Las ventas de combustibles han caído un 24% a nivel nacional desde noviembre
Los datos fueron proporcionados por Guillermo Lego, gerente de la Confederación de Entidades de Comercialización, Hidrocarburos y Afines. La disminución afecta tanto a la nafta premium como a la súper, reflejando una menor utilización de vehículos. Aunque se observan leves repuntes, el atraso en el precio del combustible se estima en un 6-7%.
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00:00llegan los primeros días del mes siguiente, sabes que viene un aumento de
00:02combustible, y empezás a escuchar que existe un atraso de tal porcentaje, yo
00:09quiero saber de cuánto es el atraso en el valor de nafta y gasoil, quiero ver si
00:13cayeron las ventas, se ven menos autos en algunos horarios en la calle, sí, esto lo
00:17podemos confirmar, es muy notorio, es muy notorio, Guillermo Lego es
00:21gerente de la confederación de entidades de comercialización de hidrocarburos y
00:25afines, qué tal Guillermo, buen día, Eduardo Bataglia te saluda.
00:28Qué tal Eduardo, buen día, cómo andan. Bien, primero, la caída en las ventas de cuánto es?
00:33Digamos de noviembre a la fecha prácticamente un 20%, pensamos que
00:39incluso, tenemos los datos hasta junio, en julio va a haber una caída alrededor de
00:454%, con lo cual orillaría todo a nivel país de un 24% la caída.
00:50Y dame la foto de hoy, junio mes terminado, julio concluido, dame la foto de hoy,
00:56qué ves, ves un leve repunte en cuanto a la venta? De momento no, o sea hay
01:01esperanzas por el hecho de que se ha ido acortando esas diferencias, o sea, antes
01:06era mes por mes mucho más notoria, pero hay algunos síntomas que todavía nos
01:11mantienen en la alerta, que es que no sólo ha caído muchísimo la nafta premium,
01:16sino también ha caído un 5 y un 6 por ciento la nafta super, en la medida que
01:22esa se recupere, que era de mayor habitualidad, digamos hoy por hoy, bueno
01:27estaríamos un poco mejor. Es decir, cuando cae también la venta de la
01:32nafta más barata y el gasoil más barato, quiere decir que la gente usa menos el
01:36auto? Claro, correcto, o sea, antes había un intercambio de calidad por precio,
01:41entonces de la premium pasaban a la nafta super, con el gasol y el diésel, ahí es un poco
01:47diferente porque es más sensible el cambio, el cambio de los motores nafteros es como que
01:52se acomoda más. Entonces, ¿qué ocurre? Ahora hubo un momento, ya prácticamente a partir de febrero,
01:57donde bajaban los dos productos, o sea, tanto la nafta super como la premium, con lo cual
02:03indica de que directamente había, digamos, dejado de usar el vehículo en gran parte del público.
02:09Y si tuvieras que pasarlo a números, ¿de cuánto es el atraso en el precio del
02:13combustible? Es que hablan siempre de una relación de un dólar, el litro, de lo que
02:17va a llevar en el resto de la región. En términos generales, o sea, nosotros no somos formadores de precios,
02:23los que nos imponen los precios son los determinantes. Está bien, pero digo, tenés idea del mercado.
02:28Está correcta la pregunta. Mirá, nosotros, para nuestro criterio, tendríamos un atraso de alrededor de un 6, un 7% en términos generales.
02:39Algunas petroleras informan que tienen mayor atraso por el hecho del tipo de producto que están utilizando,
02:44algunos tienen que importar gasoil o diésel, más que nada, entonces puede ser que ellos tengan una diferencia distinta.
02:50Pero en términos generales sería eso. ¿Qué ocurre actualmente? ¿Por qué puede variar eso?
02:55En términos generales, lo que ha venido haciendo el gobierno con los impuestos ha ido aumentando en un valor prácticamente fijo,
03:02que era 11 pesos por mes, cuando en realidad lo debería haber ajustado, de acuerdo a los decretos anteriores, trimestralmente.
03:10¿Cómo rompe un poco este concepto de si estoy atrasado un 5, un 6, un 7?
03:15Es que tenemos colgado, de alguna manera, si es que el gobierno en algún momento decide,
03:21por ejemplo, en el caso de la NAFTA quedó colgado prácticamente 140 pesos por el impuesto a los combustibles.
03:27Entonces, evidentemente entendemos que eso no va a ocurrir, va a seguir haciendo aumentos parciales,
03:33que serían, en el caso de los combustibles, de los impuestos, 11 pesos aproximadamente, un 1%.
03:41Perfecto. Guillermo.
03:42Esa es la realidad. El otro punto son los biocombustibles. Bueno, ahí también el componente biocombustible influye.
03:47En la medida que eso aumente, también va a aumentar el precio del combustible.
03:51Pero en términos generales, para dar un valor razonable, prudente, puede haber un aumento aproximadamente de un 6% en un tiempo determinado.
03:59Muy bien. Guillermo, gracias. Muy claro.
04:01Gracias. Adiós.