A casi un año, de nada sirve la norma técnica de grúas; siguen extorsiones y corralones clandestinos

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#grúas   A casi un año de que se publicó la Norma Técnica de Grúas aplicada por la Secretaria de Transporte, la corrupción sigue, ya que se siguen asignando servicios a grúas "pirata" y siguen también los operativos irregulares en torno a mercados como el “Felipe Ángeles” de “Abastos”, plazas comerciales y zonas como el Centro Médico, Providencia y Chapultepec, para extorsionar a automovilistas, denunciaron tres organizaciones de propietarios de grúas.

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00:00A casi un año de que se publicó la norma técnica de grúas aplicada por la Secretaría

00:05de Transporte, la corrupción sigue, ya que se siguen asignando servicios a grúas pirata

00:11y siguen también los operativos irregulares en torno a mercados como el Felipe Ángeles

00:16de Abastos, plazas comerciales y zonas como el Centro Médico Providencia y Chapultepec

00:23para extorsionar automovilistas, denunciaron tres organizaciones de propietarios de grúas.

00:29José Tomás Orozco, presidente de la Asociación Jaliciense de Grúas, dijo que las Secretarías

00:34de Transporte y de Administración no cumplen con que sea una cabina única la que asigne

00:40los servicios a las 105 grúas regulares y se sigue haciendo en forma discrecional para

00:46favorecer a sus amigos y cuates.

00:49Evidentemente ha sido una simulación, así lo percibe todo el sector formal de grúas

00:54de la industria, porque todos los días vemos unidades piratas, unidades que no tienen registro,

01:01que no tienen razón social, que traen placas inclusive foráneas, que no cumplen la norma,

01:08pues trabajando y coadyuvando en operativos, muchas veces fantasmas, que no están ni siquiera

01:15avalados por una cabina oficial legal y eso es para nosotros una situación ruinosa porque

01:23además de que la ciudadanía padece de cobros excesivos fuera de tarifa oficial, pues hay

01:31una red de corrupción que hemos denunciado.

01:35La norma técnica para el servicio de grúas se publicó el 25 de septiembre pasado y establece

01:40requisitos para que solo sean grúas registradas las que otorguen el servicio con base en tarifas

01:46autorizadas. Sin embargo, eso no sirvió de nada o de muy poco. Además, ahora se enfrentan las

01:53grúas regulares a la extorsión de ayuntamientos, como los de Tala, La Barca, Ameca y Puerto Vallarta,

01:59que detienen a grúas que realizan arrastres de vehículos hacia Guadalajara, a quienes les exigen

02:05que cuenten con permisos municipales solo porque pasan por su territorio. Los agentes

02:11viales de esos municipios les exigen entre 8 y 10 mil pesos por soltar a grúas metropolitanas,

02:18denunció Miguel Ayón Rosas, delegado de la Asociación Nacional de Empresarios Mexicanos de Grúas.

02:24Lo que pasa es que ha proliferado ciertas conductas de las autoridades municipales en

02:30donde ellos te exigen, aparte de tus permisos federales o estatales, una licencia del municipio

02:35sino no te permiten circular o pasar por esa zona. Hemos sido víctimas de algunas

02:43autoridades municipales en donde nos hacen la detención de la grúa, nos piden o nos infraccionan

02:49sobre ese tema de que no contamos con un permiso, indebidamente, porque ellos no deberían de

02:54infraccionar a nadie del transporte público. La Confederación Nacional de Transportistas

03:00Conatram también se sumó a la inconformidad porque el gobierno de Jalisco no hace cumplir

03:06la norma técnica ni la ley de movilidad, ya que también siguen operando corralones

03:11clandestinos donde se cobra a los automovilistas sin que ese dinero entre a las arcas del Estado.

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