Le boulevard périphérique a ouvert ses portes le 25 avril 1973, inauguré par le Premier ministre Pierre Messmer.
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00:00Dans quelques jours, faire le tour de Paris en voiture sans rencontrer un seul feu rouge, ce ne sera plus un rêve.
00:08En effet, la construction du dernier tronçon du périphérique vient de s'achever.
00:12Si tout va comme on l'espère, les automobilistes pourront l'emprunter dès la semaine prochaine.
00:17Et je vous rappelle que hier à l'Élysée, en Conseil, M. Pompidou avait souligné l'intérêt de cette œuvre dont il a dit qu'elle était colossale.
00:26Porte Danière, Porte Dauphine, ce sont les trois kilomètres qui manquaient au périphérique afin que l'anneau de béton entoure complètement la capitale.
00:35Sa construction est terminée, plus que quelques jours à attendre avant de pouvoir l'emprunter.
00:40Plusieurs ouvrages d'art ont été nécessaires, le plus important étant l'échangeur de la Porte Maillot,
00:46au pied même du futur Palais des Congrès, encore en construction et que l'on aperçoit sur cette image en haut et à gauche.
00:56De ce périphérique, Paris en avait bien besoin. Sa longueur totale, 35 km, la facture, 2 milliards de francs.
01:05C'est en 1960 que le premier tronçon a été inauguré à la hauteur de l'arrivée de l'autoroute du Sud.
01:11Cette portion ne comporte d'ailleurs que trois voies. Les difficultés n'ont pas manqué.
01:16Passage au-dessus des voies ferrées, respecter le bois de Boulogne en passant en dessous d'un des lacs
01:23et en replantant aussi les arbres qui avaient été déracinés.
01:29Autre difficulté, la construction du Parc des Princes près de la Porte de Saint-Cloud.
01:34Le talent des architectes s'imposait une nouvelle fois.
01:39Et il a fallu aussi faciliter la circulation aux principales portes de Paris grâce à de gigantesques échangeurs comme à la porte de Bercy.
01:49Une fois engagés, les automobilistes n'ont pas intérêt à s'être trompés de direction.