SCZ despacho de diésel baja un 22%
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00:00Debido a los factores climáticos, ha afectado y ha generado que se reduzca el 22% de la provisión de diésel.
00:06Con relación a este comunicado por parte de YPFB, ampliamos más información y saludamos a Joel Antonio Callaus Bustiniano,
00:13gerente de Comercialización. Muy buenos días, Estefany Sánchez, desde Estudios.
00:17Muy buenos días, Estefany, y buenos días a toda la población que nos puede permitir informar acerca del abastecimiento de diésel oil,
00:24en este caso, en todo el país.
00:26Gracias por su tiempo y concedernos esta entrevista, precisamente para que le hable a la población con relación a esto, para evitar que se genere especulación.
00:35Sí, como usted lo indicaba anteriormente, no es que no exista en este momento abastecimiento de diésel oil.
00:42Sí lo existe, sin embargo, por un tema logístico, por un tema de tener efectos climatológicos que se han presentado,
00:51tanto en el puerto de Arica, como en la hidrovía, que es por donde ingresa por el sur del país, combustibles importados, tanto de Paraguay como de Argentina.
01:02Es que se han tenido estos problemas, pero sin embargo, estamos logrando abastecer en un 80% a la población, 80% de la demanda.
01:12Este 20% está siendo un poco tratado, un poco mejorado, a efectos de poder disminuir los efectos adversos que pueda tener la población con relación al abastecimiento de diésel.
01:26Ahora, con relación a los dos problemas que enfrentan uno, el tema logístico, y el segundo, factores climatológicos, ¿cómo compensar, cómo contrarrestar esta reducción del 22%?
01:39Nosotros estamos trabajando para ver toda la planificación y para poder realizar diferentes mecanismos para abastecer.
01:50Estamos viendo, y eso ya lo hemos visto, las otras alternativas que se tienen, porque normalmente cuando realizamos el abastecimiento vemos los diferentes puntos de ingreso al país.
02:04Si existe algún problema por un punto de ingreso, como es en estos casos, el puerto de Arica y la hidrovía, se realiza a través de cisternas por otros puntos de ingreso al país, y en eso se está trabajando.
02:17No es algo que sea algo de poder hacer de manera rápida, sino que se tienen que ver los mecanismos, los contratos con estas empresas y poder ingresar al país el combustible por otros puntos fronterizos.
02:35¿Cuáles serían esas otras alternativas y qué le podemos decir a la población con relación a este 20% faltante para que en el transcurso de los próximos días de la otra semana se eviten generar filas en los surtidores?
02:50Como le indicaba, existen otros puntos de ingreso para poder abastecer a la población o poder ingresar combustibles por medios terrestres, por vías terrestres, cosa de que, sin embargo, estos volúmenes son efectivamente mucho menores que los que pueden ingresar a través de puertos como el de Arica o como la hidrovía.
03:11Le doy un ejemplo. En el caso de Arica, cada buque cuenta con aproximadamente 44.000 metros cúbicos de diésel. En este momento tenemos dos buques de diésel, uno de crudo, que está esperando que la marejada baje o que el oleaje baje para que puedan atracar.
03:31Estamos esperando por un lado eso, por otro lado de que se pueda descargar el combustible que se encuentra esperando también en la hidrovía y también ingresando por otros puntos fronterizos del país a través de vías terrestres.
03:46Muy bien, nosotros estaremos expectantes. Le agradecemos por brindarnos esta información. Le agradecemos a Joel Antonio Callao Justiniano, gerente de comercialización de YPFB. Muchísimas gracias. Continuamos con más.