HRS conçoit et fabrique des stations de ravitaillement en hydrogène. Cette énergie est envisagée pour devenir l’une des alternatives aux énergies carbonées d’aujourd’hui. Cette molécule qui ne rejette que de la vapeur d’eau, réduirait de près d'un tiers des émissions à effets de serre liées aux transports. L'entreprise construit près 180 stations par an, dans ses locaux à Champagnier.
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00:00Il serait pour certains l'énergie de demain.
00:08L'hydrogène, un gaz qui permet de transporter de l'énergie, est envisagé pour devenir
00:13l'une des alternatives aux énergies carbonées d'aujourd'hui.
00:16Cette molécule qui ne rejette que de la vapeur d'eau réduirait près d'un tiers des émissions
00:21à effet de serre liées au transport.
00:24Pour l'entreprise HRS, fabricante de stations de revitaillement d'hydrogène, cette énergie
00:29semble prometteuse.
00:31Aujourd'hui, l'entreprise construit près de 180 stations par an, dont 100 stations
00:37qui sont déjà implantées en Europe, un chiffre qui devrait augmenter.
00:41Aujourd'hui, avec les plans comme le fameux FIT 455 qui a été mis en place par l'Europe
00:48avec la volonté de réduire de 55% les émissions de gaz à effet de serre, il y a un enjeu
00:54pour développer à peu près, déployer 700 stations à l'horizon 2030.
00:59Installée à Champagné, HRS produit des stations d'hydrogène pour plusieurs types
01:04de véhicules, poids lourds, bateaux ou encore trains.
01:07L'année dernière, en France, près de 550 véhicules roulaient à l'hydrogène.
01:12Cette énergie peut être produite à partir de sources fossiles, mais également de sources
01:16plus vertes comme l'eau.
01:18Pour construire ces stations, le processus est long.
01:21On a plusieurs îlots qui composent la station, donc on a une compression, un stockage d'eau
01:27de pression, etc.
01:28On assemble toutes ces parties et après on réalise des tuyauteries spécifiques à l'hydrogène
01:34et des tuyauteries soudées pour de l'eau glycolée qui refroidissent la station.
01:38Tous ces ensembles sont intégrés dans un conteneur et ce conteneur après il est installé
01:42chez le client.
01:43Il faut près d'un mois à l'entreprise pour produire une station d'une tonne jour.
01:47Avant d'être installées, elles sont testées, mais pour des raisons de sécurité, pas d'hydrogène
01:53mais bien de l'azote et de l'hélium.
01:55L'azote et l'hélium, c'est ce qui se ressemble le plus au niveau des particules de l'hydrogène.
02:00C'est ce qu'il y a de plus léger et donc nous pour nos tests en interne, c'est moins
02:03dangereux d'utiliser de l'azote et de l'hélium que de l'hydrogène qui est extrêmement explosif.
02:06Aujourd'hui, l'entreprise veut également s'implanter aux Etats-Unis.