Jean-Paul raconte l’histoire de sa Jeep de la 2e DB immatriculée en 1962 ayant un moteur datant de 1940, lors des baptêmes organisés par le biais de l'Univem basée à Versailles dans le quartier militaire de Satory.
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00:00C'est un véhicule avec un moteur de 2 litres et qui a 3 vitesses, on appelle ça le trabeau,
00:13c'est les 4 vitesses très courtes qui nous sortent de la boue quand on est coincé.
00:18Après, ça c'est classique, le compteur, l'ampère mètre, la température d'eau,
00:27la température d'huile, l'essence et puis là c'est pour mettre le contact. Là c'est des clignotants,
00:35ça a été rajouté parce qu'à l'époque il n'y avait pas de clignotants. Et puis ça c'est le
00:41starter. Vous avez le réservoir d'essence, des petites trappes un peu partout, des petits coffres.
00:47Un petit coffre avec du matériel dedans. En dessous, il y a encore une caisse à outils,
01:00il faut toujours avoir sa caisse à outils parce que ça ne tombe pas souvent en panne,
01:03mais on a des petits soucis. Et puis après, vous avez le téléphone de campagne pour appeler la
01:10septième compagnie. La caisse de munitions, de grenades, la roue de secours, indispensable,
01:21le bidon d'essence. L'ampère avec son petit drapeau là-haut. Nous avons de ce côté l'impel et la
01:35hache. L'impel c'est surtout si on est en Isée. Et la hache, pendant la guerre, s'ils étaient
01:43obligés d'abandonner le véhicule, ils prenaient la hache et ils cassaient la voiture. Ça ce sont
01:51les feux de la cahoute, c'est pour ne pas être vu des avions. Celui-là aussi il y a des petits.
01:57Cette voiture a été modifiée, il y a des clignotants, elle vient de l'armée française.
02:04Puis les camouflages, la boîte d'urgence pour les premiers secours, le drapeau d'un deuxième bébé.
02:19Avec ses lacets. Et moi je viens du club l'Univers de Châteries et nous faisons partie de la 29ème
02:34seconde ébarquée à Houma Abidji.