Les scanners de dernière génération permettent aux passagers de transporter des appareils électroniques et des liquides sans restriction de quantité, mais la Commission européenne met en doute leur fiabilité et demande le rétablissement temporaire du modèle précédent.
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00:00Le débat entre efficacité et sécurité fait son retour dans les aéroports européens.
00:06Bruxelles est revenue sur son approbation des scanners C3 de nouvelle génération pour
00:11le contrôle des bagages.
00:12A partir du 1er septembre, les aéroports devront revenir au modèle à rayons X qui
00:18exige que les appareils électroniques et les contenants de liquide de plus de 100 millilitres
00:22soient retirés des valises.
00:23Les réactions des passagers interrogés sont mitigées.
00:27Le système d'aujourd'hui, de ne pas avoir à retirer des liquides et d'autres choses,
00:32m'améliore beaucoup l'entrée à l'aéroport et je peux y aller avec moins de 20 minutes
00:37d'antélation, non ?
00:38Les nouvelles machines qu'ils ont ajoutées, où vous n'avez pas besoin de prendre tout
00:41d'autre, c'est très convenant parce que vous gardez tout à l'intérieur et vous passez
00:45tout de suite, c'est plus rapide.
00:47J'aime la sécurité de passer par le point de contrôle, donc je ne l'aime pas.
00:51Si ça prend encore 10 minutes, c'est bien.
00:54Les scanners C3 peuvent afficher des images détaillées en 3 dimensions et en haute résolution
00:58de l'intérieur des bagages, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de les ouvrir.
01:02Mais la Commission européenne avance dans un rapport technique que ces équipements
01:06ne sont pas en mesure de détecter des matières explosives dans des liquides de plus de 330
01:10millilitres.
01:12Bruxelles précise qu'il s'agit d'une décision purement technique et non d'une réponse
01:16à une menace spécifique.
01:18Les aéroports européens ont investi des sommes importantes dans cette nouvelle technologie,
01:22plus difficile à entretenir que les scanners traditionnels et jusqu'à 8 fois plus coûteuse.
01:26Les responsables des aéroports redoutent des pertes financières et des retards au point
01:30de contrôle.
01:32Olivier Jankovec, directeur de ACI Europe qui représente les intérêts des aéroports
01:36européens, affirme que la sécurité est au premier rang des priorités et que les aéroports
01:40respecteront pleinement la nouvelle restriction.
01:42Il affirme cependant que les premiers aéroports à avoir investi dans les scanners C3 seront
01:47lourdement pénalisés sur le plan opérationnel et financier.
01:53A partir du mois prochain, les voyageurs devront donc de nouveau s'armer de patience au point
01:57de contrôle dans les aéroports européens.