Caradisiac a pu découvrir l'incroyable Tesla Cybertruck qui fait escale cette semaine à Paris dans le cadre du salon Vivatech.
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00:00 Chez Tesla, du truc cyber au Cybertruck, il n'y a qu'un pas.
00:03 Il fait noir là-dedans.
00:12 On ignore si la fin du monde est proche,
00:15 mais s'il existe un véhicule capable d'y résister,
00:18 c'est bien le Tesla Cybertruck,
00:19 qui s'expose cette semaine dans le cadre du salon VivaTech à Paris.
00:23 Un véhicule absolument hors norme,
00:25 tant par son design, bien sûr,
00:27 que par ses caractéristiques techniques
00:29 et bien sûr par ses performances ahurissantes.
00:32 Ne parlez pas de carrosserie,
00:39 mais bel et bien d'un exosquelette pour le Cybertruck,
00:42 qui se part d'une structure en acier inoxydable,
00:45 résistante aux balles.
00:47 Nous nous garderons bien de nous prononcer sur le design d'ensemble,
00:50 même si personnellement j'adore,
00:52 pour nous concentrer sur son gabarit XXL.
00:56 Si le toit culmine à 1,79 m,
00:58 valeur à peu près classique,
01:00 le Cybertruck mesure 5,69 m de long,
01:04 soit 67 cm de plus qu'une Tesla Model S,
01:08 tandis que sa largeur s'établit à 2,42 m,
01:11 en comptant les rétroviseurs.
01:13 On est donc loin, bien loin, très très loin,
01:18 des dimensions standard d'un véhicule européen
01:21 et je tremble à la seule idée de circuler à bord d'un Cybertruck
01:26 dans des rues étroites.
01:28 Pour autant, celui-ci se veut aussi maniable que possible,
01:30 ceci grâce à sa direction by wire,
01:33 c'est-à-dire sans lien physique entre le volant et la crémaillère,
01:37 et cette direction se complète d'un train arrière directeur,
01:41 donc le train arrière pivote de quelques degrés,
01:43 et cela favorise aussi la maniabilité de la bête.
01:46 Avec de telles dimensions, le poids est à l'avenant,
01:48 avec 3 104 kg sur la balance pour la version haut de gamme à trois moteurs.
01:53 La charge utile atteint 1134 kg,
01:56 tandis que la capacité de remorquage s'établit à 4990 kg,
02:02 soit le poids d'un éléphant ainsi que le présistesse.
02:05 Le volume de chargement verrouillable approche les 1,9 m3,
02:10 à quoi s'ajoute 1530 litres quand on rabat les sièges arrière.
02:14 La benne mesure plus de 1,80 m de long,
02:17 et sa largeur s'établit à 1,29 m.
02:19 Elle se transforme en coffre-fort électrifié,
02:22 grâce à cette couverture électrique pouvant supporter jusqu'à 136 kg.
02:26 Deux versions du Cybertruck sont actuellement proposées aux clients américains.
02:34 Il y a la version Dual Motor d'entrée de gamme, si j'ose m'exprimer ainsi,
02:38 et surtout la version Cyber Beast avec trois moteurs.
02:42 Et celle-ci accélère de 0 à 100 en 2,7 secondes.
02:46 2,7 secondes, c'est un dixième de mieux qu'une Lamborghini Aventador.
02:49 L'autonomie de cette version s'établit à 515 km
02:53 grâce à la batterie de 123 kWh partagée avec la version Dual Motor.
02:58 Mais elle peut dépasser les 700 km si on choisit l'option prolongateur d'autonomie,
03:03 avec une batterie supplémentaire qui prend place dans la benne.
03:07 Le Cybertruck accepte un débit de charge de 250 kW,
03:11 de quoi récupérer un peu plus de 200 km d'autonomie en 15 minutes.
03:16 Ambiance assez monacale dans l'habitacle,
03:19 avec des sièges et une console centrale qui sont directement reliées au pack batterie.
03:25 Ce pack batterie participe de la rigidité structurelle même du véhicule.
03:31 Sinon, on retrouve avec plaisir ou non le volant Yoke cher à Tesla,
03:36 ce volant rectangulaire assez déroutant, sans mauvais jeu de mots.
03:39 Et on retrouve un écran central multimédia qui mesure en fait
03:43 18,5 pouces de diagonale.
03:46 C'est le plus grand de la gamme Tesla actuellement,
03:49 plus grand que celui d'une Model X.
03:51 Et celui-ci se complète à l'arrière d'une autre unité,
03:54 deux fois plus petite, mais qui donc bénéficie aux trois passagers installés à l'arrière,
03:59 qui eux profitent d'un excellent espace aux jambes,
04:03 et qui profitent aussi bien sûr du toit vitré panoramique,
04:07 selon les bonnes habitudes de la maison Tesla.
04:09 Deux caissons de basse et 15 haut-parleurs assurent un bon accès à l'intérieur.
04:12 Et il en va de même pour la recharge V2L,
04:15 qui permet d'utiliser le Cybertruck comme source d'alimentation
04:19 pour un appareil électrique extérieur, comme par exemple un barbecue.
04:23 A part ça, les vitres en verre acoustique sont blindées
04:26 et censées résister aux assauts de gros grêlons
04:29 ou d'une balle de baseball lancée à plus de 100 km/h.
04:32 Mais je n'essaierai pas aujourd'hui.
04:33 Reste à évoquer la question du tarif,
04:35 avec une gamme qui démarre actuellement aux Etats-Unis à 76 000 dollars.
04:40 En attendant le lancement en 2025 d'une version deux roues motrices à 57 000 dollars.
04:46 Enfin, reste cette question, à quand la commercialisation du Cybertruck en Europe ?
04:50 Hélas, je vais doucher les enthousiasmes,
04:53 cela ne figure pas au programme pour le moment.
04:56 En attendant, celui-ci réalise une large tournée européenne en France,
05:00 en Allemagne et dans d'autres pays.
05:02 Ça va durer jusqu'au 17 juin, et croyez-moi, ça vaut le détour.
05:05 Vous le détour !
05:05 [Musique]