Fahre massive Züge und erweitere deine Lizenzen in diesem großen, Open-World Zugsimulator! Transportiere unterschiedliche Fracht und starte deine Karriere noch heute,
Genre: Simulation
Entwickler: Altfuture
Publisher: Altfuture
Veröffentlichung: 25.01.2019
Offizielle Seite: [http://www.derailvalley.com/|http://www.derailvalley.com/]
Game-Tags: #DerailValley #Train #Simulation
Playlist: https://dailymotion.com/rss/playlist/x8gsfo
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VideospieleTranskript
00:00Aber das macht ja den Sinn des Spiels aus.
00:03Tja, und er gibt immer Mühe, es nicht zu schaffen.
00:07Ich gebe ja nicht Mühe, es zu schaffen.
00:30Aber ich bin ja sehr froh, dass der überwiegende Teil der Leute hier drauf gewettet hat, dass sie es schaffen.
00:54Die haben also noch Hoffnung in meine Fähigkeiten.
00:57Und hallöchen gutes Glückwunsch. Schön, dass du da bist. Ich hoffe, es geht dir gut, dass es dir angenehm tat.
01:03Und schön, dass du da bist, natürlich.
01:08Ich habe mir auf Nein gesetzt, damit beides gewinnt.
01:12Tja, macht Sinn.
01:16Dann auch nur 100 Punkte, damit es halt ein bisschen was gibt.
01:20Das macht auch total Sinn. Ich danke dir dafür.
01:24Aber sollte ich es tatsächlich nicht schaffen, gönne ich dir natürlich die Probleme.
01:29Genauso wie ich es den anderen Leuten gönne, die auf Ja gesetzt haben.
01:35Aber ja, unser Zug kämpft schon ein bisschen.
01:39Nicht so viel wie gerade oben, aber er kämpft.
01:44Alles gut. Ich freue mich, dass du einfach da bist.
01:48Auch wenn du gut wirkst. Wirken ist gut.
01:54Du weißt, ich freue mich über jeden DM, den ich mit all meinen Streams verabschieden kann.
01:59Ich freue mich über jeden DM, den ich mit all meinen Streams verabschieden kann.
02:04Ich freue mich über jeden DM, den ich mit all meinen Streams verabschieden kann.
02:10Du weißt, ich freue mich über jeden DM, den ich mit all meinen Streams verabschieden kann.
02:15Oder entertainment. Das muss ja nicht mal Spaß sein.
02:18Manche Leute fressen auch Tischkarten.
02:23Und das wahrscheinlich auch zu Recht.
02:30Ich habe nochmal Punkte nachgelegt, sonst bekommt die andere Zeit nichts.
02:36Zu nett, danke dir.
02:42Oh ja, 8800 vs. 4000 für Ja und Nein.
02:49Ich kann in jedem Fall nur gut teilsamt werden. Richtig.
02:55Und jetzt, wo wir immer noch nicht da sind, wird die 10 Minuten halt vielleicht doch ganz gut gewinnt.
03:01Wir haben noch dreieinhalb Minuten für die Wetterüblich.
03:06Entschuldigung, hier nennt sich das Ganze Vorhersagen.
03:11Wenn man jetzt schon so schnauft.
03:15Wobei, mit 25 sind wir jetzt schon fast da.
03:21Mit 25 sind wir hier eben jetzt zwar nicht hochgestaucht, sondern es waren am höchsten 20.
03:27Das ist schon ein Stückchen.
03:31Und das steile Stück haben wir jetzt eigentlich schon hinter uns.
03:35Wir sind ja auch beim letzten Mal beim langsamen Stück, also nicht so steilen Stück, stehen.
03:40Ja, jetzt geht's los.
03:44Das hier ist eigentlich kein so steiles Stück, aber...
03:50Das ist ein schwieriges Stück.
03:57Aber wenn wir bei der nächsten Weiche angekommen sind, ja, ich weiß, der hat gleich viel Windtemperatur.
04:03Sind wir eigentlich soweit?
04:08Safe.
04:11Schalten wir mal den Sand dazu und wir werden tatsächlich ja minimal schneller.
04:17Dieser Weg kann leichter sein.
04:20Richtig. Aber das ist der Weg.
04:35Wo wir jetzt gerade so langsam durch die ganzen Tunnel fahren, finde ich sehr faszinierend,
04:40dass die großen Bereiche mit Grenzen, also mit Steinen begrenzt sind, aber innen drin alles nur Erde ist.
04:49Ja, das ist noch ein bisschen ungut.
04:59Sand haben wir eigentlich noch.
05:02Ja, noch ein wenig.
05:06Jetzt sollte man ja Sorge um die Temperatur seines Wildes machen.
05:12Wir hätten irgendwo weiter... Das hier ist, glaube ich, die Brücke, an der wir eben stehen geblieben sind.
05:18Ich muss...
05:22...ein bisschen weniger Dings kriegen.
05:27Die Temperatur ein bisschen zu regulieren.
05:40Ja, ja, mecker halt.
05:46Das hier sieht so aus, als wenn das der Hügel wäre, über den wir drüber müssen.
05:51Und wenn wir das geschafft haben, dann haben wir es wahrscheinlich geschafft.
06:04Ich könnte jetzt mal aussteigen und fliegen.
06:14Die Geschwindigkeit bleibt etwa gleich.
06:18Was nicht heißt, dass es schnell ist, aber es heißt, dass wir uns bewegen. Und zwar in die richtige Richtung.
06:31Und vorne dürfen wir immerhin Tunnel 40 fahren.
06:34Wir kommen immerhin auf 5.
06:37Hier ist Schleimung. Die Temperatur geht jetzt unten vom Hügel drunter.
06:42Hier wollen wir dann aber jetzt kurz ein bisschen schwimmen.
06:46Ich lasse den Sand noch laufen.
06:51Wir sind auf 10 Kilometer verstanden.
06:54Ja, wir sind auf 10 Kilometer verstanden.
06:57Ich lasse den Sand noch laufen.
07:00Wir sind auf 10 Kilometer verstanden.
07:04Wir sind auf 10 Kilometer pro Stunde.
07:08Sand aus.
07:11Wir beschleunigen weiter.
07:14Ich behaupte, meine Damen und Herren, wir haben es geschafft.
07:18Geben wir den noch mal ein bisschen Luft.
07:28Und man erinnere mich, wenn wir den Auftrag abgegeben haben, dass ich die Vorhersage dann mal bestätige, dass wir da...
07:35...dass wir da...
07:38...dass wir da...
07:41...dass wir da...
07:44...dass wir da mal bestätige, dass wir da...
07:47...dass wir da mal bestätige, dass wir da...
07:50...den Ja-Leuten ihre Kanalpunkte auszahlen.
07:57So, da vorne ist die 40 mit Steigung.
08:04Ich lasse jetzt aber trotzdem mal damit laufen.
08:07Dann kann nämlich die Temperatur vom Öl ein bisschen runter gehen für die nächste Steigung.
08:12Wir müssen hier jetzt links rum.
08:19Ja, da vorne. Bis hierhin sind wir gelaufen, um den Zug zu suchen.
08:25Ah, links rum. Es steht drin. Perfekt.
08:28Wir dürfen hier 80. Ja, dat dann.
08:34Hier ist auch eine rechte Steigung drin.
08:37Glückwunsch. Ich danke.
08:39Ich danke dir nochmal dafür, dass du dagegen gesetzt hast, um ein paar Kanalpunkte für die anderen zu ermöglichen.
08:45Aber es war auch ganz knapp, dass es ein Nein hätte werden können.
08:50Also von daher, ich vermute mal, hätten wir nochmal 50 Tonnen hinten dran gehabt, hätten wir es nicht mehr geschafft.
09:10Okay, das geht mit der Garnix.
09:13Interessanter ist viel eher dieser durchgedichte Baum.
09:18Kein Problem, ich halte ein paar Punkte. Ich weiß.
09:21Du bist ja auch einer meiner treuesten Zuschauer hier hinten in dem Fall.
09:28Die einzige Person, die noch mehr Kanalpunkte hat als du, würde ich sagen, ist Blecky.
09:33Und jetzt könnte ich doch sagen, ich habe noch mehr als Blecky, weil ich habe da so eine Unendlichkeitssiege.
09:37Das ist aber was anderes.
09:39Kanalinhaber haben auf ihren eigenen Kanälen irgendwie seltsamerweise immer mehr Kanalpunkte als jeder andere.
09:48Okay.
09:49Also, das war's.
09:51Ich hoffe, es hat euch gefallen.
09:53Ich hoffe, es hat euch gefallen.
09:55Ich hoffe, es hat euch gefallen.
09:57Es hat mir gesagt, dass ich immer mehr Kanalpunkte habe als jeder andere.
10:04Ich habe mal 80 oder so.
10:05Naja, das erreichen wir irgendwann mal vielleicht.
10:09Aber wir werden wahrscheinlich mit den ersten Sonnenstrahlen aus dem Osten...
10:15...den Hügel runter reiten und Hafen und Stadt rennen.
10:19Oder sowas in dem Fall.
10:27Deutschland
11:2060 m in einer mittelmäßig starken Strecke
11:36Sogar mit einer Beine
11:40Da unten ist die andere Strecke
11:44Hier sind wir jetzt also
11:47Das Gute ist, wenn wir hier das Dings hochgefahren sind, sieht man dann irgendwann tatsächlich
12:00Ist es so weit, dass wir da quasi runter müssen
12:06Der Vorteil, wenn man oben ist, es geht nur noch weiter
12:17Ja, wir haben aber auch ein gutes Stück Kraftstoff verbraucht
12:28Ich vermute, mit der Doppeltraktion hätten wir wahrscheinlich mehr Kraft auf die Schiene gekriegt und dementsprechend weniger Kraftstoff verbraucht
12:47Pro Loch auf jeden Fall
13:0760 m Zweitwunder
13:10Das ist eine schöne Steigung
13:14Schwung nehmen
13:17Wie ich schon sagte, es kann ja nur noch bergab gehen, es geht aber immer noch bergauf
13:33Das finde ich doof
13:47Schauen wir mal, ob es ankriegt
14:17Schauen wir mal, ob es ankriegt
14:48Ich empfehle diesen Auftrag, also die beiden Aufträge, so viel es dieser Lok auch an Mühe kostet, zu Ende zu bringen
15:07Hey, da vorne dürften wir theoretisch 90 kmh fahren, wenn wir es überhaupt geschafft hätten, auf dem Neuenberg zu fahren
15:20Was viel interessanter wäre, wann hört diese Steigung auf?
15:36Ja, immerhin hat der Zug schon den Tunnel verlassen
15:47Könnte also schlimmer sein
16:07Jetzt stellen wir uns mal vor, das wäre ein Passagierverzug
16:12Die Leute säßen doch auch hinten drin und würden sich fragen, was macht denn der da vorne?
16:17Warum fährt der hier die Route nach unten?
16:20Und überhaupt, ich will heute noch einkommen
16:37Ein viertelloses Sand ist es schon raus, ein viertelloses Treibstoff sowieso
16:43Ich ahne teure Kosten, wenn wir da sind
17:08Der Sandhügel ist hier nicht wirklich
17:15Und hier ist nochmal so eine Stelle, wo ich sage, ich hätte hier gerne, zwar genug Details hinzu, aber das sieht kacke aus
17:32Da vorne ist dann 60 kmh, aber ich hoffe nicht die ganze Zeit, dass irgendein Schild sagt, es wird weniger steil oder es wird eine Neigung oder eine Ebene oder sonst irgendwas
17:44Aber das ändert sich ja alles
17:51Außer, dass wir weit oben hoch sind
17:55Ich bin gerade über dieser Tropfen, der hier lang gewuscht wird
17:59Was war das? Ist da eine Fliege, die da drüber rennt?
18:05So eine Fliege, die hier im Dings rumschwirrt, wäre natürlich auch sehr lustig
18:18Die dann immer wieder irgendwo landet und nervt
18:21Das ist alles ein Gimmick
18:23Natürlich nicht bei jeder Fahrt, sondern hier wieder einfach mal
18:26Wenn du ausgestiegen bist, kommst du einfach rein und setz dich irgendwo hin
18:31Wenn du dann losfährst, machst du Zoom
18:37Wenn du dann mit 80 über die Bahn bretterst, setzt es sich auf den Tacho und du weißt nicht, bin ich jetzt bei 80, 70 oder schon 90
18:47Okay, das wird ja echt fett
18:50Ja, das wird echt fett