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00:00Y vamos a cerrar el programa como todos los lunes, hablando del cine por dentro.
00:25Hoy vamos a conocer un nuevo detalle de esta industria, más allá de los y las protagonistas
00:31a quienes todo el mundo pone cara y para ello Miriam Soto se ha ido lejos, muy lejos. ¿Dónde
00:37estás Miriam? Pues mira, me he venido, Carlos, a la provincia de Toledo, estoy en Yuncos,
00:43a conocer una leyenda del cine español, Vicente Pavia. Hola. Hola, buenos días. ¿Dónde
00:48estamos, Vicente? Estamos en Yuncos, en una de las naves que tiene Epocauto, con coches
00:55que utilizamos para el rodaje de películas y de series de televisión, que en tiempo
00:59no teníamos abierto como museo, pero está ahora temporalmente cerrado. ¿Y cuántos
01:04coches tenéis en el museo y cuántos coches tenéis aquí para rodar cine de época? Sí,
01:12en el museo hay 120 coches y 6 u 8 motos, y el total de coches, camiones y autobuses
01:20que tenemos aquí en casa son 670. Me he estado paseando, Carlos, por esta única nave,
01:26la que tiene como museo, que ahora mismo ya te digo que está cerrada. He visto, por ejemplo,
01:32el coche que podría haber tenido mi madre, que de hecho está ahí, pero he visto varios
01:36roles, he visto que he visto un 5.000, pero es que, bueno, o sea, yo me he quedado loca,
01:43absolutamente loca. ¿Cómo fue que empezó usted en el cine, Vicente? Sí, yo a mí los
01:49coches antiguos me han gustado siempre. Cuando era estudiante tenía como vehículo diario
01:55un Opel Capitán del año 50, y luego a medida que empecé a trabajar y empecé a tener más
02:02posibilidades de sitio, iba ampliando la colección, y cuando tengo 35 ó 40 coches para jugar
02:09los domingos, como era ya complicado mantenerla, y en el mundo del cine no había ninguna empresa
02:15dedicada a alquiler de coches de época. El tema este lo llevaban los transportistas,
02:21por aquello que también tenían ruedas, y el transportista de cine, pues, proporcionaba
02:27los vehículos para la producción, para lavandería, vestuario, atrezo, para lo que hacía falta,
02:33y de paso coches de época. Cuando contactan conmigo, o contacto yo con ellos, y vienen
02:38a casa y ven que hay 35, pues empiezan a trabajar conmigo, porque es más cómodo coger 8 ó
02:4410 coches del mismo garaje, que buscar 8 ó 10 coches en garajes diferentes. Entonces,
02:51como yo a mi familia la mantengo con mi trabajo, todo lo que me da el cine lo reinvierto en cine,
02:56en coches para cine, que sigue siendo mi afición. Y entonces, poco a poco, a medida que iba haciendo
03:02películas, iba aumentándose la colección, y también, por lo tanto, la solvencia y la
03:06capacidad de trabajo. Vicente, hola, ¿qué tal? Hola, buenos días. Nos ha dicho Miriam que tiene
03:11usted ahora mismo el museo cerrado por obras, que lo está ampliando, imagino mejorando. ¿Cuándo
03:17inauguró este museo? Este museo se inauguró en el año 12, y lo mantuvimos abierto pues hasta la
03:24pandemia. ¿Y ahora qué obras le está haciendo? Estamos haciendo unas pequeñas obras de ampliación
03:30y de adecuación, porque el haber estado cerrado pues requiere ese mantenimiento. ¿Qué es lo que
03:35más le gusta a usted de esta ocupación? Es que yo cuando dejé mi trabajo y me dediqué en exclusivo
03:44al cine, y alguien me preguntaba, ¿tú en qué trabajas? Yo le decía, yo es que no trabajo,
03:49yo voy a divertirme. Porque cuando consigues sobrevivir de tu hobby, aparte de ser un
03:54privilegiado, has dejado de trabajar. ¿Sería usted capaz de decirnos dónde han aparecido
03:59algunos de esos coches de película que usted tiene? Pues hemos tenido el privilegio de rodar
04:04con todos los directores españoles que tienen Oscar. Mi primera película, como aficionado, no
04:10como empresa, fueron Las bicicletas son para el verano, que el director de arte era Gil Parrondo,
04:15que tiene dos Oscar antes que nadie. Luego con Almodóvar hemos hecho tres películas, Volver,
04:21Abrazos rotos y la mala educación. Con Garci hicimos Tío vivo, con Amenábar hicimos Mientras
04:29dure la guerra y con Fernando Trueva, la reina de España. Todos esos coches que tiene usted ahí
04:35guardan seguro su propia historia, cada uno de ellos. ¿Usted conoce las historias de esos vehículos?
04:41¿A quiénes pertenecieron? ¿De dónde vinieron? Conozco las historias de muchos y de algunos porque
04:49los he comprado a la familia que los estrenó y otros porque se ha dado la casualidad de estar un
04:56día rodando mis hijos en Madrid, que son los que van a rodaje, los que conducen los coches siempre
05:02que se puede, porque estos coches funcionan bien, no plantean problemas, pero se conducen de forma
05:08diferente que un coche actual. Entonces el actor es un actor que tiene un protagonismo como por
05:13ejemplo Immanuel Arias en Pájaros de papel, que por cierto conduce muy bien. Immanuel condujo el
05:19camión y lo que hacía falta, pero cuando es un actor que es cometido ser el chofer, ese papel lo
05:27asumimos nosotros, entonces conducimos siempre que podemos. Y un día estando en rodaje mis hijos, se
05:32acerca una señora muy mayor, con un aspecto venerable, pregunta de quién es ese coche, se
05:38identifican mis hijos y esa señora era hija del dueño que lo estrenó. Y porque las matrículas las
05:45cambiamos en función de dónde se rueda. Ahora estamos haciendo Sueños de Libertad, que está
05:50ambientada en Toledo y ha estado viendo su compañera, los coches que hay aquí, todos matrícula
05:56de Toledo, por exigencias del guión de Sueños de Libertad. Y este coche era matrícula de Madrid de
06:04la época y la respetábamos porque se ambientaba en Madrid. Y la señora reconoció la matrícula,
06:09dio detalles del coche, se subió al coche, fue pues una cosa por lo menos emotiva. Carlos, hay
06:16un coche aquí, que no sé la marca, pero lo construyeron ustedes aquí, Vicente. Sí, cuando
06:24hicimos The Promise, la promesa del exterminio de los armenios por parte de los turcos, recreamos
06:32un Werner de 1905 porque por guión este coche tenía que hacer un trompo cuando se siente
06:38perseguido por la caballería turca. Un coche de 1905, nadie en sus sanos juicios se pone a hacer
06:45trompos con él porque le quitaría vida al coche. La productora se pone en contacto con nosotros,
06:51le pedimos una foto y tres semanas. Y con la foto hicimos un coche exactamente igual que el que
06:57necesitaban, con un chasis de época, pero un motor moderno, un diferencial de un japonés autoblocante,
07:04y todas las ruedas y todos los equipos se fabricaron aquí. ¿Hay alguno que le guste
07:09especialmente, al que le tenga un poco más de cariño? Es complicado, esto es como los padres
07:15de familia numerosa. ¿A qué hijo quieres más? Pues el chiquitín se ríe muy bien y el mayor
07:21cuenta chistes de muerte. Yo aquí tengo coches que utilicé cuando era estudiante y a esos coches
07:27pues, hombre, les tengo cierto cariño. Hay también un coche, un Citroën que no hay otro en España,
07:34que lo utilizó Alfonso XIII para cazar en el Coto de Doñana, que es un coche que el eje delantero
07:39es de ruedas como cualquiera y el eje trasero son unas orugas de todoterreno. Y en todo el mundo
07:45con esta mecánica hay dos. Militares hay más, pero civiles hay dos nada más. Tenemos también coches
07:51que proceden de subastas del ejército, porque en tiempos comprábamos donde podíamos y la subasta
07:57del ejército había desguaces de Madrid que se quedaban con ellas y tenemos un Cadillac que procede
08:04de subasta del ejército y que estaba al servicio del pardo y es descapotable. Es coche, según la
08:11información que tenemos, pues utilizado para la inauguración de obras públicas y sobre todo
08:16cuando hacían carretera era el que abría la comitiva, descapotado como mayor capacidad de
08:22protección. ¿Suelen adquirir en subastas precios muy elevados estos coches? Los coches antiguos en
08:30subasta no suelen alcanzar precios muy elevados a menos que sean piezas míticas. Ahora hemos
08:37tenido todos, hemos visto la subasta de la colección de desguaces La Torre, que se subastó
08:43hace un par de años y se adjudicaron a precios muy muy razonables. ¿Todos esos coches pueden
08:48circular? En fin, me refiero, sí, claro, pueden circular, pero ¿fuera de una película? No sé, que algún
08:53día a usted le apetezca coger uno y salir a la carretera con él. Todos no, porque por temas
08:59administrativos tenemos gran parte dados de baja temporal para no pagar el impuesto municipal,
09:06claro, pero los que están al día, por supuesto, y los que están en baja temporal cuando para
09:12alguna producción que ha ocurrido se requiere, se levanta la baja temporal, se pasa ITV, se saca un
09:18seguro y pueden funcionar como un coche cualquiera. Lo que ocurre es que los muy antiguos, por sentido
09:24común, no debemos meterlos en autovía. Detrás de nosotros ahora tenemos un Overland de 1917,
09:31que fue del Obispo de Solsona, que este coche en llano y cuando está de buen humor hace 54
09:37kilómetros por hora de GPS y tiene la ITV en vigor, pero yo me meto en autovía a 54 y en cualquier
09:45cambio de hora me empujan por detrás. Es imposible, claro. En fin, qué maravilla, Miriam. La verdad es
09:51que estar aquí es como irte a otro sitio, a otra época, desde luego, y sobre todo a la época de
09:57las películas, porque, por ejemplo, estoy viendo este cochecito amarillo que tenemos aquí detrás,
10:02Vicente, ¿qué coche es? Eso es una Isetta BMW, es un coche muy chiquitín, es un coche 2-3 plazas,
10:10el eje trasero es más estrecho que el delantero, en España se fabricó con motor de moto ISO,
10:16que era el que patentó el coche, el que lo hizo, y le vendió la patente a BMW y este coche está
10:22fabricado en Alemania, procede de Uruguay y salvó a la BMW del desastre en la posguerra, haciendo un microcoche.
10:29Vicente Pavía, muchas gracias por abrirnos las puertas del museo, pese a que esté de obras, ¿cuándo vuelve a abrir?
10:35Pues en cuanto podamos. No tiene todavía fecha. No tenemos fecha todavía. Miriam Soto, gracias, a disfrutar del museo.
11:05¡Muchas gracias a todos los que nos acompañaron en este viaje!
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11:15¡Muchas gracias a todos los que nos acompañaron en este viaje!
11:20¡Muchas gracias a todos los que nos acompañaron en este viaje!
11:25¡Muchas gracias a todos los que nos acompañaron en este viaje!
11:30¡Muchas gracias a todos los que nos acompañaron en este viaje!
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11:40¡Muchas gracias a todos los que nos acompañaron en este viaje!
11:45¡Muchas gracias a todos los que nos acompañaron en este viaje!
11:50¡Muchas gracias a todos los que nos acompañaron en este viaje!
11:55//Subtítulos en español con subtítulos en su醫 Urános.
12:00//Subtítulos en español con subtítulos en su Ivan
12:03//Música en inglés en la interpretación de Bottom House
12:06//Subtitulos en español con subtítulos en su Turquoise
12:11//Seguimiento en inglés con su Agustín
12:14//Subtítulos hacen de sus subtítulos y noticias
12:17//Listos para mencionar todos los planes clinicianses
12:21//Seguimiento para mencionar todos los planes consumidores
12:24Con gratacielos en el fondo, cielo de plomo
12:26Protejo los flores de mi orgullo cuando lloverá
12:28Te traeré flores de orgullo
12:32Cuando volveré
12:36Sobre mí cielo de asfalto
12:39Y todas las verdades que me traeré de ti
12:42Que no diré nunca, diré nunca, diré nunca
12:54Para cada recuerdo, un flor de tu orgullo
13:06Un flor de tu orgullo
13:12Y no quederme mai, que cosa resta