MotoGP MÊME PAS MAL 2024
Le consultant CANAL+ Louis Rossi part à la rencontre des pilotes MotoGP et de leur entourage pour découvrir leur relation à la chute. Au fil de ses rencontres, l'ancien pilote de Grand Prix raconte la gestion du danger et le courage des champions du paddock. Le documentaire explore donc le thème des chutes spectaculaires en MotoGP, un sport extrêmement dangereux, et comment les pilotes font face à ce risque permanent
Transcript
00:00:00 [Musique]
00:00:08 À l'instant même où l'on met nos roues sur un circuit,
00:00:11 il y a un million d'erreurs possibles,
00:00:13 et au moins autant de risques de chute.
00:00:16 Chaque chute a une histoire.
00:00:18 Le comment, le pourquoi, le retour en piste.
00:00:23 Toute ma carrière, on m'a demandé
00:00:25 "ça ne te fait pas peur de remonter sur la moto après une chute ?"
00:00:28 En fait, la question ne se pose même pas.
00:00:31 Vous appelez ça souvent du courage, de la volonté, de la folie.
00:00:35 Mais pour nous pilotes, c'est normal.
00:00:38 Et on va essayer de vous expliquer pourquoi.
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00:00:47 Même la plus stupide chute peut même t'en tuer.
00:00:52 Donc il faut avoir du respect pour toutes les chutes.
00:00:55 [Musique]
00:01:00 Quand on a une chute, c'est à partir du début.
00:01:03 Quand on a 3, 4 ou 5 ans,
00:01:05 on a déjà des chutes et des douleurs.
00:01:07 Donc on s'habille à ces douleurs.
00:01:09 C'est pourquoi quand ça se passe à 25, 30 ans,
00:01:14 c'est la dernière fois que ça se passe.
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00:01:20 Je pense que j'ai eu des chutes de 1000 fois.
00:01:25 Depuis que j'étais jeune, probablement plus.
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00:01:31 Mon objectif est de revenir toujours plus fort.
00:01:35 Une chute quand tu te bats pour une championnat change beaucoup.
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00:01:43 Ça change beaucoup le résultat, ça change beaucoup ta mentalité.
00:01:46 Il faut être prêt à essayer d'améliorer la situation.
00:01:51 Sans blessure, si on sait pourquoi on est tombé,
00:01:54 en général, on repart tout de suite et on oublie tout.
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00:02:01 Si on ne sait pas pourquoi on est tombé,
00:02:03 on se dit que ça peut revenir à n'importe quel moment.
00:02:05 Ça m'est déjà arrivé.
00:02:06 Psychologiquement, ce n'est pas facile à accepter.
00:02:09 Une des choses qui m'ont impressionné il y a 14 ans,
00:02:12 quand j'ai commencé ici,
00:02:14 c'est qu'ils sont capables de gérer la peur.
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00:02:23 Bien sûr qu'ils ont peur, c'est évident qu'ils ont peur.
00:02:26 Aller à 280 km/h ou 320,
00:02:30 un irrationnel n'aurait pas peur.
00:02:33 Mais ils le gèrent très bien.
00:02:35 En fait, la peur est toujours là.
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00:02:42 Quand tu es super proche d'un autre pilote,
00:02:46 et ce millisecond qui te fait décider de ne pas aller,
00:02:50 juste fermer un peu la trottinette ou brûler un peu plus,
00:02:53 c'est la peur.
00:02:54 Et cette peur évite aussi des irrations.
00:02:56 Mais aussi cette peur évite que tu ailles un peu plus vite.
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00:03:02 Conscient du danger, mais pas peur.
00:03:04 Parce que la peur, c'est vraiment un sentiment qui peut bloquer.
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00:03:12 Et si on anticipe trop le danger,
00:03:14 naturellement, on n'ira plus vers ce danger.
00:03:16 Il faut aller un peu vers ce danger parce que c'est du haut niveau
00:03:19 et c'est un peu le deal, on va dire, de la course moto.
00:03:22 Après, en fait, on a une mentalité plutôt fataliste, les pilotes.
00:03:25 Il arrive ce qu'il arrive.
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00:03:32 La mort, c'est quelque chose que vous pensez parfois ?
00:03:35 Je ne pense pas trop à ça.
00:03:37 Je sais que c'est là, comme tout le monde le fait.
00:03:39 Ça va arriver un jour.
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00:03:44 C'était il y a longtemps, mais je me souviens que j'avais Marc comme objectif
00:03:47 et ça me sentait bien.
00:03:48 Dès que j'ai pris les freins,
00:03:50 la frontière était fermée.
00:03:52 Je regardais directement la murée de l'intérieur.
00:03:56 Tout ça se passait dans mon esprit à l'époque.
00:03:59 Je me souviens de penser « Oh, merde, je vais mourir.
00:04:01 Je vais tomber sur la murée ici et mourir. »
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00:04:11 Je suis plus choqué que je sois encore en vie, pour être honnête.
00:04:15 Je pense que mon deuxième Grand Prix a été quand Marco est mort en Malaise.
00:04:21 J'y ai été assez souvent et j'ai vu ça à la première vue.
00:04:27 Il y en a eu malheureusement trop, mais c'est le motocycle,
00:04:33 c'est le sport que nous vivons, c'est le sport que nous aimons.
00:04:37 C'est un monde.
00:04:39 Il y a quelques décennies, je me suis même posé la question
00:04:43 si j'avais envie de continuer à faire ce job par rapport aux chutes.
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00:04:52 Je me suis dit « Je ne peux pas perdre un copain tous les week-ends. »
00:04:55 Ce qui m'a donné envie de continuer, c'était de me dire
00:04:59 « Il faut travailler sur ce dont on avait besoin avec les pilotes pour plus de sécurité. »
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00:06:43 Je crois que le pilote est plus tranquille, plus sûr.
00:06:47 Il sait que s'il a un accident grave, il va nous tenir.
00:06:53 Et avec 100% de sécurité.
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00:06:58 On fait une inspection médicale pour que tout soit régulé.
00:07:03 Et que les personnes qui doivent être dans chaque poste
00:07:06 soient là où ils sont considérés.
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00:07:12 Pitlane, Ria, 2.
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00:07:18 Avec médecin et paramédic.
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00:07:22 Ambulance.
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00:07:28 Nous vérifions le matériel chaque matin.
00:07:30 Vous avez vu les ambulances qui sont situées dans des endroits stratégiques.
00:07:34 Où, en plus, nous arrivons avec les OMEGA
00:07:38 à un lapsus de 35 ou 40 secondes
00:07:42 après avoir souffert de l'accident.
00:07:44 Et nous avons plus de réparation pour être très efficace.
00:07:48 Il est arrivé le dernier grand poste.
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00:07:52 On a fait le tour.
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00:08:00 Les pilotes vont bientôt pouvoir prendre la piste.
00:08:03 En essai, en qualification ou en course,
00:08:06 les prises de risques sont différentes.
00:08:08 L'état d'esprit aussi.
00:08:11 Ce qui ne change pas, en revanche, à chaque session,
00:08:14 c'est l'approche technique.
00:08:16 Pour ça, on s'appuie sur un homme de l'ombre indispensable.
00:08:19 Le chef mécanicien.
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00:08:25 Ma grosse préoccupation, chaque fois,
00:08:27 quand je commence une journée,
00:08:29 c'est d'être sûr que tout soit contrôlé.
00:08:31 C'est de faire mes briefings, mes réunions avec mes mécaniciens.
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00:08:39 On est connecté avec les radios.
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00:08:43 La dernière vérification que je fais,
00:08:45 c'est d'être sûr que les pneus qui sont sur la moto,
00:08:48 que ce soit des pneus neufs ou des pneus avec 8 ou 10 tours,
00:08:54 pour moi, le plus important,
00:08:56 c'est que le pilote sache avec quoi il part.
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00:09:02 32° d'asphalte. La piste a l'air de bien être.
00:09:06 Juste Martin et Marc en médium-médium.
00:09:09 Pourquoi ils ont mis le niveau de la piste en médium ?
00:09:12 Pour nous, si on veut comprendre quelque chose,
00:09:14 c'est mieux de commencer avec le niveau de la piste.
00:09:16 C'est mieux de commencer avec le niveau de la piste.
00:09:18 C'est mieux de commencer avec le niveau de la piste.
00:09:20 C'est mieux de commencer avec le niveau de la piste.
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00:15:18 C'est mieux de commencer avec le niveau de la piste.
00:15:20 C'est mieux de commencer avec le niveau de la piste.
00:15:22 En 2007, c'est ma deuxième saison en MotoGP.
00:15:24 La moto est en développement.
00:15:26 Il y a eu beaucoup de choses intéressantes,
00:15:28 mais il n'y avait pas eu de résultats concrets.
00:15:30 Là, j'étais bien passé sur la grille.
00:15:32 Il se met à pleuvoir en début de course avec les slicks.
00:15:34 C'est vrai que j'adore ces conditions.
00:15:36 Je me retrouve en tête de la course.
00:15:48 Forcément, je me sens transcendé.
00:15:50 On sentait voler.
00:15:52 Là, il commence vraiment à pleuvoir.
00:16:00 J'allais rentrer au stand pour mettre les pneus de pluie.
00:16:02 Je ralentis, mais pas suffisamment.
00:16:06 En arrivant dans les S bleus,
00:16:08 en entrant dans le virage, en coupant les gaz,
00:16:10 j'ai fait une espèce de tête à queue.
00:16:18 Je n'ai pas le temps de réagir.
00:16:20 Ça va tellement vite.
00:16:22 C'est surtout quand je me retrouve par terre
00:16:24 et que je me dis que c'est fini.
00:16:26 Le rêve s'est transformé en cauchemar.
00:16:28 J'avais mal à l'épaule.
00:16:30 Je me suis cassé l'épaule.
00:16:32 C'était moins drôle.
00:16:34 Il y avait une partie de l'équipe
00:16:36 qui m'ont dit que je n'avais pas de problème.
00:16:38 J'avais mené mon Grand Prix.
00:16:40 Il y en avait d'autres qui étaient déçus
00:16:42 ou m'ont insulté.
00:16:44 Je m'en voulais forcément.
00:16:46 - Tu es à l'adrénaline.
00:16:48 Tu viens de t'en mettre une grosse.
00:16:50 Tu rentres et on te parle comme ça.
00:16:52 Tu réagis comment ?
00:16:54 - Je m'en fous.
00:16:56 J'étais plus préoccupé
00:16:58 à savoir ce qu'avait mon épaule.
00:17:00 Il y avait une course dans 15 jours.
00:17:02 Je ne voulais pas les entendre me dire
00:17:04 que j'avais fait de la merde.
00:17:06 J'étais tombé.
00:17:08 J'aurais pu faire attention.
00:17:10 Si j'avais pris moins de risques,
00:17:12 je ne me serais pas retrouvé en tête.
00:17:14 Si j'avais fini 12e,
00:17:16 on n'en aurait jamais parlé.
00:17:18 Si c'est à refaire, je le referais.
00:17:20 - Bien sûr que chuter en course,
00:17:28 c'est une frustration énorme.
00:17:30 Mais de façon plus pragmatique,
00:17:32 cela peut avoir des grosses conséquences
00:17:34 sur le championnat.
00:17:42 - En comprenant le nombre de courses,
00:17:44 je suis sûr que 7 n'est pas beaucoup.
00:17:46 Mais mon problème, c'est que 5
00:17:48 de ces 7 sont sur la course.
00:17:50 J'avais le leadership
00:17:52 de la course avant la course
00:17:54 avec 66 points.
00:17:56 C'était un moment magique
00:17:58 pour nous dans la course.
00:18:00 Ce n'est pas vrai de dire
00:18:02 que je l'avais prévu.
00:18:04 Mais dans la course de réchauffement,
00:18:06 déjà dans la 3e course,
00:18:08 j'ai perdu un peu la dernière.
00:18:10 Dans la course de 9 et de 12.
00:18:12 Et j'ai dit...
00:18:18 - C'est étrange.
00:18:20 - Peut-être que c'est un sentiment étrange.
00:18:22 Donc, déjà dans la course de 1,
00:18:26 j'ai perdu à nouveau
00:18:28 au début de la dernière.
00:18:30 Et dans la course de 2,
00:18:36 j'ai complètement perdu.
00:18:38 Quand j'étais en milieu de l'air,
00:18:40 j'ai senti que l'air
00:18:42 s'éloignait et que j'étais en bas.
00:18:44 Et j'ai vu que
00:18:52 beaucoup de pilote
00:18:54 arrivaient à moi sans
00:18:56 aucun air.
00:18:58 J'ai brûlé les jambes.
00:19:04 J'ai brûlé les jambes.
00:19:06 Et la pire partie,
00:19:10 c'est que je suis resté sur l'asphalte,
00:19:12 complètement conscient,
00:19:14 mais impossible de bouger.
00:19:16 J'étais assez peur à ce moment-là
00:19:22 parce que j'essayais de sortir
00:19:24 de la ligne, de la voiture,
00:19:26 mais c'était impossible de bouger.
00:19:32 J'avais beaucoup de douleur
00:19:34 sur le corps,
00:19:36 mais peut-être que j'avais aussi
00:19:38 la peur, je ne sais pas,
00:19:40 mais c'était impossible de bouger.
00:19:42 J'étais en train de me lever
00:19:48 pour rejoindre la course.
00:19:50 À ce moment-là,
00:19:56 je n'étais peut-être pas assez conscient
00:19:58 pour comprendre la situation
00:20:00 et pour me dire que j'avais
00:20:02 besoin de me lever, de prendre la voiture
00:20:04 et de retourner à la course pour reprendre la course
00:20:06 parce que j'avais vu le flacon rouge.
00:20:08 Mais c'était impossible.
00:20:10 (Rires)
00:20:12 (Applaudissements)
00:20:14 (Applaudissements)
00:20:16 Ce sont des blessures
00:20:20 que parfois tu te dis
00:20:22 "Oh mon Dieu".
00:20:24 Je pensais que j'allais avoir
00:20:26 une blessure importante, une blessure grave
00:20:28 parce que je ne m'exprimais pas exactement
00:20:30 où ça me faisait mal,
00:20:32 où j'avais passé la moto.
00:20:34 On a vu ça plus tard
00:20:36 dans les répétitions de télévision
00:20:38 comme Vindel passe par-dessus.
00:20:42 (Propos en espagnol)
00:20:44 -Hola.
00:20:58 -Qué tal?
00:21:00 -No, bueno, no.
00:21:02 -He tenido mucha suerte hoy.
00:21:04 Tengo que dar las gracias.
00:21:10 (Propos en espagnol)
00:21:12 (...)
00:21:14 (...)
00:21:16 (...)
00:21:18 (...)
00:21:20 (...)
00:21:22 (...)
00:21:24 (...)
00:21:46 (...)
00:21:48 (...)
00:21:50 (...)
00:21:52 (Musique douce)
00:22:02 (...)
00:22:30 (...)
00:22:32 (...)
00:22:34 (Musique douce)
00:23:00 (...)
00:23:02 (...)
00:23:04 (...)
00:23:06 (...)
00:23:08 (...)
00:23:10 (Musique douce)
00:23:12 (Rires)
00:23:26 (Rires)
00:23:36 (Rires)
00:23:38 (...)
00:23:40 (...)
00:23:42 (...)
00:23:44 (...)
00:23:46 (...)
00:23:48 (...)
00:24:10 -Je pense qu'on s'est tous
00:24:12 au moins posé une fois cette question.
00:24:14 (...)
00:24:16 (...)
00:24:28 (...)
00:24:30 (...)
00:24:32 (...)
00:24:34 (...)
00:24:37 Nous avons été très chargés de la première course de l'année,
00:24:41 et aussi de la première course de l'année.
00:24:45 Nous avons commencé très agressif, tous les pilotes étaient très agressifs.
00:24:49 Et c'est arrivé au second tour de course.
00:24:53 L'impact a été très grand.
00:25:03 Quand j'ai touché le sol sur le pavé, j'ai pensé que j'avais tout cassé.
00:25:09 C'était vraiment étrange.
00:25:17 Quand je me suis posé,
00:25:20 tous les bras étaient comme si je ne ressentais rien.
00:25:25 Une sensation que je n'ai jamais tentée.
00:25:31 Wow.
00:25:33 À ce moment-là, je comprends que mon week-end est terminé.
00:25:43 Quand tu vas à l'hôpital, tu essaies de comprendre ce que tu as.
00:25:47 Je comprends quelque chose de cassé.
00:25:52 Ce n'est pas facile.
00:25:54 Parce que, dès le départ,
00:25:56 mon premier tour était dans le team officiel du Ducati.
00:26:00 J'étais nerveux,
00:26:02 mais à l'intérieur, à la sortie, je n'étais pas mal.
00:26:06 Parce que je voulais revenir,
00:26:08 et je pensais que je voulais revenir le plus tôt possible.
00:26:11 Mais à la fin, c'était pas très simple.
00:26:18 Là, ce que tu fais inconsciemment, c'est préparer la deuxième moto.
00:26:44 Il arrive.
00:26:48 Je sais qu'il va rentrer et qu'il va me dire que je veux repartir tout de suite.
00:26:54 Je vais la mettre.
00:26:56 Je vais la mettre.
00:26:58 Tu as mis la "P".
00:27:00 Mais ils sont tous avec la mèdia.
00:27:02 Mets-la. Cours, cours, cours.
00:27:03 Change la mèdia.
00:27:07 La première chose que je vais lui demander,
00:27:09 je lui demande deux choses.
00:27:10 Comment est-ce qu'il va et pourquoi il est tombé ?
00:27:13 J'avais fait la 1, j'étais sorti.
00:27:15 Tu as tombé à la 5, non ?
00:27:17 À la 4.
00:27:19 À la 4.
00:27:20 2 minutes.
00:27:25 Et je suis revenu à la boîte.
00:27:27 Et on a eu la 2ème moto.
00:27:29 Revenir sur la moto, c'était pas une question.
00:27:31 Je suis juste plus fière de ne pas utiliser la option plus difficile.
00:27:35 Je vais me battre pour la plus lente pour le moment.
00:27:39 Je me souviens de la première moto,
00:27:42 je me suis dit que je ne pouvais pas faire la 2ème moto.
00:27:45 Je me suis dit que je ne pouvais pas faire la 2ème moto.
00:27:47 Je me suis dit que je ne pouvais pas faire la 2ème moto.
00:27:49 Je me souviens de la première moto, je me suis dit que je ne pouvais pas faire la 2ème moto.
00:27:52 Je me souviens de la première moto, je me suis dit que je ne pouvais pas faire la 2ème moto.
00:27:55 Je me souviens de la première moto, je me suis dit que je ne pouvais pas faire la 2ème moto.
00:27:58 Je me souviens de la première moto, je me souviens de la première moto.
00:28:00 Je me souviens de la première moto, je me souviens de la première moto.
00:28:02 Je me souviens de la première moto, je me souviens de la première moto.
00:28:04 Je me souviens de la première moto, je me souviens de la première moto.
00:28:06 Je me souviens de la première moto, je me souviens de la première moto.
00:28:08 Je me souviens de la première moto, je me souviens de la première moto.
00:28:10 Je me souviens de la première moto, je me souviens de la première moto.
00:28:12 Je me souviens de la première moto, je me souviens de la première moto.
00:28:14 Je me souviens de la première moto, je me souviens de la première moto.
00:28:16 Je me souviens de la première moto, je me souviens de la première moto.
00:28:18 Je me souviens de la première moto, je me souviens de la première moto.
00:28:20 Je me souviens de la première moto, je me souviens de la première moto.
00:28:22 Je me souviens de la première moto, je me souviens de la première moto.
00:28:24 Je me souviens de la première moto, je me souviens de la première moto.
00:28:26 Je me souviens de la première moto, je me souviens de la première moto.
00:28:28 Je me souviens de la première moto, je me souviens de la première moto.
00:28:30 Une chute, ça peut être utile.
00:28:32 Oui, ça peut être utile parce que quand même, ça permet de définir une limite.
00:28:34 Oui, ça peut être utile parce que quand même, ça permet de définir une limite.
00:28:36 Mais plus que ça, en fait, parce qu'on a senti "ah, ok, j'ai chuté comme ça".
00:28:41 Mais plus que ça, en fait, parce qu'on a senti "ah, ok, j'ai chuté comme ça".
00:28:43 Mais plus que ça, en fait, parce qu'on a senti "ah, ok, j'ai chuté comme ça".
00:28:45 Mais en fait, je peux aller chercher cette limite et me retenir un poil avant.
00:28:47 Parce qu'en fait, on ne sait pas jusqu'où on peut aller.
00:28:49 Ça enlève de la peur, en fait, la chute.
00:28:51 Certaines chutes aident parce qu'elles enlèvent de la peur.
00:28:53 Marc, il n'a pas peur de la chute, mais il arrive à la limite.
00:29:01 Il arrive quand même à tenir le truc.
00:29:03 C'est un 8 fois champion du monde.
00:29:05 Il a gagné je ne sais pas combien de Grand Prix.
00:29:07 Lui, presque, tu vois que ça peut servir.
00:29:09 C'est sa ref.
00:29:11 Il a besoin de ça pour se tester, pour tester les choses.
00:29:13 Il a besoin de ça pour se tester, pour tester les choses.
00:29:15 Bien sûr, j'ai beaucoup gagné dans le passé.
00:29:20 Mais chaque athlète a son moment.
00:29:22 Et puis, dans un certain an, ça commence à descendre.
00:29:24 Et puis, dans un certain an, ça commence à descendre.
00:29:26 Ces deux dernières années, je n'ai pas pu gagner même une seule course.
00:29:34 Ces deux dernières années, je n'ai pas pu gagner même une seule course.
00:29:36 Donc, c'est intéressant de répondre à quel approche j'ai besoin.
00:29:38 Donc, c'est intéressant de répondre à quel approche j'ai besoin.
00:29:40 Donc, c'est intéressant de répondre à quel approche j'ai besoin.
00:29:42 Je veux dire, l'approche d'attaquer, l'approche de plus conservateur et de attendre mes moments.
00:29:44 Je veux dire, l'approche d'attaquer, l'approche de plus conservateur et de attendre mes moments.
00:29:46 Vous ne le savez pas.
00:29:48 Vous ne le savez pas.
00:29:50 Salut Alessandro.
00:29:56 Salut Louis.
00:29:58 Ça va ?
00:30:00 Ça va bien.
00:30:02 Oui.
00:30:04 Qu'avons-nous ici ?
00:30:06 C'est un casque de marché de marque.
00:30:08 Il a été dégagé en pratique ce matin.
00:30:10 C'est un casque de marche. Il a été dégagé en pratique ce matin.
00:30:12 Quel est votre travail ?
00:30:14 D'abord, j'ai connecté le casque.
00:30:16 Où ?
00:30:18 Au dos, ici.
00:30:20 Nous avons une extension qui va vers mon ordinateur.
00:30:22 Quel était le dégagement de ce matin ?
00:30:24 Le dégagement de Marc était un petit dégagement relative au coup d'impact.
00:30:26 Le dégagement de Marc était un petit dégagement relative au coup d'impact.
00:30:28 C'était un bas côté.
00:30:30 Donc, celui-ci était un petit dégagement ?
00:30:32 Oui.
00:30:34 Vous avez les données de l'un des Jerez en 2020 ?
00:30:36 Oui. En 2020, le célèbre dégagement pour nous.
00:30:38 Le dégagement.
00:30:40 Pour Marc aussi.
00:30:42 Oui.
00:30:44 Nous voyons ce que nous appelons un pré-dégagement.
00:30:46 C'est quand Marc sort de la deuxième tour.
00:30:48 Et soudain, il perd la traction du dos de la voiture.
00:30:52 Donc, c'est le "Wouah" ?
00:30:58 Oui.
00:31:00 Puis, il vole.
00:31:02 Il vole.
00:31:04 C'est un dégagement avec le sol.
00:31:06 Donc, c'est le premier dégagement.
00:31:08 Oui. Et nous l'avons déployé avant.
00:31:10 Donc, c'est très rapide.
00:31:12 Oui. Et il y a un moment très important
00:31:14 sur le dégagement.
00:31:16 C'est quand le pneu de Marc
00:31:18 pince la main de Marc.
00:31:20 Donc, ce que nous pouvons noter,
00:31:24 c'est que le premier dégagement est au-dessus du 25G.
00:31:26 Oui, nous sommes...
00:31:28 Mais le deuxième dégagement avec la voiture
00:31:30 est encore un coup au-dessus du 25,98G.
00:31:32 Oui, sur un seul endroit.
00:31:34 Et c'est le modèle commun
00:31:36 du gravel.
00:31:38 C'est quand le pilote pince.
00:31:40 De nombreuses fois.
00:31:42 Il a pincé une, deux, trois, quatre, cinq, six fois.
00:31:44 Nous voulions offrir
00:31:46 un sac d'air différent
00:31:48 avec une protection
00:31:50 spécifique
00:31:52 autour de son humerus
00:31:54 qui était blessé
00:31:56 pour essayer de minimiser
00:31:58 le risque d'une plus grande blessure.
00:32:00 Avec ça, nous avons développé quelque chose.
00:32:06 Nous avons offert ça à Marc.
00:32:08 Une conversation a été faite.
00:32:10 Au final, Marc voulait rester
00:32:12 avec le design original du sac d'air.
00:32:14 Mais encore une fois,
00:32:16 c'est une partie de la conversation.
00:32:18 C'est notre travail en tant que protection
00:32:20 de trouver des solutions.
00:32:22 Mais nous sommes toujours coopératifs
00:32:24 sur la façon dont nous les imprimons
00:32:26 et avec qui nous les imprimons.
00:32:28 Un casque à chuter, c'est un casque qu'on n'utilise plus.
00:32:30 Le vrai but dans la chute,
00:32:32 c'est de voir le pilote se relever
00:32:34 après la chute.
00:32:36 Comment on arrive à s'assurer
00:32:42 qu'un pilote est bien protégé ?
00:32:44 Notre concept, c'est l'absorption.
00:32:46 On va faire en sorte que le casque,
00:32:48 bien sûr, soit solide,
00:32:50 mais il faut vraiment que ce soit
00:32:52 le casque qui soit bien protégé.
00:32:54 Il faut que le pilote soit bien protégé.
00:32:56 Mais il faut vraiment que ce soit le casque
00:32:58 qui subisse le choc, l'impact,
00:33:00 et pas la tête du pilote.
00:33:02 Comment on contrôle un casque ?
00:33:06 À l'usine, on a un laboratoire
00:33:08 avec plusieurs puits de chute.
00:33:10 Il y a une multitude de types
00:33:12 de crashes à faire.
00:33:14 Quand on crache un casque,
00:33:16 on le fait tomber.
00:33:18 Et après, ils ont rajouté
00:33:20 le test de perforation.
00:33:22 C'est quelque chose de pointu qui vient rentrer dans le casque
00:33:24 et qui est le crâne du pilote.
00:33:26 Le seuil de tolérance
00:33:28 quand on parle des normes,
00:33:30 on parle de 275G.
00:33:32 C'est pas le casque qui prend 270G,
00:33:34 c'est l'impact au niveau du cerveau
00:33:36 quand il va venir taper,
00:33:38 qui va avoir les 270G.
00:33:40 Mais ça, c'est des choses qui sont faites en test.
00:33:42 Mais quand on chute,
00:33:44 qu'on tape la tête de manière violente,
00:33:46 est-ce qu'on est capable de dire
00:33:48 que quand on est pilote,
00:33:50 on atteint ce genre de force ?
00:33:52 On pense que potentiellement,
00:33:54 le crash a été plus violent
00:33:56 que le crash test.
00:33:58 Le crash de Jorge et Martine avec nous,
00:34:00 il y a quelques années, dans le dernier virage de Portimao,
00:34:02 celui-là, c'est un des casques
00:34:04 où on pense, en l'ayant étudié,
00:34:06 on se dit que là, ça allait très très haut.
00:34:08 Malgré les progrès considérables des équipements,
00:34:14 les chocs sont parfois tellement violents
00:34:16 qu'on ne peut pas éviter la casse physique.
00:34:18 Analyser,
00:34:20 c'est aussi faire le bilan des dégâts corporels.
00:34:22 Et en 2023,
00:34:24 la chute de Paul Espargaro
00:34:26 nous a tous marqués.
00:34:28 Quand est-ce que vous avez eu votre premier souvenir
00:34:36 après le crash ?
00:34:38 Quand je suis allé à l'hôpital,
00:34:40 j'ai eu des images bleues,
00:34:42 mais
00:34:44 je suis allé sous
00:34:46 un énorme nombre de chasseurs de douleur.
00:34:48 Quand je l'ai vu,
00:34:50 j'ai eu un choc.
00:34:52 Il y avait du sang partout,
00:34:54 je voyais du sang sur ma tête.
00:34:56 C'était très mal.
00:34:58 J'ai eu un choc dans mon dos,
00:35:00 il était plein de sang.
00:35:02 J'ai eu deux fractures sur mon doigt.
00:35:04 J'ai eu besoin de me faire
00:35:06 bloquer complètement
00:35:08 avec ma bouche,
00:35:10 de bout en bout,
00:35:12 pendant un mois.
00:35:14 Je n'ai pas pu manger
00:35:16 de n'importe quoi, tout liquide.
00:35:18 J'ai eu deux épaules cassées.
00:35:20 J'ai aussi eu
00:35:22 trois épaules cassées.
00:35:24 Mais le pire,
00:35:26 c'est que j'ai eu des effets
00:35:28 sur mes nerfs,
00:35:30 de l'épaule à la gauche
00:35:32 de mon corps.
00:35:34 J'ai ressenti
00:35:36 une sensation hyper-sensible
00:35:38 sur mes mains, sur mes bras.
00:35:40 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:35:42 sur mes mains, sur mes bras.
00:35:44 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:35:46 sur mes mains, sur mes bras.
00:35:48 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:35:50 sur mes mains, sur mes bras.
00:35:52 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:35:54 sur mes mains, sur mes bras.
00:35:56 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:35:58 sur mes mains, sur mes bras.
00:36:00 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:36:02 sur mes mains, sur mes bras.
00:36:04 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:36:06 sur mes mains, sur mes bras.
00:36:08 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:36:10 sur mes mains, sur mes bras.
00:36:12 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:36:14 sur mes mains, sur mes bras.
00:36:16 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:36:18 sur mes mains, sur mes bras.
00:36:20 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:36:22 sur mes mains, sur mes bras.
00:36:24 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:36:26 sur mes mains, sur mes bras.
00:36:28 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:36:30 sur mes mains, sur mes bras.
00:36:32 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:36:34 sur mes mains, sur mes bras.
00:36:36 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:36:38 sur mes mains, sur mes bras.
00:36:40 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:36:42 sur mes mains, sur mes bras.
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00:36:46 sur mes mains, sur mes bras.
00:36:48 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:36:50 sur mes mains, sur mes bras.
00:36:52 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:36:54 sur mes mains, sur mes bras.
00:36:56 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:36:58 sur mes mains, sur mes bras.
00:37:00 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:37:02 sur mes mains, sur mes bras.
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00:37:06 sur mes mains, sur mes bras.
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00:37:22 sur mes mains, sur mes bras.
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00:37:40 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
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00:38:02 sur mes mains, sur mes bras.
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00:38:34 sur mes mains, sur mes bras.
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00:38:38 sur mes mains, sur mes bras.
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00:38:42 sur mes mains, sur mes bras.
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00:38:46 sur mes mains, sur mes bras.
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00:38:50 sur mes mains, sur mes bras.
00:38:52 J'ai ressenti une sensation hyper-sensible
00:38:54 sur mes mains, sur mes bras.
00:38:56 Très bien. Qu'est-ce que vous faites maintenant ?
00:38:58 Je répare le suit de Miller,
00:39:00 parce qu'il a crashé aujourd'hui.
00:39:02 Il veut le mettre de nouveau demain matin,
00:39:08 parce qu'il ressent une sensation
00:39:10 meilleure que celle de l'autre.
00:39:12 Et quel est le processus
00:39:14 quand vous prenez le laser
00:39:16 après le crash ?
00:39:18 Qu'est-ce qui se passe pas à pas ?
00:39:20 Je nettoie le suit,
00:39:22 et je vérifie si le suit est réparable.
00:39:24 Je prépare les parties spares.
00:39:26 C'est un exemple du suit.
00:39:28 C'est un exemple du suit.
00:39:30 C'est un exemple du suit.
00:39:32 C'est un exemple du suit.
00:39:34 C'est un exemple du suit.
00:39:36 Je coupe la pièce que je dois utiliser.
00:39:38 Je coupe la pièce que je dois utiliser.
00:39:40 Par exemple,
00:39:42 je coupe cette partie,
00:39:44 je patch over,
00:39:46 et je colore.
00:39:48 et je colore.
00:39:50 et je colore.
00:39:52 Oui, on a tous les couleurs.
00:39:54 Oui, on a tous les couleurs.
00:39:56 Par exemple, c'est le bleu KTM.
00:39:58 Combien de temps faut-il pour réparer un suit comme celui-ci ?
00:40:06 Combien de temps faut-il pour réparer un suit comme celui-ci ?
00:40:08 Pour ce suit, j'ai besoin d'une heure,
00:40:10 une heure et demie.
00:40:12 Une heure et demie.
00:40:14 Une heure et demie.
00:40:16 Une heure et demie.
00:40:18 Comment tu fais pour gérer la douleur après une chute ?
00:40:20 Comment tu fais pour gérer la douleur après une chute ?
00:40:22 Comment tu fais pour gérer la douleur après une chute ?
00:40:24 Comment tu fais pour gérer la douleur après une chute ?
00:40:26 Comment tu fais pour gérer la douleur après une chute ?
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00:43:00 Comment tu fais pour gérer la douleur après une chute ?
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00:43:04 Comment tu fais pour gérer la douleur après une chute ?
00:43:06 Comment tu fais pour gérer la douleur après une chute ?
00:43:08 Comment tu fais pour gérer la douleur après une chute ?
00:43:11 Je ne pouvais pas dormir pendant une semaine, je pense, la nuit.
00:43:13 C'était tellement douloureux.
00:43:15 Mon corps se réveillait à 3h du matin,
00:43:17 avec les muscles complètement activés.
00:43:20 C'était très mauvais.
00:43:22 As-tu pleuré beaucoup en ce moment ?
00:43:24 Incroyable, incroyable.
00:43:26 Je pense que nous, les piloteurs, sommes bons à gérer la douleur,
00:43:30 parce que nous en sommes habitués.
00:43:32 Mais c'était, cette douleur, c'était trop.
00:43:35 J'ai passé 4 heures, ou plus de 4 heures par jour
00:43:39 dans un chambre hyperbarique.
00:43:42 Je suis allé au gym pour m'entraîner.
00:43:44 Puis je suis allé au physio 2 heures par jour.
00:43:47 J'ai utilisé 24 heures par jour de réhabilitation.
00:43:50 Je dormais avec des machines.
00:43:52 J'étais en train de m'entraîner,
00:43:53 et quand je n'étais pas en train de m'entraîner,
00:43:54 je me suis connecté à une autre machine.
00:43:56 Donc mon jour était rempli de réhabilitation.
00:43:59 Il m'a dit "Rélaxe-toi",
00:44:02 et je me suis dit "Je ne peux pas me relâcher".
00:44:04 C'est lui qui est venu avec le corset, avec tout.
00:44:06 Il m'a dit "Passe-moi cette pièce".
00:44:09 C'était 2 ou 3 kilos que je pensais.
00:44:11 Et il le faisait.
00:44:14 Je lui ai dit "Permettez-moi d'être triste, enfanté".
00:44:18 Et il l'était à l'intérieur.
00:44:20 Mais avec nous, il était tout le temps très positif.
00:44:24 Pensez-vous arrêter votre carrière dans ces quelques jours ?
00:44:28 Pour le moment, oui.
00:44:30 Je me sentais comme si je suis allé au gym et que je lui disais
00:44:33 "Qu'est-ce que tu fais ?
00:44:34 Tu prends juste 4 kilos avec un corset.
00:44:36 Tu ne peux même pas te laver parce que j'ai des blessures partout.
00:44:40 J'ai perdu environ 10 kilos.
00:44:42 Je ne me reconnaissais pas dans le miroir.
00:44:45 Mais c'est la passion.
00:44:48 Au final, ce qui te fait bouger, c'est la passion.
00:44:53 Il y a un mois, une semaine après le crash,
00:44:57 je peux parler un peu.
00:44:59 Et oui, je suis en train de me lancer sur la moto.
00:45:01 Honnêtement.
00:45:02 Je ne sais pas quand, mais ça va être bientôt.
00:45:05 Je vous aime tellement.
00:45:06 Ciao, ciao.
00:45:07 Bye, bye.
00:45:08 J'ai brisé cette colère gauche 8 ou 9 fois.
00:45:21 Et c'était la dernière fois depuis 2013.
00:45:25 J'ai brisé cette colère en 7 ou 8 pièces.
00:45:29 C'était un désastre.
00:45:30 Le problème, c'est que le Dr. Mir a dû attendre tout le week-end
00:45:36 pour opérer les pilotes blessés.
00:45:39 4 jours de attente.
00:45:41 Et avec cette douleur, je me suis dit que c'était impossible.
00:45:43 Je vais me tuer.
00:45:45 Donc, on a essayé de faire un peu de travail.
00:45:49 Mon Dr était une femme qui m'a aidé pendant de longues années.
00:45:54 Elle m'a dit de m'organiser tout.
00:45:56 On payait pour le rentable d'un avion.
00:45:58 Et on allait à Barcelone.
00:45:59 Et ce soir, on s'est opéré parce qu'on ne pouvait pas supporter toute cette douleur.
00:46:03 Le problème, c'est que quand j'ai ouvert mes yeux après l'opération,
00:46:07 je me sens beaucoup, beaucoup mieux.
00:46:10 Je me sens tellement mieux.
00:46:12 Je me sens plus en paix.
00:46:14 Je me sens plus en paix.
00:46:16 Je me sens beaucoup, beaucoup mieux.
00:46:19 Je me sens tellement bien que dans mon esprit,
00:46:23 je commence à penser à la possibilité de faire des courses,
00:46:27 juste après me réveiller.
00:46:30 Je me sens vraiment bien.
00:46:33 Quand je suis arrivé sur la route,
00:46:35 la presse m'a pris des photos et m'a filmé.
00:46:39 Tout le monde était là.
00:46:41 Je me sens depuis un jour comme Valentino Rossi.
00:46:44 Vous savez ce que je veux dire ?
00:46:45 Si vous n'étiez pas en train de vous battre,
00:46:47 vous n'alliez pas être là.
00:46:49 Vous n'alliez pas être là.
00:46:51 Vous n'alliez pas être là.
00:46:53 Vous n'alliez pas être là.
00:46:55 Vous n'alliez pas être là.
00:46:57 Vous n'alliez pas être là.
00:46:59 Vous n'alliez pas être là.
00:47:01 Vous n'alliez pas être là.
00:47:03 Vous n'alliez pas être là.
00:47:05 Vous n'alliez pas être là.
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00:47:31 Vous n'alliez pas être là.
00:47:33 Vous n'alliez pas être là.
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00:47:41 Vous n'alliez pas être là.
00:47:43 Vous n'alliez pas être là.
00:47:45 Vous n'alliez pas être là.
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00:50:25 Vous n'alliez pas être là.
00:50:27 Vous n'alliez pas être là.
00:50:29 Vous n'alliez pas être là.
00:50:31 Vous n'alliez pas être là.
00:50:33 Vous n'alliez pas être là.
00:50:35 Vous n'alliez pas être là.
00:50:37 Vous n'alliez pas être là.
00:50:39 Vous n'alliez pas être là.
00:50:41 Vous n'alliez pas être là.
00:50:43 Vous n'alliez pas être là.
00:50:45 Vous n'alliez pas être là.
00:50:47 Vous n'alliez pas être là.
00:50:49 Vous n'alliez pas être là.
00:50:51 Vous n'alliez pas être là.
00:50:53 Vous n'alliez pas être là.
00:50:55 Vous n'alliez pas être là.
00:50:57 Vous n'alliez pas être là.
00:50:59 Vous n'alliez pas être là.
00:51:01 Vous n'alliez pas être là.
00:51:03 Vous n'alliez pas être là.
00:51:05 Vous n'alliez pas être là.
00:51:07 Vous n'alliez pas être là.
00:51:09 Vous n'alliez pas être là.
00:51:11 Le monde vous attend.
00:51:13 Alors, choisissez.
00:51:15 J'étais effrayé.
00:51:39 C'était l'un des seuls moments de ma carrière.
00:51:41 J'étais effrayé.
00:51:43 J'étais effrayé.
00:51:45 J'étais effrayé.
00:51:47 Mais la passion m'a fait bouger.
00:51:49 J'ai pris tout ça
00:51:51 J'ai pris tout ça
00:51:53 et j'ai reparti sur la moto.
00:51:55 Les premiers laps,
00:52:03 tout était stressant.
00:52:07 tout était stressant.
00:52:09 J'ai voulu me caler à 150 mètres,
00:52:11 J'ai voulu me caler à 150 mètres,
00:52:13 mais ma main me calait à 300 mètres.
00:52:15 et j'ai pris deux jours à le faire.
00:52:17 et j'ai pris deux jours à le faire.
00:52:19 Je me suis dit, "Viens, mec,
00:52:21 "Viens, mec, tu vas juste te caler là."
00:52:23 "Tu vois le point de caler, c'est là, pas ici."
00:52:25 "Ouvre le trottinette."
00:52:27 Ma main me calait plus tôt.
00:52:29 Ma main me calait plus tôt.
00:52:31 Je me suis dit, "Pourquoi je fais ça?"
00:52:33 Je ne voulais pas me caler là.
00:52:35 Je n'étais pas prêt pour ça.
00:52:37 Ça a pris du temps.
00:52:39 Je me suis juste posé sur la route
00:52:45 parce que je ne pouvais pas gérer la moto.
00:52:47 et j'avais peur qu'ils m'ont repoussé
00:52:49 parce que je suis si lent dans les derniers laps.
00:52:51 je suis si lent dans les derniers laps.
00:52:53 J'ai perdu 5 ou 4 secondes par lap.
00:52:55 J'ai dit, "Tu as atteint ce point,
00:52:57 "Tu as atteint ce point,
00:52:59 "c'est parce que tu l'as gagné
00:53:01 "et le point de caler ici, c'est parce que tu l'as choisi.
00:53:03 "Tu dois terminer ici et puis avancer,
00:53:05 "et puis améliorer, améliorer, améliorer."
00:53:07 J'ai souffert beaucoup pendant les week-ends de la course
00:53:15 parce que je n'étais pas encore recouvert de l'autre.
00:53:17 et pendant les week-ends de la course, j'ai craché.
00:53:19 Donc, j'ai eu un petit mal à la main.
00:53:29 Les muscles étaient normales,
00:53:31 mais je n'étais pas en mesure de les gérer.
00:53:33 Est-ce que tu penses que tu es revenu trop tôt?
00:53:39 Oui, je suis revenu trop tôt.
00:53:41 Mais je ferais la même chose.
00:53:43 Je n'avais pas d'autre choix.
00:53:45 Je devais revenir.
00:53:59 La question était, veux-tu revenir ou non?
00:54:01 Tu te sens que tu peux revenir ou non?
00:54:03 La première chose que je dis, c'est que je veux revenir.
00:54:27 Carola m'a certainement aidé.
00:54:29 Ma famille, ma copine
00:54:31 ont été super utiles
00:54:33 pour essayer de
00:54:35 détruire le stress
00:54:37 et juste se concentrer
00:54:39 sur le résultat.
00:54:41 Et c'était super important pour moi.
00:54:43 J'ai dû bouger le levier.
00:54:49 Le problème,
00:54:51 c'était que le maximum d'angle
00:54:53 que j'avais pu faire avec les jambes était comme ça.
00:54:55 Et pour rouler une moto,
00:54:57 il fallait être comme ça.
00:54:59 C'était impossible de bouger le levier
00:55:01 et de utiliser les freins arrière.
00:55:03 J'ai fait la course sans frein arrière
00:55:05 sur le coin gauche.
00:55:07 C'était assez difficile.
00:55:09 Mais on a réussi.
00:55:17 On a réussi à finir
00:55:19 quatre courses sur un podium.
00:55:23 Je n'avais pas l'énergie.
00:55:25 Je faisais la course juste avec les jambes.
00:55:27 Misano est un circuit assez compliqué.
00:55:29 Et faire ça avec la MotoGP
00:55:31 sans utiliser les jambes
00:55:33 était assez difficile.
00:55:35 C'était le plus important
00:55:43 moment de ma carrière
00:55:45 en termes de force.
00:55:47 Si vous voyez la photo,
00:55:49 après la course à Misano,
00:55:51 c'est horrible.
00:55:53 Mon jambe était horrible.
00:55:55 Mais j'ai perdu juste 14
00:55:57 de 37 points.
00:55:59 Et c'était super utile.
00:56:01 Quand j'ai essayé de revenir
00:56:15 à Jerez,
00:56:17 c'était un désastre.
00:56:19 Après trois courses,
00:56:21 j'étais complètement détruit.
00:56:23 J'ai pris la décision
00:56:25 de m'arrêter.
00:56:27 Quand je suis revenu à Mugello,
00:56:33 je n'étais pas à 100%,
00:56:35 mais c'était important
00:56:37 pour moi de rester sur la moto,
00:56:39 de faire un bon travail.
00:56:41 Je me suis mis à la course
00:56:43 et j'ai réussi.
00:56:45 J'ai réussi à faire
00:56:47 un bon travail,
00:56:49 à rester sur la moto,
00:56:51 à amener cette sensation,
00:56:53 cette motivation.
00:56:55 Parce que j'avais perdu
00:56:57 quelque chose de motivation
00:56:59 pendant ce moment difficile.
00:57:01 Quand avez-vous commencé
00:57:05 à vous sentir mieux ?
00:57:07 Après la deuxième blessure.
00:57:09 J'ai eu une fracture du maloïolotibial
00:57:11 de la jambe gauche
00:57:13 et une fracture du metacarpo
00:57:15 de la main gauche.
00:57:17 Après la deuxième blessure,
00:57:19 j'ai été arrêté pendant un mois.
00:57:21 Quand je suis revenu au gym,
00:57:25 j'ai essayé mon épaule.
00:57:27 C'était vraiment bien.
00:57:29 Je me suis dit
00:57:31 que j'allais me faire un bon travail.
00:57:33 J'ai réussi à me faire un bon travail.
00:57:35 J'ai réussi à me faire un bon travail.
00:57:37 Je me suis dit
00:57:39 que je pouvais essayer
00:57:41 de faire plus, plus, plus.
00:57:43 J'ai pu me réagir plus
00:57:45 et avoir plus de puissance.
00:57:47 Et je me suis dit
00:57:49 qu'il fallait arrêter un peu.
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