2010 marked the 40th year of Peter Sauber involvement in motorsport. Happy birthday Mr. Sauber (13 October 1943).
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00:00Et maintenant, Peter Saba dans Motorsport pour 40 ans.
00:08Pays et homme, deux d'un genre, insupportable et pristine.
00:14Les Suisses ont une manière reculée, inévitable, mais effective.
00:19Travaillant silencieusement derrière les scènes,
00:21en performant dans le ring, c'est le cirque le plus fort du monde.
00:26Un maître de son marché, né en 1943 à Zürich,
00:30Peter Saba, F1-mouveur et chasseur, et fier d'être Suisse.
00:39C'est la prudence, la reliabilité et bien sûr la douilleté
00:42pour combattre ton chemin dans un domaine qui n'est pas vraiment Suisse.
00:50En fait, les Suisses sont mieux connus pour faire des descentes rapides partout.
00:54Dans le cas de Saba, c'est l'opposé.
00:56Avec lui, tu es bientôt en haut.
00:58Il est connu pour son talent.
01:02Vettel et Vassa, un couple des moteurs les plus puissants
01:05dont la partie à l'arrière, il a aidé à payer.
01:09Le budget modeste, cependant, un grand problème pour sa fabrique de talent.
01:16Pour, peu importe combien tu es efficace,
01:18éventuellement, bien sûr, tu ne peux pas faire plus.
01:20En termes de plus d'équipement, plus de gens et une meilleure infrastructure,
01:23nous avons aussi été à la limite pendant des années,
01:26car comparativement, notre budget est assez petit.
01:33Un entraîneur de Formule 1, un titre sans valeur pour un homme qui aime les valeurs.
01:39Jusqu'à ce jour, tous ses voitures de Formule 1 ont la lettre C dans leur nom,
01:44en hommage à sa femme Christiane.
01:48Peter Saba, un symbole de la Suisse parfaite.
01:54Le terme « Suisse » n'est pas celui de moi, mais je l'aime beaucoup.
01:58Nous sommes une équipe suisse avec, en fait, tous les attributs que les Suisses ont.
02:06Et avec de nouveau de l'argent, il y a eu un autre milieu de Saba,
02:09qui a construit son propre tunnel de vent en 2003 à sa base à Hinwill.
02:18L'aérodynamique est devenue de plus en plus importante dans la Formule 1.
02:21L'outil le plus important pour construire un bon véhicule est donc un tunnel de vent.
02:25Si possible, votre propre tunnel de vent.
02:32Au sommet de ses réussites, le plus haut honneur,
02:35« Man of the Year » de l'année 2005.
02:38BNW s'envoie, et Saba part en retraite.
02:45Quand la bonne fortune passe, il faut l'attraper au bon moment.
02:48Je pense que j'ai réussi à le faire.
02:50J'ai dû me retirer un jour, et c'est le bon moment.
02:58BNW s'envoie, puis part en retraite.
03:01Donc, en 2010, Saba revient,
03:05pour le Grand Prix 300.
03:08Le BMW, maintenant un Ferrari,
03:11un loup en vêtements de chien.
03:14Nous nous sommes enregistrés comme BMW Saba,
03:17et c'est le nom qu'on a utilisé l'année dernière.
03:20C'est comme ça qu'on s'est enregistrés, et c'est le nom qu'on utilise en ce moment.
03:23Pour le moment, il n'y a pas de date ferme pour l'application
03:26et pour changer le nom de châssis.
03:30Le boss et son véhicule.
03:32Les deux de la même sorte.
03:33Inattentifs, mais sans bléssure.
03:36Le 13 octobre, Peter Saba devient 67 ans.
03:40Le meilleur cadeau d'anniversaire serait une première victoire pour sa beauté snow-white.