"Esto significa el fin del servicio público de larga distancia tal como lo conocíamos", advirtieron empresarios del transporte de pasajeros este lunes con respecto al fuerte cambio de reglas para el sector que dispuso el gobierno nacional a través de su desregulación. "Cualquier apertura en el mercado debe ser gradual para evitar saturaciones que podrían poner en riesgo la viabilidad de los transportistas actuales”, señalaron en tanto desde una de las principales cámaras que agrupa a empresas del sector.
Crédito: Radio 10 / Argenzuela
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00:00Este es un libro abierto en el cual no tenemos claro, entendemos que hay ciertas cosas dentro
00:06de esta norma que pueden ser interesantes de ver, pero también aclaramos que esto abre
00:10un panorama nuevo, digamos, entonces hay que ver, sobre todo en algunos aspectos, principalmente
00:15en lo que tiene que ver con esa idea que uno tiene que ser, fuimos muy cautelosos a lo
00:19largo de este tiempo porque sabrá Jorge que si uno dice, bueno, a ver, perdón, a quién
00:24vas a dejar ingresar al sistema, lo primero que van a decir es no quieren competencia,
00:28no quieren que nadie compita contra ustedes, quieren ser monopolio, entonces nos mantuvimos
00:33bastante en silencio, lo que sí decimos es, estamos dispuestos a competir, estamos dispuestos,
00:38por supuesto que entren nuevos actores al sistema, pero por favor que sean actores que
00:42estén a la altura del transporte público, porque esta nueva normativa habilita que una
00:48persona, Jorge, o un monetributista puede tener una combi y anotarse en el registro
00:54y generar un servicio de larga distancia, como es hasta ahora, entonces nosotros decimos,
00:58bueno, pero eso no tendría que tener más requisitos, o sea, esto puede legalizar lo
01:04que se llama las combis trucha, bueno, esas combis podrían entrar en el sistema, tendrían
01:09que volverse legales, bueno, ahí hay un problema, que es que esas combis o micros han convivido
01:15con nosotros muchos años, de nuestra parte ha sido imposible erradicarla, con lo cual
01:19con este sistema más abierto hay que ver cómo hacen para controlar el transporte y
01:23regular que todavía existe y a este nuevo que no va para salir por las terminales, es un panorama
01:29que en principio es muy diferente a lo que estaba, cuál es la lógica del gobierno, la lógica es que
01:34al abrir el juego a nuevos actores va a haber más competencia y va a haber más oferta y por eso van
01:40a bajar los precios, y nosotros decimos sí, pero en algún destino puede ocurrir y en otro puede que
01:46ocurra lo contrario, entonces es importante entender que, bueno, si estamos frente a un
01:52cambio hay que, preferimos ser cautelosos, pero entendemos que hay que trabajar mucho, hay que
01:56ver mucho los detalles, hay que sostener la conectividad en la Argentina y hay que sostener
02:01la calidad de la conectividad, porque más allá de que por supuesto teníamos cosas para mejorar y
02:05que tenemos cosas para mejorar, hay que decir que el transporte de larga distancia, y lo explicaba
02:09muy bien en mi introducción, en la Argentina ha sido faro para muchos países de la región, que han visto
02:13cómo lo hemos organizado, cómo lo hemos llevado hasta un nivel estandarizado, tipo de vehículos
02:19Gustavo? Entonces eso no hay que perderlo, porque detrás de eso está la conectividad
02:25a más de 1.600 destinos de la Argentina.