Son la opción Mercedes-Benz plantea frente a los tradicionales de bombillas halógenas. Dan una iluminación muy buena, tanto en su función de cruce como de carretera.
Blog Celedonio y Cogolludo: http://blogs.km77.com/celedonioycogolludo/3892/mercedes-benz-clase-c-modelo-2011-faros-bixenon-inteligentes-ils-consideraciones-y-video-ilustrativo/
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00:00Esto es un Mercedes-Benz Clase C, es un 220 CDI, es decir, lleva el motor diésel de 4
00:12cilindros y lo que nos interesa es que lleva instalados como opción unos faros de xenón
00:21para las funciones tanto de carretera como de corto alcance.
00:26Estos faros de xenón tienen, aparte, varias funciones añadidas. Tienen iluminación activa
00:36en curva, es decir, cambia de izquierda a derecha para iluminar el centro de la curva,
00:44también tienen cambio automáticos de luces cortas a luces largas y además también llevan
00:51regulación dinámica de laz. Bueno, pues vamos a ver cómo funcionan.
00:55Me ha dicho también el precio de estos faros y es aproximadamente 1400 euros. Pues bueno,
01:13vamos a ver cómo alumbran estos faros en una carretera de curvas, en una carretera
01:22completamente oscura. Bueno, ahí la velocidad se ve, de acuerdo. Bueno, pues vamos allá.
01:44Lo primero que llama la atención de estos faros es la buena longitud del laz de corto
01:54alcance. Aquí lo podemos ver, vamos en luces de corto alcance y sin embargo vemos bastante
02:02lejos. Otra cosa de estos faros que yo creo que no se aprecia bien en las imágenes es
02:08que el laz no es especialmente blanco. Desde luego no es un laz tan blanco como el que
02:15dan los faros de LED y tampoco, yo diría, que es tan blanco como el que dan algunos
02:23faros de xenón. En todo caso, yo creo que es algo casi anecdótico. Con esta iluminación
02:29se ve bastante bien, hay mucha luz en todos los sitios, en la carretera, en los laterales,
02:39se ve bastante bien. Bueno, y ahora vamos a poner luces largas, que son, bueno, cuando
02:46pase el coche este, que son estas. Ahí vemos el contraste de ir en luces cortas a ir en
02:56luces largas. Bueno, pongo la conexión automática, de este modo el coche elige cuando pone largas
03:04y cuando pone cortas en función del tráfico. Vamos a ver si tenemos un poquito de suerte
03:11y viene algún coche de frente y hacemos el cambio de luces. Bueno, mejor dicho, el sistema
03:17hace solo el cambio de luces. Yo creo que no se aprecia con claridad como iluminan los
03:31faros el centro de la curva, pero lo cierto es que lo hacen. Voy a ver si... Mira, viene
03:39un coche de frente. Ahí el coche baja las luces, quita largas, pone cortas, vuelve a
03:45poner largas. Bueno, y vamos en largas. A ver si aquí se aprecia como giran los faros
03:54en la curva. Bueno, desde luego que sí que lo hacen. Vamos otra vez en largas. Y ahora
04:03me imagino que las quitará porque hay mucha luz en el fondo, efectivamente. Bueno, pues
04:16ahora vamos a salir a una vía un poquito más rápida a ver cómo se comportan estas
04:22luces. Vamos con la conexión de largas activada, la conexión automática de luces largas a
04:30cortas activada y vamos a ver cómo funciona y cómo alumbra este coche en una vía un
04:37poquito más rápida. En esta carretera vamos a poder rodar en torno a 100km por hora. Vamos
04:48en cortas todavía, me imagino que ahora enseguida pondrá largas. Ahí están, largas. El contraste
04:57entre ir en cortas y largas no es abismal porque ya las cortas son muy buenas, son muy potentes,
05:03se alumbran muy lejos. Lo que tampoco se aprecia con claridad, al igual que he dicho antes del
05:12alumbrado en curva, es el alcance dinámico del haz. Se supone que este coche regula el haz de
05:19forma constante, la longitud del haz de forma constante, es decir, la posición de los faros
05:27en función del tráfico que viene de frente. Los sube a tope cuando no vienen coches y los baja
05:34cuando os va bajando a medida que los coches se acercan o a medida que el riesgo de deslumbrarlos
05:39aumenta. Esa función, al menos en este clase C, no es evidente. En otros Mercedes
05:48sí lo he apreciado con mucha más claridad. Bueno, vamos en luces cortas y se puede ver que
06:00la longitud del haz deja ver bastante lejos. Con estas luces se puede viajar, yo diría que muy
06:08cómodo y, por lo tanto, yo creo que ahora ha puesto largas y ha vuelto a poner cortas,
06:18quizá por el reflejo de los paneles que indican la curva. Ahora otra vez ha puesto largas y esta
06:25vez parece que el reflejo de los paneles no equivocará el sistema. Seguimos en largas.
06:30Estos faros de Senon cuestan 1.400 euros y lo cierto es que yo creo que son bastante
06:44recomendables. No me parece una cantidad demasiado elevada en relación a lo que
06:50cuesta el resto del coche. Esto es un Mercedes, es un clase C, es un coche ya de por sí costoso.
06:55O sea que yo creo que quizá son una de las opciones más interesantes que se pueden instalar
07:02en este coche. ¿Interesantes para quién? Pues sobre todo para quien viaje mucho de noche,
07:07para quien viaje mucho de noche por carretera, fuera de la ciudad.