Categoria
🚗
MotoriTrascrizione
00:00Eccoci quindi in studio, amici di Safe Drive, come detto soltanto pochi istanti fa abbiamo
00:08questo primo studio, questa prima parte dedicata a Volvo e quindi vado subito a salutarlo perché
00:14tanto Volvo per Safe Drive sei tu, Bob Lunardi, che di Volvo, cara Italia, e Pierre Manager,
00:21ben arrivato.
00:22Grazie, grazie al vostro invito, sempre gratuitissimo.
00:24Grazie mille a te e un caro saluto anche a Paolo Ortemi, Style Corriere della Sera
00:27e vicepresidente Wiga.
00:28Grazie mille Paolo.
00:29Grazie, grazie Andrea, ma grazie soprattutto a Bob di essere qua con noi perché voi non
00:33lo sapete ma Bob è stato un grande giornalista, quindi saluti a tutti e state attaccati alla
00:39televisione.
00:40Io sono un grande Pierre Manager però.
00:42Lui è stato un grande giornalista.
00:44Adesso le due cose insieme così almeno non facciamo torto a nessuno.
00:49Allora, parte queste facizie diciamo iniziali, dunque, intanto abbiamo in studio la X30,
00:55un'auto 100% elettrica fondamentale per voi, però se sei d'accordo ne parliamo un pochino
01:00più avanti.
01:01Volevamo approfittare della tua presenza e Volvo quindi per fare un discorso un pochino
01:06più allargato, diciamo, la mobilità elettrificata alla sostenibilità perché diciamo che ci
01:11sono tanti argomenti come appunto la sostenibilità, sicurezza, manco a dirlo, la digitalizzazione,
01:17che fanno parte strutturalmente di Volvo e che non necessariamente però passano soltanto
01:25della produzione degli automobili, insomma voi guardate molto a 360 gradi tutto quello
01:30che c'è attorno.
01:32Ecco, volevo partire da questo presupposto per chiederti se questo tipo di approccio
01:37di percorso, che suona molto positivo effettivamente, sta portando dei frutti importanti e se per
01:44caso però ci sono anche un po' di ostacoli lungo questa strada.
01:47Ma intanto diciamo che l'approccio alla sostenibilità per una casa scandinava come Volvo sta nel
01:53DNA proprio, nel senso che in quelle terre, in quelle nazioni, in quei popoli c'è un
02:02concetto molto radicato e molto forte di simbiosi con la natura ma anche di equità ma anche
02:07di equilibrio nello sviluppo e nell'azione umana rispetto all'ambiente.
02:13Tutto questo per dire che è da tantissimi anni che Volvo è impegnata sul fronte della
02:20società a raggio molto ampio perché non si tratta solo di ambiente, si tratta anche
02:27per esempio di dare pari opportunità ai generi per quanto riguarda gli incarichi aziendali
02:34ad esempio.
02:35Si tratta di dare risalto al benessere della persona in azienda piuttosto che nel contesto
02:44lavorativo che gli compete e allora diventa veramente un approccio che si rifà ai tantissimi
02:54capitolati che erano contenuti nella definizione di sostenibilità che fu data quando fu creato
03:01il concetto di sostenibilità da parte delle Nazioni Unite tanti e tanti tanti anni fa,
03:071987.
03:09In questo approccio multiforme su tanti fronti la produzione di veicoli elettrici è uno
03:16degli elementi, è stata scelta la strategia finalizzata alla mobilità elettrica perché
03:22per quanto riguarda la sostenibilità ambientale le emissioni allo scarico sono la componente
03:30più importante dell'impronta di CO2 che un autoveicolo produce nella sua vita per
03:39cui ridurre quelle emissioni allo scarico diventava fondamentale ma è altrettanto importante
03:45andare a occuparsi di tutto ciò che comporta emissioni di CO2 nella vita dell'automobile
03:52a cominciare dalla scelta dei fornitori, a cominciare dalla necessità di avere energia
03:58elettrica prodotta da fonti rinnovabili per far sì che la scelta elettrica non abbia
04:03un impatto ambientale che ritroviamo da qualche altra parte, ma che è veramente offsettato.
04:07E quindi diciamo che avere dei prodotti come la X30, ma tutte quelle che verranno e che
04:18hanno già cominciato ad arrivare, per quanto riguarda Volvo non è altro che un confermare
04:24una scelta strategica e politica ideologica direi quasi che la casa ha da tempo immemorabile.
04:30Paolo da questo punto di vista Volvo un po' la mosca bianca in un certo qual senso forse
04:37privilegiata tra virgolette da questa sua origine scandinava da poter operare in certe
04:42condizioni oppure no?
04:46Volvo è un'azienda che persegue degli obiettivi. Aveva come obiettivo la sicurezza. Voleva
04:56che sparissero i morti dalle strade e ha operato finora per cercare di raggiungere senza se
05:04e senza ma questi obiettivi. Purtroppo le automobili, le strade e chi guida le automobili
05:10non sono all'altezza di Volvo. Via. Per quanto riguarda invece il discorso della sostenibilità,
05:18della decarbonizzazione, dell'utilizzo di tutte le materie prime e dell'economia circolare
05:25che consente di recuperare e riutilizzare gran parte di quelli che sono i materiali
05:31che vengono usati per la costruzione dell'automobile, in questo caso naturalmente Volvo è posizionata
05:40abbastanza avanti rispetto alle altre case automobilistiche. In linea di massima vorrei
05:48dire che mi piace molto quello che fanno in Svezia, mi piace molto che cinque anni fa
05:54in un'occasione di una presentazione di un nuovo prodotto, di un nuovo modello addirittura
06:00si disse che nelle fabbriche di Gothenburg e della Svezia tutto quello che era il materiale
06:08di plastica, quello banalissimo, i bicchierini di plastica, i piatti di plastica veniva bandito
06:14e si sarebbero utilizzati solo materiali riciclabili. Devo dire però che anche la
06:22plastica è riciclabile. Anche lì bisogna sempre trovare in queste esortazioni a diventare talebani,
06:30in queste operazioni di pulizia globale, riuscire a mantenere dei rapporti con le diverse,
06:40giustamente mio amico Bob parlava della Svezia, l'Italia è un altro continente rispetto alla
06:47Svezia e ci sono delle esigenze diverse. Noi abbiamo una grande industria per esempio che
06:52produce plastica e questa plastica, forse tutto quello che abbiamo investito nella
06:58plastica non vorremmo perderlo, però se la plastica inquina ben venga l'utilizzo della
07:04carta e del cartone e del legno. Io posso dire che la Svezia è una grande produttrice di acciaio per
07:10esempio. L'acciaio è un materiale che nella produzione genera una delle quantità più
07:16importanti di CO2 che si possa immaginare. Non vogliono ovviamente rinunciare all'acciaio,
07:23semplicemente si studia il modo di realizzarlo o si studiano dei tipi di acciaio che consentano
07:30di arrivare a un obiettivo anche ambientale. Come sempre non è mai, come sempre non bisogna
07:37dire uno esclude l'altro, bisogna operare in modo che le tecnologie che vengono adottate,
07:45i materiali che vengono prodotte riescano a ridurre l'impatto ambientale. Quanto c'è,
07:50e poi arriviamo anche più strettamente al prodotto, quanto c'è sicuramente di etico,
07:55fuori di dubbio mi sento di dirlo, e quanto anche però di concreto, perché insomma sostenete a
08:01quanto pare che la sostenibilità, scusate il gioco di parole, contribuisce anche allo
08:05sviluppo aziendale, che la sostenibilità passa anche dagli aspetti finanziari, cioè comunque
08:10magari andando a toccare ambiti che francamente così di primo acchito non è che vengono proprio
08:15in mente automaticamente, ma qui c'è anche molta concretezza. Certo, ma non può che esserci
08:20della concretezza, altrimenti le cose non stanno in piedi. È chiaro che se il mainstream, il flusso
08:26principale di pensiero che governa le cose del mondo in cui ci troviamo è quello della
08:32sostenibilità, agire nel senso della sostenibilità può creare delle opportunità di sviluppo
08:39aziendale che invece altrimenti non si potrebbero avere. Quello che Volvo fa, ad esempio, a
08:45Goteborg, insieme ad altre aziende in aree cittadine messe a disposizione dalla Green
08:54City Zone, per esempio, è un'area della città messa a disposizione dall'amministrazione
09:03di Goteborg per tutte le aziende che vogliono sperimentare in scala reale, in real life,
09:13soluzioni dedicate o destinate a una mobilità sostenibile del futuro. Dall'interazione
09:18dell'azione di varie aziende scatturiscono idee, scatturiscono soluzioni tecniche che
09:24poi sono foriere di sviluppo, di produzione, di applicazione e magari possono creare dei
09:30posti di lavoro, eccetera. In questo senso il pensiero sostenibile è anche un aspetto
09:38importante del business di oggi, perché ci troviamo in una società che quello chiede.
09:41Sarebbe un po' mio per un'azienda che non vuole vedere questa cosa qua e si ostina a
09:48guardare da qualche altra parte. Volvo ritiene di fare bene ad ascoltare quello che è il
09:53mainstream nel quale siamo inseriti e di conseguenza si muove anche in senso di business, chiaramente,
10:02per quanto riguarda le scelte sostenibili, che poi sono quelle che ci consentono anche
10:09di dare dei prodotti come la X30 che ha un elevatissimo grado di riciclabilità, di materiale
10:16di riciclo, di economia circolare, che ha l'impronta di CO2 più bassa. Non viene per
10:23caso questa cosa qua, viene da uno studio continuo, da una fedeltà a un'impostazione
10:29di pensiero, che poi ci porterà da qualche parte, staremmo a vedere dove, però è importante
10:34che ciascuno si dia un obiettivo e cerchi di raggiungerlo, insomma, ecco.
10:41Mi raggancio un po' al discorso di prima, Paolo, quindi sono un ottimo esempio da questo
10:46punto di vista del mondo dell'automobile.
10:48Senza alcun dubbio, sono un ottimo esempio, certamente. Sono partito proprio dal presupposto
10:53che gli obiettivi, anche importantissimi come quello della sicurezza, loro cercano di raggiungerli,
10:59sono deciso come azienda di essere sostenibili, di cacciare via tutto quello che è qualcosa
11:06di inquinante, di rispettare l'acqua, il verde, il sole, il mare, e lo fanno con grande
11:12capacità.
11:13X30, mi aggancio. Intanto, come sta andando il mercato in generale?
11:18Molto bene.
11:19Sono molto, però, curioso di chiederti, visto che avete oramai una gamma elettrificata e
11:24le 100% elettriche, come X30, incominciano ad avere un bel peso, che peso effettivamente
11:29hanno? Come sta rispondendo il mercato?
11:32Ti posso dare un auspicio che abbiamo per quest'anno?
11:36Va bene.
11:37Per quest'anno, è un anno business style, quindi bisogna fare attenzione a quello che
11:41si dice.
11:42Con i debiti scongiuri, va bene.
11:43Con i debiti scongiuri, diciamo che dovremmo chiudere l'anno con il secondo risultato più
11:48importante di sempre in termini di vendite, di volumi.
11:51Il primo fu nel 1900, non mi ricordo neanche più quale anno, però nel secolo scorso,
12:00con 27.000 macchine vendute sul territorio italiano.
12:04Stiamo parlando della Pola, stiamo parlando di automobili storiche, 740.
12:09Potrei citarti anche il nome del ministro del regato, ma non lo faccio.
12:12Va bene.
12:13Però era uno belga che andava in gire in automobili?
12:15No, prima di lui.
12:17E quest'anno faremo probabilmente 24.000 pezzi, quindi insomma un risultato molto importante.
12:23Di queste, un quinto saranno EX30.
12:33Probabilmente anche meglio, perché da come sta andando adesso…
12:37Sempre con i debiti scongiuri, diciamo, con qualche parentesi.
12:40Però sempre con i debiti scongiuri.
12:41Se noi paragoniamo questo all'incidenza che ha l'elettrico sul mercato italiano,
12:48fare il 20% del proprio volume con un modello elettrico, contro il 4% dell'incidenza dell'elettrico
12:57sul totale mercato italiano, vuol dire che questo modello ha preso in maniera giusta
13:04il pubblico italiano, si è fatto apprezzare o si fa apprezzare, oppure ha degli elementi
13:08che ne consentono un bel risultato anche commerciale, oltre che di gradimento che è indiscusso ovviamente.
13:14Per cui siamo molto contenti di come sta performando.
13:17Ti ho anche risposto un po' su quello che può essere il peso dell'elettrico, ma è chiaro
13:20che questo è un modello che ha una caratteristica fondamentale per noi, per il mercato italiano.
13:25È un prezzo che ha stabilito l'equivalenza con l'endotermico concorrente.
13:30Nel momento in cui si ha un modello che ha lo stesso prezzo,
13:34che è un prezzo assolutamente elevato, 35 e 9,
13:40che è un prezzo che costa tanto meno con gli incentivi ovviamente,
13:48e l'equipazione con modelli simili naturalmente di categoria.
13:56Evidentemente questa equivalenza di prezzo fa sì che alcune delle barriere siano cadute,
14:02e per cui diventa una scelta, prendo quella lì o quella lì.
14:06Alla fine il prezzo non è una discriminante,
14:08quindi mi concentro un attimo su quelle che sono le caratteristiche dell'auto
14:12che mi possono interessare più o meno.
14:14Vorrei fare un accenno su un altro modello che si pronuncia molto molto importante.
14:18Diamo un altro accenno.
14:20Stati Uniti è prodotto in South Carolina, se non mi ricordo male.
14:23Volvo EX90.
14:26Diciamo che ormai ci siamo.
14:28Ormai ci siamo, le macchine sono pronte.
14:30Si è presentata la stampa e credo in tempi relativamente brevi può arrivare a questo mercato.
14:35Assolutamente, subito dopo l'estate cominceranno le attività destinate alla stampa, insomma.
14:42Le prove, i collaudi, i test.
14:45Le prove, i test drive, eccetera.
14:47Nel frattempo la macchina è prodotta,
14:49finalmente dopo essere stata annunciata prima della EX30,
14:53probabilmente vi ricordate perché la EX90 è una sorta di bandiera tecnologica,
14:58una sorta di paletto che Volvo ha voluto mettere.
15:01Noi siamo questa cosa qua.
15:03Il contenuto di quell'auto è assolutamente spettacolare da un punto di vista di tecnologia applicata.
15:10È la prima auto prodotta con il concetto di core computing interno,
15:15quindi capace di ospitare tecnologie estremamente avanzate,
15:19anche in funzione della sicurezza, ad esempio.
15:22Di fatto, è la prima auto che ha di serie il sensore LiDAR,
15:27che è quel sensore estremamente raffinato, estremamente potente,
15:31che è in grado di permettere la guida autonoma di livello 4,
15:35unsupervised, come dicono gli inglesi.
15:38Quindi è un'auto che si prepara,
15:40cioè che annuncia quello che nei prossimi 4-5 anni dovrà essere,
15:46diciamo così, il minimo denominatore di tutti i prodotti Volvo che verranno
15:52e che costituiranno il completamento della prima nuova generazione di veicoli elettrici
15:59e quella successiva.
16:00Per cui è un'auto estremamente importante per noi,
16:03di grandi dimensioni, molto importante da un punto di vista del prezzo,
16:09perché è comunque l'altissimo di gamma e l'ammiraglia,
16:13ma è un'auto che in tantissimi paesi sarà una pedina fondamentale.
16:17Stati Uniti e Cina in primis.
16:19Per cui insomma è un momento molto atteso questo dell'arrivo sul mercato delle EX90,
16:24per cui ancora una volta EX30 e EX90 abbiamo completato i due capi dell'offerta,
16:30adesso in mezzo ci saranno tante altre cose che arriveranno a partire dall'anno prossimo.
16:34Assolutamente.
16:35Insomma le aspettiamo tutte, magari con le EX90 la prossima volta,
16:38appena possibile.
16:39Assolutamente.
16:40Che noi la EX90 l'abbiamo vista prima di Natale dell'anno scorso.
16:45Sì, esatto.
16:46L'abbiamo anche toccata, perché allo studio Milano c'era questa bella automobile
16:53che schiacciava l'occhio al grattacielo, al bosco, perché diceva
16:58io sono verde come tu sei verde, vedi?
17:00Vedi? Verde io e verde tu.
17:02È stato bellissimo, è stato un momento molto emozionante
17:05e ci hanno detto se volete provarla fate le vacanze in America il prossimo anno,
17:10cioè quest'anno, che la qualcuna la potete trovare.
17:13Siamo stati di parola, l'abbiamo vista.
17:14Siete stati di parola.
17:15Fini agosto, primi di settembre sarebbe perfetta.
17:18Fini agosto, primi di settembre sarebbe perfetta.
17:20Ma comunque, la macchina è un'ammiraglia e l'ammiraglia
17:22e poi dovrebbe svilupparsi, no?
17:24Non si ferma a quella forma.
17:27No, assolutamente.
17:28No, perché come dicevo prima è l'annuncio di molte altre cose che arriveranno.
17:32Certo.
17:33Non ci dici quali altre cose?
17:34No, non posso.
17:35Se volete invitarmi qua di nuovo fra un po'...
17:37Abbiamo una scusa per invitarti ancora.
17:40Lo sai, ovviamente.
17:43Va bene.
17:44Siamo davvero in chiusura per questo studio.
17:46Grazie a Bob Lonato.
17:47Grazie a voi, come sempre.
17:48Grazie mille.
17:49Grazie anche a Paolo Ortemi,
17:50Stelco Renne della Sera e vicepresidente Wicker.
17:52Grazie mille, Paolo.
17:53Mi raccomando, andate a provare la EX30.
17:56Andate a provarla prima di comprarla.
17:58Oppure negli Stati Uniti la EX90.
18:00Ha fatto anche un bel viaggio.
18:01Adesso ci prendiamo una piccola pausa,
18:03poi arrivano tutti i servizi come sempre
18:05e poi la terza e ultima parte anche per questa settimana.
18:07Comunque, restate lì che torniamo subito.