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El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha afirmado que la estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor está "muy tensionada" y las de Madrid Atocha-Almudena Grandes y Barcelona Sants, "al límite".

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Transcripción
00:00Pensemos simplemente en casi una situación de operativa convencional en
00:04la que con la incorporación de los nuevos operadores Irio-Huigo tenemos tres
00:08trenes detenidos en tres vías distintas en composición doble y Huigo con su
00:15tren habitual que lleva casi 600 viajeros de doble piso, si se produce un
00:21retraso de 10, 15, 20 minutos tenemos a 2.000 personas esperando en la estación
00:26en un espacio tan reducido. Fíjense que no les hablo ya de una operativa
00:31crítica, de una situación extrema como la que sucedió el 5 de agosto, sino que
00:35les hablo de una situación prácticamente habitual, cotidiana. No hay espacio, la
00:42estación de Chamartín está muy tensionada para albergar los tráficos
00:46que acoge en este momento. Y esto que digo de la estación de Chamartín es casi
00:50predicable del resto de las grandes estaciones de España. La propia estación
00:54de Atocha está ya al límite. Hay gente que me dice ¿por qué habéis llevado
00:58trenes de Atocha a Chamartín? Bueno, yo no era ministro cuando se produjo
01:02esta decisión, pero quiero desvelarles que los trenes del Levante siempre se
01:06concibieron para acabar en Chamartín, siempre. Lo que pasa es que como se
01:10retrasó la obra de Chamartín se llevaron a Atocha a través de un bypass que se
01:15construyó en la zona sur de Madrid y eso llevó el tráfico de
01:21trenes del Levante a Atocha. Pero en este momento Atocha ya no tiene
01:25capacidad para albergar esos tráficos. Atocha está ya al límite de su
01:29capacidad. Por eso se está construyendo la pasante de Atocha subterránea en este
01:34momento. Por eso están en marcha las obras de ampliación de Chamartín.
01:39Por tanto, estamos muy tensionados y estamos muy tensionados en Cataluña. La
01:43estación de Sants tiene cinco vías de alta velocidad
01:47para albergar todos los tráficos. Ojo, Sants es una estación pasante y por
01:51tanto discurren por ella no sólo los trenes de alta velocidad que vienen de
01:55otros puntos del territorio hacia Barcelona, sino los que continúan hacia
01:59el norte. Y por eso se ha construido la estación de la Sagrera.