İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı CEO'su Alp Er Tunga Ersoy, havalimanındaki yemek yerlerinin fiyatlarının Avrupa'daki havalimanlarından daha pahalı olmadığını belirtti. Ersoy ayrıca yeni bir terminal binasına ihtiyaç olduğunu ve yolcu kapasitesinin 15-20 yıl içinde 80 milyona ulaşabileceğini ifade etti.
İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı (İSG) CEO'su Alp Er Tunga Ersoy, havalimanındaki yemek yerlerinin fiyatları ile ilgili "Esasında fiyatları euro bazına çevirirseniz Avrupa'daki havalimanından çok daha pahalı değiliz aynı fiyatlar" dedi. Yeni bir terminal binasına ihtiyaç olduğunu belirten Ersoy, yeni terminal binasının inşaasını yapmak istediklerini, hem operasyonel hem de finansal olarak hazır olduklarını, ilgili makamların süreci başlatmasını beklediklerini ifade etti. Ersoy, yeni terminal binası açıldığında yolcu kapasitesinin 15-20 yıl içerisinde 80 milyona ulaşabileceğini aktardı.
hbrlr1.com/cbydicilkckckl
İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı (İSG) CEO'su Alp Er Tunga Ersoy, havalimanındaki yemek yerlerinin fiyatları ile ilgili "Esasında fiyatları euro bazına çevirirseniz Avrupa'daki havalimanından çok daha pahalı değiliz aynı fiyatlar" dedi. Yeni bir terminal binasına ihtiyaç olduğunu belirten Ersoy, yeni terminal binasının inşaasını yapmak istediklerini, hem operasyonel hem de finansal olarak hazır olduklarını, ilgili makamların süreci başlatmasını beklediklerini ifade etti. Ersoy, yeni terminal binası açıldığında yolcu kapasitesinin 15-20 yıl içerisinde 80 milyona ulaşabileceğini aktardı.
hbrlr1.com/cbydicilkckckl
Category
🗞
HaberlerDöküm
00:00Çekiyorum.
00:17Bu sene 35 milyon euro yatırımla
00:2024 tane projeyi hayata geçirdik.
00:22Amacımız girişten başlayarak uçağa kadar
00:24yolcuların sorunsuz, sıkıntısız,
00:27kuruluklarda beklemeden geçişini sağlamak.
00:30Kapsamda hem metro girişinden
00:32hem terminal ana girişlerindeki XT sayısını arttırdık
00:35ve alanları büyüttük.
00:37Aynı zamanda giriş katında bir tane daha giriş koyduk ki
00:40özellikle otel tarafından
00:42ve eski terminalde park eden yolcularımızın
00:44girişi rahat olsun diye.
00:46XT'ye pasaportun yerini değiştirdik ve
00:48duty free alanını biraz daha sağ tarafa alarak
00:51duty free'nin olduğu yere pasaport kabinlerini yerleştirdik.
00:54Hem XT'nin hem de duty free
00:57pasaport alanının önünde bir havuz olanı yarattık.
01:00Bu sayede burada kuruluklama yaparken
01:02yolcular artık check-in'e çıkmıyorlar.
01:04İyi pasaport sayısını arttırdık hem giden de hem gelen de.
01:07Mezarlik katlardaki XT sayısını arttırdık.
01:10Gidişatlarda pasaport sayısını arttırdık.
01:13Bu sayede yolcularımızın geçişleri rahatladı.
01:15Burada sıkıntılarımız yok.
01:17Bazı ticari alanları da kaldırarak
01:19yolcu geçişlerini rahatlayacağız.
01:21Gate bölgesinde de bizim ön nokta dediğimiz
01:23yolcunun fazla kullanmadığı yerleri
01:25kullanıma katıp, buraları yeniden dizayn edip
01:28hem bekleme alanlarını gençletmek istiyoruz
01:31hem de yolcunun yürüdüğü alanı gençletmeyi planlıyoruz.
01:34Tuvaletlerden şikayet vardı.
01:35Bunları yenilemeye başladık.
01:36Beş tanesi bitti, dört tanesi bu sene bitireceğiz.
01:39Gün içerisinde 130 bin kişinin kullandığı bir yerde
01:43mahalleleri kapatıp tamirat yapmak veya yenilmek çok kolay değil.
01:47Biz hepsini bir arada götürmeye çalışıyoruz.
01:4824 proje aynı anda devam ediyor.
01:50Otoparkımızın kapasitesini yükseltiyoruz.
01:535300 araçlık otoparkı, 1100 araçlık daha yapıyoruz.
01:57İnşallah dört beş arasında bitecek.
01:59İlerleyen dönemde de yolcunun hızı dokunan
02:02onların konforunu daha çok arttıracak çözümlerimiz var.
02:06Bir tanesi yol bulma.
02:08Bizim Wayfinding dediğimiz
02:09yolcunun girişten itibaren gate kadar girişinde
02:12yol gösteren LFA'lar.
02:13Dijital ekranlara daha fazla önem vereceğiz.
02:16Ki daha fazla bilgi olsun.
02:19Girişlerde yine yolcuyu yönlendiren ekranlarımız var.
02:22Bunları daha efektif hale getireceğiz.
02:24DHM ile beraber çalışıp
02:26slot koordinasyonla, slotları daha derin kullanıp
02:31yeni hava yolları, frekans artışı yapmak istiyoruz.
02:34İkinci pist devreye girdi.
02:36Geri çalışmaya başlaması ile beraber
02:37hava tarafında bir rahatlık olacak.
02:39Biz de terminaldeki bu rahatlamayı sağlayınca
02:41yolculuğumuzun geçişi buradan daha hızlı, daha efektif
02:44ve daha konforlu olacak.
02:46Geçen sene 37.1 milyon yolcu kullandık
02:48İç Art Dış Art beraber.
02:49Bu sene %18'lik bir artış var.
02:53Avrupa'da kendi kategorimizden 25-40 milyon
02:55mega havalimanlarında en yüksek yolcu artışı gösteren
03:00ikinci havalimanıyız.
03:02Yani yıl sonuna kadar %18'lik bir artış bekliyoruz.
03:05Bizim kapasitemiz 41 milyon.
03:08Yakın zamanda bu kapasiteye ulaşırız.
03:11Şimdi burada entegre bir sistem var.
03:13Yani biz olalım, meydan otoritesi her şey olsun.
03:16Hava yolları, Pegasus, Ajit, diğer hava yolları,
03:19yer hizmetleri, kule hep beraber çalışıyoruz esasında.
03:22Amacımız buradan yolcu en kısa zamanda uçuşunu sağlamak.
03:25Ancak tabi başka etkenler de var.
03:27Avrupa hava sahasının hem Avrupa Şampiyonası hem şimdi
03:30olimpiyat kayıcından fazla kullanılması.
03:32Ruslukların savaşından kapalı olan bir koridorun
03:34buraya aktarılması.
03:36Bu tabi gecikmeleri sebep oluyor.
03:38Ama hava yollarımız önlemlerini aldılar.
03:41Bir ay öncesine göre bakarsanız bugün çok dahi
03:44on-time performanslar var.
03:46Ki Avrupa'da bile temmuz ayındaki en yüksek
03:49zamanında kalkış %56 civarında.
03:51Bugün hava yollarımız bunu %80 ile çıkarttılar.
03:54Esasında fiyatları Euro bazına çevirirseniz
03:58Avrupa'daki havalimanlar çok daha pahalıdır.
04:00Aynı fiyatlar.
04:01Ama bunun yanında biz ne yapıyoruz?
04:03Yolcularımızın bütçesine göre koyduğumuz makineler var.
04:06Buradaki su, özel temel ihtiyaç giderleri,
04:08kahve olsun, su olsun, sandviç tarzı temel ihtiyaç giderlerini
04:13daha düşük fiyata alabiliyor.
04:15Havalimanları genellikle yolcuların bütçesine göre
04:19düşükten yükseğe doğru değişik konseptleri hayata geçirirler.
04:23Bizim havalimanımızda bunu bulmak mümkün.
04:25Biz İstanbul yükünü kaldırıyoruz.
04:27Geçen sene 20.2 milyon yolcu geldi.
04:30Turist geldi buraya.
04:3116 milyon da yaşayan var.
04:33Böyle bir metropolde iki havaliman olarak bu yükü kaldırıyoruz.
04:37O bakımdan ilerleyen dönemde de hatta iş birliği de yapabiliriz.
04:41Özellikle müşterim emniyeti konusunda.
04:44Bu tatlı bir rekabet olsun en azından ben.
04:46Şimdi yeni terminal binası için
04:48tabii savunma sahne başkanlığının kararını bekliyoruz.
04:52Nasıl olacağıyla ilgili.
04:54Yaklaşık gene 45 milyon kapasiteli bir terminal binası.
04:59İlk düşünülen bu.
05:01Ama tabii sonraki süreçte ihtiyaçlara göre,
05:03yapılan yolcu sayısı tahminlerine göre bu rakam daha da iyi bulur.
05:08Çünkü yeterli yerimiz var.
05:09İki pistin arasında yapılacak.
05:11İki tahminler birbirine tren hattıyla bağlanacak.
05:15Dizayn aşamasında şu an için.
05:19Ana yani başlangıç dizaynında.
05:22Yani Sabiha Gökçen esasında bu yeni pist açıldı.
05:26Kapasiteyi attı dava tarafında.
05:28Terminaldeki de attırdığı zaman çok rahat önümüzdeki 15-20 senede
05:3280 milyon yolcu ulaşabilir.
05:36Tecrübesini bizlerle birleştirip
05:38Sabiha Gökçen'de daha iyi hizmet vermek için çalışıyoruz.
05:43Sabiha Gökçen'in kurulma nedeni
05:45Tekno Park'ın ilk aşamasında başlayan bir süreç.
05:493.5 milyon yolcu kapasiteli 90 bin kargo kapasiteli açılan
05:55bir havalimanı 2001 yılında.
05:57Bugüne kadar 544 milyon liralık yatırım yaptık.
06:01Devlete verdiğimiz 1.3 milyar dolar kira parası var.
06:08Her sene yaklaşık 134 milyon dolar devletimize ödeme yapıyoruz.
06:13Kira ödemesi yapıyoruz.
06:17Bu da doğrudan işsizliğe katkımız.
06:21Bu bilgileri paylaşmak istedik.
06:23Çünkü havalimanları bulunduğu bölgede ve şehirde
06:26ekonomiye direk ve dolaylı yönden katkı sağlıyor.
06:30Bu bakımdan da Sabiha Gökçen'in bulunduğu nokta itibariyle
06:33bu bölgeye kattığı katkı çok önemli.
06:38Kapasitemiz yıllık 41 milyon yolcu şu anda.
06:4345 gate'imiz var. 20 tane boarding gate'imiz var.
06:4610 tanesi iç hat, 10 tanesi dış hat.
06:49Saatlik 9600 bagaj kapasitesimiz var.
06:54Trijan var.
06:55Geçen gün bagaj sistemlerinde bir arıza oldu.
06:58Normalde sistem yükü kaldıracak kapasiteye sahip.
07:02Ancak bildiğiniz gibi havacılık entegre bir sistem
07:05ve birbirine bağlı sistemlerde oluşan arızalar aynı anda
07:08denk geldiği zaman bu sıkıntı yaşandı maalesef.
07:10Ama en kısa zamanda giderdik.
07:13165 noktaya Sabiha Gökçen uçuş yapıları.
07:162001'de 3,5 milyon yolcu ile kurulan bir havalimanının kapasitesiyle
07:21bugün geçen sene 37,1 milyon yolcuya hizmet verdik.
07:24Şu an %18'lik bir artışımız var.
07:27165 noktayı bağlıyoruz İstanbul'dan.
07:30Bunun 40'ı iç hat, 125'i dış hat.
07:3355 ülkede ve 47 hava yoluyla.
07:38Ve ana yüklenicimiz Pegasus ile Ajed.
07:41Yaklaşık %96'nın kapasitenin %96'nı taşıyan 2 tane önemli hava yolumuz var.
07:47Şimdi yolcu artışını görüyorsunuz.
07:50Hep bir yükselen artış var.
07:52Ama 2020'deki pandemi bütün dünyanın etkilendiği,
07:56havacılığın çok değerinde etkilendiği bir süreç.
07:58Ama sonrasına bakarsanız Avrupa daha yeni yeni
08:022019 rakamlarını gelirken, biz geçen sene geçtik ve bu sene daha da üstündeyiz.
08:07%18,5'la Avrupa'da ikinci en fazla pandemi dönümüyle
08:11kendi kategorimizde artış yapan havalimanıyız.
08:14Çalışmalarımız devam etmekte ne yapıyoruz?
08:18Öncelikle kontrol kısımlarını çeverek
08:212 tane kuyruklama koltuk alanı yapıp,
08:23yolcu kuyruklamasının koltuk alanlarının arasından yapılmasını sağlıyoruz.
08:27Sağolun.
08:28Ve darbe oldu oradaydım havalimanına basıldığı zaman.
08:31Arkasından ordu geldi, orasını hap gibi kışa götürüyorlardı.
08:35Pasaport'un içi ve burasının da herhangi bir şanlı olduğu güzelliğe rağmen
08:41hep İngilizce, ABD'nin içinde bastıklıkta geçiriliyorlar.
08:47Bitti mi?
08:48Evet.
08:49Arkadaşlar.
08:571, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8.