
00:13:52on parlait notamment sur cette pente à 17% un virage construit dans le rappel
00:13:57en 1939 qui doit son nom de l'eau rouge à une rivière chargée d'eau
00:14:02féruchineuse qui traverse le circuit et qui servait aussi également il y a
00:14:07quelques années et bien une délimité une délimitation de frontières entre la
00:14:13france et la belgique
00:14:17tirage rendu mythique par l'incroyable bataille entre joseph et pédro rodriguez
00:14:22en 1970
00:14:27et puis aussi également on rappelle que stéphane bellof y avait trouvé la mort
00:14:31en 1985 au volant d'une porsche 956 lors des mille kilomètres de spa après un
00:14:36accrochage avec avec jacky hicks les premières marques dans cette séance
00:14:42d'essai libre c'est la toyota de brandon hartley qui vient de réaliser un 1 12
00:14:48478 on est très très loin des temps qu'on aura tout à l'heure en
00:14:53qualification la l'autre toyota celle de kamui kobayashi qui pointe à cinq
00:14:58secondes derrière kevin estre avec la numéro 6 la porsche 963 lui aussi est à
00:15:05cinq secondes et puis derrière on va retrouver une première peugeot à neuf
00:15:08secondes loic duval sur la 94 à la sixième place la
00:15:12cadillac un petit peu en retrait puis la f corsée aussi avec robert kubica la
00:15:17numéro 83 qui pointe bien pour le moment à la dixième place mais on est très très
00:15:23loin des tours rapides de tout à l'heure alors d'ailleurs les pilotes
00:15:26devraient commencer et bien c'est ses premiers tours par une simulation de
00:15:30qualification parce que tout simplement vous le savez à la différence des 24
00:15:33heures du man on n'a pas de couverture chauffante mise à disposition qui vont
00:15:38permettre justement de maintenir les pneus à une certaine température sera
00:15:41dans les mêmes conditions qu'en qualification tout à l'heure donc on va
00:15:45d'abord travailler sur les les runs rapides on a allumé les pneus là au
00:15:50passage à la chicane c'était en l'occurrence la porsche du team proton
00:15:57numéro 99 au passage dans les combes cette chicane rapide qui fait suite à la
00:16:03ligne droite de kemmel et donc et bien on va en profiter de ces conditions pour
00:16:09tout de suite et bien essayer des des runs de tours rapides
00:16:13essayer d'aller affiner justement les les réglages trouver le bon équilibre
00:16:17justement entre toutes ces lignes droites et et l'appui nécessaire aux
00:16:21courbes rapides et virages lents on le voit au passage justement de la bmw à
00:16:28poulon notamment ce virage très rapide très spectaculaire pour les monoplastes
00:16:34on est du côté de fagne et les pilotes qui vont la bmw qui va plonger désormais
00:16:40sur le 14-15 et l'arrivée sur le virage 16 à stavelo
00:16:44l'iron dames numéro 85 à laquelle et bien sara bovi ne sera pas ce week-end
00:16:52puisqu'elle est retenue pour le lancement de la saison de fréquat on
00:16:55rappelle que dorian pain notre notre française est engagée en f1 académie
00:17:01l'antichambre de la formule 1 réservé aux féminines
00:17:05elle a également un engagement en monoplastes avec avec les fréquats et
00:17:10elle sera donc remplacé ce week-end par rachel frais la suissesse vainqueur du
00:17:19côté de paris justement sur cet équipage de la numéro 85 une jota
00:17:24actuellement à l'antenne la numéro 12
00:17:31cano my lot à son volant on va revoir justement et bien ce blocage de roues à
00:17:39l'avant droit pour cette numéro 12 de caloum high lot un duo aujourd'hui avec
00:17:43will stephens et pour demain aussi on le rappelle l'absence
00:17:51et là le blocage est nette à la chicane des combes
00:17:58l'air obligé de laisser passer justement le le trafic on le rappelle
00:18:10on va suivre avec vendredi puis cette export numéro 81 la remontée justement
00:18:17vers vers le rouge si on pouvait avoir un premier on board et voir justement si
00:18:21les pilotes passent à fond en lm gt3 on rappelle que les hypercars engage assez
00:18:29suffisamment de d'appui aérodynamique pour ne pas lever le pied et cette
00:18:34remontée la remontée de quai mail
00:18:39m
00:18:507 km à parcourir 19 virages dans le cadre de ces six heures de sport on
00:18:57rappelle que le circuit originel faisait 14 km et a changé après 1979 en raison
00:19:02justement de sa dangerosité d'accident mortel et je vous parlais de cette montée
00:19:07Une pression de près de 1500 kg sur les pneus gauches.
00:19:11Une force de 3,5 g pour les pilotes.
00:19:14Ça va être un véritable défi.
00:19:21Et la Cadillac N°2, elle aussi, évoluera avec un duo de pilotes,
00:19:24Earl Bomber et Alex Lean.
00:19:25C'était déjà le cas du côté d'Imola.
00:19:31Je vous disais, beaucoup de conflits de date avec la Formule E à Berlin,
00:19:34l'IMSA à Laguna Seca.
00:19:355 hypercars vont fonctionner justement avec des duos.
00:19:40On va se concentrer justement sur la Cadillac d'Alex Lean.
00:19:42Écoutez bien le V8 atmosphérique magnifique et le passage à l'eau rouge.
00:19:45Et le freinage derrière à l'arrivée des combes.
00:20:05On a vu qu'Alex Lean n'est pas passé à fond dans cette eau rouge.
00:20:07A bénéficier de l'aspiration de l'Isota Fraschetti qui la précédait.
00:20:12Mais on l'a vu, il a relâché dans l'eau rouge.
00:20:21Un virage très compliqué de rivage.
00:20:25Et derrière, la redescente.
00:20:27Virage 10, virage 11.
00:20:29Et le passage ultra rapide à pont.
00:20:31C'est au bout de cette ligne droite.
00:20:32Regardez.
00:20:34Et là encore une fois, il n'est pas passé à fond, Alex Lean.
00:20:37Il a relâché.
00:20:38Sans doute qu'il est dans un exercice de mise en température de ses pneumatiques.
00:20:43Mais ce V8 atmosphérique a une mélodie si particulière dans ce format WEC 2024.
00:20:54Magnifique, le passage aussi également à Blanchimont.
00:20:57Avant de redémarrer, je vous invite à vous abonner à ma chaîne.
00:21:00Je vous dis à la prochaine.
00:21:01Au revoir.
00:21:23On va descendre sur la chicane de l'arrêt de bus.
00:21:26Je vous le disais, ce V8 atmosphérique, c'est l'Amérique, nous disait Sébastien Bourdet.
00:21:30Qu'on a eu l'occasion de rencontrer du côté de l'Osaï au Qatar pour la première manche.
00:21:35Un moteur si différent des autres.
00:21:37Et à la sonorité si charmante.
00:21:39Voilà le tour de la piste avec Alex Lean.
00:21:43Et cette Cadiac numéro 2.
00:21:46Regardez les pointages.
00:21:47Pour le moment, les temps sont tombés.
00:21:492'04'125.
00:21:51C'est le tour le plus rapide de la Porsche numéro 6.
00:21:54Avec le Français Kevin Estre à son bord.
00:21:56Suivi de près par la Ferrari numéro 51.
00:21:59Deux dixièmes d'écart.
00:22:00James Calado sur cette 499P.
00:22:04Justement à l'attaque.
00:22:06Et puis à noter et à signaler la troisième place pour le moment de la Peugeot numéro 93.
00:22:10Avec Jensen à son bord.
00:22:12Jensen lui aussi.
00:22:13232 millièmes d'écart par rapport à la Porsche de Kevin Estre.
00:22:19On le rappelle, la Ferrari qui est l'équipe qui a le plus souffert vraisemblablement de la BOP en hypercar.
00:22:2612 kilos de plus embarqués qu'à Imola.
00:22:30Contre 4 supplémentaires à la Toyota.
00:22:33La Toyota ne perd pas de kilowatts en termes de puissance.
00:22:37C'est 4 kilowatts de puissance de perdue pour la Ferrari.
00:22:41La Porsche numéro 6 qui a réalisé le meilleur temps.
00:22:44On l'a vu, qui était immobilisée à son stand.
00:22:47On rappellera que concernant cette BOP des hypercars, les ratios poids-puissance sont les mêmes qu'à Imola.
00:22:52La nouvelle 9X8 est à nouveau la plus lourde du plateau.
00:22:551065 kilos.
00:22:59Côté puissance, la Porsche 963 semble être la moins bien lotie.
00:23:03La CEO et la FIA qui ont décidé à nouveau de se passer du nouveau paramètre de la BOP 2024.
00:23:09C'est-à-dire le contrôle de la puissance au-delà de 210 km heure.
00:23:13Qui permet justement de décorrer les puissances et vitesses de pointe.
00:23:17Sans avoir à trop toucher à la masse.
00:23:22Malgré cette handicap, on rappelle la Ferrari qui était la plus rapide du côté d'Imola.
00:23:26Qui s'est un petit peu loupée sur l'exécution et la stratégie.
00:23:29Notamment à l'arrivée de la pluie.
00:23:33Là par contre, ça passe à fond.
00:23:35Et bien dans Blanchimont, pour la numéro 51 et James Calado.
00:23:41Sous le regard de Mike Conaway, le pilote Toyota.
00:23:46Et je vous disais, malgré cet handicap supplémentaire pour la Ferrari.
00:23:50On l'a vu plutôt très rapide.
00:23:52Notamment en essai libre 1.
00:23:54Et en essai libre 2 aussi dans les temps de la numéro 6 de Porsche.
00:23:58Est-ce qu'on s'achemine justement vers un match à 3 ?
00:24:01Ferrari, Porsche, Toyota.
00:24:03C'est un peu la question sur toutes les lèvres dans le paddock belge de Spa-Francorchamps ce week-end.
00:24:10Alors qu'on a une voiture en perdition.
00:24:12La numéro 82 pour le moment arrêtée sur le bas-côté.
00:24:15C'est une Corvette du Team TF Sport.
00:24:19Il y a eu justement un changement ce week-end.
00:24:23Drapeau jaune.
00:24:24On le voit dans ce deuxième au bout du premier secteur.
00:24:29Dans ce passage justement au comble.
00:24:31Et là on a du mal à repartir, à redémarrer.
00:24:35Ayron Dames numéro 85 en tête pour le moment.
00:24:39Détend avec sa Lamborghini.
00:24:42Et c'est bien Michel Goetting finalement qui est à son bord.
00:24:46Ce temps de 2'21.219.
00:24:48C'est une demi-seconde de mieux qu'une autre Lamborghini du Team Ayron Links.
00:24:55Avec Ressoni à son bord.
00:24:57Où on retrouvera notamment le Français Pereira demain en coupe.
00:25:01Là voilà Michel Goetting, la danoise, la compagne de Jules Gounon.
00:25:06Et voilà, Full Course Yellow vient d'annoncer la direction de course
00:25:09pour permettre justement à cette Corvette d'être bien évacuée.
00:25:20Cinq secondes.
00:25:21Le protocole de Full Course Yellow qui sera déployé.
00:25:24Et on ralentit tout de suite on le voit.
00:25:26A l'approche de l'eau rouge.
00:25:29Avec cette vitesse de 80 kmh à ne pas dépasser.
00:25:35On actionne un limiteur au niveau du volant.
00:25:39Et là on voit le passage à l'eau rouge.
00:25:40Il est beaucoup plus compliqué à 80 kmh.
00:25:43Vous le voyez cette pente à 17% qui se ressent véritablement.
00:25:47C'est un passage à l'eau rouge.
00:25:49On sait notamment que des courses de vélo ont été organisées
00:25:52sur une certaine partie de ce circuit de Spa-Francorchamps.
00:25:59Kiyoshi Koizumi, toujours pas sorti de sa voiture,
00:26:03qui n'arrive pas à la redémarrer.
00:26:05Et du côté de la numéro 5 chez Porsche,
00:26:07on en profite pour repasser par le box.
00:26:09Et sans doute qu'on va ajuster un petit peu ces réglages.
00:26:14Là c'est une voiture que l'on attendra au rendez-vous
00:26:18tout à l'heure pour les qualifications.
00:26:20La Porsche numéro 92 du team Manti Pur Racing.
00:26:24Avec Malikin qui pour le moment est à 100% de pôle position
00:26:29dans la catégorie LMGT3 depuis le début de cette saison.
00:26:32Pôle position à Lausanne et au Qatar.
00:26:34Pôle position à Imola en Émilie-Romagne.
00:26:37Et donc l'une des grosses victoires de cette saison.
00:26:41Même si du côté de la BOP de l'LMGT3,
00:26:44là encore une fois, c'est l'Aston Martin Vantage AMR
00:26:48qui voit son poids minimum augmenté de 21kg.
00:26:52Et puis au niveau du succès Ballast,
00:26:54vous savez ce lest qui est mis sur les voitures
00:26:57qui ont terminé aux avant-postes sur les trois précédentes courses.
00:27:00On a là justement 92 qui va embarquer cette saison.
00:27:04Et puis on a aussi l'Aston Martin Vantage AMR
00:27:07qui voit son poids minimum augmenté de 21kg.
00:27:10Qui va embarquer 35kg supplémentaires
00:27:13contre respectivement 25kg et 10kg au BMW M4 N°31
00:27:19et N°46 du team WRT, 15kg en plus
00:27:22pour l'Aston Martin N°27 du team Heart of Racing.
00:27:25Et puis 5kg supplémentaires aussi sur l'autre Aston Martin
00:27:29du team D-Station Racing, la N°777.
00:27:33On verra d'ailleurs si avec ces 35kg supplémentaires,
00:27:36la N°92, la Porsche du team Anti-Pure Racing,
00:27:40arrivera à aller chercher cette pôle.
00:27:46Vous avez vu le démarrage de cette Ferrari.
00:27:48Ce sera intéressant qu'on ait un plan,
00:27:50et promis je me tairai à ce moment-là,
00:27:52pour entendre le passage justement du thermique
00:27:55de l'hybride au thermique, de l'électrique au thermique.
00:27:58On va y arriver avec le démarrage qui se fait de manière électrique.
00:28:06Et au passage de 60km heure, tout de suite,
00:28:09c'est le moteur électrique thermique qui prend le relais.
00:28:13Et donc avec une transition assez bruyante,
00:28:15si vous avez eu l'occasion de passer proche d'une pitlane
00:28:19dans le cadre d'une course d'endurance et dans ce championnat WEC.
00:28:25Allez, cette N°82 toujours arrêtée,
00:28:28toujours ce protocole de full course yellow,
00:28:30c'était le japonais Koizumi qui était à son bord,
00:28:35le pilote bronze.
00:28:40Et puis un petit mot sur cet équipage
00:28:48de la N°82, cette corvette du team TF Sport.
00:28:57Puisqu'on rappelle que c'est Sébastien Beau
00:29:00qui s'est adjugé le Goodyear de WingFootAward
00:29:02lors du dernier rendez-vous du côté d'Imola.
00:29:06Distraction attribuée aux concurrents.
00:29:08L'MGT3 qui récompense justement le pilote
00:29:10avec la meilleure moyenne sur un relais.
00:29:13Cette corvette du team TF Sport qui, pour la petite histoire,
00:29:16a déjà roulé à six reprises à Spa-Francorchamps en WEC.
00:29:18L'écurie britannique toujours montée sur le podium d'ailleurs de sa catégorie
00:29:22sans toutefois pouvoir y remporter une course à Spa.
00:29:27L'équipe de Tom Ferray qui aligne cette année deux corvettes.
00:29:31Une voiture à laquelle elle pourrait offrir, ajouter un nouveau podium.
00:29:36La Jota et cette Porsche 963 qui nous avaient tant régalé
00:29:42du côté de l'Osaï au Qatar.
00:29:46Et que l'on attend, là encore une fois, au rendez-vous.
00:29:51James Calado sur un N°51 qui est en train de remettre ses petites affaires.
00:29:54Chaque pilote dispose justement d'une petite case
00:29:57où il range ses effets personnels.
00:29:58Ça peut être une montre, un téléphone, son casque aussi.
00:30:01Le système de Hans qui va avec.
00:30:05Et là on retrouve notre Français Paul Louchatin sur la Alpine N°35.
00:30:09Alpine, on peut le dire, un petit peu en galère sur ce début de saison de WEC.
00:30:15Pour son arrivée en catégorie reine, Paul Louchatin.
00:30:18Lui aussi qu'on a eu l'occasion de rencontrer du côté de l'Osaï au Qatar
00:30:21qui nous parlait de sa jeunesse, de comment il est arrivé justement au sport automobile.
00:30:27Lui qui est issu d'une famille d'agriculteurs.
00:30:33Et qui s'est exercé à l'art des trajectoires grâce au ski.
00:30:39Il aurait pu rentrer au pôle espoir du ski d'ailleurs du côté d'Hansi.
00:30:43Mais ses parents avaient refusé.
00:30:45Il a fait le saut vers le sport automobile.
00:30:48On rappelle qu'après un passage en monoplace, c'est Alpine en LMP2
00:30:51qui lui avait donné sa chance justement.
00:30:54Lui qui avait remporté le prix rondeau du meilleur débutant au Mans.
00:31:02Pour redescendre en GT et revenir en catégorie reine cette année
00:31:08avec ce qu'il appelle son équipe de cœur, son marque de cœur.
00:31:12Alpine, j'ai le sang bleu, nous disait Paul Louchatin.
00:31:18Justement, sur cette numéro 5, on est en train notamment de retirer.
00:31:29Elle est dans 20 secondes.
00:31:3410 secondes maintenant, la procédure de full course yellow qui sera interrompue.
00:31:38Nicolas Lapierre dans l'autre Alpine, la numéro 36.
00:31:41C'est un peu le poisson pilote de Mick Schumacher.
00:31:44Le vétéran Nicolas Lapierre qui va du coup pouvoir relancer à la bord de l'eau rouge.
00:31:50Et qui est là aussi pour accompagner Mick Schumacher dans son apprentissage de l'endurance.
00:31:55Mick Schumacher, pilote réserve chez Mercedes en Formule 1.
00:31:59Et donc dans l'équipage de cette numéro 36 qui pour le moment pointe à la 11ème position.
00:32:05C'est pas mal pour Alpine cette première moitié de séance.
00:32:15On demande à Martin quelles sont les attentes pour ce week-end.
00:32:18Après l'excellent week-end Maxime Martin et la victoire à Imola.
00:32:22C'est quelque chose de spécial à domicile pour lui.
00:32:26Toujours très content d'être ici.
00:32:30Avec le doublé qu'on a fait à Imola, c'est une bonne chose.
00:32:33A l'approche notamment d'une longue course du côté de Spa.
00:32:39Et 5 minutes de stop and go pour la Ferrari numéro 50.
00:32:44Qui est venue couper la ligne des stands.
00:32:50Ça c'est pas une très très bonne nouvelle pour Ferrari cette 499P.
00:32:55Dont on le rappelle l'exécution a fait couler beaucoup d'encre après Imola.
00:33:01Au vu notamment de l'avantage performance dont elle disposait.
00:33:09Le tournage de la semaine suivante.
00:33:32On est avec André Lauterer, le triple vainqueur des 24H du Mans.
00:33:35Lui aussi régional de l'étape car il a grandi en Belgique, car il a beaucoup roulé en Belgique, car il a gagné deux fois avec Odi Aspa
00:33:43parce que son seul Grand Prix couru en Formule 1 était aussi sur l'autobogane des Ardennes.
00:33:49André Lauterreur qui a fait le choix de refermer un chapitre long de 26 ans en monoplace pour se concentrer à 100% sur le programme de Porsche en endurance cette année.
00:33:59Regardez chez Porsche Penske, on est en pleine discussion, on a dû couper d'ailleurs les effectifs en deux.
00:34:04Du fait de l'épreuve d'IMSA ce week-end en parallèle de ses 6 heures de Spa.
00:34:15Caldarelli qui relâche un peu sur la Lamborghini n°63 dans la montée de le rouge.
00:34:25On a hâte de voir en qualification les pilotes qui réussiront à passer à fond dans le rouge, pieds au plancher.
00:34:33On sait que les Formule 1 avec tout l'aérodynamique est bien embarqué.
00:34:39Aujourd'hui, Jenson Button le disait avant le début de ce week-end, c'est facile avec une Formule 1 de passer à fond dans le rouge.
00:34:45C'est un peu plus compliqué avec une GT voire une Hypercar.
00:34:50Si vous le voyez, l'aéro de ces voitures très travaillée avec comme en Formule 1 un effet de sol en dessous du plancher qui à haute vitesse colle cette voiture justement à la piste.
00:35:06Là en illustration la difficulté pour les Hypercars lors de la course demain de gérer aussi le trafic.
00:35:13Valentino Rossi qui est au bord de la BMW du team WRT, la n°46 qui devait faire avec bien la pression.
00:35:24On a vu qu'il est parti un petit peu au large Valentino Rossi qui est monté sur le podium dans sa manche régionale à Imola il y a maintenant 15 jours.
00:35:35La stratégie fantastique d'ailleurs du team BMW WRT qui avait pris la décision de faire un marais de moins en restant en gomme slick lors de l'arrivée de la pluie et ça leur avait parfaitement réussi.
00:35:55Allez le passage à l'eau rouge avec Jenson et la Peugeot n°93.
00:36:05On a beaucoup parlé de l'apparition de cet aileron arrière du côté d'Imola sur cette Peugeot.
00:36:11Mais il y a beaucoup plus de choses qui ont changé sur cette auto.
00:36:16Nous confiez notamment Jean-Éric Vérani avec notamment sous le capot beaucoup de modifications.
00:36:25La taille des roues aussi, pas la même taille des roues à l'avant que à l'arrière.
00:36:30Sous la carrosserie donc beaucoup beaucoup de changements.
00:36:34Ils étaient plutôt et globalement satisfaits les pilotes Peugeot après la manche d'Imola notamment dans le ressenti pilote et performance qui vient après.
00:36:45On sait que Stoffel Van Dorne notamment était très enthousiaste après les essais libres à Imola.
00:36:52Cette voiture qui avait roulé aussi au Castellet quelques semaines avant sa mise en circulation à Imola.
00:37:00Et donc l'équipage de cette numéro 93 là ici présent.
00:37:07Jenson et Nico Muller qui embarqueront dans cette voiture.
00:37:12Regardez dans le détail avec ce ralenti.
00:37:16Regardez ces pontons notamment très dessinés et ce toboggan qui emmène vers une entrée d'air.
00:37:22Une entrée d'air qui permettra notamment la circulation du flux jusqu'à l'arrière de la voiture.
00:37:28Mais également un redispatchage pour venir refroidir le moteur.
00:37:36On a pris un peu la bordure du côté de la Porsche numéro 6 en entrée de virage qui a un peu compliqué justement cette sortie de virage avec ce passage au large.
00:37:45C'était André Lotterer justement en étant on-board avec André Lotterer.
00:37:49De courte durée, trop courte durée pour nous, pour nos oreilles et nos yeux.
00:37:55Voilà la sortie d'André Lotterer.
00:37:59A ce tableau, la remontée vers Blanchimont.
00:38:05Virage hyper rapide justement de Blanchimont, on y est.
00:38:08Je gère un petit peu les gaz là, vous l'avez vu en entrée, pour tout de suite être à fond en sortie et donc le passage à la chicane d'arrêt de bus.
00:38:20Très serrée cette chicane avec des angles de volant très importants, on le voit.
00:38:26Passage quatrième, cinquième.
00:38:30Passage quatrième, cinquième et on arrive au bout de cette ligne droite aux alentours de 230 km heure avant de plonger dans l'épingle de la source qui se prend pour les hypercars à 70-80.
00:38:43C'est vous dire si le premier frein n'est pas pressionnant.
00:38:45Intéressant, du bouncing se plaint Jenson Button notamment dans les lignes droites, ce phénomène de rebond.
00:38:58Parce que comme je vous l'ai dit, sur notamment les Porsche 963, la majorité, l'essentiel de l'appui aérodynamique est généré par le sol, par le bas de la voiture.
00:39:07Plus vous allez vite, plus le plancher vous apporte de l'appui aérodynamique.
00:39:15Le problème, c'est que lorsque vous arrivez sur des longues lignes droites avec des petites bosses comme c'est le cas en WEC et en hypercars.
00:39:25On voit la numéro 50 qui est allée au-delà des limites et qui est en train surtout d'opérer son stop and go de 5 minutes.
00:39:34Attention, il faudra éviter demain.
00:39:36Pour venir à cette histoire de bouncing, on le rappelle, plus vous allez vite, plus le fond de la voiture génère de l'appui aérodynamique.
00:39:45Il y a un phénomène de succion lorsqu'il y a des petites bosses comme c'est le cas sur les longues lignes droites du côté de Spa.
00:39:53Il y a des petits décrochages qui emmènent des rebonds, ce qui ne fait pas perdre en performance la voiture mais qui est très désagréable pour les pilotes.
00:40:03On a entendu Jenson Button s'en plaindre à la radio.
00:40:12Jenson Button au volant de cette numéro 38 qu'on est en train de suivre.
00:40:16Saison complète pour le champion du monde 2009 de Formule 1.
00:40:21Lui aussi on a eu l'occasion de le rencontrer à Lausanne.
00:40:23Lui aussi nous disait que la triple couronne n'est pas forcément un objectif en carrière.
00:40:29Mais il faudra quand même se méfier de cette joute.
00:40:31Il sera en position d'outsider aussi bien aujourd'hui à Spa que pour la course de demain.
00:40:37Les 6 heures qui auront lieu demain bien sûr sur les antennes de WEG TV et de la chaîne l'équipe.
00:40:42Que du côté du Mont.
00:40:54Un petit peu d'intox pour la Lamborghini au passage au comble.
00:40:59Avec ses appels de phare mais on a l'impression quand même qu'il y a un rythme intéressant sur cette numéro 38.
00:41:05La 99 du team Proton, l'un des plus petits teams engagés en hypercar cette année.
00:41:10Engagé aussi en IMSA aux Etats-Unis.
00:41:14L'un des plus petits budgets avec Neil Jani à son bord.
00:41:22Et là on est passé à fond à l'eau rouge pour Neil Jani le Suisse.
00:41:26On l'a vu avec ce passage de rapport à la sortie du virage.
00:41:31Il est en 7ème à fond de boîte et l'entrée dans les combes.
00:41:39On se prépare vraisemblablement à changer de pilote dans ce team Proton.
00:41:45Avec Julien Delaueur le Français.
00:41:48Là encore une fois on a bien un duo qui est engagé du côté de la numéro 99.
00:41:52Je vais vous faire un point d'ailleurs sur les doublons et ses conséquences.
00:41:59Norman Nato sur la numéro 12 du team Jota.
00:42:05Qui est donc retenu à l'épris de Berlin.
00:42:08Ce qui laisse Calou Maillot et Will Stevens en duo.
00:42:11Jules Gounon qui remplace toujours bien sûr Ferdinand Habsbourg.
00:42:14Qu'on va laisser après une sortie de piste en essai on le rappelle du côté du circuit d'Aragon.
00:42:18Eduardo Mortara lui est retenu aussi en Formule E.
00:42:21C'est donc Kvyat et Bortolotti qui seront rejoints par Andrea Caldarelli.
00:42:26Le pilote Lamborghini en IMSA qui se voit attribuer une pige en wake.
00:42:33Jean-Éric Vergne lui aussi retenu à l'épris de Berlin.
00:42:36Jean-Éric Vergne lui aussi retenu à Berlin avec la FE.
00:42:39Muller et Jensen seront donc en duo.
00:42:42Stoffel Van Dorn aussi également retenu dans le team DS-Penski en Formule E.
00:42:47Il y aura donc un autre duo sur l'autre Peugeot avec Loic Duval et Paul Diresta.
00:42:52Et puis on rappelle que Harry Tingwell sur la Porsche Proton numéro 99.
00:42:57Et lui est engagé en IMSA.
00:42:59Et donc on aura un duo sur cette numéro 99.
00:43:02Composé de Neil Jani et Julien Andlauer comme on vous l'expliquait tout à l'heure.
00:43:07On est face à un triplon Wake, IMSA et FE.
00:43:11Avec Cadiac, Porsche, Proton et Heart of Racing aussi en LMGT3 qui sont sur les deux fronts ce week-end.
00:43:18Le Wake Aspa et l'IMSA du côté de Laguna Seca.
00:43:27Moins de 30 minutes encore à vivre dans cette séance d'essai libre 3.
00:43:31On rappelle les deux premières séances sur lesquelles les pilotes et les écuries peuvent travailler pendant une heure et demie.
00:43:40Séance raccourcie pour ces EL3 avec seulement une heure de préparation.
00:43:47On a entamé les premiers relais avec justement les simulations de tout rapide qui serviront pour les qualifications tout à l'heure.
00:43:53Et là désormais les pilotes qui sont beaucoup plus concentrés sur les longs relais.
00:43:58Je vous fais quand même un petit pointage dans la catégorie Hypercar.
00:44:01C'est André Lautoreur sur la numéro 6 qui a réalisé le meilleur tour 2.04.125.
00:44:06Deux dixièmes de mieux que la Ferrari numéro 51.
00:44:09Actuellement Antonio Giovinatti, l'ancien pilote d'Alfa Romeo en Formule 1 à son bord.
00:44:152.04.340.
00:44:18Et c'est très serré puisque la Peugeot numéro 93 pointe juste derrière à deux centièmes seulement de la Ferrari.
00:44:25C'est vous dire si les écarts sont resserrés.
00:44:27Les sept premiers qui sont à moins de quatre dixièmes d'écart sur tour rapide.
00:44:35Et on retrouve bien donc deux Toyota, deux Ferrari, une Porsche, une BMW, une Peugeot.
00:44:44Cinq constructeurs différents ont pris en quatre dixièmes.
00:44:49Alors que dans la catégorie LMGT3, toujours le meilleur tour pour l'Iron Dames numéro 85.
00:44:552.21.219.
00:44:58Avec un écart de proche de quatre dixièmes avec la Ferrari Vista F Corset numéro 54 qui pointe à la deuxième place.
00:45:07Et on vous se posait la question si le Team Manti Pure Racing allait être un peu compliqué avec justement le less de 35 kilos.
00:45:15Du fait de ses performances sur les deux précédents Grand Prix, bien cette numéro 92 pour le moment elle est onzième de sa catégorie.
00:45:21Là on est avec l'Aston Martin Heart of Racing, Yann James à son volant.
00:45:25Il est parti large là, James. On l'a vu, beaucoup de corrections à son volant sur cette numéro 27 qui a réalisé pour le moment le sixième temps.
00:45:46Sixième meilleur temps de la catégorie LMGT3.
00:45:49On l'a vu beaucoup corriger, beaucoup attaquer et partir au large aussi.
00:45:54Après le passage à Pouhon notamment, tout le passage Pouhon qui mène vers Fagne derrière.
00:46:01Là on y est à Pouhon justement avec la Ferrari Vista F Corset la numéro 54 actuellement.
00:46:07Le deuxième meilleur temps, quatre dixièmes derrière la Lamborghini des Iron Dames.
00:46:11C'est David Errigone qui est à son volant, l'Italien de 37 ans.
00:46:26Kamui Kobayashi qui disait c'est une course très importante pour le championnat, très importante pour la préparation avant Le Mans justement.
00:46:33On rappelle qu'il n'y a plus le droit qu'à un seul kit aérodynamique pour la saison en hypercar.
00:46:37Cinq minutes de stop and go pour les Iron Dames aussi qui ont commis une erreur.
00:46:43Alors qu'on s'affaire sur la Ferrari numéro 83 engagée par le team AF Corset.
00:46:49L'équipage composé de Robert Kubica, Robert Schwartzman et le Chinoisier.
00:46:55Alors qu'on travaille sur l'avant de la voiture, peut-être plus de l'ordre de peaufiner les réglages plutôt que du changement de direction.
00:47:03Au moins là où on travaillait vraisemblablement sur des barres anti-roulis, on est plus sur du réglage qu'une différence mécanique.
00:47:13Aston Martin du team D-Station qui est loin pour le moment dans sa catégorie, seulement 16ème.
00:47:21Sans doute concentré là encore une fois au relais long.
00:47:25Le classement est déterminé par les tours les plus longues.
00:47:28Mais peut-être que sur les simulations qui ont été effectuées sur les EL1 et EL2, on a pris suffisamment d'informations aussi sur le premier quart d'heure avec des températures de piste un petit peu plus élevées en ce vendredi que hier jeudi.
00:47:43Là on prend justement la pression et température des gommes, vous le voyez avec les deux mécaniciens sur le flanc avant gauche.
00:47:50De cette Ford Mustang du team Proton Compétition.
00:47:56Et là on va pouvoir repartir pour un nouveau relais.
00:47:59Le team Proton Compétition qui engage aussi également la numéro 88 avec Pedersen justement à son volant.
00:48:06On rappelle que cette Ford Mustang a à peine été présentée en juin dernier à l'occasion des 24 Heures du Mans.
00:48:13C'est un défi pour les électro-sportives, leur nombre de courses, leur nombre de victoires, leur nombre de reprises.
00:48:19Pour les électro-sportives, c'est un défi pour les électro-sportives, leur nombre de reprises.
00:48:22On rappelle que cette Ford Mustang a à peine été présentée en juin dernier à l'occasion des 24 Heures du Mans.
00:48:29A peine présentée, ils avaient déjà officialisé la première équipe cliente pour la saison 2024 du WEC.
00:48:35Il s'agit donc de Proton Compétition, qui fait une infidélité à Porsche pour le début de la catégorie LMGT3.
00:48:42Les polycars, comme on les appelle du côté des Etats-Unis, puisque deux Mustangs seront alignés par la formation allemande.
00:48:50Ils découvrent donc pour la première fois le championnat du monde d'endurance.
00:48:54Et les 24 Heures du Mans, ce sera l'une des grandes attractions.
00:48:58La Ford Mustang du team Proton Compétition.
00:49:00On est justement avec cette 88 qui s'y est avec la Ford Mustang.
00:49:06La Ford Mustang du team Proton Compétition.
00:49:08On est justement avec cette 88 qui s'y est avec les couleurs de l'autre voiture engagée par le team Proton Compétition.
00:49:19Là, c'est une Mustang toute noire.
00:49:24Alors que la n°77 a plus des notes de bleu clair.
00:49:28Très prédominante sur sa carrosserie.
00:49:31Ça aussi, c'est l'Amérique.
00:49:33Le bruit que vous entendez, le bruit de cette Ford Mustang qu'on va chercher très très large à l'extérieur pour justement rentrer à fond dans Blanchimont.
00:49:43Et la descente vers la chicane de la Redbus.
00:49:49Et Pedersen, il va rentrer directement dans la pitlane, aller s'immobiliser à son box.
00:49:53Est-ce qu'on va changer de pilote ?
00:49:55Changer quelques réglages ?
00:49:56Ou seulement les pneumatiques ?
00:49:57Et là voilà, je vous le disais, l'autre Ford Mustang engagée par le team Proton Compétition, la 77.
00:50:04Et ses couleurs claires.
00:50:09Qui prend le meilleur d'ailleurs là sur une BMW préparée par le team WRT.
00:50:14WRT qui s'occupe de la préparation des voitures en hypercar chez BMW.
00:50:19Chez BMW, engagée en LMGT3.
00:50:50Intéressant que ce soit une Iron Dames qui ait effectué le meilleur tour, le tour le plus rapide.
00:50:54On se rappelle qu'Iron Dames est passée chez Lamborghini dans le cadre de cette saison 2024.
00:50:59Et pour le moment, pour avoir un petit peu échangé avec les pilotes, il y avait du mieux dans la compréhension notamment des comportements de la voiture et donc dans les réglages qui en découlent.
00:51:08Il y avait du mieux à Imola.
00:51:10Mais les premiers pas dans cette Lamborghini ont été un petit peu plus compliqués.
00:51:14Peut-être qu'on a trouvé quelque chose justement du côté d'Iron Dames.
00:51:18Avec ce meilleur temps provisoire des Essais Libres 3 dans la catégorie LMGT3.
00:51:26On rappelle l'Iron Dames qui n'avait pas été épargnée non plus par les soucis techniques et mécaniques à Imola.
00:51:32Avec une voiture qui avait été très rapidement retirée en début de course.
00:51:37Il y a encore eu des problèmes techniques, on l'a dit hier en Essai Libre 2 pour l'Iron Dames.
00:51:41Avec ce problème de boîte de vitesse, un câble un petit peu régal citron.
00:51:45Nouveau stop and go et nouvelle pénalité.
00:51:48Cette fois-ci c'est pour la numéro 87 du team à Codice ASP Team en LMGT3.
00:51:54Problème de limites de piste qui n'ont pas été respectées.
00:51:57Et donc ça va être 5 minutes d'immobilisation.
00:52:00C'est pas cadeau à 18 minutes de la fin de cette séance.
00:52:03Ça sera 5 minutes de temps de travail en moins.
00:52:09Là on est avec la Porsche du team Manti EMA, la numéro 91.
00:52:14C'est Litz actuellement à son bord.
00:52:19Il y a deux Porsches dans la nouvelle catégorie LMGT3 du championnat du monde d'endurance en 2024.
00:52:24Le constructeur de Stuttgart qui a annoncé le nom de l'équipe qui a été sélectionnée pour participer à cette nouvelle aventure.
00:52:30Après un long processus d'évaluation, c'est ce qu'on disait du côté de Stuttgart, entre les différentes structures.
00:52:36Et donc Porsche a choisi la formation allemande du Manti Racing pour exploiter les 911 GT3 R.
00:52:44Avec l'an prochain, il y a la 91 et il y a la 92.
00:52:48Et ils ont plutôt bien choisi justement avec cette 92 qu'a défrayé la chronique en qualifications.
00:52:52Je vous disais, on parlait tout à l'heure.
00:52:55Paul à Lausaille, Paul à Imola.
00:52:58Et maintenant avec ses 35 kilos de l'Est, du fait notamment de ses belles performances et du fait de la BOP en LMGT3.
00:53:05On attend de savoir si cette équipe bien peut justement écraser la concurrence en qualifications.
00:53:12Parce que je vous disais, cette 82 avait pris la pôle dans les deux précédents rendez-vous.
00:53:17Mais avec 5 dixièmes d'avance notamment sur la concurrence à Imola.
00:53:23Et ce sera peut-être le duel justement qui nous attendra ce week-end.
00:53:26La Lamborghini d'Aaron Dames au passage à l'eau rouge.
00:53:29Et la Porsche du team Manti.
00:53:32Manti Pure Racing la 92, Manti EMA la 91.
00:53:39Allez, Earl Bomber est dans la voiture.
00:53:41Et Alex Lin qui va arriver en interview.
00:53:43On écoute le V8 atmosphérique de la Cadillac.
00:53:46C'est l'Amérique, nous disait Sébastien Bourdet.
00:53:49Alex, comment ça se passe jusqu'à présent ?
00:53:55Vous avez un super moteur qui fait un super bruit.
00:53:57Et c'est plutôt important ici.
00:54:02On a fait beaucoup de progrès depuis Imola.
00:54:05On espère avoir la bonne fenêtre de performance et d'utilisation ce week-end.
00:54:12Et on a beaucoup d'ambition lors des qualifications, nous dit Alex Lin.
00:54:16C'est vrai que ce moteur Cadillac pourrait faire des différences dans les longues lignes droites de ce tracé.
00:54:22On pense notamment à la montée vers l'eau rouge.
00:54:24La ligne droite de Kemmel.
00:54:26Et puis derrière, lorsque vous êtes sortis du virage 16 à Stavelot,
00:54:30ce n'est pas de la ligne droite pure, mais c'est de la courbe très rapide où on est censé passer à fond.
00:54:47Discussion de Valentino Rossi avec ses ingénieurs.
00:54:52Il impressionne Valentino Rossi, il faut le dire, tout souriant.
00:54:57Très protégé aussi également par le team BMW WRT.
00:55:01C'est l'un des pilotes les plus difficiles à approcher lorsque vous avez accès au paddock et accès au box.
00:55:09Beaucoup de pression parce qu'il n'est pas là pour faire de la figuration.
00:55:12Valentino Rossi, il l'a dit, il a de l'ambition.
00:55:14Et il est dans un team qui est pour le moment en chasse des deux titres, notamment en catégorie.
00:55:23Là c'est l'Isotta Fraschetti.
00:55:25Et son line-up qui fait toujours couler autant d'encre, on a eu l'occasion d'en parler à Imola.
00:55:31La Lamborghini n°63 dans laquelle va embarquer Romain Grosjean, notre pilote français,
00:55:37dans le cadre des 24 Heures du Mans à la mi-juin.
00:55:41Cette 63 qui, je vous l'avais dit, a défrayé la chronique lors des Essais Libres 1,
00:55:46qui est rentrée dans le rang.
00:55:47Elle est actuellement en 14ème, à 2 secondes et 2 dixièmes du meilleur temps de la Porsche n°6.
00:55:57Porsche qui semble être un peu en retrait au vu des performances dans cette séance d'Essais Libres 3.
00:56:03On attendra les qualifications pour tirer véritablement les conclusions.
00:56:07Mais même si la 6 a réalisé le meilleur temps, on voit que du côté du team Jota,
00:56:11on est un peu en retrait, en dehors du top 10.
00:56:14Alors toujours des problèmes sur la corvette du team TF Sport, qui est partie très très très au large.
00:56:20Loin des limites de piste, quasiment dans le bac à gravier.
00:56:24Et puis on le voit chez les écuries clientes, pour finir sur Porsche.
00:56:26On a la n°5 qui est actuellement 16ème, la 99 exploitée par Proton à la 17ème place.
00:56:32Les deux Jotas qui pointent aux 10ème et 13ème positions.
00:56:36Est-ce que justement la Biori ne va pas un peu plus sacrifier Porsche ?
00:56:42Ça, on en saura plus cet après-midi.
00:56:47Étonnant notamment de voir la Porsche Penske n°5 à la 16ème position.
00:56:50Peut-être qu'on a des réglages différenciés aussi, en vue de la course de demain entre la n°6 et la n°5.
00:56:56Là on est dans l'Alpine, avec Paxivier à son port.
00:57:01À l'entrée du top 10, l'Alpine n°36.
00:57:08Le passage à la source, et l'accélération.
00:57:10Et la remontée vers le rouge, pied au plancher, vous le voyez à la droite de votre écran.
00:57:22Relâche à l'entrée de virage pour reprendre les gaz derrière.
00:57:25Le passage à 270 kmh, 3,5G, subi par le pilote dans l'auto.
00:57:32Et pour le moment, on n'a pas vu une hypercar garder les gaz au passage à l'eau rouge.
00:57:39Change de pneus pour l'équipage n°46 de Valentino Rossi.
00:57:43André Lotterer qui échange avec ses ingénieurs.
00:57:48L'expérimenté André Lotterer qui a d'ailleurs commencé à rouler en compétition
00:57:54lorsqu'il était jeune du côté de la Belgique où il a grandi, on vous en parlait tout à l'heure.
00:58:02Et donc cette Porsche n°6, 2,0 425 pour le moment, la très belle marque.
00:58:08Avec Lorenz Vantor, le Belge, le régional de l'étape.
00:58:15Actuellement à son bord, Lorenz Vantor, le Limbourgeois, l'aîné des frères Vantor.
00:58:20On rappelle que Dries c'est un petit frère chez BMW.
00:58:23Lorenz Vantor qui a signé le premier podium de Porsche pour son retour en catégorie Rennes, c'était l'année dernière.
00:58:29Pilote usine chez Porsche de longue date, depuis 2017 avec qui il avait des champions en IMSA, en GT en 2021 au sein du team Pfaff Motorsport.
00:58:39Il avait connu un passage remarqué chez Audi aussi.
00:58:41Lorenz Vantor avait des champions d'endurance en GT, champion de FIA GT Series avec Stéphane Ortelli en 2013.
00:58:48Champion aussi en Blancpain GT.
00:58:50Il a gagné partout, 24h du Mans en 2018, 24h de Nürburgring en 2015,
00:58:5724h de Spa en 2014 et qui est passé en prototype la saison dernière avec le retour de Porsche en catégorie Rennes.
00:59:04Cette participation au Mans pour Lorenz Vantor qui a connu un passage aussi en DTM il y a deux ans
00:59:10et qui dispute les Ironman pour parfaire sa préparation physique.
00:59:16Super l'agrément, c'est un petit peu lâché chez le team purement de T-Racing.
00:59:23Et la numéro 92 qui rappelle un peu les couleurs de Brown GP pour les grands aficionados de Formule 1, ce blanc et ce jaune vert fluo.
00:59:32La BMW numéro 15 avec Marcello actuellement au bord.
00:59:37La numéro 15 c'est celle justement qui est occupée par Dries Vantor, le frère de Lorenz.
00:59:43Et notamment cette numéro 15 qui s'invite dans le top 6 pour le moment avec le Suisse Marcello.
00:59:55C'est important de constater aussi la stabilité de la voiture, l'approche chicane de l'arrêt de bus et le passage au stand pour cette numéro 15.
01:00:03Alors BMW on le rappelle, Aymola avait été assez impressionnante et c'est libre 3.
01:00:07Avant de louper la qualification en hypercar, en hyperpole.
01:00:14Pour le moment cette BMW elle est intercalée derrière les deux Ferrari, devant les deux Toyota.
01:00:21Espérons pour eux que ce soit de bon augure.
01:00:26Une levée qui avait réalisé un full course yellow.
01:00:30Protocole de full course yellow à 9 minutes et un peu moins de 30 secondes.
01:00:34De la fin de cette séance d'essai libre 3.
01:00:38Alors soit il y a une raison et une voiture immobilisée en piste, soit aussi la direction de course peut en profiter pour tester ses protocoles.
01:00:51Et vraisemblablement, c'est comme l'alarme surprise à l'école.
01:00:57C'est comme l'alarme surprise à l'école.
01:01:00Quand on teste les protocoles incendie à l'école et que d'un coup, d'un coup, d'un seul, vous n'êtes officiellement pas prévenu, on vous a dit que ça allait sonner en début de cours.
01:01:09Et que tout le monde doit sortir.
01:01:11Et confirmation avec ce protocole de full course yellow qui va désormais se terminer dans quelques secondes.
01:01:20On était bien sur un petit test du côté de la direction de course.
01:01:25Séance de répétition générale avant la qualification tout à l'heure et avant la course de demain à suivre sur WEG TV et la chaîne L'Équipe.
01:01:32Ce qui sera à suivre aussi c'est André Lutter.
01:01:37On se plaint du côté Nico Muller sur cette Peugeot n°83.
01:01:40Justement de petits soucis au niveau du frein et des réglages sans doute à adapter sur cette Peugeot 9X8.
01:01:48Et donc André Lutter qui sera en interview avec Groos.
01:02:07Est-ce que c'est plus de pression ou plus simple et sympa de conduire à la maison ?
01:02:14C'est de la très bonne énergie nous dit André Lutter, je connais ce tracé depuis que je suis petit, je grandis ici, j'ai fait mes premiers roulages en Belgique.
01:02:21Et revenir ici à Spa c'est vraiment du fun, que du fun.
01:02:28Généralement le temps est bien moins bon que celui d'aujourd'hui.
01:02:33Et normalement demain il devrait faire plus chaud et encore plus beau.
01:02:38Donc une étape du WEG, une étape belge à Spa qui ne devrait pas être perturbée par la pluie selon André Lutter.
01:02:45Voilà la belle info et voilà de quoi vous motivez à être avec nous demain.
01:02:50André Lutter engagé sur cette numéro 6.
01:02:54Lorenz Vanthoor pour le moment dans la voiture.
01:02:57Kevin Estre le français qui a réalisé le meilleur temps.
01:03:00A vu un sourire assez satisfait je dirais.
01:03:03André Lutter l'allemand mais un peu belge d'adoption avec tout ce qu'on a pu vous expliquer jusqu'à présent.
01:03:09Miguel Molina et la Ferrari numéro 50.
01:03:12On en attend énormément de cette Ferrari numéro 50 que ce soit aujourd'hui à Spa mais aussi dans la prochaine édition des 24 Heures du Mans.
01:03:20La 50 qui a un esprit de revanche pour cette nouvelle édition de la classique de la Sarthe.
01:03:31Et on le rappelle dans l'exercice de la qualification.
01:03:34Une autre Ferrari une autre 499P.
01:03:37Celle-ci un petit peu plus originale avec ses couleurs jaunes.
01:03:40Celle-ci c'est la numéro 83 préparée par le team AF Corset.
01:03:49On rappelle que c'est la numéro 83 qui est la numéro 83.
01:03:52Et qui est la numéro 83 qui est la numéro 83 préparée par le team AF Corset.
01:03:58On rappelle que AF Corset est une équipe automobile italienne fondée par l'ancien pilote Amato Ferrari qui n'a rien à voir avec la famille d'Enzo Ferrari.
01:04:08Et qui a donc créé et basé son équipe AF Corset à Plaisance en Émilie-Romagne.
01:04:14Ils étaient les régionaux d'étape eux aussi.
01:04:16Et bien Imola lors de la précédente manche.
01:04:19C'est la troisième Ferrari engagée cette saison en WEC.
01:04:22Gérée à 100% cette fois-ci.
01:04:24On rappelle que les 499P sont étudiées et testées du côté de Maranello et Fiorano.
01:04:29Les deux pistes de Ferrari.
01:04:31Et qu'elles sont montées à Plaisance où justement est installé l'atelier d'AF Corset.
01:04:36C'est un peu la surprise d'ailleurs de la liste des engagés pour 2024.
01:04:40La participation d'une troisième Ferrari 499P.
01:04:44Également exploitée par AF Corset mais sous une inscription privée.
01:04:48On rappelle qu'aligner une troisième voiture c'est augmenter de 50% le prix.
01:04:51On rappelle qu'aligner une troisième voiture c'est augmenter de 50% sa capacité d'expérimenter de nouveaux réglages.
01:04:57Et de collecter de précieuses données pour affiner le setup optimal.
01:05:02Sans oublier l'éventail élargi de stratégies en course disponibles.
01:05:06Le passage à la ligne pour la LMGT3, la BMW WRT.
01:05:10Numéro 31, vainqueur à Imola.
01:05:15Et la mobilité vers le rouge.
01:05:18Alors justement on parlait de l'optimisation, l'importance d'avoir une troisième voiture.
01:05:24Et on parle beaucoup du Mans puisqu'on est à Spa dans l'étape préparative aussi aux 24 heures du Mans.
01:05:30On rappelle qu'il n'y a plus le droit qu'à un seul kit aérodynamique pour toutes les voitures dans une saison.
01:05:36Fini le temps où il y avait justement un kit aérodynamique spécifique le Mans.
01:05:40Ou une troisième voiture engagée à Spa avec un package aérodynamique plus faible.
01:05:44On a pu en vue justement préparer le Mans.
01:05:47Mais malgré tout Spa reste une étape de préparation.
01:05:51Une dernière répétition en termes opérationnel et exécution.
01:05:56Puis on rappelle aussi au niveau réglage des parties aéros qu'il y a de longues lignes droites et de grosses vitesses de pointe à Spa.
01:06:03Qui permettront de préparer justement les longues lignes droites et grosses vitesses de pointe à retrouver en Sarthe.
01:06:12Dans maintenant un petit peu plus de un mois.
01:06:17Alors peut-être que chez Ferrari on pourra profiter de cette numéro 83 pour tester justement des choses un petit peu différentes en vue du Mans.
01:06:24Mais il n'y aura pas de nouvelles pièces aéros qui seront amenées dans la Sarthe en tout cas dans un mois.
01:06:33Et donc Spa qui sera un petit peu moins une étape de répétition.
01:06:36Du fait je vous l'ai dit de ne pas pouvoir changer les éléments.
01:06:39Oh attention on a roulé dans du Marble ou alors on a peut-être crevé sur cette Jota numéro 38.
01:06:45Et oui on le voit il manque beaucoup de morceaux de carbone sur la carrosserie à l'arrière droit.
01:06:52Qui est dans la voiture actuellement dans cette numéro 38 ?
01:06:57On revoit c'est le passage là.
01:06:59Regardez à l'extérieur et le passage dans les graviers qui a complètement arraché.
01:07:02L'élément de carrosserie à l'arrière droit.
01:07:08C'est Rasmussen.
01:07:10Et derrière regardez ce saut plongé.
01:07:13C'est tout l'arrière le diffuseur qui a beaucoup trinqué.
01:07:17Et notamment le fond de cette 963 qui est si important.
01:07:22On vous en parlait c'est là où est généré l'appui aérodynamique.
01:07:26Et beaucoup de morceaux de carbone aussi également à l'extérieur.
01:07:28Regardez le diffuseur.
01:07:30On est en train de prendre les informations justement dans la pitlane.
01:07:33Mais à 2 minutes et 20 secondes de la fin de cette séance.
01:07:36On va rentrer la voiture.
01:07:38Prendre le temps justement et bien de réparer.
01:07:41Et puis énormément d'herbes.
01:07:44De petits graviers aussi également qui sont venus se loger dans les pontons.
01:07:51Regardez tout l'avant qui est arraché.
01:07:54On le voit tout le temps.
01:07:55On le voit tout le fond plein.
01:07:57Qui a explosé.
01:07:59Regardez sur ce passage.
01:08:01Sur ce saut.
01:08:03Ça rebondit sur l'avant.
01:08:05Et tout le fond plat qui part en morceaux à l'arrière de la voiture.
01:08:11Et il est parti au large.
01:08:13Il s'est fait tout de suite sanctionner.
01:08:15Rasmussen.
01:08:17Et ça va lui coûter cher.
01:08:19Ça va coûter cher aussi à son écurie de réparer.
01:08:21On espère pour eux.
01:08:23Qu'ils auront suffisamment le temps avant les qualifications.
01:08:27De pouvoir assurer tout ça.
01:08:29On board avec la Cadiac numéro 2.
01:08:32Oh et on a perdu.
01:08:34On a perdu aussi également l'adhérence au passage.
01:08:38Et bien à la chicane.
01:08:40Au passage à Fagne notamment.
01:08:43Et là encore une fois vous le voyez.
01:08:45Ces petits graviers ça a l'air de rien comme ça.
01:08:47Mais ils vont aller se loger dans tous les entraînements.
01:08:49Et regardez justement dans le petit trou.
01:08:51On les aperçoit.
01:08:53Et notamment au-dessus aussi bien sûr des roues.
01:08:57Et ça regardez derrière ça prend tous les toboggans.
01:09:00Et dès qu'il y a un petit trou un petit gravier va se mettre dedans.
01:09:03Et ça peut occasionner notamment lorsqu'on n'a pas assez évacué ces graviers.
01:09:08Ça peut occasionner bien des surchauffes.
01:09:10Et même la perte de certains éléments.
01:09:12Voilà pourquoi on va prendre le temps.
01:09:14Regardez le mécanicien.
01:09:16Qui est en train de regarder à l'avant gauche.
01:09:18À l'arrière gauche aussi.
01:09:19On a bien retiré tous ces graviers.
01:09:22Lorenz Vanthoor dans la numéro 6.
01:09:29Il suit de près.
01:09:31Et bien la Lexus du team Acodice.
01:09:33La numéro 78 du team français.
01:09:35Et à la pourchasse aussi.
01:09:37De l'autre Porsche la numéro 5.
01:09:39Préparée aussi par le team américain Penske.
01:09:43À la force de cette Porsche.
01:09:44Et d'avoir été performante sur deux typologies de circuits différents.
01:09:50Que ce soit l'Osaïe et le Qatar.
01:09:53Et Imola.
01:09:55Deux circuits qui n'ont rien à voir.
01:09:57Deux circuits où Porsche a réussi à placer deux voitures du team officiel.
01:10:01Sur le podium.
01:10:03Il y a vu le triplé à l'Osaïe.
01:10:05Avec la Jota qui s'est intercalée entre la 6 et la 5.
01:10:09Et donc la 6 et la 5 qui étaient au deuxième et troisième place.
01:10:12Derrière la Toyota numéro 7.
01:10:15À l'arrivée d'Imola.
01:10:17L'arrivée de ces essais libre 3.
01:10:19Elle est ici et c'est maintenant.
01:10:21Avec le team Manti Pure Racing.
01:10:23La numéro 92 en LMGT3.
01:10:26Qui a quelques heures maintenant de la qualification.
01:10:30Et qui visera une troisième pôle consécutive dans cette saison de WEC 2024.
01:10:33Qui a réalisé le meilleur tour.
01:10:35Deux dixièmes. Un peu moins de trois dixièmes.
01:10:37Même de mieux que la Lamborghini numéro 5.
01:10:39Du team Iron Dames.
01:10:40Qui avait pourtant été souveraine dans cette catégorie LMGT3.
01:10:47Pendant les deux tiers de ces essais libres 3.
01:10:50Finalement la 92 a montré le bout de son nez.
01:10:53Et puis la Porsche numéro 6.
01:10:55Qui a donc réalisé le meilleur tour.
01:10:57Deux dixièmes d'avance sur la Ferrari numéro 51.
01:11:00A noter que la Peugeot 93 s'est intercalée à la troisième place.
01:11:04Deux dixièmes aussi également d'écart avec la Porsche numéro 6.
01:11:06C'est très serré en catégorie Hypercar.
01:11:09Puisque les huit premiers sont compris en six dixièmes.
01:11:12Les sept premiers en moins de quatre dixièmes.
01:11:16Et dans ces huit premiers on va retrouver notamment une Porsche.
01:11:21Deux Ferrari. Deux Toyota.
01:11:23Une Alpine. Une BMW.
01:11:25Et une Peugeot.
01:11:27Alors qu'on voit que la Lamborghini qui finit quatorzième était partie au large.
01:11:30Nick Debris qui fronce un petit peu les sourcils.
01:11:32Non c'est d'ailleurs je suis Nick Debris.
01:11:35N'importe quoi c'est André Lauterreur.
01:11:37Et ses yeux bleus.
01:11:39Et sa combi Porsche qui peut rappeler un petit peu la combi très très simple.
01:11:43Qui peut rappeler un petit peu la combi justement des Toyota.
01:11:46La numéro 6 qui double la numéro 5.
01:11:49Les deux Porsche du team Penske qui seront attendus.
01:11:52Ce week-end.
01:11:54Et tout à l'heure en qualification.
01:11:58Il y aura une belle bataille.
01:11:59Il y aura une belle bataille.
01:12:01Notamment vraisemblablement entre la 6 et la 51.
01:12:04La 51 où Alessandro Pierguidi est au volant.
01:12:08Il ne faudra pas oublier la 50 avec Fuoco qui a volé sur la piste à Imola.
01:12:12Et qui généralement dans l'exercice de la qualification est un pilote très intéressant, très important.
01:12:18Pierguidi ou James Calado.
01:12:20Vraisemblablement Calado prendra le départ des qualifs tout à l'heure sur cette numéro 51.
01:12:24Et sous le soleil de Belgique.
01:12:26La lutte va être intense.
01:12:30Nico Muller et l'excellente troisième place de la Peugeot.
01:12:33Deuxième sortie pour cette nouvelle 9X8 qui n'a pas démérité à Imola.
01:12:38Malgré une BOP qui n'était pas en sa faveur.
01:12:41Et oui lorsqu'on ramène un nouveau châssis forcément la balance de performance.
01:12:44Puisqu'elle n'a pas de données sur le nouveau châssis à porter.
01:12:48Et la nouvelle voiture a tendance un petit peu à être dure.
01:12:52Avec le laisse et le déploiement de la puissance.
01:12:54Mais cette 93 pour le moment elle est bien en place dans le trio de têtes.
01:12:59Et parmi les meilleures.
01:13:06Et désormais toutes ces voitures qui vont rentrer au box.
01:13:09Elles vont être forcément lavées, checkées.
01:13:11Et puis par rapport au feedback de ces pilotes on peut encore ajuster.
01:13:16Quelques petits réglages en vue de la qualification et de la course de demain.
01:13:21L'occasion peut-être de tenter des paris.
01:13:24L'avantage aussi c'est qu'il n'y aura a priori pas la question de la météo à se poser.
01:13:29Comme l'a expliqué André Lautor tout à l'heure au micro de Bruce sur place.
01:13:34Puisqu'il y aura de la chaleur et du soleil tout au long du week-end.
01:13:39Vraisemblablement à Spa-Francorchamps mais toujours du conditionnel.
01:13:43Quand on parle de météo à Spa-Francorchamps.
01:13:45Parce que ça peut vite changer, ça peut être aussi localisé.
01:13:48On peut pleuvoir sur une partie du circuit et laisser l'autre partie du circuit au sec.
01:13:54Mais les températures seront un peu plus élevées demain.
01:13:57On rappelle qu'actuellement dans l'air c'est 19 degrés.
01:14:01Température de piste assez basse, tout juste au-dessus des 25 degrés.
01:14:05Et 54% d'humidité.
01:14:07Cet après-midi il fera plus chaud.
01:14:09Demain il fera encore plus chaud.
01:14:11Et donc moins de questions dans les réglages de se poser pour les ingénieurs et les pilotes.
01:14:15Déjà trouver l'équilibre entre ligne droite et courbe rapide.
01:14:19Pour embarquer suffisamment d'aéros.
01:14:21Mais pas trop non plus pour pas avoir trop de traînées en ligne droite.
01:14:26Et là le fait qu'il ne pleuve pas ou qu'il ait la chance qu'il ne pleuve pas.
01:14:29Va sans doute compliquer un peu moins le côté hybride qui sera trouvé justement par chacun de ces pilotes.
01:14:36La Porsche numéro 6, elle est ici.
01:14:38C'était la plus rapide d'aujourd'hui.
01:14:40Et tout à l'heure, il devrait retrouver là encore Kevin Estre dans cette voiture pour l'exercice de la qualification.
01:14:49L'équipage vainqueur au Qatar.
01:14:52Et puis vous le voyez, il y a l'inscription d'Habsbourg.
01:14:56L'Autrichien sur cette auto.
01:14:58Mais Habsbourg, on vous l'a dit tout à l'heure, qui est encore forfait.
01:15:00Qui devrait prendre le temps de bien se remettre pour être disponible aux 24 Heures du Mans.
01:15:05C'est Jules Gounon.
01:15:08Qui vient à Montradent dans l'hypercar.
01:15:11Lui qui n'avait disputé que quelques tours avant son premier emplacement du côté d'Imola.
01:15:16Voilà le classement à l'arrivée des CCC Libre 2.
01:15:19Une Porsche, une Ferrari, une Peugeot.
01:15:21Voilà le trio de têtes.
01:15:23Y compris surtout en deux dixièmes.
01:15:25Une BMW s'intercale à la cinquième place.
01:15:27La numéro 54ème.
01:15:29Les deux Toyota au sixième et septième rang.
01:15:31Une Alpine, la première est huitième.
01:15:32La deuxième est onzième.
01:15:34On rappelle tout à l'heure que ce sera important,
01:15:39lors des dix premières minutes,
01:15:41dans l'exercice de la qualification,
01:15:43d'essayer de rentrer dans ce top 10 pour pouvoir disputer justement l'Hyperpole.
01:15:47On n'avait pas de Français en Hyperpole à Imola.
01:15:50Et là, on a peut-être des motifs de satisfaction.
01:15:53On a vu aussi également le classement avec l'Aaron Dames, la numéro 85,
01:15:56qui finit derrière la numéro 92, la Porsche, du Team Manti Pur Racing.
01:16:00Mais là, encore une fois, dans ce pointage,
01:16:03on va retrouver une Porsche, une Lamborghini,
01:16:05une Corvette à la troisième place du Team TF Sport,
01:16:08une Ferrari à la quatrième avec le Team Vista AF Corset.
01:16:11On est justement dans le Team Vista AF Corset,
01:16:15avec la 55 du Français François Ayario,
01:16:20avec l'American Man et l'Italien Rovera.
01:16:23Je vous le disais, on est en train de démonter chacun des éléments
01:16:26pour les vérifier, tout mettre en propre et à neuf
01:16:30en vue de la qualification qui aura lieu cet après-midi.
01:16:34Le programme des qualifications, justement, je vais vous le donner.
01:16:42Avec un rendez-vous cet après-midi après les courses de soutien,
01:16:51parce qu'on rappelle qu'il y a de la Porsche Carrera Cup
01:16:53et du Lamborghini Super Trofeo Europe.
01:16:55Mais rendez-vous donc cet après-midi à partir de 14h45
01:16:59pour l'exercice des qualifs.
01:17:01Ce sera d'abord les LMGT3, séance de qualification dans un premier temps,
01:17:04Hyperpole GLM GT3.
01:17:06Et puis derrière, on fera la même chose avec les Hypercars
01:17:09et notamment cette Porsche numéro 6 qui sera, vous l'avez compris,
01:17:12très attendue.
01:17:17Elle est belle cette découpe sur le flanc,
01:17:19sur les flancs de cette auto pour laisser passer l'air,
01:17:22reconduire l'air aussi dans des chemins pour, on l'a dit tout à l'heure,
01:17:28refroidir certains éléments.
01:17:30Et puis avoir le moins de résistance à l'air aussi.
01:17:33Oh, on s'est donné un petit coup de casque là,
01:17:35on ne s'est pas vu entre le mécano et le pilote.
01:17:37Et donc cette Alpine qui sort pour la troisième fois.
01:17:41Nouvelle arrivée en catégorie Hypercar dans cette saison 2024.
01:17:47La numéro 35.
01:17:50On retrouvera justement un équipage 100% français.
01:17:54C'est assez rare, Paul Luchatin,
01:17:57que ce sera avec Jules Gouinon et Charles Mileysi.
01:18:00Regardez le coup de casque, on le revoit au ralenti.
01:18:03Oh, on ne s'est pas vu.
01:18:05Les excuses, pas de drapeau noir et blanc.
01:18:08Tout va bien.
01:18:10Pas de blessés non plus et c'est important.
01:18:12L'Iron Dames numéro 85.
01:18:13Vous avez vu du monde aussi également à l'entrée de la pitlane
01:18:16parce qu'il va y avoir, entre les essais libre 3 et les qualifications,
01:18:21on va ouvrir les portes du côté de Spa.
01:18:24Et les badauds, les spectateurs qui pourront essayer d'aller voir
01:18:27un petit peu ce qui se passe du côté des boxe
01:18:29et rencontrer parfois certains pilotes.
01:18:31James Calado, lui, il est avec Bruce.
01:18:39Il a le feeling avec la voiture.
01:18:44Il a des conditions assez chaudes, mais pour le moment, ça va plutôt bien.
01:18:48Il faut choisir avec les deux composés de pneumatiques.
01:18:55Voilà notre premier target, premier objectif.
01:18:58Et puis après, il faudra voir dans l'exécution notamment pour la course de demain.
01:19:04Et ça balance un petit peu.
01:19:06Un peu de rebond, nous dit.
01:19:08Et bien, James Calado, le pilote de la numéro 51,
01:19:10vainqueur des 24 heures du mois avec Alessandro Pierguidi,
01:19:14justement à ses côtés, et notamment Antonio Giovinazzi,
01:19:18que l'on suit la carte tirée, la petite combinaison Nifuge.
01:19:22Et là, on revoit le crève-cœur du côté de chez Jota
01:19:26et cette numéro 38 avec cette sortie au large de Rasmussen
01:19:31qui a complètement tout arraché au niveau de l'avant,
01:19:35de l'arrière, au niveau du diffuseur.
01:19:36Et puis ce fond plat qui est parti en mille morceaux.
01:19:40Là, c'est énormément d'éléments de carbone qui ont atteint de l'osée.
01:19:44Et vous le voyez, beaucoup de réparations pour préparer cette voiture à temps.
01:19:48On voit qu'on s'affaire à l'arrière de cette auto.
01:19:51À l'avant aussi, on est en train de souder de nouveaux éléments.
01:19:55Et on le voit, beaucoup de saleté.
01:19:57Vous le voyez sur les éléments qui sont en dessous du capot.
01:20:01Donc, on est obligé aussi de nettoyer tout ça pour éviter qu'il n'y ait de saleté.
01:20:04On est obligé aussi de nettoyer tout ça pour éviter les surchauffes de ces éléments.
01:20:08Et on espère que cette numéro 38 sera prête à temps pour l'exercice des qualifs.
01:20:14On discute et on débriefe du côté de la numéro 50.
01:20:17C'est cet équipage qui avait pris, notamment, la qualification du côté Timola.
01:20:21Voilà les amis, vous savez tous ce qu'il y a à savoir.
01:20:23Eh bien, à la fin, à l'issue de ces Essais Libres 3,
01:20:27rendez-vous désormais, 14h45, un petit peu plus tôt,
01:20:30pour la séance de qualification de ces 6 heures de Spa
01:20:35qui seront à vivre et à retrouver en direct en intégralité demain,
01:20:38sur WEC TV et la chaîne L'Équipe.
01:20:41On se quitte avec les plus belles images et on se retrouve tout à l'heure pour la qualif.
01:20:45Prenez soin de vous !