Das Design des Audi RS 6 Avant GT
Der Designer Jürgen Löffler präsentiert die Design-Highlights des neuen Audi RS 6 Avant GT. Inspiriert wurde das Fahrzeug vom IMSA GTO aus den 1980er Jahren.
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MotorTranscript
00:00Mein Name ist Jürgen Löffler, ich bin Audi-Exterior-Designer.
00:07Ich sehe das Fahrzeug heute zum ersten Mal auf der Straße als Serienfahrzeug.
00:11Es wirkt extrem breit, bullig, macht einen sehr guten Eindruck.
00:16Der IMSA GTO war unsere Inspiration, unsere Ikone, unser Vorbild für den RS6 GT.
00:22Von den Lufteinlässen, den großen, den kleinen, den kleinen,
00:26über die Folierung bis hin zum Doppelflügel.
00:30Den können wir jetzt wieder am RS6 GT bewundern.
00:36Im Frontbereich haben wir einen komplett neu gestalteten Frontstoßfänger,
00:41einen neuartigen Single-Frame, der ist wesentlich flacher.
00:44Wir haben ein neues Mesh innerhalb des Single-Frames.
00:47Der untere Bereich hat eine Spoiler-Lippe, die ist wirklich nach vorne gezogen wie ein Kinn.
00:52Man lässt das Fahrzeug dann noch mal richten,
00:53satt auf der Straße sitzen.
00:55Wir haben versucht, ganz viel Heritage in das Fahrzeug mit einzuarbeiten.
00:59Das sind zum einen die drei Elemente im vorderen Bereich,
01:02aber auch die Felgen am Fahrzeug, die inspiriert sind von dem berühmten Avus.
01:09Die Felge wirkt sehr tief, hat einen sehr starken Trichter.
01:12Sechs Speichen, 22 Zoll und gibt dem Fahrzeug einen ganz eigenen Charakter.
01:18Wir haben zum ersten Mal beim RS6 GT-Modell,
01:20eine Haube komplett aus Carbon.
01:22Und wir wollten dem Kunden auch die Möglichkeit geben, dieses Carbon auch zu sehen.
01:27Deswegen Sicht-Carbon in der oberen Fläche, genau bei den dreidimensionalen Elementen.
01:32Der RS6 GT hat ein ganz eigenes Kotflügel bekommen, ein ganz neues Design.
01:36Mit Luftauslässen hier im hinteren Bereich, also wirklich auch durchströmend.
01:40Mit einem GT-Badge an der Seite.
01:43Die Heritage-Folierung ist klar inspiriert von unseren Rennsport-Wagen.
01:46Aus den 80er Jahren, mit den drei Audi Sport-Farben.
01:49Es gibt eine Möglichkeit, das Fahrzeug in dieser Heritage-Folierung zu bestellen,
01:53aber auch in zwei weiteren Farbvarianten, bei denen das Fahrzeug dann ein bisschen dezenter gehalten ist.
01:58Die Felgen werden dann zur jeweiligen Farbe und Folierung angepasst.
02:03Wir wollten das Fahrzeug noch sportlicher, noch flacher erscheinen lassen.
02:06Und ohne die Dachheeling haben wir jetzt einen wunderschönen Fluss in den Heck-Spoiler.
02:10Das Wichtigste am Heck ist natürlich unser neuer Doppelflügel.
02:13Der wirkt sehr wuchtig, sehr dominant und gibt dem Fahrzeug einen sehr rennsportartigen Charakter.
02:19Der Diffusor wiederholt das Thema Rennsport vom Heckflügel.
02:23Wir haben drei vertikale Elemente im inneren Bereich.
02:26Diese sind durchströmend und der mittlere vertikale Steg beinhaltet ein Reflektor.
02:31Die Badges, die wir mit dem neuen Doppelflügel angepasst haben,
02:34sind nur für den RS6 GT in den drei Audi Sportfarben.
02:37Und das sowohl im Frontbereich als auch im Heckbereich.
02:49Beim RS6 GT sind zum ersten Mal RS-Schalensitze verbaut,
02:53mit Rückseiten aus Carbon,
02:56und diese werden mit dem neuen Doppelflügel verbaut.
02:59Die Sportsitze haben eine Wabensteppung in Kontrastnaht Rot und Kupfer,
03:04und das lässt das Fahrzeug natürlich sehr edel und sportlich erscheinen.
03:08Der RS6 GT ist auf 660 Fahrzeuge limitiert.
03:12Wir haben für den Kunden diese fortlaufende Nummerierung sichtbar gemacht,
03:16und das bietet natürlich ein Höchstmaß an Exklusivität.
03:30Natürlich ist es ein Traum, an einem RS6 zu arbeiten.
03:34Dann noch am höchsten Modell, dem GT.
03:37Große Räder, breite Backen.
03:40Das Fahrzeug sitzt tief auf der Straße und wirkt richtig bullig.
03:47Das ist der Traum jedes Designers.
03:59Das ist der Traum jedes Designers.