Au sommaire de ce numéro partez à la découverte du vol à voile et en seconde partie direction le Pas-de-Calais pour une sensibilsation au para-badminton !
Category
🥇
SportTranscription
00:00Salut à tous, dans ma fédé, c'est le magazine des fédérations sur sport en France.
00:18Au sommaire cette semaine, l'osmose entre un sport et son environnement.
00:23On vous emmène planer entre ciel et terre à la découverte du vol à voile.
00:29Dans la seconde partie, nous irons dans le Pas-de-Calais.
00:32Là-bas, les habitants de Noyelles-Godot ont découvert l'exigence du parabas de
00:37Minton lors d'une campagne de sensibilisation.
00:39Mais tout de suite, partons à l'assaut du vent.
00:46Direction les nuages, à bord de planeurs ultra sophistiqués et respectueux de l'environnement.
00:52La nature et le vol à voile sont indissociables.
01:03Grâce aux planeurs, l'homme vit l'un de ses plus beaux rêves, celui de voler comme
01:10un oiseau.
01:11Nous allons découvrir différents lieux et des technologies qui illustrent ce lien si
01:15fort avec la nature.
01:17Nous voici d'abord dans les Hautes-Alpes, à Saint-Crépin, un site unique et très
01:24apprécié des vélivolts.
01:26Il est situé au pied du massif des écrins et du kéras.
01:30Ici, le vol nature prend tout son sens.
01:33L'homme, la machine et les éléments se retrouvent en parfaite communion.
01:37En cette fin d'été, nous avons rendez-vous avec Patrick Lemoile, instructeur.
01:42Il nous emmène à bord d'un DG 500.
01:45Nous allons partir flirter avec les cimes au plus proche de la nature.
01:50Et ce jour-là, elle nous réserve quelques surprises.
01:53Les conditions aérologiques sont parfaites.
01:56C'est excellent.
01:57De la convection, on sait qu'il y a des plafonds à plus de 3300 mètres.
02:00Un vent de secteur ouest dans les Alpes du Sud, c'est ce qu'il y a de mieux.
02:04C'est ce qu'il y a de mieux parce que c'est cohérent avec l'ensoleillement des pentes
02:07et la direction des brises.
02:08Donc là, tout va dans le bon sens.
02:10Seul petit écueil, il y a un voile qui nous arrive par l'ouest, qu'on ne voit pas encore.
02:15Donc ça va nous masquer l'ensoleillement, donc la convection va baisser.
02:18Mais tant qu'il n'y a pas de pluie, ça va faire.
02:19C'est une excellente journée.
02:20Trouillé immédiat à Saint-Crépin, silence radio.
02:37On rejoint les premiers effets thermodynamiques.
02:39C'est-à-dire que ces pentes, elles ont été bien au soleil.
02:42Il y a des phénomènes thermiques qui ont déclenché dessus.
02:45Qui plus est, il y a de la brise qui nous arrive du sud, qui vient taper là-dessus.
02:49On va passer l'après-midi, tout au moins dans les basses couches, coller aux reliefs
02:55pour prendre toutes les ascendances.
02:58En fait, c'est un mélange de deux phénomènes thermiques, phénomènes dynamiques dus à
03:02la brise.
03:03Et tant qu'on sera plus bas que les pentes, on va se contenter de faire des allers-retours
03:07pour déjà monter au sommet de cette montagne.
03:13C'est une analyse permanente à chaque moment du vol.
03:17On est en train de décider de la suite, même de la suite à venir dans les 5-10 minutes
03:22en fonction des possibilités.
03:24Les possibilités, je vais les voir vraiment quand je vais être à 3000 mètres en voyant
03:29la hauteur des prochains nuages, etc.
03:31Et on va avancer en prenant des décisions au fur et à mesure sur la possibilité de
03:35réaliser le circuit ou pas.
03:37Au pied de la montagne, côté attaqué par le vent, ça va monter tout le long de la
03:41montagne.
03:42Et le phénomène dynamique, il va perdurer 200-300 mètres en dessous du relief.
03:47Après, il n'y a plus d'effet dynamique parce que le vent qui arrive en face de nous,
03:50il ne tape sur plus rien.
03:51Par contre, ça embraye sur les phénomènes thermiques.
03:53Et là, quand on a trouvé le cœur de l'ascendance, on ne fait pas des allers-retours dedans,
03:59mais on spirale dedans.
04:00Comme tu vois, les aigles spiralaient.
04:02Et d'ailleurs, les aigles, ils font pareil.
04:04Sur la pente, ils font des allers-retours et en-dessus, ils spiralent.
04:07Tu as vu les oiseaux au-dessus de nous ? C'est des rapaces, ça.
04:12Regarde la bestiole à ta droite.
04:21C'est gros, c'est bête, hein ?
04:23Alors, quand on n'est plus au-dessus du relief, après, on ne fait plus des allers-retours.
04:26On se met dans le phénomène thermique et on spirale.
04:29Et là, on va aller vraiment voir ce qui se fait de mieux dans le coin.
04:33On va aller devant le Massif des Écrins.
04:35Le Massif des Écrins, c'est un parc national.
04:38La réglementation, c'est 1 000 mètres sol.
04:41Comme le Mercantour, la Vanoise, etc.
04:44Et il y a une dérogation pour les machines non motorisées dans le parc.
04:48Il y a un certain trajet qu'on a le droit d'emprunter
04:50à une altitude mini de 2 800 mètres.
04:54Et c'est ce qu'on va aller voir.
05:01Une zone ascendante dans les pentes face ouest,
05:04bien orientée au soleil, bien orientée vis-à-vis du vent du jour.
05:10Devant nous, c'est Valouise-les-Vigneaux.
05:13Légèrement à gauche, la station de Puissins-Vincent.
05:16Et devant nous, le plus haut relief, c'est le Pellevoux et le glacier du Pellevoux.
05:21On voit à gauche les bancs.
05:23Et la barre des Écrins, le sommet des Écrins,
05:25on ne le voit pas pour l'instant parce qu'il est exactement en alignement avec le Pellevoux.
05:29Et étant à peine plus haut, il nous est caché.
05:34Voilà, la mythique tête d'un mont, très connue des Vélivoles.
05:39Là, c'est la face sud et la face ouest qui sont censées monter.
05:44On va déjà s'appuyer sur celle-là.
05:47Donc on va s'approcher de cette falaise et chercher.
06:09C'est là qu'il y a le Pellevoux.
06:40Là, c'est les aiguilles du Chambéron.
06:43Alors là-bas, il n'y a rien.
06:45Pas de station de ski.
06:47Le dernier village, pratiquement, c'est fond de Frouilleuse, tout en bas.
06:50Là-bas, c'est de la montagne à l'état pur.
07:00Nous quittons Patrick et ses magnifiques paysages de montagne,
07:03direction le Pellevoux.
07:06Nous quittons Patrick et ses magnifiques paysages de montagne,
07:09direction l'Aude, de l'autre côté de l'Hexagone.
07:15Voici un autre site exceptionnel pour la pratique du planeur.
07:19Puits Vert en Carcorbe, situé au cœur de l'Occitanie, tout près des Pyrénées.
07:29Le vol est possible toute l'année.
07:32Le terrain existe depuis 1942.
07:35Mais aussi, on cultive l'esprit du vol nature.
07:38Le vol propre et écologique, grâce notamment à l'utilisation d'un treuil électrique
07:41Le vol propre et écologique, grâce notamment à l'utilisation d'un treuil électrique
07:43depuis déjà une dizaine d'années.
07:45Puits Vert est pionnier en la matière.
07:48Sûr, économique, c'est l'exemple même du développement durable.
07:51Sûr, économique, c'est l'exemple même du développement durable.
07:54Ce jour-là, nous allons voler avec Thibaut, un enfant du pays, amoureux de sa région.
07:57Ce jour-là, nous allons voler avec Thibaut, un enfant du pays, amoureux de sa région.
08:00Il nous emmène planer autour du terrain à bord d'un alliance.
08:03Le treuil est prêt.
08:05Le treuil, tu peux tendre le câble restant pour un alliance de personnes.
08:08Le treuil, tu peux tendre le câble restant pour un alliance de personnes.
08:09Allez, on est parti. Tendu !
08:26L'avantage du treuil, je vois trois choses majeures.
08:30La première, c'est que c'est écologique.
08:32La seconde, comme vous l'avez remarqué, pour nous, il n'y a pas de nuisance sonore.
08:38Pour les personnes qui nous entourent, les riverains de la plateforme, il n'y a pas de nuisance sonore également.
08:44Et enfin, il y a un troisième aspect qui est le coût du décollage pour les pilotes.
08:50A savoir que c'est le mode le plus économique qu'on ait pour pouvoir décoller.
08:54Et bientôt, les remorqueurs seront eux aussi électriques.
08:57Les technologies sont prometteuses, comme nous l'avions constaté au dernier salon du Bourget.
09:02Un prototype de l'Extra 330EL a mis en vol un planeur Swift S1 dans un silence presque parfait.
09:10C'est une belle sensation de piloter cet avion, il est très puissant.
09:14Il ne vibre pas, il est silencieux, il a un taux de roulis très élevé, il accélère bien.
09:19On monte avec des pentes qui sont très surprenantes.
09:23On est tracté dans des conditions qui sont excellentes.
09:27Ce n'est pas turbulent, on a beaucoup de vitesse donc le planeur est très manœuvrant.
09:32J'espère bien que cette démocratisation va avoir lieu.
09:35En tout cas, on parle de progrès et ce sont des progrès tangibles.
09:39On les touche aujourd'hui avec l'Extra 330.
09:42Il monte à 8 mètres secondes l'Extra 330, c'est-à-dire en gros 4 fois plus vite qu'un avion ou un ULM remorqueur.
09:48C'est le premier avion électrique à remorquer un planeur.
09:52On est en 2017 et je suis à peu près sûr qu'en 2027,
09:56il y aura l'énergie électrique appliquée à tous nos avions remorqueurs, à tous nos ULM remorqueurs en France.
10:02En tout cas, je l'espère.
10:04Retour sur Terre à Puyvers, où en ce début d'été, un groupe de collégiens se prépare à vivre une journée inoubliable.
10:12Dans le cadre de leur BIA, le brevet d'initiation aéronautique,
10:16ils viennent découvrir avec leurs parents le monde du planeur.
10:20L'aéroclub de Puyvers leur ouvre ses portes et cela commence par découvrir la machine.
10:26Le manche va agir sur l'inclinaison des ailes.
10:29Ce sont des ailerons qui sont sur les ailes, vous les voyez bouger là-bas ?
10:33Voilà.
10:34Donc vous allez incliner votre machine à droite ou à gauche.
10:38Mais pour qu'elle tourne bien, vous allez la faire incliner en virage.
10:43Et ce virage, vous allez le donner avec les palonniers.
10:46Voilà.
10:48De même, le manche vous permet de monter ou descendre.
10:52Quand vous allez appuyer vers l'avant, votre planeur va prendre de la vitesse et descendre.
10:56Quand vous allez tirer, il va ralentir.
10:58Alors aussi, j'ai oublié de vous dire, pour des raisons de sécurité, vous n'allez pas au-delà de la zone de lancement.
11:04Vous restez, ceux qui seront en stand-by, en attente, dans cette zone-là.
11:08Et si vous allez auprès d'un planeur au moment d'un lancement, vous restez derrière les ailes.
11:14Le premier à voler s'appelle Kylian, 14 ans.
11:17Il va faire son baptême de l'air.
11:19Toi, tu as l'impression de partir. Je le sens.
11:23C'est bien, c'est un garçon positif.
11:28Il est parti, là.
11:29Il est dans son milieu, là. Il est heureux.
11:32Tu vois le câble ?
11:33C'est le câble qui va tirer le planeur pendant l'ascension.
11:38Donc le câble, il est tiré par une machine qu'on appelle un treuil,
11:42qui est en bout de piste, qui va vous amener à peu près à une altitude de 300-350 m.
11:51On dit au revoir à maman.
11:52Au revoir.
12:03Allez, on révise un petit peu pour le BIA.
12:05Alors, est-ce que vous pouvez me dire les forces qui peuvent agir sur le planeur ?
12:09La traînée.
12:10La traînée ?
12:11La résistance à l'air.
12:13Ça, c'est ce qu'on appelle la résistance à l'air, oui.
12:15L'apportance.
12:16L'apportance.
12:17Donc vous avez la traînée qui est orientée vers l'arrière, qui va empêcher le planeur d'avancer.
12:23L'apportance qui va soulever le planeur, qui va le faire monter.
12:27Et le poids.
12:28Regardez, vous en avez un qui a atterri, là.
12:32Superbe.
12:33Au-dessus des ailes, vous avez un élément qui est sorti, les aérofreins.
12:38Là, c'est Kilian.
12:40Ça, c'est le premier qui a décollé tout à l'heure.
12:42C'est Kilian.
12:43C'est Kilian, oui.
12:46Alors, première sensation ?
12:47Super.
12:48C'est le futur Thomas Pesquet.
12:50Oui, il est motivé.
12:52Aujourd'hui, j'ai découvert tout ce qui était le planeur, l'environnement dans lequel ça se déroule,
12:57comment est-ce que ça se décolle, comment est-ce que ça atterrit, comment se passe le vol.
13:02C'était un peu surprenant, surtout sur le début, quand il y a eu l'attirée par Treuil.
13:06Le Treuil nous a amené à 200 mètres.
13:08On a réussi à monter jusqu'à 250, 300.
13:10Pendant le vol, ça s'est super bien placé.
13:12C'est énorme.
13:13En fait, je voudrais devenir astronaute.
13:15Et j'ai vu que pour devenir astronaute, il fallait passer déjà un brevet de pilote.
13:19Donc, je m'intéresse à tout ce qui est vol.
13:22Et pour pouvoir passer justement ce brevet de pilote, afin de pouvoir atteindre mon objectif.
13:27L'objectif étant d'apprendre certaines choses sur l'aéronautique,
13:32notamment l'aérodynamique.
13:34En gros, pourquoi ça vole.
13:36La constitution des aéronefs.
13:38Comment c'est construit.
13:39La météorologie.
13:40C'est important de savoir dans quoi on vole.
13:42On vole dans l'air.
13:43Donc, il y a tous ces phénomènes météorologiques qui sont importants.
13:46La navigation et la sécurité.
13:48C'est un point très important également en aéronautique.
13:51La sécurité.
13:52Donc, on essaie d'apprendre à nos jeunes de suivre des choses.
13:56De respecter certains dispositifs.
13:58Le fait de venir ici.
14:00Déjà, quand ils arrivent sur le site, ils disent « Waouh, c'est beau ».
14:03Alors, c'est vrai qu'on n'entend pas beaucoup ces mots dans la bouche d'un enfant.
14:08Arriver quelque part et dire « Waouh, c'est beau ».
14:10Déjà, ça veut dire qu'ils sont bien partis et qu'on va prendre plaisir.
14:14On allie l'aéronautique, le plaisir de voler avec la nature.
14:20Voler avec la nature.
14:21Certains y parviendront un jour.
14:23De leurs propres ailes.
14:25Chaque année, une petite dizaine de collégiens viennent apprendre à voler à Puyvers.
14:29Grâce à l'opération « Donne des ailes à tes rêves ».
14:32Soutenue par le Conseil départemental de l'Aude et la Fédération française de vol à voile.
14:37Les plus motivés sont sélectionnés.
14:39Ils reçoivent alors une bourse équivalente à 15 heures de leçon.
14:45Greg fait partie de ces jeunes apprentis.
14:47Il a commencé il y a tout juste un an.
14:50Et il vient d'être breveté.
14:55Zelda, elle, 15 ans, se prépare à accomplir aujourd'hui son second lâcher solo.
15:00Elle ne le sait pas encore.
15:02Nous la suivons avec Philippe, son instructeur.
15:05Un ancien commandant de bord sur Airbus A340.
15:08Donc Zelda, on va partir dans ce sens-là et on va se poser dans l'autre.
15:11Parce que tu as vu, le vent s'établit face à l'Est.
15:14Le tout étant de faire une finale en sécurité.
15:16Donc tu décideras quelle trajectoire prendre pour rejoindre une finale en sécurité.
15:21Le treuil du Golfe Alpha.
15:23Golfe Alpha du treuil, je te reçois 5.
15:27Le prochain treuil est sur un AS4S de personnes à bord.
15:31Tendu !
15:43Comme on a du vent arrière, on va monter moins haut que d'habitude.
15:52Allez, tu gères maintenant.
15:54Tu choisis un axe entre le treuil et le planeur, d'accord ?
15:57Là, on est haut.
15:59Enfin, on est bien, mais on va essayer de se poser court.
16:01Donc tu peux sortir un peu plus les aérofreins.
16:08La vitesse ?
16:12Il sort les aérofreins, on est haut.
16:25Ok, là on a les commandes.
16:30La transmission entre anciens et plus jeunes, c'est aussi une des phases clés de l'apprentissage.
16:37T'étais trop haute parce que t'étais trop près, donc t'étais sur un plan fort.
16:40Donc il y a deux façons, quand on est en montagnère, si on se trouve trop haut.
16:44Soit je sors les ailes, soit je m'éloigne.
16:46Oui, il sort les aérofreins pour descendre, ou s'éloigne effectivement.
16:49Donc les aérofreins, je t'ai dit, c'était réservé normalement si jamais t'avais une pompe en montagnère.
16:55C'est aussi apprendre à transmettre, puisqu'à chaque fois on nous pose des questions.
16:59Alors peut-être qu'on peut tomber sur une question, on ne sait pas la réponse, ou on l'a oubliée.
17:03Donc ça oblige à aller rechercher.
17:04Ou même si on connait une explication, la personne qu'on a en face ne la comprend pas forcément.
17:08Donc ça nous oblige à trouver une autre façon de l'expliquer.
17:10Et pour ça, il faut bien comprendre les phénomènes.
17:12Donc ça nous remet en question en permanence.
17:14Le pilotage, Zelda, il n'y a pas de soucis.
17:16Maintenant, il faut fignoler.
17:19Là, elle est capable de voler toute seule, mais il faut quand même encore fignoler les procédures d'urgence.
17:25Pour être en sécurité, on est toujours à la merci d'avoir un incident technique.
17:32Il faut savoir y faire face.
17:34Donc on s'entraîne à faire ça, de façon à ce que si jamais pendant ses premiers vols elle a un problème,
17:39elle a ça en mémoire récente.
17:41Et donc elle sera capable de le manager en toute sécurité.
17:46Bon, moi il faut que j'aille au briefing, donc tu fais ton autoscène.
17:50Ok ?
17:53Mais ça ne change rien à ce qu'on a dit, tu fais tout normal.
17:55D'accord.
17:58Ok ?
18:07Le treuil, tu peux tendre le câble restant pour un K-13, une personne à bord.
18:12Je tends le câble restant pour un K-13, une personne à bord.
18:17Tendu !
18:18Tendu !
18:25C'est là qu'il est.
18:28Ça te fait quoi, Philippe, de voir ton élève lâché ?
18:30Ah ben, c'est une grande satisfaction.
18:32Mais pour l'instant, il y a toujours un peu d'inquiétude.
18:35On a tout vérifié.
18:37Mais bon, le plus inquiété d'eux, en général, c'est pas l'élève.
18:42Dans ce cas-là.
18:43Moi, je me rappelle, mon premier vol, je chantais à tue-tête dans le planeur.
18:48C'était l'euphorie.
18:50Et lâcher un élève, c'est qu'une partie de la progression, en fait.
18:52C'est pas parce qu'on est lâché que la progression est terminée, au contraire.
18:56Mais dans la progression de l'élève, c'est une étape.
18:58Il prend confiance en lui, parce qu'il sait qu'il est capable de voler tout seul.
19:01Et en général, après, ça progresse beaucoup plus vite.
19:05Parce que là, il sait qu'il sait voler, donc maintenant, il va s'appliquer à perfectionner son pilotage,
19:10à faire de nouveaux exercices, et voilà.
19:13Donc là, c'est pas du tout la fin de la progression.
19:15Mais c'est un palier important qui va lui permettre de progresser mieux.
19:22Et en général, quand on lâche quelqu'un, on aime bien le voir se reposer.
19:26Dans les 5 minutes, c'est 5-10 minutes, quoi.
19:27Si on le voit accroché, ça prolonge l'attente de l'atterrissage.
19:34Golf Alpha, vent arrière 14, main droite, à plus vert.
19:37Voilà.
19:41Allez, de retour.
20:01Parfait.
20:02C'était parfait, Zelda. Bravo.
20:04Merci.
20:07Allez, viens que je te fasse un bisou.
20:11Alors, c'était comment ?
20:12C'était très bien.
20:14Allez, on check.
20:15C'était un peu en début de vent arrière, mais bon.
20:19Ouais, c'est bien.
20:20Pour moi, vu du sol, c'était très bien.
20:24C'est vraiment la liberté, le bonheur, c'est vraiment génial.
20:27Bon, alors, aujourd'hui, on va commencer par applaudir notre petite Zelda,
20:31qui a été lâchée ce matin en 4.13 et en 3.00.
20:38Le grec qui a réussi aujourd'hui son brevet de pilote de planeur.
20:46Merci.
20:47Merci à vous.
20:48Merci à vous.
20:49Merci à vous.
20:50Merci à vous.
20:51Merci à vous.
20:52Merci à vous.
20:53Merci à vous.
20:54Merci à vous.
20:55Merci.
20:56Merci à vous.
20:57Merci à vous.
20:58Merci à vous.
21:03Un, deux, trois.
21:04Azo, Azo, Azo, Azo, Azo, Azo, Azo.
21:10Depuis qu'on vole, on se rend compte que, vraiment, on est complètement lié à la nature
21:16et que sans elle, on ne pourrait pas exercer cette activité.
21:19Quand on est en l'air, déjà on ne veut plus redescendre
21:24et quand on est par terre, on se dit qu'on n'est rien.
21:28C'est immense.
21:31Même se rendre compte qu'on peut voler comme ça, c'est déjà immense en soi.
21:36On est en haut, on respire de l'air que personne ne peut respirer quand il est au sol.
21:42C'est vraiment la liberté, la sensation.
21:44Je ne pensais pas que ça ferait cette sensation d'être seule au monde.
21:48C'est vraiment hyper plaisant.
21:50Chaque vol apporte son lot de surprises.
21:56Par exemple, on peut monter dans des ascendances ou dans des pompes.
22:01Quand on tourne en spirale pour monter, on est souvent avec des buses ou des aigles ou des vautours
22:07et là, on vole avec eux et c'est quand même très beau.
22:10Nous ne pourrions quitter cette magnifique région sans un dernier vol.
22:14Ou plutôt deux vols.
22:16Soyons fous.
22:17Nous allons retrouver Thibaut à bord de l'Alliance et nous ferons enfin la connaissance de Jean-Jacques Galli,
22:23un aviateur passionné et poète, président du célèbre rallye Toulouse-Saint-Louis du Sénégal.
22:28Bon Jérôme, on va voler ?
22:30Au début, quand on fait de l'avion et qu'on se met à faire du planeur, on est un peu inquiet.
22:36Parce que d'abord, le planeur, c'est bon quand ça bouge.
22:39Et puis, on apprend à apprivoiser un peu la nature.
22:43Les nuages qui sont inquiétants en avion, en dehors des cumulonimbus qui eux sont inquiétants dans tous les cas,
22:49mais un gros cumulus en avion, ça peut faire peur.
22:52En planeur, c'est ce qui va te tenir en l'air.
22:55Ce qui va te permettre de monter pour aller un peu plus loin.
22:58Et donc, la façon dont on appréhende le paysage et le ciel est totalement différente en planeur et en avion.
23:08Et regarde cette sensation là, c'est pas magique ?
23:12Tu vois, de virer vers la pointe de l'aile sur les arbres.
23:19On vit avec la nature en planeur.
23:21On regarde où sont les pentes, on regarde d'où vient le vent, on regarde où sont les oiseaux.
23:26Parce qu'eux, ils n'ont pas besoin de variomètres pour monter.
23:29Ils ont ça dans leur gêne.
23:32À notre gauche, là, en contrebas, nous avons le lac de Montbell.
23:35C'est un lac artificiel qui a été créé au milieu des années 80.
23:40Et qui sert non seulement aux activités de loisirs, mais également à irriguer des cultures et à alimenter en eau les communes que nous allons trouver.
23:50Donc en bas, on retrouve le château cathare de Cuver.
23:53Le village, ainsi que le lac de Cuver, juste en bas.
24:00Il y a vraiment une autre dimension.
24:02Par exemple, là, le château prend toute sa stature juste en haut.
24:05Chaque vol est presque unique dans le sens où les conditions aérologiques ne sont pas les mêmes.
24:10Les luminosités, pour profiter du paysage, ne sont pas les mêmes.
24:13Et on a presque l'impression de redécouvrir la région à chaque vol.
24:17C'est vraiment plaisant, il n'y a pas de routine.
24:20On a vraiment l'impression de faire communion avec non seulement la machine, mais avec la nature.
24:25C'est-à-dire que tu vois, on est dans une atmosphère silencieuse.
24:28Et on peut profiter du vol et des paysages sans contraintes, sans bruit.
24:34Et qui plus est, sans polluer.
24:36On peut profiter du vol et des paysages sans contraintes, sans bruit.
24:41Et qui plus est, sans polluer.
25:06Bonne nuit !
25:36Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org
26:06Abonnez-vous !
26:37Raquettes et volants étaient de sortie dans le Pas-de-Calais pour une semaine de sensibilisation au handisport.
26:43Retour en images sur cette initiative de la Fédération Française de badminton.
27:06Raquettes et volants étaient de sortie dans le Pas-de-Calais pour une semaine de sensibilisation au handisport.
27:15Alors on a noyé le godot, on fait une journée parabad plateau handibad.
27:21Pour faire découvrir un peu et sensibiliser les gens à tout type d'handicap.
27:25Raquettes et volants étaient de sortie dans le Pas-de-Calais pour une semaine de sensibilisation au handisport.
27:31Raquettes et volants étaient de sortie dans le Pas-de-Calais pour une semaine de sensibilisation au handisport.
27:38Alors le projet effectivement il est plus global que cette journée d'animation qui a lieu à Noyelles-Godot aujourd'hui.
27:44Il y a cinq journées d'animation au minimum, peut-être aussi ça fluctuera en fonction des relations territoriales,
27:51qui seront organisées en France en 2019.
27:54Les cinq ou six dates expérimentales pour 2019 donneront lieu à un écrit,
27:58à un livret technique qui sera publié par la Fédération Française de Badminton
28:01en partenariat avec tous les acteurs territoriaux qui ont mené ces actions-là sur le territoire.
28:07L'objectif pour la Fédération, il est double.
28:10D'abord de proposer une pratique du badminton aux personnes en situation de handicap.
28:14Donc de faire découvrir ce sport comme étant un sport accessible.
28:17Accessible au sens facile d'accès, on peut s'amuser très vite.
28:20Et tous les handicaps, à l'exception malheureusement du handicap visuel.
28:24Mais tout le reste, toutes les personnes en situation de handicap moteur,
28:27en situation de handicap sensoriel, en situation de handicap mental,
28:31peuvent pratiquer ce sport et peuvent s'amuser très vite.
28:35Et le second objectif, il est dans la sensibilisation vers les personnes valides,
28:41donc qui ne sont pas porteuses de handicap, au handicap.
28:45Le but aussi, c'est que les enfants n'aient plus de regard fuyant,
28:54avoir des regards qui changent par les communes, dans les structures clubs,
28:59pour vraiment permettre d'accueillir ce public avec les valides.
29:02Il faut changer les mentalités, changer les représentations
29:05et leur montrer que c'est possible d'inclure n'importe quel type de handicap dans nos créneaux.
29:13Ce n'est pas de les mettre de côté, c'est vraiment au contraire les insérer et les intégrer.
29:28C'est simplement mettre dans des situations de valorisation, de réussite,
29:34très clairement les contenus du miniball.
29:36C'est-à-dire que c'est un vrai appui, il n'y a pas besoin de l'inventer.
29:41Le but, c'est toujours d'être dans une valorisation vraiment spécifique.
29:45Bien sûr, les gens en situation de handicap physique ont aussi cet aspect-là,
29:50mais encore plus le handicap mental.
29:54Le message, c'est qu'il faut s'y confronter.
29:57C'est comme l'entraîneur qui n'a jamais pris un jeune débutant pour essayer de le former.
30:02Il faut s'y confronter pour voir ce que ça peut donner.
30:06Pour moi, c'est une victoire.
30:08C'est de voir surtout les jeunes de mon école de bad,
30:11de voir 12 ou 13 de mes jeunes qui jouent avec eux,
30:14en étant en double en plus, et comment ça se passe.
30:19Je pense que ça montre un exemple.
30:21C'est le top.
30:22Ça, c'est une vraie victoire pour nous.
30:28Je trouve ça formidable d'avoir des journées comme ça,
30:30et de mêler un peu tous les publics.
30:32Le fait de pouvoir sortir de leur contexte habituel,
30:36je trouve ça vraiment génial pour eux,
30:38parce que ça leur apporte le sourire, tout simplement.
30:41Qu'est-ce que tu demanderais à un encadrant en badminton,
30:44de t'apporter, quand tu viens ici ?
30:46Qu'on m'aide à jouer et que je gagne.
31:02Dans ma fédé, c'est déjà terminé.
31:04A bientôt pour un nouveau magazine consacré à l'actualité des fédérations sportives.