[HD] F1 1965 Grand Prix Season Highlights (Jo Siffert Interview) [REMASTER AUDIOVIDEO]
Jo Siffert Interview: 02:51
In 1965, Joseph Siffert won two victories over his opponent, world champion Jim Clark,
during the Mediterranean Grand Prix and during the St-Ursanne-Les Rangiers hill climb.
It's also a big change for the Swiss driver who changes status and goes from private driver to factory driver.
In 1965, Joseph Siffert won two victories over his opponent, world champion Jim Clark,
during the Mediterranean Grand Prix and during the St-Ursanne-Les Rangiers hill climb.
It's also a big change for the Swiss driver who changes status and goes from private driver to factory driver.
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MotoriTrascrizione
00:00La stagione d'automobile europea 1965 è finita.
00:04L'uno dei più alti fatti del sport suizzo rimarrà questa stagione la vittoria di Joseph Siffert su Jim Clark
00:09nel Grand Prix de la Méditerranée.
00:11Ecco inoltre il fribourgeois al partito.
00:31A qualche turno della fine, Siffert e Clark sono rudo in rudo.
00:42E' il trionfo per la seconda stagione consecutiva.
00:52Ma la sua seconda vittoria della stagione su Clark, Siffert l'ha ottenuta alla Corsa di Cote di Sant'Ursani
00:57di L'Erangie, dove l'avevamo già filmata nel corso degli esercizi.
01:10Siffert in compagnia di Joe Bognier, il suo compagno dell'Ecurie.
01:19Sotto la pioggia il giorno dopo, il fribourgeois, senza rivale,
01:23aveva fatto una vera e propria dimostrazione.
01:53Poi il giorno dopo, Monza e il Grand Prix d'Italia,
01:56dove Siffert, che aveva iniziato molto bene,
01:59è stato obbligato ad abbandonarsi mentre si trovava in settima posizione.
02:03Ma Siffert, l'avremmo forse tendenza a dimenticare un po' a casa,
02:06ma non è l'unico pilota che sogliega le mie avventure.
02:09La prova, Jim Clark in persona nel Grand Prix d'Italia.
02:15Grand Prix d'Italia, dove, a pochi chilometri dall'arrivata,
02:19Graham Hill e Jack Histoire
02:21si allontano di una battaglia appassionante per la prima posizione.
02:27Ma guardate più avanti.
02:31È questa misera che costerà la vittoria a Hill,
02:34che non potrà più raggiungere Stuart.
02:38Ma Joseph Siffert, a cui si domanda forse se è più conosciuto all'esterno che in Svizzera,
02:42è tornato in Italia un o due giorni fa.
02:44La nostra squadra di riportaggi lo ha immediatamente visitato
02:47nella sua sala d'esposizione di auto a Fribourg.
02:51Questa stagione, Joseph Siffert, hai battuto due volte a Clark,
02:54a Rangier e a Enna,
02:56ma sembra che sia la vita di tutti il migliore pilota di Formula 1.
03:01Perché?
03:03Perché Clark è il migliore pilota.
03:08Ha qualità che non avete o ha le stesse, ma più cresciute?
03:14Ha forse più qualità, non so esattamente da dove si parla,
03:20ma c'è un gruppo che ha avuto un'organizzazione perfetta.
03:38Clark è molto veloce, ha una macchina che è buona,
03:42e con tutto ciò c'è Colin Chapman, il più grande pilota dell'Otus,
03:46che è ancora giovane.
03:48Sono sempre insieme nelle corse,
03:51sui test, per la cena,
03:55i viaggi insieme, i meccanici,
03:58si sono sincronizzati al massimo,
04:01ma tutto ciò è un'organizzazione perfetta
04:04che con i talenti che ha è diventato il campione del mondo,
04:10anche prima della fine della stagione.
04:12C'è un'organizzazione che admirate, Bognè,
04:14in un'intervista dove siete stato con Bognè e Clark.
04:17Qual è la differenza tra questa organizzazione e la vostra, per esempio?
04:22Clark è un pilota d'usine, io sono un pilota di una scuola privata.
04:27Questa scuola è la scuola Volcaire,
04:30perché io ho lavorato lì per molto tempo.
04:32Lì si acquistano le macchine,
04:35come io le avevo anche acquistate prima di essere qui.
04:40Non abbiamo sempre gli stessi materiali.
04:46Ci sono queste piccole differenze.
04:52Avete problemi con i materiali a Volcaire?
04:54Sì.
04:55Abbiamo parlato anche di una politica d'economia a Volcaire.
04:59Come vi spiegate questo?
05:01Non è solo a Volcaire, ma in tutti i jacqueries,
05:05perché in una scuola di usine cambiano tutto,
05:09perché le parti le fanno loro stessi.
05:11Poi vengono vendute anche a jacqueries private,
05:14una o due volte che le hanno usate.
05:16Come è spesso accaduto con i Ville Volcaire.
05:19Per esempio,
05:21si mettono due scuole su una scuola,
05:23nella loro scuola di usine.
05:25Poi sono bene, ma vengono vendute a jacqueries private.
05:28Quindi hanno sempre il migliore materiale,
05:30quattro motori.
05:32Poi fanno una serie di 4-5 motori,
05:34e scegliono quello che è normale,
05:36è sempre stato così.
05:38Spesso ci sono persone che mi chiedono
05:40perché non hanno le stesse macchine,
05:42non è normale,
05:44è sempre stato così.
05:46Un'usina guarda le migliori macchine.
05:49Fa due anni eravate pilota privato,
05:52ora siete pilota di jacqueries,
05:54quale cambiamento ha rappresentato per voi?
05:57La differenza,
05:59la questione del materiale, della macchina,
06:01non c'è una differenza.
06:03I Ville Volcaire hanno macchine
06:05che, come ho detto prima,
06:07si devono acquistare,
06:09io avevo una macchina che dovevo acquistare.
06:11La differenza è che
06:13non è il mio denaro,
06:15sono più rilassato.
06:17Finalmente è molto più interessante per me.
06:21La vostra maniera di conducire
06:23è stata cambiata
06:25a conseguenza di questo cambiamento
06:27di stature, in qualche modo?
06:29No, non è stato molto cambiato.
06:31Si ammiglia, anche se quest'anno
06:33con la mia macchina
06:35correvo ancora per me.
06:37Si ammiglia sempre.
06:41Si ammiglia tutte le anni.
06:43Per l'esperienza?
06:45Per l'esperienza,
06:47ma io conduco.
06:49Ho detto prima che
06:51questa è la mia macchina,
06:53devo fare più attenzione.
06:55Ho detto anche che
06:57questa è la mia macchina,
06:59devo fare ciò che voglio.
07:01Quest'anno ho avuto un accidente
07:03a Goodwood,
07:05una macchina era completamente
07:07distrutta.
07:09Si potrebbe dire che
07:11si è distrutta una macchina,
07:13ma non è vero.
07:15La macchina costa tantissimo,
07:17anche per me.
07:19Ma non avete mai avuto
07:21il sentimento di perdere
07:23una macchina,
07:25di non poterla vincere,
07:27perché avete avuto paura
07:29di distruggere la vostra macchina
07:31quando erate privi, per esempio?
07:33Cioè che avrei potuto fare
07:35il passaggio migliore?
07:37Sì.
07:39È sempre difficile
07:41dall'inizio,
07:43dove si dice
07:45che va al massimo
07:47del rendimento
07:49come le macchine
07:51ma non è vero.
07:53Per esempio,
07:55la macchina ha 100%
07:57di sensibilità
07:59e vince o
08:01perde.
08:03Allora io mi chiedo
08:05se dall'inizio
08:07economizzi un po',
08:09potresti finire 5-6°
08:11o,
08:13a Monza,
08:15il domenico passato
08:17ero al primo pontone,
08:19con 300 torni
08:21e a Chacras,
08:23in Monza,
08:25avrei potuto finire 16.
08:27Mi sono spaventato
08:29e mi sono ritrovato
08:31con il secondo gruppo
08:33e quando mi sono spaventato
08:35ero davanti
08:37e avrei potuto finire
08:395-6°
08:41ma è stato un buon risultato
08:43per un pilota di una macchina.
08:45Ora parliamo un po'
08:47dell'anno prossimo.
08:49Ovviamente l'anno prossimo
08:51c'è la nuova formula
08:53che entra in rigore
08:55a partire dal 1° gennaio.
08:57D'altronde il 1° gennaio
08:59all'Africa del Sud
09:01c'è la nuova formula
09:03che è il doppio cilindro
09:05di Sedana
09:07che fa 3 litri.
09:09I privati non sapevano ancora
09:11ma è molto difficile per loro
09:13perché non sapevano
09:15quanto costerebbe
09:17un motore inglese
09:19che costerebbe
09:21100.000 franchi.
09:23Ora proviamo a trovare
09:25un motore
09:27che costi un po' meno.
09:29Ma in ogni caso
09:31credo che siete quasi assurati
09:33di correre l'anno prossimo.
09:35No.
09:37Le aziende
09:39che corrono l'anno prossimo
09:41sono BMW, Ferrari, Lotus
09:43e queste aziende hanno i loro piloti
09:45e non c'è domanda
09:47se metteranno un Dio
09:49per prendere un altro.
09:51Non c'è domanda.
09:53Se M.Van
09:55continua
09:57ad acquistare le macchine
09:59rischia di rimanere a casa.
10:01Se non le acquista
10:03c'è forse una nuova cura
10:05e la possibilità di acquistare un motore.
10:07Soprattutto le aziende
10:09di Maserati
10:11o di Motura Cooper
10:13forse è possibile
10:15di avere un motore
10:17direttamente dall'Italia
10:19e forse bisogna passare per l'Inghilterra.
10:21Non lo so.