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00:00Aux heures de pointe, on ne sait jamais si c'est vraiment fiable ou pas.
00:02Je pense que c'est une bonne idée.
00:03C'est assez visuel, du coup, on peut bien se repérer.
00:05La SNCF affiche désormais l'affluence dans les voitures des trains à l'approche
00:09grâce à une intelligence artificielle.
00:11Ce dispositif, il fonctionne grâce à des caméras sur les quais,
00:14orientées vers chaque train,
00:15ce qui permet de voir à travers les fenêtres et les portes vitrées.
00:18Un code couleur et des pictogrammes symbolisent le nombre de passagers par voiture.
00:22Vert quand il reste des places assises,
00:24orange quand elles se font rares
00:26et rouge quand il faut voyager debout.
00:27Mais alors, est-ce que ça fonctionne vraiment ?
00:29C'est pas toujours fiable.
00:30Parfois, tout va bien et en fait, c'est rouge de partout.
00:33Pour le moment, c'est pas très accueil.
00:35Je n'ai pas le mot en français, mais voilà.
00:36Ça ne se met pas forcément à jour quand il y a une situation de différence.
00:39Surtout, Châtelet ou Gare de Lyon, il y a beaucoup de monde.
00:41C'est vrai que le résultat n'est pas toujours fiable.
00:43Ici, par exemple, l'IA nous disait que le train était rempli.
00:46Finalement, on a pu s'asseoir.
00:47Alain Rabat, directeur de Transilien,
00:49affirme que c'est un système qui apprend seul
00:51et qui se perfectionnera avec le temps.
00:53Si le test est concluant, une généralisation pourrait être envisagée.