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00:00Si je te disais que le Titanic n'a jamais vraiment coulé.
00:02Bah, t'as pas vu le film ?
00:03Tiens, regarde, j'ai trouvé un résumé qui dure 3 secondes.
00:05But the ship can't sink.
00:11Le propriétaire du bateau, J.P. Morgan,
00:14avait en fait deux bateaux jumeaux,
00:15le Titanic et l'Olympic.
00:17Ouais, alors c'est plus compliqué que ça.
00:19L'Olympic, le Titanic et même le Britannic,
00:21leur troisième navire jumeau alors en construction,
00:22appartenaient à la White Star Line,
00:24l'une des plus importantes compagnies maritimes de l'époque.
00:26Cette compagnie elle-même était contrôlée avec plusieurs autres compagnies
00:28par l'IMMC, un trust fondé par J.P. Morgan,
00:30visant à établir un quasi-monopole sur le commerce maritime.
00:33De ce fait, Morgan était donc copropriétaire indirect du Titanic et de l'Olympic,
00:37comme de très nombreux autres navires que regroupaient les flottes de l'IMMC.
00:40L'Olympic avait subi un accident en 1911.
00:43Oui, ça c'est vrai, l'Olympic était sur une trajectoire parallèle à un croiseur,
00:46le HMS Hawke.
00:46Il a viré de bord comme un bourrin sans prévenir le commandant du Hawke,
00:49qui a fait...
00:50Ça a fait bélier contre l'Olympic, causant ainsi de sacrés dégâts,
00:52mais les deux bateaux ont pu être réparés.
00:53C'est d'ailleurs en bonne partie parce que l'Olympic a survécu à un coup de bélier de croiseur
00:56que lui et son jumeau, le Titanic, ont eu pour réputation d'être insubmersibles.
01:00Et les dommages étaient si importants pour le réparer
01:02que la carrière de J.P. Morgan était compromise.
01:04Et comment te dire...
01:06Tu sais qui c'est, J.P. Morgan ?
01:07Ouais, c'est le mec du Monopoly, ouais.
01:09Le mec détient les banques, l'électricité, la métallurgie,
01:11les chemins de fer, le commerce maritime,
01:12et c'est également l'un des plus grands collectionneurs d'art.
01:14Donc ça va, il s'est un peu diversifié.
01:17C'est pas un accident maritime même sérieux qui va compromettre sa carrière.
01:20Le plan était simple,
01:21échanger l'Olympic avec son navire jumeau, le Titanic,
01:24et le faire couler.
01:24L'Olympic a été complètement réparé et remis en exploitation
01:27deux mois après son accident,
01:28quatre mois avant le voyage inaugural du Titanic.
01:30Tu m'expliques l'intérêt de couler un bateau que tu viens de remettre à neuf ?
01:33L'objectif était de se débarrasser de l'Olympic tout abîmé,
01:36et de récupérer l'assurance du Titanic bien plus juteuse.
01:39Encore une fois, J.P. Morgan détenait les banques.
01:41Alors j'ai pas pu le vérifier,
01:42mais il est quand même logique de penser que s'il avait dû assurer ses navires,
01:45il n'aurait pas filé le contrat à ses concurrents,
01:47mais à ses propres institutions.
01:48Donc frotter l'assurance aurait eu aucun sens,
01:50puisque ça serait revenu à se frotter lui-même.
01:52Au passage, c'est pas tant les réparations de l'Olympic qui ont coûté cher,
01:55que les poursuites légales,
01:55la responsabilité de la collision lui ayant été imputée,
01:58et surtout le manque à gagner du fait que durant ces deux mois passés en réparation,
02:01l'Olympic ne pouvait pas être exploité commercialement et ne rapportait que dalle.
02:04C'est d'ailleurs bien pour ça qu'ils se sont maniés de le réparer
02:07pour colmater cette perte-là.
02:08Attendre quatre mois de plus que le Titanic soit prêt pour faire ta magouille là,
02:11ça aurait eu encore moins de sens,
02:12puisque ça aurait encore coûté quatre mois d'exploitation.
02:15Et puis, une autre raison pour laquelle couler son propre bateau aurait été stupide,
02:18c'est la réputation catastrophique que ça aurait donné à ses compagnies maritimes,
02:21ce qui aurait nu à leur rentabilité,
02:22comme c'est arrivé d'ailleurs suite au naufrage du Titanic,
02:25ce dont il se serait bien passé.
02:26Personne ne pouvait savoir qu'ils avaient échangé les navires.
02:29Ouais, à part peut-être les 1800 membres d'équipage cumulé
02:32entre l'Olympic et le Titanic qui bossaient dessus au quotidien.
02:34Car si vous regardez les navires lorsqu'ils étaient l'un côté de l'autre,
02:37vous ne sauriez pas deviner lequel est lequel.
02:39Tu sais, des navires jumeaux, ça veut pas dire qu'ils sont identiques,
02:41juste qu'ils ont la même structure de base.
02:43Sur le Titanic, par exemple, toute la moitié avant de la promenade du pont
02:45a été fermée par de grandes baies vitrées en acier.
02:47Ses espaces avaient été laissés ouverts sur l'Olympic.
02:49Le pont B comprenait de très grandes suites de luxe,
02:51une salle de réception, un café parisien.
02:53Rien de tout ça n'existait sur l'Olympic.
02:54Et ainsi de suite, je te parle même pas du mobilier et de la déco.
02:57Autre chose, de très nombreuses pièces engastrées sur ses bateaux
02:59portaient des numéros d'immatriculation bien visibles.
03:01400 pour l'Olympic, 401 pour le Titanic.
03:03Pas le genre de truc que tu peux changer en secret de la veille de ton départ.
03:06Et d'ailleurs, certaines de ces pièces ont été récupérées sur l'épave du Titanic.
03:09Il figure bien le numéro 401 et pas le numéro 400.
03:12Mais la théorie devient encore plus effrayante
03:14quand on apprend quelques années plus tard
03:15que tous les concurrents de Jeep et Morgane étaient sur le bateau,
03:18et qu'aucun d'entre eux ne s'en est sorti.
03:20Pfff, je sais pas, bah par exemple, y a les Rockefeller ou les Rothschild
03:23qui étaient pas sur le Titanic,
03:24qui pourtant étaient des concurrents de Morgane, pour citer que les plus célèbres.
03:26Toute façon, les concurrents de Morgane, ils auraient voyagé en première classe,
03:29soit la classe dont le taux de survie était de 62%,
03:31contre 25% pour la troisième, d'ailleurs, ce qui avait fait scandale.
03:34Donc, Zee Morgane avait voulu descendre ses concurrents,
03:35et il aurait pas seulement fallu les convaincre d'embarquer sur le Titanic,
03:38il aurait également fallu engager des gens pour s'assurer qu'ils ne soient pas sauvés.
03:41Bref, il aurait eu plus simple.
03:42Là, ton histoire, ça ressemble plus à un plan de Bip Bip et Coyote qu'autre chose.
03:45Bien évidemment, Jeep et Morgane n'y étaient pas.
03:48Il avait annulé son départ quelques minutes avant.
03:50Alors, quelques minutes, certainement pas,
03:51vu que le bonhomme était en cur à Aix-les-Bains avec sa maîtresse.
03:53Il est d'ailleurs probable qu'il ait annulé pour des raisons de santé, justement.
03:56Et c'est certainement parce qu'il avait initialement prévu de voyager à bord du Titanic
03:59que des génies se sont mis à fantasmer que Morgane aurait organisé le naufrage.
04:02Il y avait également un homme nommé James Fenton,
04:05qui travaillait sur la construction du bateau et qui a survécu au naufrage.
04:09Inconnu au bataillon.
04:10Il apparaît ni sur l'hélice des passagers, ni sur celle des survivants.
04:12En fait, plus largement, on ne retrouve aucune preuve historique de l'existence de ce mec.
04:15Sur son lit de mort,
04:17il a affirmé quelque chose d'aussi fou que de ne pas être abonné à cette chaîne.
04:20Quelque chose d'aussi fou que de ne pas être abonné à cette chaîne.
04:24L'orgue.
04:24Ces derniers mots ont été...
04:26Le Titanic n'a jamais coulé.
04:28C'était l'Olympique.
04:29Bah le bonhomme ayant jamais existé,
04:30t'aurais aussi bien pu dire que ces derniers mots étaient par le pouvoir du crâne ancestral
04:33que ça aurait été pareil.
04:34Bref, encore une théorie boiteuse pondue par des micuilles sorties trop tôt du four.
04:38Mais ça aura au moins eu le mérite de me faire creuser et apprendre plein de trucs sur le Titanic.
04:41Et ça, c'est plutôt cool.
04:42Deh, cool, Titanic.
04:44Vous l'avez ?