EL GOBIERNO PORTEÑO APELÓ EL FALLO Y EL PASE DEL SUBTE CONTINUARÁ A $757
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NoticiasTranscripción
00:00Bueno, desde ya la tarifa del subterráneo, para quienes vivimos en la Ciudad de Buenos Aires,
00:04es un impacto cotidiano, ¿no?
00:06Es poner la tarjeta SUBE y ver un número muy llamativo.
00:10Hay un número en estas horas, es el 757,
00:13que es lo que sale el pasaje de subterráneo.
00:16¿Dicen, pero me iba a subir un avión?
00:17Pues no, esa es efectivamente la tarifa.
00:20Esto fue judicializado y una jueza expuso las razones
00:25de quienes, de la empresa y de la Ciudad de Buenos Aires.
00:28Ahora nos va a contar Ina con más detalles de por qué se llega a ese número
00:31y van a ver lo que ocurrió. Iri.
00:33La jueza Elena Liberatori decidió esta semana declarar nula
00:38la justamente resolución que permitió el aumento de la tarifa del subterráneo.
00:43El último aumento.
00:43El último, el que se aplicó ahora.
00:45Bueno, todo el que se hizo en manera escalonada y ahora en octubre llegó al 757.
00:52A pesar de que esto es un fallo sobre el fondo,
00:55esa tarifa sigue vigente porque el Gobierno de la Ciudad y ESBACE apelaron.
01:00Bien.
01:01Lo interesante de este fallo, muy revelador,
01:04es que la jueza hace un detalle de cómo el Gobierno de la Ciudad
01:08explica el aumento de la tarifa.
01:11Además, lo que dice es que no está reglamentada,
01:14nunca se reglamentó, pese a que hubo muchas recomendaciones,
01:17distintos organismos, incluso por un informe de la Facultad de Ingeniería
01:21que había pedido el propio Gobierno de la Ciudad,
01:23nunca se reglamentó el cálculo de cómo se hace la tarifa técnica.
01:28Así se llama.
01:29Sí.
01:29Entonces, esto que provoca que te puedan meter un verso
01:34y cualquier factura de cualquier cosa para justificarte
01:37cómo llegan a esa tarifa.
01:39A ver, vamos a ver algunas.
01:40Entre algunas de las cosas que exhibieron a la jueza.
01:44Sí.
01:45Facturas que, o sea, acá la clave es que son gastos que no se explica
01:49qué relación tienen con el servicio del subterráneo.
01:51A ver.
01:52En ningún caso.
01:53Facturas en dólares de una empresa que se llama Sirion Technologies
01:57que no dicen el objeto de la contratación en dólares,
02:00pero te estoy hablando de facturas de 2.300 dólares,
02:032.500 dólares, así en varios casos, todas del año 2023.
02:08Que no se sabe muy bien para qué.
02:09No, no se sabe para qué.
02:11¿Esto lo dice Irina Hauser o lo dice la jueza?
02:12No, lo dice la jueza Elena Liberatori.
02:15Pero, esperá, el Gobierno de la Ciudad encima lo admite.
02:17No es que se lo cuestionan y dicen, no, esto está mal.
02:20Bueno, después decía otra cosa muy llamativa.
02:23Aparece un servicio de auditoría y alerta legislativa,
02:26así se denomina, como está rendido para EMOVA,
02:30que está a nombre, la factura de un psicólogo.
02:34Auditoría y alerta legislativa.
02:36Bueno, para entenderle a veces el Congreso tenés que estar...
02:39No está mal.
02:40Fue el punto.
02:41Pero, ¿qué tiene que ver con el servicio de subterráneo?
02:44Si necesitan argumentadores para la tarifa de subterráneo,
02:46llámenlo a Ibañez.
02:47Ahí está.
02:48¿Qué más?
02:48Bueno, ¿qué más?
02:50Tenemos la placa de nuevo que ahí está detallado.
02:52Bueno, esto del alquiler de vehículos, sin especificar,
02:55es algo impactante porque, acá lo estamos poniendo en forma
02:58genérica, pero han alquilado más de 20 autos en muy poco
03:02tiempo y pagan alquileres que pueden superar los 2 millones
03:05de pesos.
03:06Yo pensé que eran alquileres de formaciones de subte.
03:09No, no.
03:09Autos y 4x4, ese tipo de cosas que no se entiende para qué las
03:15utilizan.
03:17No he visto nunca una 4x4 en la vida de subte por ahora,
03:20quizá parecen.
03:20No, no.
03:21No creo que veas todavía.
03:23Pirip.
03:24Sí.
03:25Puede haber alguna lógica de funcionamiento de una empresa,
03:27digo, pero meter algunos gastos adicionales para justificar
03:33la tarifa parece bastante insólito.
03:35Te voy a dar un dato más del caso del alquiler de vehículos.
03:38Se lo alquilan a una empresa que tiene domicilio en San Miguel
03:41de Tucumán.
03:42Sí.
03:43Y es para uso en la provincia de Buenos Aires.
03:45Que yo sepa, el subte, no sé, funciona en la ciudad de
03:49Buenos Aires.
03:50A ver, sigamos y después hacemos un balance general,
03:53más gastos invocados para justificar la tarifa del subte.
03:56Bueno.
03:56Traslado de un vagón a Córdoba, en la ciudad de Buenos Aires
04:00hay talleres de arreglo, es decir,
04:01no tiene mucho sentido.
04:02Lo que estamos explicando es, y además esto es por más de 20
04:05millones de pesos, trasladan a Córdoba supuestamente para un
04:08arreglo vagones, no lo han hecho una vez, lo han hecho varias,
04:13a una empresa cordobesa cuando tienen los talleres acá en la
04:16ciudad de Buenos Aires para poder hacer los arreglos.
04:19Eso es lo que digo.
04:20Quizá no tenían las herramientas en ese taller.
04:22Bueno, yo lo que te digo es que no lo discutieron esto ni en la
04:26audiencia pública que se hizo, ni en la jueza liberatoria,
04:28ni en nadie.
04:29Por eso, ahora vamos al final.
04:30Tengo una idea de lo que debería haber ocurrido, pero sigamos,
04:34factura de gas.
04:35Bueno, factura de gas.
04:37Sí.
04:38Yo también puedo presentar.
04:39Cuando uno presenta su factura de gas, en general,
04:41no es que van y le aumentan el sueldo inmediatamente, ¿no?
04:44Muy bien.
04:45La otra me gusta más, más que la factura de gas.
04:47Es que un monitoreo y soporte de Twitter.
04:48Bueno, yo te puse algunos ejemplos.
04:50También hay un envío.
04:51Tengo muchos que no están acá.
04:52Sí.
04:53Pero, por ejemplo, hay envíos de cajas vacías.
04:57Y hay que ver qué vuelven en la caja, ¿no?
05:00Ese es el famoso regalo de sorpresa.
05:01Parece que vuelven vacías.
05:03No sé.
05:04Es algo muy difícil de entender, pero no tanto,
05:07porque lo que se hace acá es un dibujo, evidentemente.
05:09Es lo que está, por lo menos, planteando la jueza Elena
05:12Liberatori, que saca una sentencia muy fundamentada,
05:15más de 50 páginas, donde justamente desarrolla todo
05:18esto.
05:18Sí.
05:19Todo lo que pasó también en la audiencia pública.
05:22La apelación no supone, perdón.
05:25Sigue vigente la tarifa, si esa es tu pregunta.
05:27Claro, pero la apelación no supone que también están
05:29objetando los argumentos de Liberatori.
05:31Sí, obviamente.
05:32Una apelación es eso.
05:34Pero la propia jueza, al final de su sentencia,
05:38ella aclara que el gobierno de la ciudad reconoce que no hay
05:41un marco regulatorio para justamente decir cómo se
05:45calcula la tarifa técnica.
05:46Entonces, es una manera de admitir que.
05:48Fronteras abiertas, digamos, ¿no?
05:50Puede entrar todo.
05:52Que pueden hacer un dibujito, como nos gusta decir a nosotros.
05:55Porque en su momento, el argumento del propio gobierno
05:58de la ciudad era, está cubriendo sin subsidio el 25% de lo que
06:04sale el costo.
06:05Había un argumento detrás de eso.
06:07El tema es cuál era el costo que estaban tomando y que era
06:10la tarifa original.
06:11Sí.
06:12Eso es lo que están justificando, eventualmente.
06:14Están justificando cómo inflan la tarifa.
06:18Esa es la justificación que hacen.
06:20A ver, se me ocurren dos cosas.
06:21Primero, este proceso debería, para que fuera virtuoso,
06:26debería general que el gobierno de la ciudad de Buenos Aires
06:28se acerque y diga, bueno, esto está objetando a la jueza.
06:30Acá están las razones.
06:31Por esto iban cajas vacías.
06:33Por esto mandamos una formación a Talleres de Córdoba.
06:36Si hay, mirá, Talleres de Córdoba me salió.
06:39Que se la juega mañana.
06:43Por eso hay tanto gasto en Twitter o por eso la factura de
06:46gas.
06:46Ojalá sea tan virtuoso que no le quede ninguna duda a nadie.
06:49¿Por qué digo esto?
06:50Y cerramos, si quieren.
06:52Porque lo que está pasando en las estaciones de subte es algo
06:55que pocas veces se había visto.
06:57Hay mucha tensión.
06:58Razón por la cual se ha contratado seguridad privada,
07:02porque hay mucha tensión, porque hay mucha gente que va
07:04directamente a colarse para poder viajar o directamente ha
07:07bajado bastante la cantidad de pasajeros que efectivamente en
07:10los subtes.
07:11Quienes viajamos en subtes habitualmente lo vemos.
07:13En determinados horarios antes para entrar te tenían que
07:15empujar.
07:16Y te dejabas, empujas y bueno, más o menos te acomodas.
07:18Hoy no hay casi hora en los subtes en donde sea difícil o
07:22tengas que dejar pasar una formación.
07:25Entonces, hay un momento.
07:26También el clima de época, ¿no?
07:29Es un problema que disminuya el número de usuarios de subte.
07:34Bajó el 40% desde agosto de 2019 hasta agosto de este año.
07:40Es un problema porque eso también determina nuevos
07:44incrementos en la tarifa.
07:45No, bueno, hay una parte que es inflada y otra parte que tiene
07:48que ver justamente con que hay menos usuarios,
07:51con que hay cada vez menos usuarios.
07:53Y también, además, es una decisión económica,
07:55pero también es una decisión política sobre que se subsidio
07:58o no en el ir y venir de la gente para ir a laboral y,
08:01sobre todo, en el AMBA, ¿no?