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00:00Seguimos repasando lo que fue la actividad del domingo con el comienzo del torneo invernal de
00:05Michel y tenemos del otro lado a otro de los grandes protagonistas. Ayer hablábamos con el
00:08ganador, con el FECA de Aelgo. Hoy nos toca hablar con un histórico, con Fernando Saldamando. Fernando,
00:12¿cómo estás? ¿Todo bien? Bueno, buenas tardes. Bien, acá estamos en el taller. ¿Cómo van esas
00:19sensaciones después de lo que fue el domingo? ¿Cómo lo viviste y cómo fueron pasando las horas?
00:23En realidad arranqué bien, lindo, contento, porque es un proyecto nuevamente concretado
00:32y bueno, pudiendo retomar la actividad después de la piña que me había pegado el año pasado.
00:37Sí, te tengo que preguntar concretamente, Ferid, preguntarte por qué la vuelta. ¿Cómo me lo
00:42responderías de forma sencilla, digamos? No, simplemente porque no me quería retirar
00:48en la ambulancia, como dije muchas veces. Y después que nada, tengo ganas, siempre tuve ganas
00:55de seguir corriendo y bueno, se dio la oportunidad de acá, entre amigos y charlas, de conseguir un
01:03presupuesto lógico para poder armar un auto de nuevo y bueno, ahí me puse a laburar. Da la
01:08sensación o dio la sensación al otro día de afuera que más allá del resultado lo disfrutás muchísimo,
01:13Fer. Te bajaste y le diste un abrazo a los dos chicos que habían llegado con vos en el podio.
01:17¿Cómo declaraste después y demás? ¿Es así? ¿Lo disfrutás mucho más que antes o igual?
01:23No, igual. En realidad yo le digo a todos, me pasó una vida por delante porque cuando abandoné
01:27de correr tenía 24 años, 26, ponele, y ahora tengo 48. Entonces, soy otra persona en edad,
01:35en todo. Entonces, bueno, me he agradecido de poder disfrutar otra vez el deporte que me gusta
01:42y que en realidad no tendría que haber abandonado nunca porque siempre me gustó y bueno, por
01:48distintos motivos no lo seguí desarrollando. Pero bueno, ahora ya está y disfrutando cada
01:55momento de cada cosa que hago. En ese sentido, Fer, te escuchaba decir que la semifinal que
02:00corriste con Joaquín, ahí palo a palo, que un poco también te tocó verlo crecer y demás. Me
02:05imagino que en esto que decís que te pasó la vida por delante es encontrarte con estas cosas
02:09una vez que volvés a girar, ¿o no? Sí, por supuesto. Por supuesto, Joaco, yo le atendía
02:15al auto a Diego, al papá, cuando éramos pibes los dos, que teníamos 22 años por ahí. Debe haber sido
02:21cuando nació Joaquín. Y lo he tenido en brazos. Venían acá a ver el auto y yo iba a verlo,
02:27al auto que tenía Diego en su momento, que venía con la mamá, que era bebé, bebé, bebé. Y bueno,
02:33siempre tuvimos esa relación linda. Tengo fotos de chico, de ya nene, de adolescente. Y bueno,
02:40ahora poder compartir la pista con él, como con un montón de pibes. Olvidate, porque yo
02:44también nunca dejé. Dejé de correr, pero nunca dejé de ir. Entonces, bueno, lo he visto a todo
02:50y hoy compartir un alargado, una carrera, un box, una charla. Ayer vino a tomar mate el gordo,
02:58porque siempre, por más que esté conmigo, siempre hemos tenido una relación re linda. Y bueno,
03:04nada, disfrutar esa carrera a morir. Digo, no, la tengo que pasar. Y después me sentí un poco
03:09abusador. Pobre gordo, venía ganando la semifinal y me tocó ganársela. Pero bueno, nada, de eso se
03:16tratan las carreras y las competencias. Fernando, lo difícil cuando uno llega a la gloria y es un
03:24referente durante varios años. Después, tener que remar la de atrás. ¿Cuánto soporta el piloto,
03:32en este caso vos, estar de atrás y decir, no, acá no me banco estar, no me banco tener tantos
03:39autos adelante? Eso se pesa a la hora de elegir y decir, sigo, no sigo, vuelvo, no vuelvo, no me lo
03:49bancaría estar detrás. Para estar, quiero estar adelante y tengo que estar adelante. ¿Cómo lo
03:56trabajás eso y cuál es la decisión? ¿Qué te llevó a tomar la decisión? No, la verdad que no me
04:05ubico en la situación que me pasa y en los tiempos que me toca vivir. Disfruto del auto de carrera
04:12manejarlo y no... hola, ya va, aguantame. Está bien, estás en vivo, estás en vivo y en tu lugar natural, el taller.
04:22Sí, porque me va a tirar el portón abajo. No, no, no, tranquilo, no, no, no. Entonces, nada, trato de ubicarme en lo que te decía, en el momento
04:30que me toca vivir. O sea, entiendo que hay pibes que aceleran más, entiendo que hay autos que pueden
04:36ir más rápido, hay desarrollo que han funcionado mejor, pero está en mí, hasta dónde quiero llegar,
04:43hasta dónde puedo ser competitivo. Si yo dejo pasar el tiempo y no dedicarle la seriedad que
04:53tiene que tener como cualquier deporte, andaré último o si hago las cosas como corresponde,
04:59podré ganar una carrera si Dios quiere. Entonces, siempre digo que las metas se las pone uno y la
05:05ubicación en el momento donde quiere estar es de uno. No hay ni gente superior, ni gente que uno no
05:14puede igualar o mejorar. Simplemente está en la voluntad y en la dedicación. Después, si da para
05:21pintar el 42 porque uno dio hasta ahí, está bien, es el lugar que te corresponde. No me come la cabeza
05:27que en algún momento puedo haber sido un referente de la categoría conductivamente o campeón porque
05:34eso pasó y ya está. Al año siguiente es otra historia y hay que arrancar de nuevo. No me siento
05:41en desventaja o tampoco me come la cabeza que poner este campeonato quede con el 40. Está bien, si
05:48tiene que ser ese número, estaré en ese lugar. Salgo para ganar, vuelvo con el resultado que tengo.
05:54Yo te iba a cambiar Fer, la pregunté al revés. Te iba a decir si lo que te sigue dando ganas de correr y demás es
06:00que seguís manteniendo ese espíritu ganador y esto que decías medio en broma, no, les tengo que ganar a Joaquín y es un poco
06:04también lo que me imagino que te lleva a seguir queriendo estar. Sí, por supuesto, por supuesto.
06:10También te voy a ser sincero, si supiera que no me va a pasar nada y que no tengo esa cosquilla en la panza
06:16para poder, con esos nervios, adrenalina, no sé cómo se llama, no me subiría, o sea, no tiene
06:23sentido. Sé que puedo, o me quiero creer que puedo, qué sé yo, después veremos cuando la cosa suceda.
06:30Fer, ves mejores pilotos ahora que antes, mejores autos, ¿es más fácil manejar ahora que antes?
06:40No, creo que los pilotos son temporáneos, o sea, depende de la rivalidad o con quien te topes en
06:49la pista puede ser muy superior o no, o puede haber gente que te levante la vara, o puede, como en todo
06:54deporte, o sea, cuando hay alguien muy superior, como me tocó serlo a mí, no voy a comparar la
07:00época de ahora porque sería un irrespetuoso hacia la gente que está, pero a veces cuando uno tiene
07:05una superioridad grande con el resto, posiblemente el resto está desordenado, uno no es Maradona,
07:12¿entendés? Es más, no es tanto mérito de uno, decís. Claro, o sea, uno hace las cosas prolijas y el resto se
07:20desordena y cuando no te pueden ganar, se tocan más cosas de lo normal y casi siempre vamos más
07:25para atrás que lo que va para adelante, y durante un campeonato peor, lo peor que te puede pasar es
07:29empezar a manosear el auto cuando en la primera carrera no te sale o en la segunda, porque a lo
07:33largo del campeonato vas a tener un cachivache y no te va a salir nada, entonces a mí me tocó,
07:38lo hablo en experiencia propia, yo hacerlo de tiempo completo como por ahí lo hago hoy,
07:43o que elegí vivir de esto y hago el Mille de tiempo completo, y en su momento mis rivales como
07:50Altamirano, Bonacci, Pochón, que se, te pongo atrás y te puedo mostrar un montón, ellos lo agarraban para correr
07:58al Mille como hace muchos hoy también y después Vallejo le gana todos los días y se enojan, pero
08:03yo era una, o sigo siendo un apasionado del auto de carrera, en lo cual no me compro ropa pero le
08:10compro una rueda, no tengo plata para ir de vacaciones pero voy a probarlo, fin de semana mío de verano
08:15son en el Salitral y no es en Montehermoso, entonces cuando uno hace las cosas más allá de lo que el
08:21resto la puede hacer y bueno es lógico que pueda tener un poquito de diferencia, no es superioridad
08:27por ser un ser distinto sino es por cómo te lo planteás, el tipo que entrena para jugar a la
08:33pelota todos los días seguramente si me agarra a mí, me pasea porque soy horrible jugando a la
08:37pelota, pero si yo me pusiera a entrenar para jugar a la pelota y me gustaría o me
08:43interesaría algo correr atrás de una pelota, seguramente sería mejor de lo que soy. Y a esta
08:47altura te sentís más confiado hoy en el taller o en la pista? En realidad no ha cambiado mi situación,
08:54noto que por ahí en la pista cuando me pegué un bife como el del año pasado me dolió y me costó
08:58cuatro meses ordenar la cabeza, hablé con un neurólogo por ahí tenía alguna neurona media
09:07tontada, capaz que la tuve siempre, pero bueno ahora se ve que aumentó un poquito más, y bueno me tenía un delay
09:14que miraba y la información me llegaba un ratito después. No te subió al tanque? Claro estuve dos
09:21meses y pico con los tolitos de los oídos, no sé si saben lo que, pero unos cristales que tenemos en los oídos
09:25que nos dan el equilibrio. Hasta que se me pudieron acomodar fui como cinco veces a la
09:30kinesióloga, una genia no me acuerdo cómo se llama, pero una genia y me acomodó y yo tenía miedo que
09:36tuviera algún problema en la cabeza y no era eso que no me dejaba levantarme de la cama, estuve
09:43complicado bastante, pero bueno se me pasó y bueno hoy por ahí es eso lo que voy a tratar en este
09:52periodo que me queda hasta el verano de entrenar un poquito, movimientos, tengo que ir a ver a algún
09:58profesional para que me ayude, que los sacudones en la cabeza no me generen una desmayada como
10:04me pasó ese día, que por ahí tengo ganas de profundizar un poquito en ese tema para estar
10:08más tranquilo nada más. Perfecto, lo cual no quiere decir que tengas temor, o sea porque
10:12te ha pasado después de darte una buena piña de decir no acelero, corto antes, no voy a
10:21arriesgar. No, porque en realidad me pasó cuando me volví a subir después del golpe con el auto rojo
10:28el año pasado, me subí en puntalta probando uno de los autos y las primeras vueltas fueron raras,
10:31viste, porque nunca, imagínate en tiro federal le tiré el paredón, en Dublín paseo para los
10:37estacionamientos volcando, me he mandado un montón y nunca me pasó nada, parecía Highlander, hasta
10:42que un día te pegan una cachetada y te tumban y a mí también me entró la bala, entonces
10:48empecé a tener otro recaudo y bueno, las primeras vueltas fueron medias con inseguridad y el otro
10:55día cuando armé el auto y fui a probar también me pasó lo mismo y recién después como de 60
10:59vueltas que me pegué en puntalta, me hice amigo del auto y bueno, estoy acelerando bien y en la pista
11:05me encontré en algunas situaciones que todavía tengo inseguridad pero se van diciendo a medida
11:09que vaya corriendo. Fer, otra de las cosas me imagino que tiene de bueno esta vuelta es que
11:15los cambios que vos puedas hacer en el auto demás, vas y lo probas vos, me imagino que eso
11:19también te genera cierto incentivo. Eso fue el principal motivo en lo cual
11:28me decidí por completo a armar un auto porque tengo una espina clavada que no he podido ganar
11:35un campeonato más allá de mi hermano y conmigo y no voy pretendiendo ganar un campeonato yo
11:43porque sería más de lo mismo pero sí tratar de alguno de los chicos que están conmigo en el
11:47taller poder acortarle el camino y allanarles esa opinión errónea o que quizá falte
11:55interpretación mía que no termino nunca de poner el auto 10 porque más de una vez agarro el camino
11:59equivocado por la apreciación para mí equivocada o no entiendo o me orientan mal entonces estoy
12:05siempre con eso que lo tengo 8 pero lo llevo a 7 y no lo puedo llevar a 9 o a 10 entonces es
12:12por eso más que todo que me he subido para de una vez por todas desarmarme a ver qué es lo que pasa
12:17que es un tema de construcción del auto de geometría de suspensión o bien de puesta a
12:22punto y de interpretación y esto es marzo capaz que te lo puedo contar un poco más claro
12:28y en toda esta ensalada cuánto influye estos nuevos neumáticos esto no que se está probando
12:33digamos me imagino que también es algo a tener en cuenta en todo esto para mí en realidad todo nuevo
12:39estos autos no los corrí nunca por más que fabricado casi 150 autos de este modelo nunca
12:45participé de manera continua siempre trabajando de afuera o sea haberme subido al auto con una goma
12:51o con otra me da exactamente igual entonces bueno es un poquito más lindo porque para todos de
12:57barajar y dar de nuevo y va a aparecer alguno que no estaba y va a abrir la brecha a otras cosas y
13:04tenemos que quien toma la posta primero para tratar de agarrar la mano primero claro claro
13:10claro creo que no va a cambiar mucho la situación de los chicos que andan fuertes adelante porque
13:15son justos chicos que están corriendo y haciéndose los autos no es que vienen con la tensión de
13:22tercero entonces no creo que cambie mucho en los 34 de punta pero bueno en el resto por ahí capaz
13:27que se pueda mejorar algo más la última de mi parte cortita te genera algún tipo de presión
13:33esto de tener que demostrar entre comillas que tu producto funciona estando vos arriba
13:39no no realmente no no porque ponerle hay autos que por ahí no fabricó yo pero están copiados
13:45por gente y son autos que pelean campeonato entonces no tengo la verdad que hace varios
13:52años ya que vengo bastante tranqui de el tema de presionarme y el año pasado laburé muchísimo
13:59con la autodefesa y no me salió ningún resultado plasmado lindo por parciales bien pero no pude
14:04plasmar nada y me metió un poquito la espina en el ojo de no haber podido este año seguir con todo
14:10lo que laburamos y poderle aportar hacia el proyecto de él un resultado bueno o seguir
14:17laburando pero bueno tengo gente que podemos tener resultados lindos como el seba pérez que ya hemos
14:24peleado campeonato con el pepo con axel caraván y bueno ni hablar con juanito dino que ha sido
14:29una revelación este año de lo que es pero bueno también entiendo que por ahí va a haber situaciones
14:35que va a tener que aprender a resolver cuando le toca venir ganando una final o algo que estoy
14:41seguro que no va a pasar pero bueno puede haber ese tipo de errores pero realmente no me siento
14:48presionado lo estoy disfrutando y lo estoy lo voy a llevar de esta manera con los que se quieran
14:54acoplar a trabajar de la misma manera con los tiempos con la seriedad y con las pruebas y las
14:58cosas que hay que hacerlo pero ahora sí la última de mi parte te agradecemos por el rato nos quedaríamos
15:03charrando un ratazo más pero le van a tirar el portón abajo
15:05primero tenés que tirar el portón y nosotros lo tenemos que encerrar
15:07se fue, se fue
15:09pensó que estaba durmiendo la siesta
15:11y estaba levantado
15:13lo peor es que me vería sentado en la silla
15:15y me golpeaba el portón pero se fue
15:17y anduvo bien en la final entonces no me da boli
15:19se ha agrandado
15:21lo bueno es que no se quien era
15:23cobrador no era porque venía de borseguía
15:25ah le diste
15:27iba a conocer cada otro rato
15:29si por eso se fue
15:31ahora si agradecidos del rato un placer la charla
15:33recién arrancó primera fecha
15:35es el invernal pero miro la tabla
15:37y estás ahí segundo
15:39con que expectativas seguimos?
15:41la expectativa es tratar de
15:43de acomodar las distancias
15:45creo que me va a llevar
15:47cuatro carreras capaz que todo el campeonato
15:49la idea es correr todas las fechas
15:51para llegar a la primera del verano
15:53con esa sensación de no
15:55de seguridad
15:57y no de pensar que voy a chocar alguna
16:00estoy muy a punto de hacer una maniobra
16:02para el sobrepaso
16:04tiene una dinámica muy rápida
16:06que es todo muy sobre centésima de segundo
16:08las decisiones
16:10entonces tenés que ser muy preciso
16:12y tener mucho control del auto
16:14para poder hacer una maniobra de sobrepaso finita
16:16sin pegarle a nadie
16:18y bueno quiero ponerme a punto con eso
16:20después el resultado de la tabla no es
16:22relevante
16:24simplemente es tratar
16:26de tener el dominio absoluto del auto
16:28y hacerlo a la fondo
16:30que noto que en esta oportunidad el auto me supera
16:32entonces teniendo esa linda sensación
16:34de que anda mucho
16:36que es lo que me parece
16:38me encantaría poderlo dominar en su totalidad
16:40y aprovechar la bondad
16:42de lo que me ha entregado
16:44al menos hasta ahora
16:46genial Fer, gracias por el rato
16:48un placer verte de nuevo en la pista
16:50y bueno en la charla seguiremos en contacto
16:52y gracias por tu tiempo
16:54bueno gracias a ustedes
16:57y a mi hermano
16:59y a 4 o 5 publicidades
17:01que tengo que quiero nombrar
17:03porque son las que me vinieron
17:05de primer momento
17:07a Emilia Neumáticos, a Neumáticos Monza
17:09a Gabriel Asensi de Alberti
17:11a mi primo de Centro del Faía
17:13Pablo Casola
17:15a Cristian Valencia
17:17y a todos los chicos que me han dado una mano
17:19a mi familia incondicional
17:21y a todos los que están siempre del otro lado
17:23mandando buena energía
17:25un placer
17:27gracias a ustedes
17:29hasta ahí entonces la palabra de Fernando Salamando
17:31un histórico que regresó al Millet
17:33y con muy buenas sensaciones el pasado domingo saliendo segundo
17:35en la primera fecha del torneo invernal