René Said Nieto, subgerente de comunicación del Metrobús, habla en entrevista para MILENIO de los operativos para evitar la invasión al carril exclusivo.
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00:00Bueno, comenzamos nuestra sección de movilidad y hoy vamos a hablar de un tema que ocurre aquí en la Ciudad de México,
00:08pero ocurre en la mayoría de las ciudades donde hay carriles destinados, confinados al transporte público.
00:16Se trata de estas invasiones que hay al carril exclusivo del Metrobús.
00:21Hay unos operativos que se están haciendo para evitarlo, para inhibir esta práctica.
00:26Invitamos a René Sait Nieto, el subgerente de comunicación del Metrobús, a conversar sobre este tema y le damos la bienvenida aquí en el estudio.
00:35Sait, ¿qué tal?
00:36Gracias, gracias Héctor. Es un gusto estar con ustedes.
00:39Bienvenido y para que nos platiques, ¿cómo van estos operativos?
00:42Pues miren, me gustaría poner en contexto, actualmente Metrobús acaba de cumplir 19 años de existencia.
00:48Hace 19 años, en 2005, llegamos a la Ciudad de México a transformar el entorno de Avenida de los Insurgentes.
00:55Ustedes se acordarán perfectamente que era una avenida que tenía distintas complicaciones
01:00y como bien lo explica Héctor, creamos este sistema con un carril confinado, es decir, un carril exclusivo.
01:07¿Cuál es la finalidad de este carril exclusivo?
01:09Que la gente pueda transportarse con mayor agilidad a sus destinos.
01:12Hoy por hoy estamos moviendo un millón ochocientas mil personas al día en promedio.
01:18Es decir, casi dos millones de personas al día.
01:21Y ustedes no creen que es injusto que alguien egoísta, arrogante, se quiera meter al carril confinado
01:28y obstruir la llegada a sus destinos de un millón ochocientas mil personas que a diario viajan en Metrobús.
01:34O sea, que eso implica, además de que puede provocar un accidente, por supuesto,
01:38el retraso de la llegada a sus hogares, a una cita médica, a sus escuelas,
01:43de estas miles de personas por alguien abusivo que quiso meterse al carril confinado de Metrobús.
01:50Entonces, estamos implementando estos operativos con la Secretaría de Seguridad Ciudadana,
01:54con la Subsecretaría de Control de Tránsito, diario.
01:57Vamos mañana y noche a distintos puncelos sorasticos, que es donde el tráfico se concentra más,
02:02la gente se desespera y quiere salirse de los carriles particulares para meterse al carril del Metrobús.
02:07Y hacemos estos operativos donde sorprendemos a los automovilistas gandallas, invasores.
02:13Y entonces la policía les levanta su respectiva infracción.
02:17Esta no es la única forma en la que estamos infraccionando a los automovilistas.
02:21El factor más importante de los operativos pues es disuasivo
02:26y además es generar esta presencia y esta irrupción en el momento que alguien invade.
02:32Pero déjenme decirles que el carril confinado está monitoreado las 24 horas del día,
02:37los 365 días del año con cámaras.
02:40Cámaras que captan la placa de los vehículos que invaden
02:44y estas placas envían a la Secretaría de Ciudadanía para que se levanten las infracciones.
02:49Aunque no vean un policía de tránsito, tienen que saber que el carril está vigilado.
02:54¿Cuántas infracciones se colocan al día y cuántas llevamos en lo que va del año?
03:00Mira, la Secretaría de Ciudadanía nos ha compartido el dato.
03:03De mayo a mayo de este año tenemos 940 mil infracciones.
03:07Es decir, casi un millón de infracciones en un periodo de un año.
03:12Esto, la verdad, sí es importante llamar la atención porque la multa, el precio de la infracción no es menor.
03:20Déjame decirte, Héctor, que la multa va de los 3 mil a los 6 mil pesos.
03:26Entonces no creo que la gente quiera meterse al carril confinado
03:28y al día siguiente encontrarse una infracción de 3 mil, 6 mil pesos
03:31y al rato no poder ir a verificar tu vehículo o no poder hacer un trámite
03:35porque traes infracciones de que te metiste al carril confinado de forma indebida.
03:40¿Se pagan esas infracciones? ¿Sabemos si se pagaron esas 940 mil infracciones?
03:46Sí. ¿Qué pasa? En muchas ocasiones tú puedes invadir el carril confinado de Metrobús
03:50y en ese momento tú lo invadiste hoy y hoy en la noche quizá no veas tu infracción.
03:55Entonces tú creas que todo viene, efectivamente.
03:59Pero en una semana cuando el sistema procesa las infracciones, la gente las ve reflejadas.
04:06Y entonces en ese momento es cuando uno se da cuenta y dice
04:08ah, no puedo yo hacer una, como tú dices,
04:10obviamente para poder hacer, por ejemplo, la verificación o algún otro trámite
04:14es necesario tener liquidadas tus infracciones, ¿no?
04:17Entonces en ese momento es cuando la gente se da cuenta
04:19oye, es que si lo invadió hoy y se dan cuenta que hoy no tiene infracción,
04:23pues yo les invito a la gente, aprovecho su espacio,
04:25para invitar a la gente a que entre a consultar sus infracciones,
04:28que visite la página de finanzas, también la página de Metrobús,
04:31ahí hay un link donde te puede llevar a consultar las multas
04:34y pues a ver si tú tienes o no, porque además implica esta sanción,
04:39incluso para las motocicletas, por ejemplo, implica depósito vehicular, córralo.
04:44Ah, bueno, para que sepan, porque vaya que tenemos motocicletas,
04:47al menos acá en la capital, es un medio de transporte bien utilizado.
04:52Y también preguntarte si tienen algún estimado de los accidentes,
04:56porque veía imágenes precisamente de que se evitó un accidente impresionante, sí, hoy mismo.
05:02Sí, ese video de hoy en la mañana que tú compartes, que tú señalas,
05:07es un video de un frenado de emergencia,
05:10y además una maniobra que realiza el conductor de este autobús de la línea 7
05:16para evitar impactarse contra un camión de carga, es ese que estamos viendo.
05:22Entonces el metrobús va circulando sobre Avenida de los Misterios en dirección a Campo Marte,
05:27y entonces ese camión está dando una vuelta izquierda prohibida,
05:31que hace el operador una maniobra, la verdad magistral, para poder evitar un impacto.
05:35Vean cómo va, ese es solo el segundo piso, ahí traemos que 30 personas, más las que van abajo.
05:40Entonces imagínense cuántas vidas salvó este operador que hizo esa maniobra,
05:44y eso a lo que tú haces referencia se llaman frenados de emergencia.
05:47Tan solo los primeros seis meses del año hemos tenido 102 frenados de emergencia,
05:50es decir, un auto, una bici, un peatón, un motociclista, un camión como ese,
05:56se invade, da una vuelta izquierda prohibida, busca hacer un corte de circulación,
06:01y eso provoca este frenado intempestivo, que es lo que muchas veces no ve la gente,
06:05a veces la gente ve solamente cuando hay un impacto, por ejemplo,
06:09pero no ve que si el operador logra hacer una maniobra como esta,
06:12arriba tenemos lesionados, arriba traemos personas adultas mayores,
06:17traemos personas con discapacidad, traemos niñas y niños que por un frenado de emergencia
06:21el operador pudo haberle salvado, puede salvar la vida a una persona que cruza intempestivamente,
06:27a veces traemos audífonos, a veces venimos platicando con alguien,
06:30nos volteamos a ver y puede pasar este tipo de incidentes,
06:33y entonces ¿qué sucede? Si el operador logra frenar a tiempo, arriba traemos lesionados.
06:37Entonces el mensaje es muy importante para invitar a todos los usuarios de la vía,
06:41a todos los que tú y yo somos peatones, o somos automovilistas,
06:45o nos subimos una moto, nos subimos una bici, o nos subimos a Metrobús,
06:49que estemos pendientes y atentos de los señalamientos viales,
06:52de respetar el reglamento de tránsito.
06:54Un buen ciudadano y una buena ciudadana nos ayuda a construir seguridad vial,
06:58juntas y juntos, esta no es una tarea solamente de una persona,
07:01tenemos que sumar esfuerzos y este espacio de usted nos permite hacer ese llamado contundente
07:06a todas las personas, debemos de estar alerta en la vía,
07:09debemos de ser personas que atendamos los reglamentos de tránsito,
07:13los señalamientos para prevenir incidentes.
07:15Sabemos que el Metrobús tiene detrás de su filosofía toda una opción por las mayorías,
07:24es decir, un reparto democrático, se destina un carril exclusivo para el uso de las mayorías,
07:30las minorías que van en los automóviles privados tendrán que estar confinados en los otros carriles,
07:35pero pareciera que esa decisión valiente de parte de la autoridad,
07:41de decir voy a destinar un carril completo al transporte público,
07:44no se transmite de esa manera en gran parte de la sociedad, sobre todo los automovilistas,
07:49hay una percepción errónea probablemente de impunidad en la ciudad,
07:55los automóviles sobre todo con placas del Estado de México, de Morelos, de Puebla, de Tlaxcala,
08:01se meten los camiones con placas federales,
08:04se meten los camiones de servicio que no tienen autorizado necesariamente meterse,
08:10se meten y eso es todos los días.
08:13Yo podría decirte varias cosas, esta ciudad ha ido creciendo mucho
08:16y hay mucha gente que viene de otros estados a vivir,
08:19Metrobús se creó hace 19 años, me acuerdo muy bien cuando era joven y empezaba a utilizar Metrobús,
08:23todo el mundo como bien lo dice, respetaba el carril de forma irrestricta,
08:27y eso se ha ido perdiendo, claro, hay que ver por ejemplo una comparativa con otros estados,
08:32ya lo decía bien Héctor, donde hay otros carriles confinados,
08:34donde la historia todavía es mucho más arroblega que la nuestra.
08:37En el Metrobús.
08:38Por supuesto, y entonces yo creo que es un poco de desconocimiento
08:41y un poco de lo que tú dices, esta sensación de impunidad,
08:44pero el espacio que ustedes nos brindan,
08:46y yo le invito a la gente a que se meta a las redes sociales y nos vea,
08:49ahí estamos diarias haciendo los operativos y retirando esas placas,
08:52incluso con la policía de tránsito de otros estados.
08:55Sí, sí, te hemos visto a través de redes sociales,
08:58y bueno, quienes tengan automóvil Héctor y quieran ir más rápido,
09:01en vez de utilizar ese carril confinado, súbanse al Metrobús.
09:04Súbanse al Metrobús.
09:05Súbanse al Metrobús y listo.
09:06Así está arreglado.
09:07Gracias, René.
09:08Gracias, Lesslie.
09:09Gracias, Héctor.