Alfa 1600 GT Junior
Présentation d'une Alfa Roméo 1600 GT Junior lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
Transcript
00:00Coup de feu
00:20Mon propriétaire il est là
00:25Je vais te donner un micro
00:31Voilà, teste-le, ça va marcher
00:34Ouais, super !
00:37Il y a longtemps qu'on se connait, mais il y avait longtemps qu'on ne s'était pas vu
00:40C'est vrai, on se connait depuis très très longtemps
00:44Quelques années, ouais c'est vrai
00:47Comment ?
00:49Ah peut-être, mon cher, avec mes voitures j'ai toujours des soucis sur la route
00:53Ah peut-être, ouais
00:55Si t'es venu me dépanner à l'époque, ça remonte à très très loin ça
00:59Parle dans le micro parce que personne ne t'entend
01:02Ouais, tu m'avais payé un petit café, c'est comme ça qu'on s'est connus à l'époque
01:07Je sais que t'as une belle voiture, la preuve c'est qu'aujourd'hui tu es venu avec une voiture que tu as depuis longtemps
01:14C'est ta première, parle dans le micro, on peut y arriver si t'en parles
01:18J'étais très sensible à cette forme
01:20A cette forme là, c'est vrai, et tu l'as depuis très longtemps cette voiture
01:2389
01:2489, t'es vieux, t'es fidèle, c'est bien
01:31On connait les Alfa de cette époque, les Giulias
01:381300, 1600, 1800, 1750
01:45Et 2 litres pour les derniers modèles
01:49Toujours le même moteur, le même bloc
01:51C'est sorti en 54
01:53En 54
01:54Alors ils l'ont arrêté, ils l'ont sorti sur les premières 155
01:59Je dis qu'il veut un moteur indestructible, il prend une 155, les premiers modèles
02:03Les premiers modèles ?
02:04Un litre 7, en 7 chevaux ou en 9 chevaux, c'est dans la boîte
02:089 chevaux est très bien mais très rare
02:10C'est pas une voiture qui est très belle, par contre c'est une voiture qui est vivante
02:13Avec le moteur encore Alfa, mais pendant 2 ans seulement
02:16Et ce moteur là c'est vrai qu'il a fait la renommée d'Alfa Romeo dans les années 60 surtout
02:22C'était assez évolué pour l'époque
02:24Avec les 2 arbres à câbles
02:262 arbres à câbles, 2 double corps, une double chaîne de distribution
02:31Une double chaîne de distribution est très efficace
02:33Ah ouais, double chaîne de distribution
02:37Une boîte 5, 4 freins à disque
02:414 freins à disque à l'époque ?
02:434 freins à disque
02:44Et la boîte 5 aussi ?
02:46La boîte 5
02:48Non mais il faut rappeler qu'à l'époque les voitures qui avaient une boîte 5
02:51On pouvait les goûter sur les doigts d'une main
02:53C'est vrai
02:54Et donc Alfa Romeo c'était des véhicules sportifs
02:59D'ailleurs BMW plus tard va les concurrencer
03:02Ce sera les deux souvent
03:04Mais à l'époque il n'y avait pas d'équivalent dans les années 60
03:08Ce moteur de voiture
03:10C'est BMW qui a pris la place après
03:13Alors on va faire le tour de celle-ci
03:15Alors celle-ci c'est une 1600 Junior
03:17Alors Junior ça veut dire quoi ?
03:19Je sais ce que ça veut dire, c'est jeune
03:21Mais pourquoi une version Junior ?
03:23Au départ c'est-à-dire que non
03:25Pour faire court il y a une 1300 Junior
03:29La 1750 et le 2000
03:31Et le 1600 c'était une option
03:35Dans ce 1300 Junior on pouvait avoir un moteur 1600
03:38D'accord
03:39Alors il y a très peu de 1600
03:41Beaucoup de 1750, 2000, énormément de 1300
03:45C'était un 1300, c'était la voiture de madame
03:47De madame
03:48C'est ça, c'était ça
03:50Le mec qui payait une petite auto à sa petite copine
03:53C'était un 1300
03:55C'était un 1300, ok
03:57C'est là que 73
03:5973
04:01Sorti en 63, 64
04:0563, 64
04:07Donc le modèle a s'arrêté dans les années 70
04:1175
04:1275
04:14Je me permets d'ouvrir
04:16Il y a des très belles poignées intégrées
04:19Regardez ce tableau de bord
04:22On a du bois
04:24C'est du vrai bois, c'est pas du plaquage IKEA
04:28On a du vrai bois
04:30Avec un vrai volant en bois, une console en bois
04:33Et ça participe au charme de la voiture
04:35Regardez les petits manots posés sur la console
04:38Ils sont dirigés pas vers le conducteur
04:41Vers le pilote
04:42Cette voiture, c'est le pilote
04:44Donc ils sont dirigés vers le pilote
04:46Regardez le levier vitesse aussi
04:48Il a une position assez bizarre
04:51Il est planté comme ça dans la console
04:53Voilà
04:55Regarde
04:56Voilà
04:57C'est assez incroyable
05:03Je manque de véhicules, donc on vient de me dire à l'oreille
05:06S'il y a des véhicules que je peux présenter en plus
05:09Je rappelle, je n'ai que 4 véhicules aujourd'hui
05:11Je m'en manque 2
05:13Oui, je disais, le levier vitesse qui est planté comme ça
05:16Il y a une raison, c'est qu'il est en direct sur la boîte
05:19Il n'y a pas d'intermédiaire
05:21Oui, parce qu'ensuite, ils ont fait les Alfetta
05:24Les Giulietta 75
05:25Et là, la disposition était complètement différente
05:27La boîte était derrière
05:29Avec des disques à coller
05:30Alors ça fait une rigolerie de camion
05:32Parce que tout assiste là
05:34Il faut décomposer
05:35Parce que là, on décompose pas
05:36C'est en direct
05:38Et je vous rappelle
05:395 vitesses
05:41Je peux m'asseoir à l'intérieur
05:43Regardez les sièges, assez épais
05:45Assez étonnant, mais je pense confortables
05:48Je vais vous le dire bientôt
05:50Dans une petite seconde
05:52Eh bien oui, ils sont très confortables
05:54Et déjà, ils maintiennent les reins
05:57Ça c'est assez étonnant
05:58Il y a un retour au niveau des sièges, au niveau des reins
06:01Et déjà, on est calés dans la voiture
06:03Preuve déjà que
06:06Voilà, vous pouvez s'admirer à l'intérieur de la voiture
06:10Alors, les derniers tableaux de bord sont différents, mais moins jolis
06:14Oui, exactement
06:15Beaucoup moins jolis, sur les 2000 notamment
06:18Sur les 2000, on a plus de verre, c'est plus plastique
06:22D'accord
06:23C'est forcément les années P3, la physique P3
06:25Ok
06:26Les sièges, c'est pareil
06:28Les sièges, également
06:30On a les commandes de chauffage, juste ici, sur la console
06:33Avec des interrupteurs de chauffage, justement ici
06:37Mais les essuie-glaces, tu vas voir, c'est sympa
06:39Les essuie-glaces, c'est pas celui-là
06:42C'est l'autre
06:43C'est l'autre, c'est celui-là
06:44Voilà
06:45Regardez, voilà
06:46Les Mercedes aussi avaient ça à l'époque
06:49Ouais, on dirait
06:52Je t'aime, moi non plus
06:54Je t'aime, moi non plus
06:56Alors, en général, les essuie-glaces, c'était plutôt ça
06:59Là, c'était différent
07:01Mais ça nettoie pareil
07:03Je remarque le petit rappel de quignotant, il est situé juste ici
07:08Entre les deux gros manots
07:10Voilà, ça c'est assez incroyable
07:12Là, il manque des interrupteurs, sans doute
07:15Oui, parce que j'ai fait une petite...
07:17Modification ?
07:18J'ai fait plaisir, si tu veux
07:20Les manots qui sont là, doivent être là
07:22Ah, d'accord
07:23La console centrale, elle est de 1750
07:25Ah, ok
07:26Donc à l'origine, c'était ici
07:28Et toi, tu les as transferts ici
07:31Avec une petite mini-console
07:321300 et 1600, c'est ça
07:34D'accord
07:35Et moi, personnellement, j'ai fait un gammage
07:36J'ai enlevé l'indicateur de 1750
07:38Comme ça, c'est le 1750, en haut
07:40Je me suis dit, je mets la planche centrale
07:42Ah, c'est le 1750
07:43Si un jour, je l'avance, j'en mettrai un manot à l'origine
07:46Le très beau volant
07:48Alors, Personal, c'est une marque de volant
07:51Assez connue à l'époque
07:53Il est aussi ciblé Alfa Romeo de l'autre côté
07:55Bien sûr, on a un klaxon sur les trois branches
07:58Un très, très beau volant
07:59Qui s'accorde bien avec l'intérieur, le tableau de bord
08:02Voilà, c'est une 4 places
08:04Alors, c'est vrai qu'à l'arrière, il ne faut pas être trop grand
08:07Mais ça reste quand même une 4 places
08:10Donc un très bel intérieur
08:12Je vous dis, les sièges, très confortables
08:14Vous avez des petits déflecteurs
08:16Parce qu'à l'époque, il n'y avait pas de clim encore
08:18La clim, c'est ça
08:20On tourne, voilà
08:22Et voilà, ça libère d'un seul coup le petit déflecteur
08:26Comme je le dis souvent, ça ne tombe jamais en panne
08:29L'équilibre de l'époque
08:31Et là, on bloque
08:32C'est marrant, il faut faire plusieurs tours
08:34Alors bien sûr, pas d'assistance électrique, quoi que ce soit
08:37On a peut-être une assistance de freinage quand même
08:40Voilà
08:41Et d'ailleurs, on va découvrir ce moteur
08:43Ce fameux double arbre
08:47Qui a fait la réputation d'Alfa Romeo
08:51Il n'est pas fragile
08:53Il n'est pas fragile
08:55Je le dis parce que j'ai des allemands
08:57J'ai des françaises
08:59J'ai des italiennes
09:01Il n'y a pas de mauvais moteur
09:03Il n'y a pas de mauvais moteur
09:07Il y a juste un entretien à respecter
09:09Comme d'ailleurs toutes les mécaniques
09:11Alors regardez ce double arbre
09:13D'ailleurs, on a un fan de Lotus là derrière
09:16Et on sait que Colin Chapman s'est inspiré de ce moteur
09:19En grande partie
09:21L'ingénieur qui lui a dessiné ce culasse
09:23Il paraît que c'était un ingénieur de chez Alfa Romeo
09:26Il paraît
09:27C'est vrai qu'il est très ressemblant
09:29Le double arbre qu'on a sur la plupart des Lotus des années 60
09:34Sur les Élands et sur les Europas
09:37Voilà
09:38Et très inspiré de ce moteur
09:40On trouve bien sûr des carbures horizontaux
09:45Des Weber
09:46Normal
09:47Non, des Lorto
09:48Ah, des Lorto
09:49On reste en Italie
09:51A l'origine il y en a des Weber
09:53D'accord
09:54Et des Lorto parce que je m'amuse à essayer les différents carbures
09:57Ah c'est vrai
09:58Solex, Delorto, Weber
09:59Pour essayer de...
10:00Bon les Solex c'était pas les mieux
10:02Le bon compromis
10:03J'inspire l'air avec des Solex, ça bouge pas
10:06C'est plus italien
10:08Mais les Delorto
10:10J'ai comme l'impression qu'il n'y a plus de moteur impactrice que les Weber
10:14C'est l'impression, je sais pas
10:15Les Weber ils marchaient bien
10:16Mais là avec les Delorto
10:18Je trouve qu'ils marchent un peu mieux
10:20Les bougies centrales, comme vous pouvez le voir, ici
10:24On se rappelle des versions GTA
10:27Les fameuses GTA avec des doubles allumages sur ces moteurs
10:32Des moteurs bien spécifiques
10:34Surtout à léger, les voitures ont pu être allégées
10:37En 20 ou 30 secondes
10:41Des voitures avec une carrosserie en aluminium notamment
10:44Des voitures inspirées
10:46Mais des voitures de course par exemple
10:49Il y a beaucoup de répliques d'ailleurs de ces voitures
10:52Donc une mécanique simple qui est assez basse comme vous pouvez le voir
10:57Si c'est bien entretenu, ça marche très bien
11:00Faut pas tirer dessus à froid
11:02Faut pas tirer dessus à froid
11:03C'est que de l'aluminium
11:05Quand tout est en température, il n'y a pas de problème
11:07Alors là tu peux tirer au maximum
11:08Il faut bien faire chauffer la voiture
11:10Ça fait 40 ans que j'ai les Alfa, j'ai les Giulietta, les 62, les Giulietta
11:14Mais ça, j'ai jamais cassé un moteur
11:18Ça peut bouffer du moule, ça c'était normal à l'époque
11:21Ça pouvait bouffer jusqu'à 1 litre au mille
11:231 litre au mille à l'époque
11:25Mais c'est pas une faiblesse du moteur
11:27C'était la conception parce que ça montait dans les poules
11:29Mais moi, je fais pas 1 litre
11:33Le budget du consommateur par exemple
11:35Ça dépend de la conduite forcément
11:39Alors on parlait du moteur
11:40Regardez le style de la voiture
11:42C'est une voiture avec une ligne de caisse assez haute
11:46C'est-à-dire qu'on a des vitres assez étroites
11:49Mais sa partie pour charger la voiture
11:51Regardez ce qu'on a appelé un panoramique
11:53C'est-à-dire un retour sur les côtés
11:55On a la même chose sur la lunette arrière
11:57Une lunette arrière panoramique avec un retour également sur les côtés
12:01Et ça fait une continuité, regardez
12:03L'ensemble des glaces, ça fait une continuité
12:06Avec très peu de métal entre
12:08Regardez à l'arrière
12:10Et au niveau des montants, pareil
12:12Très très fin, c'est une très belle ligne
12:14C'est lumineux à l'intérieur
12:16C'est très lumineux à l'intérieur, comme tu dis
12:18Et l'arrière, franchement, c'est beau
12:20Cette descente toute douce
12:22Regardez l'arrière
12:24Avec ses petits feux
12:26C'est des Carello
12:28On est en Italie, encore une fois
12:30Des Carello
12:32C'est de l'acier
12:34C'est de l'acier ?
12:36Je veux que vous montrez quelque chose
12:38Ah, je veux que tu montres quelque chose moi
12:41Voilà
12:42Ça, c'est du plastique
12:44Alors, c'est le même modèle ?
12:46Le même modèle, les années 74
12:48Le pétrole qui arrive, la crise du pétrole
12:50Alors que là, ces plastiques, ils sont lourds
12:52Et ils sont incassables
12:54Tiens, un petit jeu, on va faire un petit jeu
12:56Ça, ils sont incassables, un coup de marteau dessus, ils pètent
12:58Tu veux qu'on fasse un petit jeu ?
13:00Tu veux qu'on fasse un petit jeu ?
13:02On va aller voir la Lotus là-bas
13:04À l'arrière
13:06Regarde, on va aller voir la Lotus
13:08La Lotus qui est là, la verte, regarde
13:10Qu'est-ce qu'on va découvrir à l'arrière ?
13:12Regardez
13:14Hé !
13:16Ça y est, ils sont un peu plus allongés
13:18Ça y est, ils sont
13:20À l'époque,
13:22Carello et même
13:24Picard
13:26Avaient les mêmes formes
13:28de feu
13:30Et puis, il y en a d'autres
13:32Le tout dernier modèle de Berlinette
13:34Voilà, c'est des Flair 8
13:36On retrouve des fois
13:38des diminutifs sur les voitures
13:40Là, regardez, sur la Lotus
13:42C'est à peu près les mêmes
13:44Alors, pendant qu'on a le coffre ouvert
13:46Eh ben, on a un petit coffre
13:48qui est assez profond quand même
13:50Ah oui, même là, je ne l'avais pas vu
13:52On voit les têtes d'amortisseurs, ça va assez loin
13:54Alors, c'est pas mal
14:00Il y a combien de temps ?
14:02Il y a longtemps quand même
14:04Voilà, dernièrement, j'ai refait un petit coup
14:06Ça fait à peu près
14:08Une vingtaine d'années que j'avais fait ça
14:10J'avais fait juste un tour de caisse
14:12Je vais me fermer
14:14Vas-y
14:16Trouvez ça dans le coffre
14:20Et derrière, vous avez vu
14:22Publicité pour les gaines
14:24On ne met plus de gaines aujourd'hui
14:26À l'époque, on mettait des gaines
14:28Et oui
14:30Je me permets d'ouvrir pour voir
14:32Quel journal il s'agit ?
14:34Je ne sais pas
14:36Ah ben, c'est Paris Match
14:38Voilà, Paris Match
14:40Le Giulia 700 GT
14:42Celui que vous avez pratiquement sous les yeux
14:44Et les gaines
14:46Voilà
14:50Mais, voilà
14:52La plaque aussi, une matriculation carré
14:54Je trouve que ça lui va bien
14:56C'est très italien
14:58C'est mieux qu'une plaque rectangulaire
15:00Ça participe beaucoup au charme de la voiture
15:04Celle-là est saine
15:06Forcément, les italiens, il faut faire plus attention
15:08Au niveau de la corrosion
15:10Dès qu'on parle de voiture italienne
15:12Tout de suite, le sujet, c'est corrosion
15:14Si vous l'achetez saine
15:16Elle ne rouillera pas
15:18Si vous l'achetez déjà rouillée
15:20C'est pas la peine d'aller la restaurer
15:22Ça rouillera toujours
15:26Ça rouillait par l'intérieur
15:28Ça rouillait par l'intérieur des logements
15:30Donc, on pouvait faire ce qu'on voulait à l'extérieur
15:32Ça se rongeait par l'intérieur
15:36Parce que ça, c'est différent
15:38Ça rouille de l'extérieur
15:40C'est comme l'habillage
15:42Et bien souvent, les logements sont encore solides
15:44Si vous portez un clip
15:46Les logements traversent l'intérieur
15:48Si vous ne l'avez pas touché, vous pouvez l'acheter
15:50Bon, vous prenez le clip d'origine
15:52Vous le mettez sur des cartons d'habillage
15:54Ça vient, c'est bon
15:56Si les points commencent à s'écarter
15:58C'est pas bon
16:02Il faut l'acheter saine
16:04Je veux éviter le black sun
16:06Oui, c'est vrai que ça retient l'humidité
16:08Le black sun, contrairement au noir
16:10On fait le tour de la voiture
16:12Regardez cette face avant
16:14Il faut savoir qu'en 60' on est là
16:18Les faces avant comme ça, avec 4 phares
16:20Ça n'existait pas pratiquement
16:22On voyait encore la séparation
16:24Des ailes avec le câble
16:26C'est un problème de micro
16:28C'est un retour du câble
16:30Je ne sais pas si on peut dire
16:32C'est un problème de micro
16:34C'est un retour du câble
16:36Donc, la 40K de bas
16:38C'était une...
16:40C'est la fin de l'eau
16:44Regardez les voitures
16:46On voit encore les ailes
16:48Qui sont très intégrées
16:50Mais on voit encore l'humidité
16:52Regardez une 404
16:54On peut encore voir les ailes
16:58C'est une première à faire des voitures
17:00Avec des phares intégrés
17:02Une face avant lisse
17:04Comme ça, ça peut être marrant
17:06D'ailleurs, les premières
17:10On voit tout d'un coup
17:18On a une calandre qui n'est pas en plastique
17:20C'est du métal
17:24C'est déjà du métal
17:28On fait le tour de la voiture
17:30On a des genoux couteaux
17:32Qui sont d'origine
17:34Avec des très beaux petits vols
17:36Promet
17:40Qu'est-ce qu'on a comme sigle ?
17:42On a un sigle
17:44Regardez
17:46On le retrouve un peu partout sur le volant
17:48C'est un représentant du roi Visconti
17:52La famille des Visconti
17:56C'est un espèce de serpent
17:58Avec une croix rouge
18:02On retrouve ça sur les Alfas de cette époque
18:04Ce qui est cool, c'est qu'aujourd'hui
18:06On voit encore l'équipé
18:08Longue portée
18:10Sous les phares
18:12C'est un accessoire d'époque
18:14Vous remarquez les petits détails
18:16Regardez les petits détails sur les voitures
18:18Regardez le pare-choc
18:20Regardez
18:22On aurait pu, chez Alfa, faire un pare-choc droit
18:24Regardez
18:26Ils se sont amusés
18:28Pour les clignotants
18:30C'est une petite déchancrure dans le pare-choc
18:32Pour laisser passer
18:34Les clignotants
18:36J'adore voir les détails
18:40C'est vrai que les clignotants
18:42Ça ne rentrait pas
18:46Là, chez Alfa
18:48Vous comprenez la tête
18:50Mais ça donne un petit détail
18:52Intéressant
18:56C'est vrai
18:58Il n'y a pas de puits
19:00D'ailleurs, les puits ne sont pas
19:02Sur le C100
19:04Le C100 et le C300 n'ont pas de puits
19:06Là, vous avez 44 phares
19:08Mais les juniors, les C100
19:10Les C100 n'ont que 2 phares
19:12Non
19:18Les C100 n'ont que 2 phares
19:20Ah, ça a brisé
19:22Non, c'est que quand vous l'achetez
19:24La personne était jeune à l'époque
19:26Mais au lieu de l'acheter, elle était saine
19:30L'expert passe
19:32Si vous voulez, je vous mets la 44 phares
19:34Il y a un problème
19:36Je sais que sur les R8
19:38Comme vous voyez les R8 d'ici
19:40Il y avait une oasis pour faire Bordini
19:42On mettait des mille phares
19:44Comme les Ami
19:46Comme les Ami S
19:48Les Ami S avaient 4 phares
19:50Donc là, c'était pareil
19:52C'est vrai qu'avoir 4 phares, c'est un imposé à l'époque
19:54J'ai réussi 4 phares sur ma voiture
19:56C'était comme ça
19:58La couleur lui va très bien
20:00Le beige qui est d'origine
20:02Il va très très bien
20:04Donc une très belle voiture
20:06Vous remarquerez aussi qu'il n'y a pas d'encadrement
20:08À part ici, pour le charme de la voiture
20:10Il n'y a pas d'encadrement de porte
20:12Et la Céline vient de relâcher les années
20:14J'ai eu une rouge comme ça
20:16Model 76
20:18La finition, elle était nulle
20:20Par rapport à celle-ci
20:22En plus, c'est rouge
20:24On la raillait
20:26J'en reviens tout au pare-choc
20:28Au pare-choc arrière
20:30Qui se prolonge sur les ailes
20:32Qui protège les ailes
20:34Jusqu'à la roue
20:36C'est aussi, au niveau du style
20:38C'est très très beau
20:40Vous remarquerez qu'il y en a une autre qui est garée
20:42Elle est en rouge
20:44Donc on a deux modèles aujourd'hui
20:46Très très belle voiture
20:48On ne la voit pas assez souvent aujourd'hui
20:50Que tu garderas
20:52Je sais bien
20:54On sait que c'est une Alfa Romeo
20:56C'est bien qu'elles soient les belles pièces
20:58Elles sont très très belles
21:00Très très chouettes
21:02On est en musée
21:04J'étais gamin
21:06J'avais une arme
21:08C'était un V-Kick
21:10J'avais 10-13 ans
21:12Jacques, viens voir
21:14La voiture rouge
21:16C'était un V-Kick
21:18Je m'installais devant la vitrine
21:20La dame sortait avec ses gâteaux
21:22Avec le bruit caractéristique des Alfa
21:24J'avais 45 ans
21:26Parfois j'en ai eu d'autres
21:28Je sais bien que tu aimes bien les voitures
21:32C'est souvent un V-Kick comme ça
21:34Quand on est enfant
21:36Et plus tard
21:38J'aurai un jour cette voiture
21:40Le bruit
21:42Le bruit du moteur Alfa
21:44Voilà
21:46On va se laisser repartir
21:48Vous pouvez nous applaudir
21:50Un très beau coupé Alfa Romeo
21:52Bertone
21:54Non pas Bertone
21:56Carrossier italien
21:58Qui a dessiné tellement de belles voitures
22:00Donc ce coupé
22:02Qui reste quand même une des plus belles voitures
22:04De l'époque
22:06Très beau dessin de Bertone
22:10Si Alfa pouvait nous sortir encore des voitures comme ça
22:12Ce serait bien
22:14On va passer après
22:16Je suis un concurrent
22:18On a le scooter Peugeot
22:20On passera après la BMW
22:22On a entendu
22:24Il m'en manque encore une
22:26J'avais demandé la Méhari
22:28J'ai pas eu de nouvelle pour l'instant
22:30J'attends le propriétaire de la Méhari
22:32Comme on est à la fin de l'été
22:34Je voulais mettre une petite touche
22:36Sympa avec la Méhari
22:46Et bien c'est bon la Méhari
22:48On va la voir
22:50Merci