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00:00C'est eux qui font la danse, pas moi ! Je ne veux pas les donner !
00:02Non, non, tu ne guéris pas trop !
00:10Lors du 13ème rendez-vous de la saison, on a suivi Esteban Ocon en Hongrie,
00:15l'occasion de vivre un week-end de Grand Prix de l'intérieur.
00:20C'était un grand moment pour nous,
00:22parce qu'il y avait un grand public,
00:24c'était un grand moment pour nous,
00:26c'était un grand moment pour nous,
00:28Tu vois...
00:30Tout ce que je vois du pays,
00:32c'est aéroport,
00:34voiture ou taxi vers l'hôtel,
00:37l'hôtel-le-circuit,
00:39l'hôtel-le-circuit, l'hôtel-le-circuit,
00:41et puis juste l'aéroport dimanche soir.
00:44Et le room service, je connais bien le menu après !
00:46A la fin du week-end, je le connais par cœur.
00:53C'est bon, c'est bon !
00:55Qui a décidé que c'est allé faire ce bruit là quand même, le mec s'est dit.
01:12Vas-y, vas-y, Rikard.
01:15J'ai deux coups de chocolat d'ice-cream, s'il vous plaît.
01:18Il n'a pas de rouleau.
01:20Oui, parfait.
01:45Ici en Hongrie, ils ont un truc, c'est un rouleau.
01:50C'est un peu comme une pâte de gaufre.
01:54Et dedans, ils mettent du Nutella.
01:56Incroyable.
01:57C'est trop, trop bon.
01:58Vraiment ?
01:59Mais bon, ils n'en ont pas à l'hôtel.
02:01Mais ils sont trop forts.
02:02Il y a comme une boulangerie qui ne fait que ça.
02:15Ça, c'est pour les gaufres.
02:25Ah, d'accord.
02:36Tiens, t'as gagné une casquette.
02:38Trop bien, merci.
02:45Merci.
03:06On monte dans la voiture pour checker si la position est bien montée,
03:09parce que les voitures sont du coup démontées à chaque fois.
03:16J'ai dû juste régler mes rétros, parce que c'est des rétros qui sont neufs.
03:20J'ai dû checker mon volant pour voir si les palettes d'embrayage n'avaient pas bougé.
03:25Et voilà, elles n'ont pas bougé, donc ça fonctionne.
03:46Mon nom est Josh, je suis l'ingénieur de course d'Esteban.
03:50Mon rôle, c'est de décider avec Esteban et l'équipe d'ingénieurs
03:54ce qu'on fait en termes de configuration de voiture,
03:56et de plan pour le week-end,
03:58et ensuite d'aider Esteban à l'exécuter sur la route
04:01avec les équipements qu'il a.
04:04C'est un travail très difficile,
04:06parce qu'il y a beaucoup de choses à faire,
04:08et c'est un travail très dur.
04:10Je veux dire, nous sommes en train de débloquer la méthode,
04:15qui permet de faire des choix pour chaque week-end
04:19et de faire en sorte de permettre à Esteban
04:22d'exécuter en cours d'une planche à travers tout le week-end,
04:25et d'aider lui au chemin
04:27pour essayer de le faire au meilleur possible.
04:31C'est une occasion pour nous de regarder
04:33ce qui a changé,
04:36ce que nous devrions considérer
04:38pour nous permettre de générer des idées,
04:40d'imaginer comment nous pouvons approcher le week-end.
04:46C'est un circuit qui est délicat,
04:48qui fonctionne très bien.
04:49Il y a beaucoup à faire,
04:50on tourne toujours,
04:51on brûle toujours,
04:52on accélère toujours.
04:53C'est plus comme un circuit Go-Kart.
04:55Je pense que ça revient à ce que les pilotes
04:58apprécient vraiment
05:00de gérer un véhicule autour d'un circuit.
05:08Salut !
05:27Avant chaque séance,
05:28Esteban se prépare avec son physio.
05:30Il nous accueille dans son espace personnel sur le circuit.
05:33Sa chambre, son bureau, son bureau,
05:35pas beaucoup de place,
05:36mais suffisamment pour mettre l'essentiel
05:38et pour s'échauffer.
06:05Esteban et son physio insistent sur le coup,
06:08une zone cruciale vu les forces
06:10que les pilotes doivent encaisser dans la voiture.
06:361,8 secondes
06:382,5 secondes
06:56La chaleur, en fait,
06:57ça rend la voiture très instable.
06:59Ça fait que la balance de la voiture
07:02entre l'avant et l'arrière…
07:03On commence le tour avec un certain équilibre, on finit avec un autre parce que les pneus surchauffent.
07:08Donc ça rend l'exercice bien plus difficile sur un circuit en plus où les pneus n'ont pas le temps de respirer d'une ligne droite à l'autre parce qu'elles sont très courtes.
07:17Donc il faut qu'on essaie de faire au mieux pour comprendre ça et mettre tout dans l'ordre pour demain pour essayer d'améliorer la situation.
07:24C'est clairement difficile, plus difficile que les courses dernières.
07:27On n'a pas un bon rythme pour être honnête pour l'instant.
07:30On a eu beaucoup de problèmes avec la balance de la voiture, avec le grip, avec comment la voiture se comporte depuis le début du week-end.
07:36Il faut qu'on essaie de mettre tout dans l'ordre pour espérer même rentrer en Q2 je pense.
07:42C'est comme ça pour l'instant qu'on voit les choses mais ce n'est pas fini.
07:46Il y a encore ce soir pour travailler et encore la séance de demain donc on va essayer de faire au mieux mais pour l'instant ça ne sent pas très bon.
08:00Bonjour ! Salut ! Ça va et toi ? Ouais ça va.
08:05Avant de prendre la piste samedi, Esteban accompagné de Pierre son coéquipier se rend à la fan zone où les fans attendent impatiemment les pilotes.
08:13Un moment de communion au cœur d'un week-end chargé.
08:31L'équipe suivante est prête à s'unir.
08:33Alors faites un peu de bruit pour Pierre Gasly et Esteban Ocon !
08:46Toutes les filles sont là maintenant.
08:48Pierre et Esteban, comment allez-vous ? Bienvenue sur scène.
08:50Fantastique, fantastique. Bonjour à tous.
08:53Chaud et chaleureux ici mais toujours heureux d'être à Budapest.
08:56Esteban, comment allez-vous ?
08:57Plus que heureux, c'est un endroit spécial.
08:59Des fans spéciaux aussi.
09:01Jusqu'à la fin.
09:03C'est assez fou que vous soyez tous là.
09:06C'est une piste excitante, une venue excitante et j'espère qu'on va avoir un bon week-end à l'extérieur.
09:13J'ai reçu ma voiture de victoire de la course.
09:15C'était génial.
09:18C'était un moment très émouvant.
09:21Je l'ai reçu avec toute ma famille, tous mes amoureux.
09:24On a commencé à le détruire, à avoir un regard profond à l'intérieur de mon père
09:29parce qu'il s'intéressait techniquement à toutes les choses.
09:32C'était assez fou.
09:40On va essayer d'être plus prudents.
09:44J'ai essayé d'être fort et de ne pas verser une petite larme,
09:48mais c'est un truc de dingue ce qui nous arrive aujourd'hui.
09:51D'arriver à ce jour et d'avoir une Formule 1 dans mon garage,
09:55et ma Formule 1 en plus, c'est juste dingue.
09:59Ce sont des choses qu'on rêve quand on est plus jeune.
10:02Je suis hyper heureux, bien sûr.
10:05C'est un moment qui restera gravé pour toujours.
10:13L'accélération ! La dernière remontée !
10:15Elle va être historique, cette voiture !
10:17Elle va être historique, cette victoire !
10:20Et il va être historique, ce pilote !
10:22L'ultime accélération ! Elle est là !
10:25La victoire de Stéphane Hocken aujourd'hui !
10:28Eh oui, mon garçon ! Elle est pour toi, celle-là !
10:31Elle est pour Alpine !
10:33Un souvenir incroyable.
10:35Une victoire en Hongrie, c'était inattendu.
10:38Nous étions à la maison et toute la famille est venue.
10:41On a fêté ça ensemble.
10:44C'était comme le 14 juillet, un feu d'artifice.
10:47Voilà, ça c'est l'A1 521 de l'époque, de 2021.
10:50Pour moi, la plus belle Alpine qui a existé.
10:54Ça fait quelques années maintenant que je ne suis pas monté dans cette voiture,
10:57et de remonter dedans, ça fait quelque chose.
11:00Tout va toujours très bien, comme avant.
11:04Retour à la compétition.
11:07Sur un circuit où doubler est difficile,
11:10la qualification s'annonce primordiale si Stéphane et Alpine souhaitent marquer des points.
11:14C'est le moment clé du week-end,
11:17mais face à une concurrence féroce, il faudra être parfait.
11:33C'est parti.
12:04Malheureusement, ce ne sera pas le cas.
12:07Dans les derniers instants, suite à un mauvais calcul des conditions de piste,
12:10les Alpines sont les deux seules voitures à ne pas ressortir pour un dernier tour.
12:14Le résultat est sans appel.
12:16Meilleur temps de Daniel Ricciardo avec un record dans le dernier secteur.
12:19Les As aussi vont remonter.
12:22Gasly est out. Pourquoi ils ne l'ont pas fait ressortir les Alpines ?
12:25Mais c'était sûr !
12:28Ils se font éliminer l'un et l'autre.
12:32On a sous-estimé l'amélioration de piste qu'il y avait.
12:35C'est une grosse erreur stratégique aujourd'hui.
12:38Ça fait deux fois de week-end de suite qu'on fait des erreurs comme ça alors qu'on n'en faisait jamais.
12:43On était 10 et 12 sur ce run.
12:46On avait réussi à faire des beaux tours
12:49et à se mettre dans une position faible.
12:52On a réussi à se mettre dans une position faible.
12:55On a réussi à se mettre dans une position faible.
12:58Il n'y avait aucune raison de prendre de risques maintenant.
13:01L'équipe a décidé de le faire.
13:04Il ne nous restait qu'un train de soft.
13:07C'est aussi compréhensible de ce côté-là.
13:10On n'en aurait pas eu pour la Q2.
13:13Mais c'était mieux de se qualifier en Q2 que de rester au garage
13:16et de perdre le tout.
13:19Je pense qu'il y avait mieux à jouer que ce qu'on a fait aujourd'hui
13:22malgré que ça reste un week-end difficile.
13:25Donc erreur stratégique.
13:56Avant le départ, Esteban se rend au Paddock Club.
13:59Un lieu privilégié pour quelques invités et sponsors.
14:02Il vient répondre à quelques questions.
14:26C'est un week-end spécial.
14:29On n'a pas commencé où on voulait.
14:32Mais on va essayer notre maximum
14:35pour revenir sur le terrain et avoir une bonne course.
14:38Est-ce que vous attendez un K ou un front ?
14:41On verra. J'espère qu'on sera à la bonne fin.
14:44C'est toujours un peu compliqué.
14:47Mais la première partie est très tigrée.
14:50Il y a toujours beaucoup de choses qui se passent.
14:53Il y a toujours beaucoup d'opportunités.
15:23Là, on a juste complètement loupé l'aspect stratégique ou tactique de la qualif' hier.
15:29Par rapport à l'évolution de la piste, on est resté dans le garage.
15:32On n'est pas ressorti alors qu'on aurait dû aller jauger l'évolution de la piste.
15:36Pour défendre la position, on était à l'instant T qualifié en Q2.
15:39C'est une grosse erreur de la part de l'équipe.
15:42Je tiens à présenter, et je l'ai fait déjà, les excuses auprès des pilotes,
15:48tous les gens qui bossent sur le projet.
15:51C'est une grosse erreur opérationnelle de notre part.
15:54Une erreur qui ne doit pas faire sortir Esteban d'une routine d'avant-course bien huilée,
15:58comme il nous l'explique.
16:00En arrivant, il faut déjà trouver ses mécaniciens,
16:03voir où ils sont et essayer de se rapprocher le plus rapidement possible.
16:06Le temps presse à ce moment-là. Il faut qu'on discute de pas mal de choses,
16:10que ce soit la procédure, les conditions, l'aileron avant, les pressions de pneus.
16:14Il y a beaucoup de choses à discuter.
16:17Une fois que je suis posé, je me détache complètement.
16:20Parabellum premier, en deuxième, les ceintures.
16:23Je vais checker pour voir si mes freins ne sont pas trop chauds.
16:26S'ils sont trop chauds, je vais crier pour que les mécanos viennent et refroidissent ça.
16:31Sinon, il y a un risque que ça prenne feu ou que ça endommage tout le break dock, etc.
16:36Donc ça, c'est important.
16:50L'excellent départ d'Esteban Ocon, 14e déjà dans ce Grand Prix.
17:51À part le départ, il n'y a rien eu de bon.
17:54Pas de rythme, pas de stabilité sur la voiture, beaucoup de dégradation.
17:58On a dû s'arrêter à la fin parce qu'on n'avait plus de pneus.
18:01Honnêtement, si on avait abandonné au début, ça n'aurait pas été très différent.
18:21J'espère que ça vous a plu de voir les coulisses.
18:25Maintenant, on repart au travail, on repart au charbon pour essayer de renverser la tendance,
18:30qui n'a pas été la meilleure en ce moment.
18:32Merci pour le soutien que vous me donnez depuis maintenant de nombreuses semaines, de nombreux mois.
18:39J'espère vous voir bientôt. Ciao !