Category
🗞
HaberlerDöküm
00:00Hoş geldiniz.
00:01Hoş bulduk Resul Bey, iyi yayınlar diliyorum.
00:05Teşekkürler, çok sağ olun.
00:077 Temmuz itibarıyla sıfır otomobiller için yeni standartlar geliyor.
00:12Tarih doğru değil mi?
00:13Herhangi bir sıkıntı yok.
00:141 Temmuz'da da kiralar için düzenleme olacaktı.
00:18Hepsi 1 Temmuz'da olmayacak.
00:207 Temmuz'daysa otomobiller için bir düzenleme geliyor.
00:25Ben tarihi öyle biliyorum.
00:27Fatih Bey doğru mudur?
00:29Çok doğru Resul Bey, çok haklısınız.
00:31Aslına bakarsanız CSR-2 yönetimi Avrupa Komisyonu tarafından alınmış bir takım güvenlik önlemlerini içeren bir revizyon paketi.
00:40Bu revizyon paketi Türkiye gündemine yeni düştü ama 2019-2020 yıllarında planlanmış.
00:49Araçlara bir takım artı özellikler katan hem sürücünün hem de yayanın güvenliğini ve trafikteki sürüş güvenliğini aslına bakarsanız baz alan bir takım donanım paketlerini içermekteydi.
01:01Bunun yürürlüğe giriş tarihi tüm Avrupa ülkeleriyle birlikte 7 Temmuz olarak açıklanmıştı.
01:08Ülkemizde de bu yürürlüğe giriş tarihi 7 Temmuz olarak açıklandı.
01:13Araçlarda güvenlik paketi yani yol kayıt, şerit takip, sürücünün ve yolcunun bu güvenliğini içeren paketlerin olmadığı araçlar testil edilemeyecek anlamı taşıyor.
01:25Bu nedenle de şu ana kadar ülkemize gelen ve güvenlik kayıt özelliklerini bu CSR-2 yönetimini taşımayan araçların testil işlemleri 7 Temmuz'a kadar satışı yapılmak suretiyle testil edilebilecek.
01:40Buradan da şu doğuyor hepimizce malum olan son dönemlerde görmeye alıştığımız bu yoğun satış adetleri ve yoğun satış kampanyaları.
01:48Kampanyalardan kastım 200 bin liraları, 250 bin liraları, 300 bin liraları bulan indirimlerin ana kaynağında bu yatıyor.
01:56Ancak tabii bu bir noktada fırsat oluşturuyor.
01:59Çünkü ikinci haldeki araçları bağlayan veya ilgilendiren bir konu değil, bir husus değil.
02:05Sıfır satılan araçlarda bu donanım özelliklerinin global anlamda standart hale gelmesiyle birlikte 7 Temmuz'a kadar bizim ülkemizde de CSR-2 yönetimini karşılamayan araçların testil işlemlerinin rahatlıkla yapılabileceği ve bu araçların pazarda arzının devam edeceği anlamı taşıyor.
02:24Ancak malumunuz üzere hem bu güvenlik paketiyle birlikte bir de ülkemizde alınan Çin'den gelen araçlara dair bir yüzde 40'lık özel ilave ÖTV vergisi var.
02:38Bu ÖTV'nin de geçtiğimiz aylarda yayınlanan ve yayın tarihi itibariyle yürürlüğe girişi 8 Temmuz olarak açıklanan iki uygulama bir arada devreye girmiş olacak.
02:49Bu da 7 Temmuz'a kadar satışa ve testil işlemi yapılacak araçların pazar arzından sonra fiyatların artacağı ortalama yüzde 40'lık ilave Çin'den gelen araçlara yüzde 40'lık ilave özel tüketim vergisiyle birlikte bunlara yüzde 80 oranında özel tüketim vergisi ve yüzde 20'de KDV eklendiğinde şu anda Çinli markaların pazarda rekabet unsuru olarak algılayabildiğimiz fiyatlarının
03:18yerli üreticilerden ya da Avrupa'dan gelen araçlarla aralarındaki fiyat makasının kapandığı anlamı taşıyor ki bu da ortalama olarak yüzde 35'de yüzde 40 aralığında fiyatların artacağına işaret ediyor.
03:33Öyle mi yani aslında Çin'den gelen araçlara ek vergi uygulanması araç fiyatlarını bir miktar artırır diyorsunuz değil mi?
03:42Şu an pazarın sesini biraz daha duyabilir miyim arkadaşlar?
03:46Pazarda arıza olan araçlarla ilgili bu fiyat rekabetindeki makas çok fazla yerli üreticimizdeki araç fiyatlarıyla Avrupa'dan gelen araçlardaki fiyat makası Çin'den gelen araçların ekonomikliğiyle birleştiğinde makas aralığı çok fazla derecede açıktı.
04:05Şimdi bu makas kapanmış olacak bu makas kapandığında şöyle bir durum ortaya çıkacak bizim yerli sanayide üretimini yapmış olduğumuz binek otomobiller ve sağlarla birlikte Çin'den gelen araçlar ya da Avrupa'dan gelen araçların fiyat seviyeleri ortalama olarak aynı düzlem üzerinde toplanmış olacak.
04:23Bu da pazardaki arzı kampanyaları 8 Temmuz'dan sonra ne derece etkileyecek bunu hep birlikte yaşayıp görmüş olacağız.
04:31Ama ikinci ele bunun yansıması nasıl olacak dersek biliyorsunuz 2023 yılında 1.232.000 adet satışla Cumhuriyet tarihinin sıfır araç satış rekoru kırılmıştı ve bu rekordan sonra sektör yaklaşık olarak 800.000 adetlerde bir satışla kapanacağını öngörüyordu 2024 yılı için sıfır araç satışlarını.
04:53Ama şu ana kadar satılan yaklaşık 472.000 araçla Mayıs ayı sonu itibariyle de bu hedefin yine yaklaşık olarak 1.000.000 adet seviyelerine gelebileceğini öngörüyor ki sürekli olarak bir hedef revizasyonu var.
05:08Bu birleşince 9 günlük uzun bayram tatili arasından sonra da Haziran ayının ne şekilde kapanacağı satış adetleri ne olarak geleceği bunlar da önümüzdeki günlerde net olarak gündeme gelmiş olacak.
05:24Fatih bey siz sözünüzü tamamlayın benim de soracağım sorular var açıkçası buyurun.
05:55Geçtiğimiz günlerde bir açıklama vardı.
05:57Malumunuz hepimize Türkiye'de yatırım yapmak istiyoruz.
06:00Türkiye'de yatırımlarımıza devam edeceğiz şeklinde.
06:03Çinli markaların açıklamalarıyla deklarasyonlarıyla karşılaştık ama üzücü olarak şunları takip ediyoruz.
06:09Bu markalardan bir tanesi İspanya'da bir diğeri de Macaristan'da yatırım yapma kararı aldılar ki Türkiye'deki sürekliliklerini sağlayabilmek adına da satış ve satış sonrası hizmetlerini sürdürebilmek anlamında.
06:24Bunlar garanti periyotlarıdır, servis bakım hizmetleridir, hasar anında yedek parçayı piyasaya arz ederek hasarın bertarafını ikamesini sağlama hizmetleridir.
06:34Bunlar da yine sağlam yatırımlarla Türkiye'de bu Çinli markaların pazar alanlarında sürdürülebilirli sağlamaları gerektiğine inanıyoruz.
06:45Çünkü şu anda yerli üreticilerimizin satışlardaki oranı yüzde otuz beşlere kadar gerilemişken Çinli markalar yaklaşık olarak yüz bin adetlik bir satış rakamına da ulaşmış oldular bu arada.
06:56Tabi bunların satış sonrası hizmetlerini de hem hükümetimizce hem de devletimizce garanti altına almış olması ana bir gereklilik olarak karşımıza çıkıyor.
07:06Evet yani aslında bir de TOG faktörü var TOG'un da üretimi devam ediyor. Sedan modeli de yakında daha doğrusu satışa sunulacak diye biliyorum.
07:18Hatta bir zorlu sentirde insanlara sergilenmeye başladı. TOG'u korumak için de bir önlem diyebilir miyiz bu vergi Çin'e getirilen Çin otomobillerine getirilen vergiyi?
07:33Şimdi sadece Türkiye'de bizi ilgilendiren bizi bağlayan bir konu olarak karşımıza çıkmıyor aslına bakarsanız Çin pazarı.
07:42Çünkü aşırı rekabetin yaşandığı ve aynı rekabeti Avrupa ülkelerinde de yaşatmaya devam eden bir üretim faktörü var.
07:51Çin'den birçok Avrupalı marka da Çin'de üretim yapıyor biliyorsunuz bu arada.
07:56Çin'de yapılmış üretimlerin de ülkemize geldiği durumlarla karşı karşıyayız.
08:01TOG'un sınıfı itibariyle elektrikli araçlardaki satış adetlerine baktığımız zaman bu satış adetleri %7'lerde %7 seviyelerinde toplam pazarda.
08:11Elektrikli aracı koruma evet Avrupa Birliği'nin Avrupa Komisyonu'nun özellikle 2035 yılına kadar almış olduğu kararla
08:20egzoz emisyonlarının düşürülmesi ve daha çevreci daha yeşil bir gelecek anlamında elektrikli araçların binek otomobillerle başlayıp
08:30hafif ticari ağır ticari kamyonlar otobüsleri de kapsayacak şekilde 2035 yılına kadar bu kademeli geçişi öngördüğü bir durumdu bu.
08:40Ama buna daha zamanımız var.
08:42TOG ülkeler arasında en iyi yatırımla ülkemiz adına bir gurur kaynağıydı.
08:47Çünkü %70 seviyelerinden fazlasının yerli olarak ürettiğimiz iç pazarda donanımı itibariyle de çok çok iyi bir konumda konuklandık.
08:58Çünkü farklı rakipleriyle de kıyasladığınızda TOG'un benzersiz kullanım avantajlarını hem sürücü açısından güvenlik faktörleriyle
09:06hem de yolcular açısından da çok daha eğlenceli ve dinamik bir araç ortamı oluşturdu.
09:11Satışların şu anda ne durumda acaba bir bilginiz var mıdır?
09:14TOG'da biliyorsunuz kampanyalara paralel çok ciddi artılar sunan kampanya açıklaması yapıldı ve hemen teslim kampanyalar var TOG'da.
09:24800 bin TL gibi bir kredinin 12 ayda 0 faizle piyasaya arzu olunması ve TOG tercihlerinin satın alma anlamındaki
09:33artılarını da çok büyük gelişimler sağladı.
09:36Bu finansmana ulaşmanın gerçekten zorlaştığı 2023 ve 2024 yıllarında TOG için yaratılmış bu finansman ayrıcılığı da çok müthiş avantajlar sağlayabiliyor.
09:49Peki şöyle önümüzdeki günlerde 7 Temmuz'dan sonra çok net bir şekilde soruyorum size ikinci el otomobil fiyatları düşer mi?
10:01Ben de size geçmişle birlikte çok net bazı örnekler vermeye çalışayım.
10:05Tabii buyurun.
10:062023 yılına baktığımız zaman ikinci elde durağan dönemi, insanların ikinci el otomobilleri sıfırdan alıp dilediği fiyatla satabildikleri
10:16ya da çok ciddi anlamda sıfır araç satışlarındaki parkende tavsiye edilen fiyat listeleriyle
10:22ikinci ele düşmüş sıfır kilometre araçlar arasında çok ciddi makasların olduğu ve Ticaret Bakanlığımızın da hükümetimizin almış olduğu önlemlerle birlikte
10:326 ay 6 bin kilometre kuralıyla bu araçların satılamamasıyla başlayan süreçte ikinci elin hak ettiği yeri bulması için bir takım tedbirler alındı biliyorsunuz.
10:44Ancak 2023 yılında sıfır araç satışlarının bu kadar yüksek adetlere 1 milyon 232 bin adete ulaşmasında ve kredi finansmanına ulaşımdaki zorluklara rağmen
10:56piyasa arzıyla birlikte talebin yüksek olmasında otomobil fiyatları ikinci elde gerektiği yere inerken şu anda aynı yerini koruyor ve yaprak kıpırdamıyor desek yeridir diyeceğim.
11:10Bunun da gerekçelendirirken hem geçmişte galericiler de kan ağlıyor bu arada.
11:16Bunu şöyle devam ettirebiliriz 8 Temmuz itibariyle oluşacak sıfır araç pazarındaki fiyat arzı ikinci elde araçların tercih edilebilirliğini etkiler.
11:32Nasıl yani?
11:34Şöyle ki sıfır araç satışlarında bugünün arz rakamları bugünün kampanyalarındaki 200 bin liralar ve 300 bin liraların ortadan kalkacağı ve 8 Temmuz itibariyle GSR2 yönetmeliğine uygun olan araçların pazara arzıyla birlikte
11:49fiyatların da ortalama olarak %35 oranında artacağını düşünürseniz bu ikinci el için bir fırsat olacak.
11:58Yaprak kıpırdamayan sektör ikinci el araç tercih edilebilirliği anlamında tüketicinin bütçesine uyumlu fiyatlarla oluşmuş bir pazarda ikinci el araç satışlarında hareketlendirebilir.
12:14Ancak ikinci el araç satışlarına ilişkin burada kredi ve finansmana ulaşım anlamında da bir takım kolaylıkların sağlanması da ikinci el hareketlendirecek ana unsurlardan bir tanesi olacak.
12:28Evet şu an baktığımız zaman zaten otomobil firmaları gerçekten yerli otomobil firmalarına da baktığımız zaman ciddi kampanyalar yapıyorlar.
12:36200 bin lira 300 bin lira düşük fiyata iyi otomobiller de var.
12:42Açıkçası baktığımız zaman Fatih Bey bu aralar insanlar elini çabuk tutsun kampanyalar bitmeden otomobilleri alsınlar diye bir öneriniz var mı?
12:55Şimdi alın gücü olan tüketicimiz açısından ve finansman ihtiyacına sahip finansman elinde var olan tüketicinin araç tercihi yapabilmesi için bunlar gerçekten büyük kampanyalar.
13:09Biz otomatik sektör içerisinde 30 yıla geçirdim ben.
13:14Kasım ve Aralık ayı dönemlerinde filo satışlarında ve parkende satışlarda müthiş kampanyaların olduğu takip eden yıllarda.
13:22Şimdi senenin ortasında bir Avrupa komisyonu yönetmeniyle birlikte bir regulasyonla başlayan kampanyalar mevcut ki şu anki satış adetlerinde 472 bin adeti görmüş olmamız yılın ilk 5 ayında.
13:36Bununla bu şekilde devam etse yine bir Cumhuriyet tarihi rekorunun gelebileceğini gösteriyor.
13:43Ancak ikinci el araçlardaki satış oranlarını ve model yıllarına baktığımız zaman da Türkiye'de satılan araçların neredeyse %80'inin 20 yaş ortalamada olduğunu görebiliyoruz.
13:55Özellikle ikinci el araçlar bu sorunlar.
13:58Bunun da ana kaynağını finansmana ulaşım olarak görüyoruz.
14:02Finansmana ulaşım eskiden malumunuz emlak sektöründe, konutta, otomobilde insanlar bunları bir yatırım aracı olarak görürken hem bağlamış oldukları mevduatlarını koruma anlamında hem de satın almış oldukları gerek otomobillerinin gerek araçlarının gerekse evlerinin fiyatları yükseldiği için bunlar bir yatırım aracıydı.
14:25Ama son iki yıldır yatırım aracı olmaktan çıktı.
14:29Çünkü kredi ve finansmana ulaşım haliyle daha daraldı.
14:33Bankaların getirmiş olduğu şartlarda 12 yıl için belli bir araç yüzdesini araç değerinin yüzdesini 24 ay için belli bir yüzdeyi krediyle alabiliyorsunuz.
14:46Bunların hepsi de ister istemez ikinci elde sektörün önüne tıkayan ana unsurlar olarak karşımıza çıktı.
14:52Şimdi 8 Temmuz ile birlikte fiyatların belli bir seviyeyi korumasıyla gerçekten araç ihtiyacı olan tüketicinin özellikle 1 ile 5 model yılı arasındaki araçlarda tercih edilebilirlikleri yüksek oranda artacaktır diye düşünüyoruz.
15:09Şimdi ikinci el otomobillerde satış yapılırken yaş aralığını söylediniz ya 20 yaş dediniz açıkçası.
15:18Şimdi daha 20 yaş üstü otomobiller de var baktığınız zaman torosları görüyoruz hele hele Anadolu'ya gidin.
15:24Anadolu'da güvenliği bırakın hafif bir duvara toslama sonucunda işte paramparça olabilecek otomobiller var.
15:33Bunlar ne olacak trafikten men edilmeyecek mi yani?
15:36Bunlar insanların can güvenliğini gerçekten tehlikeye atan otomobiller.
15:41Bazen görüyoruz Anadolu'dan işte ufak kazalarda işte torosun veya başka bir o seviyede bir otomobilin paramparça küçük bir kazada paramparça olduğunu görüyoruz.
15:54Şimdi 7 Temmuz'da böyle bir güvenlik uygulaması getirilecek.
15:587 Temmuz'dan sonra hükümetimiz veya devletimiz güvenliği olmayan çok eski araçları da yani trafikten kaldırma gibi bir düzenlemeye gidebilir mi?
16:14Aslına bakarsanız uzun yıllar otomotiv ve satış sonrası hizmetlerde sigorta sektörü alanında görev yapan bir uzay yöneticiyim.
16:23Bu noktada iki temel ayrım önemli.
16:26Bunlardan bir tanesi sizin de bahsetmiş olduğunuz gibi en ufak bir kazada araçların almış olduğu ağır hasarlar ve bunların mal olmuş olduğu yaralanmalı ve ölümlü trafik kazaları olarak karşımıza çıkıyor.
16:39Aniden sektörün buradaki kaza istatistiklerinden takip edebiliyoruz.
16:44Bu araçların ne derece güvenli veya ne derece güvensiz olduklarını buradaki istatistikler bize gösteriyor zaten.
16:51Ancak 2021 yılı itibariyle sigorta sektöründeki önemli gelişmelerden bir tanesi bu ağır hasar almış araçların trafikten meni yani trafikten çekilmek suretiyle hasar tazminatının ödeneceği,
17:06trafik sigortası genel şartları kapsamında trafikten çekilmeyen araca tazminat ödenmeyeceği ile ilgili bir ilkedir.
17:15Bu ülke kapsamında tabii aracın sohtajını hurda halini yine tüketiciye kullanıcıya bıraktığınız ya da bu araçları ihale ederek sattığınız noktalarda araçların yeniden yapılmak suretiyle kimisinin önünün 2015 model kimisinin arkasının 2017 model ekspertizlerde yakalandığını ve bunların birçok davalara konu olduğunu bildiğimiz bir hasar onarım sektörünü daha revize ederek daha toparlanarak
17:42bu araçların TÜRK muayenelerinde çok daha sıkı ve disiplinli bir şekilde kontrolüyle hasar almış araçların tekrar trafiğe kazandırılması noktasında getirilecek ağır şartlarla bunların can güvenliği ve ölümlü veya yaralanmalı sonuçlanabilecek kazaların önüne geçilebilme olasılığı var.
18:04Diğer tarafta alım ve satımlar noktasında araç hasarsız olabilir ama 1988-1990 model diye adlandırdığımız araçlar olabilir. Bu noktadaki araçların da mutlaka muayene genel şartları çerçevesinde TÜRK-TÜRK istasyonlarında ekstra kontrollerden geçirilmeleri gerektiğine inanıyorum.
18:25Şase aracın en büyük taşıyıcı organıdır ama metalin bir yorgunluğu ve metalin bir ömrü vardır. Bu metal ömrü ne derecede tamamlanmıştır? Aracın ana hatları ve taşıyıcılarında bunların da kontrolü...
18:56Çok net ifadelerle şunu söylemek isterim.
18:59Üst segmentdeki, üst modeldeki araçları bugün ülkemizde nasıl ki bir muayeneden geçiriyoruz ve bu araçların trafiğe çıkışıyla ilgili ana yönetmelik TÜRK-TÜRK istasyonları üzerindeyse Ulaştırma Bakanlığımızın da burada yapacağı revize şeylerle yönetmelik değişiklikleriyle belli bir yaştan sonraki araçların muayene şartlarında dikkat edilmesi gereken hususları belirledi.
19:29Bu hususlarda muayeneden geçirilmek suretiyle kalan araçların mutlak sürekli trafikten meninin sağlanması ve model yılından ziyade trafikteki can güvenliğini kurtarabilmek, sürüş güvenliğini kurtarabilmek anlamında da çeşitli yönetmelik değişiklikleriyle bu araçları belirli seviyelerde muayeneleri sağlanmadığı sürece trafikten men etmek suretiyle bunu ülkemizden temizleyebiliriz.
19:58Biliyorsunuz Avrupa'da ortalama 5 ila 10 yaş araç kullanım ömrü var ve bunların soltaj veya bertaraf firmaları vasıtasıyla hurdaya kazandırıldığını çok net biliyoruz.
20:09Ancak ülkemizde bu hurda sektörünün de yeniden bir değerlendirilmesi ve çevre bakanlığınca özellikle otomobil hurdalarının değerlendirilmesi ve bertaraf edilmesi noktasında da ciddi yasal düzenlemelere ihtiyacımız var.
20:27Peki bu yasal düzenlemeler neden yapılmıyor? Yani bu araçların trafikten men edilmesi gerekiyor mu? Sizce ne yapılması lazım Fatih Bey? Kısa kısa alabilir miyiz?
20:39Belirli şartları koyduğunuz zaman muayene standartlarıyla başlayabilirsiniz ki zaten araçlar hasar anından sonrası %90'ı PERT olarak işlem görüyor.
20:50O PERT hizmetlerinden sonra bu araçları trafiğe geri kazandırmamanız, yeniden üretmemeniz, yeniden tamir etmemeniz gerekiyor. Birincisi bu.
20:59İkincisi muayene şartlarını değiştirmek suretiyle trafiğe çıkışlarının önüne çok ciddi can güvenliği temeli sağlayacak kriterler koymanız lazım. Bu da ikinci bir basamak olabilir.
21:12Üçüncü basamakta şunu ne yazık ki ülkemiz ekonomisi açısından söyleyemeyiz.
21:17Çünkü kişi başı geliri ve insanların bu araçlar üzerindeki yatırımlarını düşünmek durumundasınız.
21:24İşte 10 yaş üzeri veya 15 yaş üzeri ya da 20 yaş üzeri araçları trafiğe çıkışı Türkiye'de imkansızdır deme şansımız yok.
21:32Bunu da yönetmeyi düzenleyemeyiz ne yazık ki.
21:34Ancak bu araçları belirli kriterlerden sonra eğer ki trafiğe çıkış uygunluğu taşımıyorlarsa kurda fiyatlarıyla değerlendirmek suretiyle soltaj bedellerini araç sahiplerine ödemek suretiyle bertaraf etmek her zaman için avantajdır.
21:52Biliyorsunuz bir dönem öteve istisnasıyla birlikte bu araçların ekonomiye geri kazandırılması anlamında trafikten çekilerek sıfır araç satışlarında öteve muafiyetleri ya da çok ciddi öteve iş kontaları uygulanmış 2004-2005 yıllarını hatırlarız.
22:08Bu araçları teşvik etmek anlamında böyle yaptık ama buralardaki bertaraf durumlarını da değerlendiremediğiniz için sizin de bahsetmiş olduğunuz üzere bu marka ve model araçlar
22:20Anadolu'nun hücra köşelerinde köylerden kente kentlerden ilçelere kullanılan trafik sigortasız muayenesiz araçlar olarak karşımıza çıkıyor.
22:30Ona da sıcak bakan ne yazık ki bir takım çevreler görüyoruz bu noktada yetkili olan kolluk hizmetleri anlamında söylüyorum.
22:39Ve ters olarak tüketici konfederasyonumuza ulaşan ana şikayetleri değerlendirdiğimiz noktada bir ilginç ayrıntıyla daha karşı karşıyayız mesela.
22:49Trafik sigortası olmayan araçlar üzerindeki yaptırımlarla eksoz emisyon muayeneleri geciken araçlar üzerindeki yaptırımlara baktığımız zaman gerek idari para cezaları gerekse bu araçların trafik sigortasız bir şekilde trafiğe çıkmış olmalarını önüne geçemiyoruz.
23:08Özellikle ve özellikle trafik sigortası bulunmayan araçlar üzerinde bugün kent güvenliği kayıt kamera sistemlerimiz plaka tanıma sistemlerimiz PTS'lerimizin hepsi devrede.
23:20Malumunuz bundan yaklaşık iki ay iki buçuk ay önce trafikte özellikle mobil denetlenebilir anlamda çevre ve şehircilik bakanlığı tarafından eksoz emisyon testleri uygun olmayan araçların mobil denetimleriyle ilgili haberler izledik.
23:36Buna ilişkin çeşitli yönetmelikler çıkarıldı ve ceza işlemler siz trafikte seyrederken yapılabiliyor.
23:43Peki PTS'ler aracılığıyla trafik sigortası olmayan ve trafikte seyretmek durumunda olan ve bundan yaklaşık olarak dört ay önce katılmış olduğumuz yayınlarda özellikle otobüs segmentinde ve minibüs segmentinde aşırı derecede trafik sigortası olmayan araçların varlığını tespit etmiş.
24:04Ve bunları istatistik olarak aktarmış olduğumuz bir kamusal alanda bunların denetimlerinin sıklaştırılması açısından PTS'lerin ve kent güvenliği kayıt kamera sistemlerinin entegre bir şekilde sigortacılık genel müdürlüğüyle ya da Türkiye'de en üst makam biliyorsunuz sigortacılık denetleme ve düzenleme kurumudur.
24:25Bunlarla sağlanan iş birliğiyle trafik sigortasız trafiğe çıkmamanın da sağlanması şart oldu.
24:33Evet Fatih Bey teşekkürler yayınımıza sağladığınız katkı için çok sağ olun.
24:38Sizler de sağ olun iyi yayınlar diliyorum resimde.
24:40Çok sağ olun. Evet değerli izleyenler ikinci el fiyatları düşecek mi yoksa yükselecek mi sıfır otomobiller için?