Polémica tras proyecto que prohibirá giros viales en AV de la capital | Emisión Estelar SIN

  • hace 2 meses
Emisión Estelar SIN por Color Visión, canal 9

Una de las avenidas donde está prohibido realizar el giro hacia la izquierda es la 27 de Febrero esquina Máximo Gómez, lo que obliga a conductores que vienen en dirección Este- Oeste a retornar en la avenida Tiradentes a un kilómetro de distancia.

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Transcript
00:00La prohibición de giros a la izquierda en algunas de las principales vías del Gran Santo Domingo, como sugiere el Plan de Modernización de la Movilidad en el Distrito Nacional que analiza el Intran, ha tomado por sorpresa a los conductores.
00:21Veámonos a la pantalla gigante porque el estudio propone prohibir giros a la izquierda de manera total o parcial en 13 intersecciones, así como un paso a desnivel en la esquina de las avenidas George Washington y Abraham Lincoln.
00:35Vamos a ver las diferentes intersecciones que quedarían sin giros a la izquierda.
00:4227 de febrero con Núñez de Cáceres, la misma 27 con Máximo Gómez, que ya esa está funcionando.
00:49John F. Kennedy con Dr. Defilló, Buenaventura, Freites.
00:53La misma John F. Kennedy con Núñez de Cáceres, la Kennedy con Ortega y Gasset, y la misma Kennedy y Máximo Gómez.
01:00Ortega y Gasset y Padre Fantino, pero hay más, no se crean que son esas nada más.
01:06Avenida Privada con 27 de febrero.
01:08Máximo Gómez con George Washington, la 27 con Tiradentes, Anacaona con Italia.
01:14Máximo Gómez con Calle Juan Sánchez Ramírez y la Núñez de Cáceres con Amelia Francasi.
01:21Así la cosa.
01:23En el caso de la Máximo Gómez con la 27 de febrero, el giro a la izquierda quedó prohibido desde noviembre del año pasado,
01:31cuando lluvias provocaron el colapso de una pared del paso a desnivel.
01:36Rosalina Lora nos tiene más.
01:40Una de estas avenidas donde está prohibido realizar el giro hacia la izquierda es la 27 de febrero esquina Máximo Gómez,
01:47lo que obliga conductores que vienen en dirección este oeste a retornar en la avenida Tiradentes a un kilómetro de distancia.
01:54Yo hago Uber, a veces yo vengo con pasajeros y borro y tengo que dar la vuelta allá arriba, eso no puede ser,
02:01ellos tenían que dejarlo como estaba.
02:03Los que dicen favorecer la aplicación de proyectos para mejorar la movilidad,
02:07consideran que el INDRAN debe evaluar de manera minuciosa cada propuesta,
02:11e informar a la ciudadanía para evitar las multas y fiscalización de sus vehículos.
02:16Se ayuda a agilizar, porque si no hay beneficio de agilizar, no estamos en nada.
02:22Es que deben de informar primero, porque cuando usted dobla en un sitio que usted no sabe,
02:25en verdad le ponen a multa y a usted le duele, porque en verdad usted no lo sabe.
02:29El retraso que generamos en estas vías te aumenta los niveles de congestionamiento.
02:33Entonces la propuesta que se hace en el estudio es de reducir a dos las fases de esta intersección.
02:39Actualmente solamente están funcionando tres.
02:42Es decir, que solamente se restringe desde la 27, pasando con alternativa de otras vías.
02:47De acuerdo con un estudio realizado por la empresa internacional Intraf,
02:51la implementación de cinco cambios viales en el Distrito Nacional,
02:55que incluyen convertir la avenida Abraham Lincoln de una vía hacia el sur
02:59y la Winston Churchill una vía hacia el norte,
03:02podría mejorar la movilidad y reducir los taponamientos.
03:06Pero adicional a eso, ha hecho otras recomendaciones que van desde reducción de fase semafórica.
03:10Es decir, que en corredores principales como la Kennedy y la 27 de febrero
03:15no podemos tener semáforo operando con cuatro fases.
03:17Es decir, esperando cuatro cambios para poder gestionar el tráfico.
03:21El Intran informó que la propuesta deberá ser socializada y evaluada
03:25por el Consejo de Regidores del Ayuntamiento del Distrito Nacional
03:28y en caso de ser aprobada, luego se colocaría una fecha para iniciar su implementación.
03:34Rosalina Lora, Noticias S.N.

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