Los geht die Alkohol-Fahrt! | Derail Valley | Ep. 45

Sascha 'satishu' Tee

vor 2 Monaten

Fahre massive Züge und erweitere deine Lizenzen in diesem großen, Open-World Zugsimulator! Transportiere unterschiedliche Fracht und starte deine Karriere noch heute,

Genre: Simulation
Entwickler: Altfuture
Publisher: Altfuture
Veröffentlichung: 25.01.2019
Offizielle Seite: [http://www.derailvalley.com/|http://www.derailvalley.com/]

Game-Tags: #DerailValley #Train #Simulation

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Transcript

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00:00Das müsste dann der Zug dort sein, weil wenn der halt schief geht, macht es halt

00:06kräftig Wumm. Und wir kriegen, wenn wir es nicht in 78 Minuten schaffen, kriegen

00:13wir halt nur 43.000, ansonsten würden wir halt gute 60.000 dafür kriegen.

00:22Damit lohnt sich das schon wieder. Das bedeutet, ich werde jetzt einfach mal

00:27die doch schon mal in Stellung bringen.

00:32Nachgetankt ist sie ja quasi.

00:38So ein bisschen Rückschlägerei, da wir jetzt auch nicht wirklich Sprit verbraucht.

00:57Und wir wollen ja auch die restlichen Lizenzen kaufen und mit den ganzen

01:04Sachen mal rumfahren etc. pp. Deswegen müssen wir ja Aufträge machen.

01:10Und im aller schlimmsten Fall müssen wir halt irgendwo einen Teil der Waggon

01:14stehen lassen, den Teil fahren, dann wieder zurückkommen, den restlichen Teil holen.

01:20Ist dann zwar relativ ätzend, aber

01:28dann ist es halt so. Oder wir sind halt auf der halben Wege und stellen fest, wir

01:35schaffen den Auftrag nicht, brechen den dann her. Oder was auch immer.

01:43Die Möglichkeit besteht ja immer.

01:47Ach, da unten gibt es sogar eine Rufnummer, 555-8718-4717, aber das ist wahrscheinlich die Rufnummer der Railroad & Transportation von Dewey Valley.

02:18Einzig diverse Steigungen werden wahrscheinlich ein schönes Problem darstellen.

02:22Aber wenn wir die Steigungen dann erstmal hinter uns haben, dann sollte das kein Problem sein mit dem Gewicht.

02:36Ich überlege gerade, unten rum zu fahren ist auch keine Option, weil da kommt dann auch eine Steigung.

02:44Also in welche Richtung wir auch immer fahren, ob wir jetzt hier hochfahren oder hier rumfahren.

02:54Der einzige Vorteil hier unten rum, wir könnten hier unten bei NCSB oder FM vielleicht noch eine zweite Lok für eine Doppeltraktion organisieren.

03:02Wenn wir uns die Lizenz dann kaufen.

03:05Aber das wäre dann auch alles gewesen.

03:09Die ist schon richtig gestellt, wunderbar.

03:14Richtig, die ist falsch.

03:23Und wer weiß, ich habe euch ja Feuer bei versprochen, vielleicht finden wir ihn ja heute raus.

03:28Wenn wir in Gleisen und all das hochgehen, was wir da transportieren.

03:31Auch wenn es Alkohol ist, ich glaube der sollte eigentlich nicht hochgehen.

03:38Kriegen wir trotzdem hin.

03:44Und wenn wir bis zum Ende aller Lizenzen nichts hochgejagt haben, dann gehen wir mal ganz kurz in den Inside-Box-Modus und bauen uns ein paar fahrende Bomben.

03:58Das kriegen wir schon hin.

04:01Das sollte nicht über 10 km pro Stunde auf die Waggons treffen. Weniger ist auf jeden Fall besser.

04:19Und den Rest kannst du da hinrollen.

04:27So, Auftrag sind wir ertappt.

04:31C3-O

04:35Jetzt gucken wir mal ganz kurz zur Sicherheit.

04:38C3-O

04:41Dahinter müsste die C2-13 sein.

04:44C2-13

04:51Hier müssen wir auf jeden Fall...

04:55So.

04:58Den machen.

05:01Und ganz am Ende des Zuges die Halbbremse lösen.

05:05Das Ganze kommt dann zur Hafenstadt auf E81.

05:10Und da bleibt es dann jetzt mal stehen.

05:15Und ich glaube die Anzahl der Waggons überschreitet wahrscheinlich die Maximalanzahl, die diese Lok fahren sollte.

05:24Das stört mich jetzt aber nicht.

05:27So.

05:43Genauso wenig wie es die Züge stört, dass hier überall Gras wächst.

05:57So.

06:16Klappe zu, Klappe zu. Alles gut.

06:19Motor an.

06:28Na?

06:33Achso.

06:35Du bist noch beim Druckausgleich. Sorry.

06:38Kein Wunder, dass da nichts vorwärts geht. Ich dachte schon, es wäre zu viel.

06:44Aber wie man sieht...

06:47Wir sind noch im roten Bereich des Hauptdruckluftbehälters.

06:54Jetzt müssen wir Geschwindigkeit aufbauen für die Mühle da vorne.

07:03Da vorne wären wir 230, aber die sollten wir wahrscheinlich schon am Anfang des Fluges erreicht haben, weil wir werden gerade hier Platz haben.

07:12Ich gehe mal ganz kurz in die Vogelperspektive.

07:16Das ist unser kleiner, bescheidener Zug.

07:23Hübsch.

07:54Und wir werden wahrscheinlich sehr viel Sprit verbrauchen.

08:06Und eine wunderschöne V80 auch dir, lieber Doofkater. Sei gegrüßt.

08:12Ich hoffe, es geht dir gut. Du hattest ein angenehmes Wochenende, einen guten Tag und dir geht es gut.

08:18Schön, dass du da bist.

08:23Wir fahren gerade geringe Mengen Eiko hoch.

08:36Um genau zu sein, 600 Tonnen Eiko hoch.

08:47Ja, klappt das?

08:51Nicht wirklich.

08:54Hallo, genau.

08:59Wir sind gerade losgefahren und mal gucken, wie weit wir kommen.

09:06Natürlich haben wir am Anfang die großen Steigerungen, dementsprechend ist die Maschine etwas lauter. Ich bitte, dass Sie verzeihen.

09:15Und wenn wir den Auftrag schaffen, kriegen wir dafür 43.000 Dollar.

09:30Ich bin vorher eine Tour rückwärts gefahren, weil es zu voll war, die Lok zu drehen.

09:35Solange die Lok vorne ist und man rückwärts fährt, ist ja trotzdem alles okay.

09:41Ich weiß nicht, das mit dem Schieben von Waggons ist eher schwierig.

09:51Wenn der Zug tatsächlich mehrere hundert Meter lang ist, finde ich, wenn es nur zwei, drei Waggons sind, kein Thema.

10:12Davor haben wir zwei zu klaren und leere Waggons hergebracht.

10:18Die haben uns auch noch ein gutes Stück Geld gegeben, sodass wir die Hasmat 1 bekommen konnten.

10:26Da unten werden wir dann auch Gang fahren.

10:29Wir werden noch ein gutes Stück Steigung vor uns haben.

10:33Ich entschuldige mich jetzt schon für den Wärme der Lok, aber dagegen kann ich nichts tun. Ich brauche die Leiste.

10:42Naja, ich hätte die Lok drehen können und sie dann trotzdem an die gleiche Seite geändert.

10:47Aber in Schubtraktionen würde ich das nicht machen.

10:53Das verstehe ich.

10:55Weil, wie gesagt, es jetzt zwei, drei Waggons sind, so sei es drum.

11:00Aber ich springe mal kurz raus.

11:04Den Zug hier in Schubtraktionen? Nope.

11:09Einfach nope.

11:16Ich kann euch da unten auf jeden Fall noch die Werte anzeigen, weil nicht, dass mir da alles kaputt geht.

11:22Da vorne kommt eine Kreuzung, da müssen wir dann links rum.

11:28Eher schwierig. Ja, sehe ich auch so.

11:33Und das hier wäre eigentlich auch schon eher ein Fall für eine Mehrfachtraktion, aber ich habe da unten halt keine DR4 mehr hoch stehen gehabt, dementsprechend keine Mehrfachtraktion.

11:52Das Einzige, was ich noch benutzen hätte können, wäre eine zusätzliche DR2, aber ich glaube, die soll richtig gut miteinander hängen.

12:03Das ist gut so.

12:09Das ist gut so.

12:34Ich weiß noch nicht raus, ob sich die Leistung der Docks orientiert oder nicht.

12:40Müsste man testen.

12:42Ich weiß es tatsächlich auch nicht, aber ich bin mir ziemlich sicher, wenn du Bibi fragst, ein oder zwei Leute könnten das vielleicht schon getestet haben und dafür nicht gut getan.

12:52Aber rein theoretisch, wenn du zwei Docks aneinander hängst, gleich arbeiten, solltest du mindestens, also selbst wenn es nur in Einführungszeichen ein paar Prozente sind, gehe ich davon aus, dass es ein 50%er ist.

13:11Vielleicht sogar ein bisschen mehr.

13:15Oder einfach mal zwei 500-Tonnen-Züge aneinander hängen. Oder so.

13:24Ach ja, das hier ist jetzt übrigens nur ein Zug. Also ein Transport. Ich hätte theoretisch noch was dranhängen können, einen Leerzug oder sowas, aber ich habe das mal aufgrund dessen, dass wir nur eine kleine Lok hier haben, darauf verzichtet.

13:42Darauf verzichtet.

13:54Ah, da vorne.

14:08Da vorne dürfen wir 40.

14:11Ja, hm. Wird schwer, ne?

14:19Von Südstadt nach Maschinenfabrik schnauft auch die Doppeltradition schon ordentlich den Tag hoch. Das glaube ich gern.

14:26Wobei, das ist jetzt von Lebensmittelfabrik nach Hafen.

14:31Ah, guck mal, die Steigung wird wieder. Die Temperatur auch höher.

14:48Ich glaube, wir werden da wieder kräftig bezahlen müssen, wenn wir angekommen sind. Nicht nur den Sprit, sondern auch wieder Maschinenstrahlen etc.

15:01Ist nicht optimal, aber es ist so.

15:24Oh ja, und da vorne kommen 2,2%. Super!

15:31Bergab fahre ich fast nur noch ein- und festanhaltend, weil nur die Bremse mit der Motorbremse hat 50-60.

15:40Ja, verstehe ich.

15:47Bloß geht es hier halt nicht mehr bergab, sondern leider hat hier eine Umstufe.

15:52Ah, guck an. Wir haben sogar zwischen 20 und 20 geknackt.

15:58Wir sind wieder außerhalb des geltenden Bereichs mit der Temperatur. Da können wir wieder Gas geben.

16:04Go, go, power locks!

16:11Was mir übrigens Spaß macht, Abholberg spielen. Ja, das ist tatsächlich interessant.

16:16Sehr lustig, das habe ich heute auch schon zweimal gemacht.

16:20Nämlich als wir die Leerwaggons in der Südweststadt rausgeholt haben, die natürlich jeweils wieder hinten standen.

16:29Waggons rausholen, die hinteren, die wir haben wollten, abkuppeln.

16:38Auf ein anderes Gleis schubsen, kurz warten, Weiche wieder stellen, den Rest wieder zurückschubsen.

16:44Und das gleiche im zweiten Spiel nochmal.

16:53Ihr müsst mir übrigens sagen, sollte ich stimmlich zu laut werden, aufgrund dessen, dass es gerade auf meinen Ohren relativ schallt, werde ich automatisch lauter.

17:04Sollte das zu laut sein, tut mir das leid.

17:08Jetzt sind wir wieder vorne, 0,9% Steigung.

17:14Wenn wir den Kram dahin geschafft haben, dann super.

17:23Der Nachteil bei Abholberg, wenn es tatsächlich am Berg ist, ist natürlich, wenn die Waggons immer schneller, schneller, schneller werden.

17:30Und du dann feststellst, die knallen ja mit 20 Sachen auf die anderen Waggons rauf.

17:35Das tut denen weh.

17:42Aber das brauche ich dir jetzt zumindest nicht sagen. Ich sage es einfach der vollständigen Kartei.