[#Reportage] Gabon : Ndjolé-Bifoun, la route de tous les dangers
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00:00On ne le répétera jamais assez, l'état de dégradation extrême de l'axe Bifunjole
00:05dans la province du Moyen-Ogué constitue un véritable danger pour les usagers de ce
00:10tronçon, un véritable calvaire pour les chauffeurs et autres passagers.
00:14Pourtant, long d'à peine 56 kilomètres, ce trajet concentre toutes les difficultés
00:21en matière d'infrastructures et de sécurité routière dans le pays.
00:26Nid de poules à perte de vue, absence de glissière de sécurité, non-respect du côté
00:31de la route, manœuvres de dépassement incorrectes entraînant de graves accidents, l'axe
00:37Bifunjole est sans aucun doute la route de tous les dangers.
00:41Malgré les multiples cris d'alerte lancés par les chauffeurs et les autochtones, aucune
00:47amélioration n'y a jusque-là été apportée.
00:51De moins en moins praticable, de plus en plus accidentogène, cet axe long de 56 kilomètres
00:57est bien plus qu'un danger aujourd'hui, un mouroir à ciel ouvert.
01:01Si les statistiques manquent concernant son caractère accidentogène, les automobilistes
01:07vous le confirmeront, pas une semaine ne passe sans qu'un accident n'y soit enregistré.
01:12D'ailleurs, pour coucher ces lignes, nous avons dû nous rendre sur place.
01:17En à peine quelques minutes, nous avons assisté à un accident qui aurait pu causer
01:21la mort au regard de l'état du véhicule endommagé.
01:24Tracée et livrée en 1996, cette voie, vieille de 28 ans déjà, n'a pu résister à l'épreuve
01:33du temps.
01:34Le manque d'entretien y est criard.
01:37De petits nids de poules sont devenus d'énormes bourbiers.
01:40Le trajet de 56 kilomètres censé être parcouru en moins d'une heure s'effectue désormais
01:47en 4 heures minimum.
01:49Avant Bifounjole, on mettait 45 minutes à une heure, mais aujourd'hui, à cause de
01:54la route gaspillée, on passe 4 heures et lorsqu'il pleut, c'est pire.
01:59Il peut arriver que ces camions se renversent et là, nous sommes obligés de forcer le
02:04passage pour arriver à destination.
02:06D'après un automobiliste député qui déplore au passage la lenteur de Sogeasatom, entreprise
02:14retenue pour réhabiliter ses taxes routiers.
02:17Manque de distance adéquate entre les usagers de la route, manque d'éclairage requis pour
02:22le véhicule, passage excessif de camions poids lourds au regard de la forte activité
02:28forestière dans la région qui entraîne des dégâts matériels conséquents, absence
02:33de glissière de sécurité comme sur une bonne partie du réseau routier national alors même
02:39qu'elle est bordée de ravins, crevasses, bourbiers auxquels il faut ajouter des éléments
02:44liés aux côtes de la route avec des manoeuvres de dépassement incorrectes en plus d'un pont
02:49en état de décryptule avancé, nécessitant une réhabilitation immédiate.
02:54Cet axe bifounjolé est à l'image de la province du Moyen-Ogoué, province stratégique
03:01à mi-parcours entre l'Ogoué-Ivindo, l'Angounier et le Wallentem, cette dernière qui est ni
03:07plus ni moins que le grenier du Gabon situé au cœur de la stratégie infrastructurelle
03:13des nouvelles autorités puisqu'elles entendent faciliter les travaux de la réhabilitation
03:18sur Bifounjolé, à la charge de l'État pour un montant de 41,8 milliards de francs
03:24CFA, dont près de 9 milliards de francs CFA déjà mobilisés, la réalisation d'un
03:30nouveau pont à Ebelabanga pour une grosse rentée de 2 milliards de francs CFA.
03:34Ces projets devront être menés à bien si le CTRI et son président, le général de
03:39brigade Brice Cloutier-Holligin-Guillemot, entendent diversifier l'économie.