Ancien pilote de la Patrouille de France
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00:00Jean-Philippe Tanguy bonjour. Bonjour. Alors vous êtes habillé en pilote et donc je pense que ceux
00:13qui vous regardent ont compris que vous étiez pilote de l'armée de l'air, mais vous êtes un
00:16pilote un peu spécial puisque vous étiez pilote de la patrouille de France sur AlphaJet, donc on
00:22aura l'occasion d'en parler, vous nous raconterez ce que vous avez fait, comment on devient pilote
00:25de la patrouille de France, mais vous êtes là dans le cadre de l'association 1000 sourires et
00:30vous êtes venu en tant que parrain d'une manifestation qui vous ont organisé. Il faut
00:34dire qu'aujourd'hui, précisément, on fête les 90 ans de l'armée de l'air, qu'à Paris, hier,
00:41à Versailles, il y a eu une très grosse manifestation et donc Ibrahim Engar, qui est le
00:45président de l'association, a eu l'idée de vous faire venir pour parrainer certaines manifestations
00:49à la Réunion, en collaboration avec l'armée de l'air, mais aussi avec Air France. Dans ce cas,
00:57vous allez demain parrainer une sortie, alors c'est une surprise, mais comme ce sera mis en
01:02ligne après qu'ils soient dans l'avion, donc on peut le dire, une trentaine de jeunes réunionnais
01:08vont pouvoir faire une sortie en CASA, le CASA c'est le remplaçant du Transat, les réunionnais
01:12connaissaient le Transat, ils connaissaient moins le CASA, donc demain une sortie en CASA.
01:16Effectivement, donc c'est un plaisir d'être invité par l'association 1000 sourires, donc
01:22parrainé par Ibrahim Engar, qui fait partie de la réserve citoyenne. C'est vrai. Voilà,
01:28donc demain j'ai la chance de parrainer donc 30 enfants et de découvrir l'armée de l'air et de
01:36leur préparer donc cette surprise qui sera un vol en CASA au-dessus de votre magnifique île de la
01:42Réunion. Qui sait, peut-être que dans les 30, il y en aura quelques-uns qui auront envie de faire
01:46partie de l'armée de l'air. Mon vœu pieux ce serait que parmi les 30, il y ait les 30 jeunes
01:51qui fassent un métier dans l'armée de l'air et de l'espace, sachant qu'il y a plus de 60 spécialités
01:56et 4000 postes à pourvoir chaque année en ce moment. Oui, parce qu'il n'y a pas que les pilotes
02:01dans l'armée de l'air, il y a aussi les mécaniciens, il y a des administratifs, enfin il y a de tout.
02:05Effectivement, parce qu'en fait pour faire voler des avions, il faut des mécaniciens, des pompiers,
02:10des contrôleurs aériens et une variété de spécialités. En fait, il n'y a pas que le métier
02:15de pilote de chasse dans l'armée de l'air. Mais c'est un petit peu l'élite, c'est un petit peu le...
02:18Non ? Je ne dirais pas non, effectivement, puisque je suis issu du cursus chasse. Mais
02:27effectivement, dans tous les domaines, donc que ce soit le transport, l'hélicoptère ou la chasse,
02:31ou même maintenant les pilotes à distance, en fait chacun dans sa spécialité... Pilote de drone, oui.
02:36Voilà, pilote de drone, chacun dans sa spécialité fait preuve d'excellence pour être au service des
02:43citoyens français. Très bien. Alors, parlons un petit peu de la Patrouille de France, parce que ça fait rêver.
02:48En plus, on est à quelques jours du 14 juillet, donc on peut commencer à y penser. Comment est-ce
02:56qu'on devient pilote de la Patrouille de France ? Alors, je suis un ex-pilote de la Patrouille de
03:00France, donc j'y étais de 2018 à 2022. Pour pouvoir y prétendre, il faut être chef de patrouille,
03:07donc leader de quatre avions au minimum, donc c'est tenir la qualification la plus haute en
03:11escadron de chasse, et après donc avoir plus de 1500 heures de vol, donc dans la chasse, pour
03:18pouvoir prétendre aux sélections de la Patrouille de France. Et ensuite, c'est une cooptation, donc
03:25c'est un choix de l'équipe en place qui va dire ou pas si le pilote correspond à la future équipe
03:32qui va être mise en place. Donc avant d'être à la Patrouille de France, vous étiez pilote de chasse,
03:36sur quel type d'avions ? Des Rafales ? Alors, moi j'ai pas eu la chance de faire du Rafale comme
03:41Babouk, que vous connaissez bien, qu'on a reçu ici. Voilà, j'ai eu la chance aussi de voler avec lui
03:46sur Rafale. Moi j'ai fait du Mirage 2000 à Istres, donc je crois que c'était l'avion de début de
03:51Babouk dans la chasse, et c'était un avion formidable, j'ai pu faire sept ans de Mirage 2000 à Istres.
03:57Babouk, il faut le rappeler quand même, qui est un réunionnais. Exactement, voilà, donc un réunionnais
04:03émérite, qui est fier de son île, qui promeut partout où il passe. Exactement, et actuellement il est en
04:10formation pour être pilote de ligne, de manière à revenir plus souvent sur cette belle île. D'accord,
04:15donc le Mirage 2000, c'est un avion qui maintenant, je dirais, est en fin de carrière. On envisage
04:23même de le sortir de l'active. On parle même d'un don à l'Ukraine, peut-être pas tous,
04:31mais de plus en plus, il va être remplacé par le Rafale. Alors pour l'instant, il y a encore des
04:36Mirage 2000 qui sont situés à Nancy et à Luxeuil. Il y a encore quelques belles années devant lui,
04:43dans l'armée de l'air française, et à terme, oui, il sera remplacé par le Rafale, qui lui,
04:48est un avion omni-role, donc il peut faire toutes les missions de l'armée de l'air et de l'espace.
04:51Et il est en opération actuellement, le Mirage 2000, sur, je crois que c'est la Roumanie, je crois,
04:56mais en tous les cas, pas très loin de l'Ukraine. Alors le Mirage 2000, il est dans les Pays Baltiques,
05:01donc il fait la police du ciel actuellement. Très bien. La Patrouille de France, vos plus
05:09beaux souvenirs ? Alors les plus beaux souvenirs que j'ai de la Patrouille de France, c'est ce
05:14partage avec les populations françaises. J'ai fait des rencontres extraordinaires, donc c'est vrai
05:22que la Patrouille de France, on est le lien armée-nation, donc on est là pour promouvoir
05:27l'armée de l'air. On est là pour promouvoir l'armée de l'air et de l'espace, et aussi susciter des
05:32vocations parmi les plus jeunes, donc faire briller les yeux des enfants, et peut-être, pourquoi pas,
05:37leur donner l'envie de pousser les portes de l'armée de l'air. Donc moi, les plus beaux souvenirs que
05:41j'ai vécu dans la Patrouille de France, c'était des vols fantastiques en équipe, donc on a partagé
05:45ça en équipe, notamment le 14 juillet où vous défilez en tricolore devant tous les Français.
05:52C'est un honneur immense. C'est quelque chose de remonter les Champs-Elysées. C'est extraordinaire.
05:59J'ai pu le faire quatre fois, à chaque fois c'était un grand moment, et ce qui est
06:06super, c'est de partager ça entre amis, entre collègues, entre frères d'armes, et on pense à
06:11tous nos frères d'armes qui sont actuellement en opération en France, mais aussi à l'étranger.
06:16C'est très exigeant d'être pilote de la Patrouille de France. La moindre erreur n'est pas permise.
06:23Ça se joue aux dizaines de secondes. Vous appelez ça comment, le chef, le leader ?
06:33Le leader, c'est le chef d'orchestre. A chaque vol, on va briefer le vol, et on effectuera une
06:39mentalisation qui s'appelle la musique, communément, où le leader va nous guider de la voix et faire
06:44des gestes qui vont symboliser les trajectoires des 8 appareils au sol, donc c'est à la
06:50préparation. On a vu des images où, avec la main, on le voit qui...
06:57Exactement, donc il y a deux types de vols. Il y a les chorégraphies aériennes sur les
07:01manifestations aériennes, donc avec des séries de figures de voltige, mais il y a aussi les
07:06passages à grosse plus-value, comme le 14 juillet, où là, la pression est quand même à son maximum
07:13sur le leader, parce qu'en fait, il doit passer à l'heure, dans la bonne formation, avec tous les
07:18équipiers en place. Donc ça, c'est des missions qui se préparent pendant toute la saison hivernale.
07:24On fait deux vols par jour, donc de octobre à mai, de manière à être prêt pour la saison estivale.
07:31Alors, vu d'en bas, ça a l'air facile, mais ça demande un travail phénoménal, et surtout, on
07:36n'imagine pas, mais c'est très dangereux. Alors, le risque est présent, mais justement, l'entraînement
07:42nous permet de mesurer ce risque, en fait. Donc, au début, on s'entraîne, on fait des figures
07:48simples, et ensuite, au fur et à mesure, on va mettre de la complexité dans chacune des figures.
07:54Effectivement, un ruban d'une démonstration, on ne va pas pouvoir le faire tout de suite. On va
07:59d'abord faire une figure, ensuite on va la refaire jusqu'à ce qu'elle soit bien, et après, on va
08:04pouvoir assembler ces figures-là, les unes après les autres, de manière à faire la démonstration.
08:09Il y a déjà eu des accidents ? Alors, il y a déjà eu des accidents dans le passé, mais c'est
08:15extrêmement rare. Chaque pays, en fait, a sa patrouille. Je me souviens de l'Italie, par
08:23exemple. Alors, je ne sais pas comment elle s'appelle, mais c'est la France de l'italiage,
08:26quoi. Alors, c'est les Frecce Tricolori. On a pu faire un vol conjoint avec le colonel Laurent
08:32Pina, qui était le leader de l'époque, en Italie, au-dessus de Rome. Et on a fait un échange aussi
08:40entre pilotes sur la base de Solenzara, donc en Corse, où j'ai eu la chance de voler dans le
08:47numéro 7 de l'époque. Et ils ont quoi comme avion ? Les Italiens ont l'Aermacchi. C'est un avion qui
08:54est sensiblement du même gabarit que l'Alpha Jet, sauf qu'il est juste monomoteur.
08:58D'accord. Et tous les pays qui ont une armée de l'air ont aussi leur patrouille. Les Américains,
09:05je sais qu'ils en ont une. Voilà. Les Américains, on en a même deux. Il y a
09:08les Thunderbirds et les Blue Angels. En Espagne, il y a une patrouille. En Angleterre aussi. En
09:15Suisse. Les Canadiens également. Très bien. Mais la patrouille de France, c'est quand même
09:20la patrouille de France. On en est particulièrement fiers. Très bien. Que fait-on après avoir été
09:28pilote de patrouille de France ? Alors après, comme je vous l'ai dit tout à l'heure,
09:33moi je suis instructeur actuellement à LONIS, qui est un escadron d'instructions en vol pour
09:39les jeunes de l'armée de l'air et de l'espace. Donc je suis là dans la formation des futurs
09:43pilotes ou des navigateurs et des pilotes à distance, donc les pilotes de drones,
09:48qui font une formation sur le Cirrus, donc qui est un avion, un petit avion, un avion à hélice,
09:53de manière à apprendre les rudiments de l'aéronautique sur tout ce qui est procédure de
09:58base. Donc voilà. Je suis très fier à mon tour de transmettre ma passion aux plus jeunes. Est-ce
10:05que l'armée de l'air a du mal à recruter ? L'armée de l'air actuellement, elle arrive à
10:09recruter. Après, je n'ai pas les chiffres exacts. Je ne connais pas exactement les chiffres,
10:16donc je ne pourrais pas répondre à cette question-là. Mais je sais qu'en ce moment,
10:19on a un gros besoin de recrutement, puisque la pyramide des âges étant inversée, on doit
10:24recruter environ 4000 personnes chaque année. D'accord. Écoutez, bienvenue à la Réunion.
10:29Merci. Et puis j'espère que vous donnerez l'envie à beaucoup de jeunes réunionnais de suivre vos
10:37pas et de devenir aussi pilote de chasse, et puis qui sait, peut-être un jour pilote de la
10:41patrouille de France. Merci. Miam zot tut et miam la Réunion. Merci.