Manuel Chen, diputado de la Coalición Vamos, aseguró que la falta de agua en Veracruz y otros sectores del país prevalece por la falta de voluntad y del presunto negociado de cisternas, que claramente no representa la solución adecuada a un problema que enfrentan cientos de ciudadanos a diario.
Por cuanto Chen pidió que se investigue lo que está sucediendo y que se nombre a un nuevo director regional del Instituto de Acueductos y Alcantarillados Nacionales (Idaan), en Arraiján, que de verdad se interese por dar respuestas al problema.
Para el diputado independiente resulta injusto que barriadas que llevan años de haberse asentado, como es el caso de Altos de Chapala, no cuenten con el suministro de agua potable y otros que apenas vienen comenzando sí tengan este servicio.
Por cuanto Chen pidió que se investigue lo que está sucediendo y que se nombre a un nuevo director regional del Instituto de Acueductos y Alcantarillados Nacionales (Idaan), en Arraiján, que de verdad se interese por dar respuestas al problema.
Para el diputado independiente resulta injusto que barriadas que llevan años de haberse asentado, como es el caso de Altos de Chapala, no cuenten con el suministro de agua potable y otros que apenas vienen comenzando sí tengan este servicio.
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00:00Seis de la mañana, 45 minutos. Y estas imágenes son en vivo y en directo porque hoy Dario Fernández se ha dispuesto a mostrarlo, porque si usted no sabía, tal como lo adelantaba, que hay un proyecto que pretende unir Baca, Monte y Veracruz.
00:15Bueno, este es el proyecto, que le hace falta muy poquito, con unos millones y que se necesitan para terminarlo, pero es parte de las necesidades que tienen estas comunidades en Arraiján.
00:27Hoy me acompaña el diputado Manuel Chen, diputado de la coalición Vamos por el circuito 13.1, a quien agradezco muchísimo y lo he invitado porque hay varias propuestas, pero también hay denuncias y hay una serie de situaciones que con algunas iniciativas desde la Asamblea podrían cambiar.
00:48Quiero conocer su opinión sobre la situación que se da principalmente por el tema del agua. Quiero empezar por esto, porque lo que pasa en Achorrerigual pasa en Arraiján.
01:00Y hay una situación donde el propio presidente de la República ha encendido las alertas ante las denuncias de posibles negociados para mantener a miles y miles de personas dependiendo de carros cisternas para la distribución de agua potable.
01:14Gracias diputado y bienvenido a nuestro informativo.
01:16Muchas gracias Castellas por la entrevista. Bueno, el problema del agua es un problema que se ha venido incrementando en estos últimos años en Arraiján.
01:26En estos días tuvimos la oportunidad en la comisión de presupuestos de entrevistar al administrador del canal y en esa entrevista el diputado Buchanan le hizo una pregunta referente al abastecimiento del agua en las ciudades terminales de Panamá y Colón.
01:44Y específicamente qué era lo que tenía que hacer. Y el administrador del canal respondió que uno de los problemas del agua es un problema de distribución.
01:53O sea, que hay agua, que los embalses todavía de Gatún y Alajuela pueden abastecer perfectamente las ciudades terminales de Panamá y Colón, pero es un problema de distribución del agua.
02:04Un problema también de falta de voluntad y un problema por ahí que dicen que es negociado, un negocio de cisternas, que quieren ahora llevarnos por ese carrito y decir que bueno, no hay agua en esta comunidad, mándale el cisterna.
02:17Pero esa no es la solución adecuada. Debemos investigar bien, debemos tener un nuevo director Liridán que se interese y sobre todo un director regional de la comunidad de Arraiján, del distrito de Arraiján que se interese por resolver el problema del agua.
02:30No es posible que una comunidad o una, como es Alto de Chapala, está a unos 30 metros de otra barriada nueva y Alto de Chapala, que era el residente original, no tenga agua y la barriada esta sí tenga agua. Eso no puede ser.
02:44También el problema se agrava por el problema de los asentamientos informales. Hay que ponerle un stop, un alto a esos asentamientos informales porque a veces muchos son conexiones ilegales que hacen que el abastecimiento se dificulte.
02:56¿Qué hacemos o qué se puede hacer desde la Asamblea también? Y usted que es diputado de esta región del país donde ha aumentado el problema de las invasiones y el surgimiento de comunidades informales.
03:10El director de Liridán ha dicho esta semana que precisamente uno de los principales problemas que ellos tienen como autoridad regente de la distribución del agua es la cantidad de comunidades informales que no están conectadas al sistema de Liridán.
03:28Y pareciera que no hay un control, pareciera que hay una norma que pueda finalmente frenar este fenómeno que se da sobre todo en su circuito.
03:35Bueno, el problema de los asentamientos informales es un problema sobre todo de política, de politiquería. Porque no es posible que ustedes vean las barriadas que tienen en nombre de políticos que ahora mismo todavía viven.
03:47Y usted se da la idea, oye, ¿por qué le pusiste el nombre de este? Bueno, ya usted tiene la respuesta por qué hay una barriada en un asentamiento informal.
03:54Los asentamientos informales hay que regularlos. Tenemos que aplicar la ley y bueno, los que están son los que están. Vamos a regularlos, vamos a formalizarlos, que tengan su conexión, que paguen su agua porque nadie puede vivir gratis.
04:10El que quiere hacer este, que le cueste. Y si usted tiene y invadió un terreno, bueno, ni modo. Hay que hacerse el registro, su registro de propiedad y se le tiene que dar el agua, pero tiene que pagar, es un compromiso. Usted no se puede pagar, pegar ilegalmente a una tubería existente que alimenta de agua a otras poblaciones que sí pagan agua.
04:32¿Pero no se sanciona? Ahora, había un proyecto en la administración pasada para castigar y penalizar las invasiones, sobre todo cuando se detecte quiénes promueven las invasiones y llegan a negociar de la necesidad real de vivienda de la población. ¿Eso es que quedó?
04:48El problema de las invasiones es un problema de vieja data. Cuando yo era joven y hacía mi práctica de topografía como ingeniero civil, yo fui a una comunidad y en ese entonces se anunciaban que había agitadores profesionales que iban de comunidad en comunidad, jugaban con la necesidad de cierta gente y ellos quedaban con tierra en distintas parcelas que ellos invadían. Y así mismo se sigue ocurriendo hasta el presente.
05:10Hay gente profesional en agitar, en lavarle la cabeza a la gente que tiene necesidades claras, tiene sus propias necesidades, pero ellos se aprovechan. Tienen una cantidad de terreno inimaginable y a esa persona se le debe caer todo el peso de la ley. Se debe investigar hasta las últimas consecuencias porque esto hay que pararlo. Ya no se puede con la informalidad y como yo dije, lo que está en lo que está y ya no más invasiones.
05:33¿Pero hay posibilidades de retomar esos proyectos, diputado?
05:37Sí hay posibilidad de tomar esos proyectos. Hay la posibilidad sobre todo en los gobiernos locales de hacer la planeación correcta, de hacer las carreteras, el trazado y la planeación correcta de estructuras como calle y no permitir construcciones ilegales, construcciones que deformen la ciudad, que deformen sobre todo a Reján.
06:03A Reján solamente queda 5 minutos de la Ciudad de la Asamblea sin tranque. Este es el problema que nos agobia.
06:1015 minutos pero sin tranque.
06:12Aquí estamos acostumbrados a poner la carreta ante los huellas. El puente se debió construir mucho antes que la ampliación a 8 carriles, que soluciona en parte el problema, pero cuando usted llega con 6, 7, 8 carriles acá y se encuentra con 3 carriles de 5 de la mañana a 8 de la mañana en el caso de la gente, las pobladores que viven en el oeste.
06:30El tranque a esta hora, yo me vine a las 5 de la mañana y usted encuentra un tranque increíble en la entrada de Howard, Panamá, Pacífico, a esa hora, 5 de la mañana. Y tiene que estar un impacto de la policía porque hay tantos accidentes.
06:43Bien, quiero, estas imágenes, Diputado, corresponden al sitio donde estamos. En breves minutos vamos a ir con Darío Fernández que está allá.
06:49Este es el proyecto de carretera que conecta Bacamonte y Veracruz. Hay interés de varias autoridades. Creo que el MOV ha adelantado algo. La alcaldesa Reyhan también ha adelantado algo del interés y la necesidad previa antes de que este proyecto se termine.
07:07¿Qué les han dicho ustedes sobre este proyecto?
07:08Hace unos meses, antes de las elecciones de mayo, yo transité esa calle. Estaba abierta. No sé por qué. Bueno, no estaba totalmente terminada. Imagino que esa fue la excusa.
07:19Pusieron una barrera de puras rocas entre una comunidad que se llama Chubical, que queda en Veracruz, y la conexión de esa calle. Es una calle bastante rápida. Usted puede ver, son 4 carriles, 2 y 2.
07:30El paisaje es increíble. Usted llega en 10, 15 minutos a Bacamonte y lo conecta. Ahí podemos ver el abandono, los matorrales en las isletas, que no le meten la mano. A lo mejor ha deteriorado parte de la estructura.
07:46Pero esa carretera solucionaría en parte el problema. Porque cuando usted llega a Veracruz, se va a encontrar con un poblado que solamente tiene una carretera de dos vías y un puente, un puente, que es el único que conecta a esa carretera principal de una vía.
08:01Había por lo menos que ensanchar ese puente o hacer una autopista, una carretera lateral al poblado de Veracruz que nos haga conectar directamente con el puente de las Américas o con el cuarto puente.
08:12Esa sería parte de la solución. Y también habilitar lo que se ha dicho por siempre. Hay una carretera que conecta el poblado de Nueva Emperador con centenarios que lo hicieron los norteamericanos en su tiempo y que habría que habilitarla y más o menos desarrollaría el tránsito.
08:29Ahora hablamos de los planes y proyectos que se pretenden a través de proyectos que puedan llegar a desarmar también del desarrollo que deben tener esta región y sobre todo Veracruz con un potencial turístico impresionante.
08:41Voy a ir con Darío Fernández. Darío, ¿en cuánto tiempo se prevé se pueda hacer ese cruce de conexión de Veracruz a Bacamonte?
08:51Pues entre unos 15 y 10 minutos, Castalia, amigos televidentes, pero no lo pueden hacer por ahora. Mira lo que nosotros hemos encontrado. Una serie de jerseys, materiales, también algunos tubos que están bloqueando justamente el acceso a esta costanera del oeste, como lo llaman también acá en el sector de Arraiján.
09:12Son cerca de 6.5 kilómetros de carretera que deberían de servir para conectar Bacamonte, que es en donde estamos, hasta el pueblo o el sector de Veracruz, en donde se encontrarían entonces con algunas carreteras en mal estado, por lo que también ese sería otro proyecto que según los residentes hay que contemplar.
09:30Lo que nos hemos encontrado es esto. Parte de esos 50 metros de carretera que mencionan las autoridades hacen falta construir y que servirían entonces para reducir un importante tiempo de viaje, sobre todo a las personas que van hacia el sector de La Chorrera. Podrían entonces salir por aquí, por Veracruz, y llegar a ese punto.
09:51Esta es una carretera con una construcción de vieja data. Este sector inclusive le está funcionando ahora también para que muchas de las personas se vayan por aquí clandestinamente. Nos han dicho bien entonces también más rápido a sus hogares, pero bueno, hoy ha sido bloqueada.
10:08Lo que nos dicen que hace falta es que habiliten un tramo vial de 50 metros, un puente sobre el río Vique, entre otros trabajos, lo cual implica una inversión aproximada de 9 millones de dólares que servirían entonces para el desarrollo turístico, industrial y pesquero de la zona, porque recordemos que entonces de este lado de Bacamonte nos vamos a encontrar con el puerto y con una serie de áreas industriales que se potenciarían entonces con la habilitación de esta carretera.
10:38La alcaldesa de esta zona ha mencionado que está ya haciendo las gestiones ante el Ministerio de Obras Públicas para que se pueda continuar entonces con la construcción de este tramo de carretera que evidentemente alegraría y también la vida de los residentes no solo de Veracruz, sino también de los que van hacia La Chorrera, incluso también hacia el interior del país. Así que ya saben, son 9 millones de dólares.
11:04La empresa constructora dice que tiene un costo de 20.7 millones de dólares y entonces harían falta esos 9 millones de dólares para poder habilitar esta carretera y que las personas puedan gozar entonces también de este beneficio.
11:18Por ahora solo se puede pasar a pie, en bicicleta o en moto, en automóvil no. Como usted ve, a los chicos que van por allá van hacia el sector de Veracruz. No sé si Roberto Caballero los logra captar con la cámara antes que se nos vayan. Van en bicicleta, solo bicicleta, en moto y a pie.
11:33De menos, no se puede todavía transitar por esta carretera que tiene una relevancia bastante significativa no solamente para el sector de Bacamonte, sino también para el área de Veracruz en donde los residentes apuestan a que se pueda habilitar para potenciar entonces turísticamente este sector de Arraiján y que también en el tramo de esta vía se puedan ir haciendo algunos desarrollos urbanos que le den vida y más economía a esta zona que sabemos está muy gorda.
12:03Darío Fernández Guerra, TVN Noticias.
12:34Tantos los problemas que tiene Paramago Este, tantos los problemas que tiene Arraiján. Agua, conexión, no hemos hablado de luz, de la energía eléctrica y los apagones que ha desmejorado la calidad de vida de miles de residentes.
12:48Hemos hablado de la atención médica, de los hospitales, de la escuela, de la falta de una orientación sexual para que las niñas no queden embarazadas antes de los 15 años, que hay demasiado de eso, cortas la oportunidad de que las niñas vayan a la escuela porque antes de los 15 años ya quedan embarazadas y no hay suficiente educación sexual para eso.
13:08Bien, quiero aprovechar los últimos minutos que me quedan para hablar. Hay un proyecto que usted está impulsando que tiene que ver con inteligencia artificial. ¿De qué se trata, diputado?
13:16Bueno, inteligencia artificial es un anteproyecto ley que nosotros estamos empujando, ya que en Panamá no existe una ley marco sobre inteligencia artificial.
13:24Nosotros lo que queremos hacer con ese proyecto de inteligencia artificial es incentivar a las empresas, a lo que se llama la Big Tech, como Amazon, la Meta, TikTok, que inviertan en Panamá, que puedan crear oportunidades de empleo y también un poco regular la inteligencia artificial
13:41porque la inteligencia artificial no solamente son beneficios, ven a un lado, si usted no le da el buen uso, ven a un lado ciertos malos usos. Por ejemplo, usted se da cuenta a veces en la campaña de Trump en Estados Unidos, usted ve a un Trump agarrado con una Kamala Harley que es inteligencia artificial.
13:56Eso no está regulado. En Panamá no está regulado. Pero más que nada es proporcionar las herramientas para que grandes empresas vengan a invertir y que Panamá sea un foro de conversación de la inteligencia artificial, que vaya adelante con el resto de los repaísos latinoamericanos y coja esa bandera para lograr un pleno desarrollo en ese sentido en Panamá.
14:19Quiero agradecerle al diputado Chen por acompañarnos esta mañana haciendo repaso no solamente de las necesidades y los esfuerzos que se pueden hacer para mejorar la calidad de vida de los residentes en el circuito 3C1, sino también de los proyectos que se pretenden llevar a la Asamblea Nacional. Habrá que compartir siendo ya 7 en punto de la mañana. Fabio.