John Maya gerente EPM sobre Hidroituango
John Maya gerente EPM sobre Hidroituango
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00:00En nuestra ciudad, estamos haciendo todo para combatir el hambre.
00:06Vamos a conectar mil puntos de empresas que serán donantes de alimentos.
00:11Y llegarán a las manos de quienes realmente los necesitan.
00:15Con la Alianza Cero Hambre, seremos pioneros en Colombia en ayudar a las familias que hoy no se pueden alimentar.
00:23Cada familia podrá tener el corazón contento.
00:27Alimentarse bien, sanará el alma.
00:30La Alianza Cero Hambre, Colombia
00:35Significa el taponamiento del túnel derecho.
00:39Ese taponamiento del túnel derecho ha tenido varias fases.
00:42Ya terminamos la tercera fase, que fue el pretapón aguas arriba, en los cuales nos da ya mucha tranquilidad.
00:50Y esperamos que a mediados del próximo mes de septiembre, ya tengamos definitivamente el taponamiento de este túnel de desviación.
00:58Este hito es muy importante para el proyecto porque nos da la seguridad de que aquellas cosas que venían desde la contingencia, ya quedan cerradas.
01:08El trabajo subacuático, hay que resaltar dos cosas.
01:12El primero, es el primer trabajo de esta naturaleza que se hace en el mundo.
01:17Es el primer trabajo.
01:19Ese consistió en, y lo voy a poner gráficamente, hay unos pozos de carga.
01:24Es el agua, es la infraestructura del pozo que lleva el agua del embalse hasta las turbinas para generar.
01:32Y eso tiene una compuerta.
01:34Cuando ocurrió la contingencia, parte de ese pozo no estaba recubierto.
01:40Todavía le faltaba el recubrimiento que es necesario.
01:43Nosotros no íbamos a dejar así eso.
01:46¿Qué fue lo que hicimos?
01:47Se contrató ese trabajo subacuático que es más o menos a 60 metros debajo del nivel del agua, a 60 metros de profundidad.
01:56Es un pozo, y déjenme lo expresar así gráficamente.
01:59Es como si le metiéramos a una botella un corcho.
02:02Ese corcho se le metió a ese tapón, se le metió a ese túnel de carga.
02:08Y ese corcho, ese tapón, pesa 100 toneladas.
02:12Entonces era manejar 100 toneladas a una profundidad de 60 metros y hacer todo ese trabajo de la filigrana, de taponar eso.
02:21Eso se hizo, se recubrió la parte que le hacía falta, que para eso fue el trabajo.
02:27Ya terminamos el recubrimiento, ya se sacaron todo el tapón, se hizo el trabajo contrario.
02:33Ya se sacaron, salieron los buzos, que buzos se metían debajo del agua, pues se inmersían 28 días.
02:42Para poder presurizar y todos esos trabajos.
02:45Ya se terminó eso, se sacaron todos los equipos, y ya eso está funcionando.
02:50Ya ese túnel 2, ya sin ningún riesgo, por lo que le digo, lo que faltaba del recubrimiento, ya está trabajando.
02:58Ya está generando esa unidad 2, y es un trabajo también súper importante, porque como les decía, al principio es único en el mundo.
03:06Eso tiene cuatro fases, llamémoslas así.
03:08La primera fase fue haber instalados unos micropilotes, que van desde lo que nosotros denominamos la descarga intermedia,
03:20que tiene una diferencia de altura con el túnel de descarga derecha de unos 60 metros.
03:26Utilizando esa descarga intermedia, por unas perforaciones, hagan de cuenta, cuando se hacen perforaciones para pozos de petróleo,
03:34unas perforaciones, por ahí se introdujeron unos micropilotes que hicieron una barrera.
03:41Después de tener esos micropilotes sin causa, allá abajo a 60 metros de diferencia, se tiraron unas esferas de distintos diámetros.
03:51Más de 90.000 esferas, 100.000 esferas.
03:54Esas esferas las arrastra el caudal y las pone contra esos micropilotes.
03:59Entonces forma una primera barrera, una primera tupia.
04:02Después a eso se le introdujeron o se tiraron más de 100 toneladas de plásticos de distintos diámetros,
04:11plásticos que también lo que hacen es que tapan esos orificios que no hacen las esferas,
04:17lo que queda entre esfera y esfera, eso lo hace el plástico y hace entonces un poquito más segura esta primera barrera.
04:24Después detrás de esos micropilotes se hizo un terraplén, por ahí de unos 20 metros,
04:31o sea la tierra recostaba con ese terraplén para darle firmeza.
04:35Ya después se hicieron dos tapones, dos tapones, pretapones los llamamos,
04:40uno ahí junto a esos micropilotes y otro aguas abajo.
04:44¿Por qué el de aguas abajo?
04:46Porque cuando hay mucho invierno, que el río Cauca sube su caudal,
04:50esa agua se puede devolver por esa descarga y puede dañarnos todo lo que tenemos,
04:56y obviamente la gente que está trabajando.
04:58Entonces ya se hicieron, que es la parte más importante, esos dos pretapones de 10 metros cada uno,
05:04son 10 metros por 14 por 14 de alto, es un volumen muy importante.
05:10Esos dos pretapones ya los terminamos la semana pasada, que esa es como la parte importante,
05:15y ya empezamos el tapón definitivo que son de 22 metros.
05:18Esos los que esperamos tener a mediados de septiembre,
05:23en las cuales obviamente los vamos a invitar a todos ustedes,
05:26para que estemos presentes en el momento y que ya eliminemos, entre comillas,
05:31ese riesgo que nos pueda generar, o que genera lo que fue la contingencia.