Un airbag pour tramway, c’est l’étonnante initiative sur laquelle travaille depuis 2021 la société des transports publics de Zurich (VBZ), en collaboration avec le constructeur français Alstom. Une mesure prise par la ville suisse pour garantir la sécurité de son trafic ferroviaire. En effet, rien que le mois dernier, trois personnes ont perdu la vie dans des accidents de tramway en l’espace de sept jours !
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Parmi les solutions proposées, on retrouve donc un airbag pour tramway déclenché par un capteur situé à l’avant de la cabine et capable d’atténuer le choc lors d’un accident impliquant un piéton. Heinz Schultess, conducteur et président de l’association du personnel “ Transfair - VBZ-Züri-Linie”, explique : “dans les collisions frontales avec un tram, les gens se cognent d’abord la tête contre la vitre, puis tombent au sol. Un airbag repousse la personne et diminue en grande partie l’impact.” L’airbag réduirait ainsi la gravité des blessures subies et empêcherait la personne de passer sous les roues du tram.
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La VBZ évoque aussi d’autres solutions… plutôt étonnantes. L’utilisation d’une herse pourrait par exemple être envisagée. Celle-ci se déploierait à l’avant du tram, automatiquement ou via l’action du conducteur, pour pousser les personnes présentes sur les voies à la manière d’un chasse-neige jusqu’à ce que le véhicule s’arrête. Cela éviterait aux piétons de se faire écraser… mais les blessures seront, elles, inévitables. Une autre méthode proposée serait la simple utilisation de lumières LED rouges au sol pour attirer l’attention des personnes traversant les voies. Quelle que soit la décision finale de la VBZ, le projet devrait être achevé d’ici cet été.
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Parmi les solutions proposées, on retrouve donc un airbag pour tramway déclenché par un capteur situé à l’avant de la cabine et capable d’atténuer le choc lors d’un accident impliquant un piéton. Heinz Schultess, conducteur et président de l’association du personnel “ Transfair - VBZ-Züri-Linie”, explique : “dans les collisions frontales avec un tram, les gens se cognent d’abord la tête contre la vitre, puis tombent au sol. Un airbag repousse la personne et diminue en grande partie l’impact.” L’airbag réduirait ainsi la gravité des blessures subies et empêcherait la personne de passer sous les roues du tram.
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La VBZ évoque aussi d’autres solutions… plutôt étonnantes. L’utilisation d’une herse pourrait par exemple être envisagée. Celle-ci se déploierait à l’avant du tram, automatiquement ou via l’action du conducteur, pour pousser les personnes présentes sur les voies à la manière d’un chasse-neige jusqu’à ce que le véhicule s’arrête. Cela éviterait aux piétons de se faire écraser… mais les blessures seront, elles, inévitables. Une autre méthode proposée serait la simple utilisation de lumières LED rouges au sol pour attirer l’attention des personnes traversant les voies. Quelle que soit la décision finale de la VBZ, le projet devrait être achevé d’ici cet été.
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00:00 *Bruit de voiture*
00:07 J'ai pas gagné !
00:08 Hein ?