Martín lleva 35 años trabajando en el Metro de la CDMX
¡Toda su vida laboral inició y se ha quedado en las entrañas del Sistema de Transporte Colectivo #Metro! Martín lleva trabajando 35 años en este proyecto que fue inaugurado el 4 de septiembre 1969.
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00:00en el centro de Bogotá.
00:05Vamos con Atalo Mata quien tuvo
00:07la oportunidad de entrevistar a
00:08un hombre que ha hecho carrera
00:09en el metro donde ha pasado gran
00:11parte de su vida.
00:12Mi querido Atalo, ¿cómo estás?
00:15Buenos días.
00:16Así ha pasado con muchos
00:18trabajadores del sistema de
00:20transporte colectivo metro.
00:22Gente que ha entregado
00:23prácticamente toda su vida
00:25porque así se acostumbra, así
00:29se acostumbra.
00:30Mucha gente trabaja por muchos
00:31años, entregan toda su vida.
00:33Obviamente, ahí forman incluso
00:35a su familia, como el caso de
00:37Martín, a quien conocimos
00:39ayer, el ingeniero Martín que
00:41también, por cierto, es
00:43abogado, y lo acompañamos a un
00:45día de trabajo, un ratito, le
00:47quitamos un tiempo para poder
00:50conocer su historia, para saber
00:52cómo él, cómo entregan su vida
00:55entera al funcionamiento del
00:57sistema de transporte
00:58colectivo metro.
00:59Conozcámoslo.
01:04Toda su vida laboral inició y
01:06se ha quedado en las entrañas
01:08del sistema de transporte
01:09colectivo metro.
01:11Martín lleva trabajando 35 años
01:13en este proyecto que fue
01:14inaugurado el 4 de septiembre
01:16de 1969, es decir, tiene una
01:20mayoría de tiempo dedicándole
01:22amor y esfuerzo todos los días
01:24a este transporte público.
01:28Recuerda que entró a los 25
01:30años dándole mantenimiento a
01:32las vías, cambiando las
01:34durmientes deterioradas.
01:36Martín ha avanzado escalafón por
01:38escalafón, hasta llegar a
01:40convertirse en coordinador de
01:42transportación, una función que
01:44es básica para la operatividad.
01:46Tenemos áreas como son baja
01:48tensión, alta tensión, materia
01:50rodante, vías, y cada uno de
01:52ellos se encarga de sus equipos,
01:54en específico, en nuestro caso,
01:56de que los trenes estén
01:58circulando, que tengamos nuestros
02:00conductores, que tengamos nuestros
02:02inspectores en nuestras estaciones
02:04para poder atender a los usuarios
02:06y, en su caso, informar al puesto
02:08central de control para cualquier
02:10situación que se presente.
02:12Martín y su equipo de trabajo
02:14deben estar atentos a cualquier
02:16incidente que pudiera afectar la
02:18operatividad del metro, como una
02:20marcha, tormentas, sismos,
02:22incendios, riñas y un gran etcétera.
02:25Sin duda, la evolución en los
02:27sistemas analógicos y digitales
02:29son la parte angular del
02:31desarrollo del metro, además de
02:33que, desde mediados del siglo
02:35XX, recuerda que existía el
02:37boleto de cartón y ahora,
02:39tarjeta multimodal. Es la
02:41seguridad lo que más se ha
02:43reforzado hasta ahora.
02:45La seguridad y la tecnología.
02:47Actualmente, nuestro C5,
02:49donde se encuentran los tableros
02:51de control de nuestras líneas,
02:53están con la última tecnología.
02:55La seguridad, contamos
02:57con videocámaras,
02:59con elementos de la policía
03:01bancaria, policía auxiliar.
03:03Con muchos esfuerzos y pagándose
03:05él mismo sus estudios trabajando
03:07en el metro, logró ser licenciado
03:09en Derecho y hacer un posgrado
03:11en Derecho Laboral. También aquí
03:13conoció a su esposa y dice estar
03:15agradecido por la oportunidad de
03:17progreso personal. Y muchos compañeros
03:19aquí tienen profesiones
03:21las mismas que la empresa
03:25tiene y coloca su personal
03:27en diferentes áreas
03:29y que nos permite el crecimiento a lo
03:31largo de todos estos años.
03:33Yo entré como ayudante general de vías.
03:35Posteriormente estuve como
03:37operador de vehículos maniobra, auxiliar de estación,
03:39supervisor de servicios públicos
03:41nivel 7, supervisor
03:43nivel 10, jefe de proyectos
03:45nivel 12, jefe de sección nivel 13,
03:47jefe de reguladores nivel 14
03:49y actualmente como coordinador.
03:51Martín ha entregado su sudor y sangre
03:53en estas actividades, mismas
03:55que le motivan a continuar para ir
03:57dejando un legado a las nuevas
03:59generaciones. Para Grupo Imagen
04:01Atalo Mata
04:03Otón
04:09Y así como esta historia tan
04:11interesante de Martín, pues hay
04:13muchísimos trabajadores
04:15del metro que también
04:17obviamente todos los días a pesar
04:19de las necesidades, pues
04:21siguen trabajando y abriéndole paso
04:23y enseñando y capacitando a las nuevas
04:25generaciones que vienen atrás. Así es
04:27Atalo, muchísimas gracias y como él dice
04:29el señor Martín, que historia
04:31y lo más importante, seguridad e innovación.
04:33Gracias Atalo por esto.
04:35Buenos días Mona.
04:37Buenos días.