Compré el Rolls Royce Wraith Mansory de Marcus Rashford después de que lo estrelló. Fue a una subasta de salvamento donde lo compré por una fracción del precio de lista. Pero ahora he descubierto la verdad sobre el coche y cómo ocurrió el accidente gracias a que algunos miembros de su equipo se acercaron a mí. También necesito resolver cómo voy a reconstruir el Rolls y al mismo tiempo hacerlo rentable.
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NoticiasTranscripción
00:00Marcus Rashford compró este Rolls-Royce por £700,000.
00:05Después lo rompió, se lo llevó a un auctioneo salvaje y yo lo compré.
00:10¡Oh Dios mío!
00:11Por £184,000.
00:14Después descubrió que los parques de Mansory son muy caros.
00:18£2,600.
00:21Eso es £2,000.
00:22£3,200.
00:25¿Para eso?
00:26Pero la razón por la que este coche es tan caro es porque es de Mansory.
00:30Así que creo que no tendré ninguna opción más que reemplazarlo.
00:33Pero lo que no sabíamos fue lo que sucedió en la noche del accidente.
00:38Pero hoy descubrimos la verdad.
00:40Rashford ha visto el video.
00:42Y luego su equipo me ha contactado y nos han dado alguna información vital.
00:47Cuando empecé a comprar el coche, estábamos realmente luchando para empezar.
00:53¡Vamos, Rolls-Royce! ¡Vamos!
00:54Tratamos de todo.
00:57De nuevo y de nuevo.
01:00Hay algo que lo detiene.
01:02Pero luego...
01:04¡Sé lo que es!
01:05Finalmente lo empezamos.
01:09Pensamos que la razón por la que no empezaría la primera vez tenía que ver con la presión del freno.
01:13Tienes que empujar el freno antes de que empieces.
01:16Y con la línea de freno rompida en la espalda, no teníamos mucha presión de freno.
01:20Pero rompimos la línea de freno después de que lo empezara la primera vez y todavía no empezaría.
01:28Pero ahora hemos encontrado la verdadera razón por la que no empezaría.
01:32El coche tiene un fantasma.
01:34Un desmobilizador fantasma está instalado por una compañía de tercera parte.
01:38Y está allí para evitar la rompa.
01:40Incluso si alguien entrara en el coche con la llave, no podrían empezar sin tener el código especial para entrar antes de empujar el botón de comienzo.
01:49Y ahora tengo el código secreto.
01:54Voy a ponerlo y vamos a ver si empieza después de que ponga el código secreto.
01:58Matt, no te mires.
01:59¿Qué piensas?
02:03¡Lo hizo el hazard!
02:10¿Cómo lo empezamos la primera vez sin el fantasma?
02:15¡Estábamos ahí durante horas!
02:18¡Estábamos ahí durante horas intentando eso!
02:20Bueno, ese es un problema resolvido.
02:22Ahora creo que tenemos mucho más que hacer.
02:26Bueno, eso es un montón de peso en mi espalda.
02:28Pero no olvidemos que este coche está realmente mal dañado.
02:32Y me preocupa que haya aún más daño que no podamos ver todavía.
02:35Ni siquiera sé dónde empezar.
02:37Esto va a ser una nueva experiencia.
02:39Nunca he trabajado en un Rolls Royce antes.
02:41¿Quién lo ha hecho?
02:43Creo que vamos a aprender mucho también.
02:45Todas estas partes dañadas tienen que salir porque, bueno, no quedan.
02:52Vamos a empezar a retirar el fondo del coche, incluyendo el exhaust que mi papá está usando ahora.
02:57Y luego vamos a retirar todo lo que está rompido.
03:00Y después de que lo retiremos, deberíamos poder medir los puntos del chasis para ver si todo está recto.
03:05Aquí viene el exhaust, que es un exhaust Mansory.
03:095,500 pesos sólo para la parte trasera.
03:12Y la parte del frente también está dañada.
03:17Espero que podamos repararlo.
03:21¿Sabes qué?
03:23Cuando era un niño, era un apoyador de ManU.
03:26Yo también lo era.
03:27¿Es verdad?
03:28Sí.
03:29Apoyador de gloria.
03:31Quizás debería haber sido un apoyador de Mansory en lugar.
03:34Porque de ahí vienen más partes dañadas de Mansory.
03:38Y ahora voy a retirar la cubierta de calor, que podría causar aún más daño debajo de ella.
03:47Pero al menos esta vez el piso del coche se ve bien, en lugares.
03:52Porque en la frontera está todo empujado, y no creo que esto sea fixable.
03:56Algo con el subframe trasero también, que está completamente rompido.
04:00Y puedes ver aquí, un camión ha sido rompido del diferencial.
04:05Como mencioné, el plan es retirar el subframe trasero, para que podamos inspeccionar la parte de atrás del coche.
04:10Así que ahora mi papá está remolcando el camión, que transferirá el motor del coche a las ruedas de atrás.
04:15O el diferencial.
04:17Y con el diferencial abierto, podemos bajarlo.
04:25Está fuera, y no tiene ningún daño debajo.
04:29Mira esto, mira el tanque de combustible.
04:31Creo que lo llaman un asiento.
04:33Porque parece un asiento de perro.
04:35No, va en un perro. Creo que es lo que le llaman.
04:37¿Alguna punta de fútbol para perros?
04:40¿O asientos?
04:42No realmente, no creo.
04:46Sadler, ¿es eso?
04:48No.
04:49Adam Sadler.
04:51El tanque de combustible es otra cosa que ha dañado.
04:54Podemos ver un agujero aquí.
04:56Vamos a tener que volver a eso más tarde, porque ahora nuestra concentración está en el subframe trasero.
05:00Tenemos que desconectar todo el cable que está conectado al subframe del chasis del coche,
05:05para que podamos bajarlo sin romper ninguno.
05:08Algo con el cable, también tenemos que desconectar las líneas de freno.
05:13Y una cosa que nunca he visto antes, son estas líneas hidráulicas que van a la barra anti-roll.
05:17Supongo que están ahí solo para estirar la suspensión, porque el coche es tan pesado.
05:21Pero como están conectados al chasis, tendremos que sacarlos.
05:25Ahora deberían estar solo cuatro agujeros que mantienen este subframe al coche.
05:30Y esto es lo que nos preocupa más.
05:32¿Están estos cuatro agujeros todavía en línea con el otro?
05:35Tendremos que medir la distancia entre cada uno de ellos, una vez que lo sacamos.
05:38Pero este está preocupado, porque parece muy...
05:41O sea, miren esto.
05:49Sí, ¿deberíamos sacarlo entonces?
05:52Sí, no parece prometedor al momento.
05:54Miren cómo está roto ese agujero.
05:56Sólo puedo esperar que el agujero tomó la mayoría del estrés del accidente
05:59y no ha sacado el chasis de la línea.
06:01Ahora tengo el chasis debajo del subframe de freno
06:04y podemos empezar a bajarlo y desconectarlo del chasis del coche.
06:13Bien, esto es lo que usan en las tiendas de cuerpo.
06:17Vamos a medir los puntos.
06:25Necesitamos medir los puntos diágonalmente,
06:27hacia donde el subframe se conecta al chasis.
06:30Y si obtenemos la misma medida en cada lado, sabemos que el chasis no se ha movido.
06:36Y ahora vamos a ir de la derecha a la izquierda.
06:42Y no tuvimos que mover la herramienta.
06:45Esa es la medida exacta.
06:47¿Qué dice?
06:49No lo he ajustado.
06:50Creo que está bien, no tenemos que hacer nada ahí,
06:53lo cual es buena noticia.
06:55En realidad es una gran noticia.
06:57Ninguno de estos puntos de montaje para el subframe se han movido.
07:00Y para ser honestos, pensé que lo hubieran hecho,
07:02con la cantidad de daño que está en el subframe.
07:05Pueden ver aquí las partes rompidas que se han sacado.
07:08Pero todavía tenemos ese daño estructural en el subframe aquí para lidiar con
07:12y la parte de atrás rompida.
07:14Así que tendremos que llamar a Rolls-Royce después para encontrar un precio.
07:17¿Sabes cuáles son los exhaustes?
07:21No seré un YouTuber sin empezar.
07:23¿Sin los exhaustes?
07:24Sí, creo que sí.
07:25Solo quiero escuchar lo que suena.
07:27Eso es lo que hacías cuando eras 17 en la fiesta, no en Rolls-Royce.
07:31Veámos qué suena un straight pipe Rolls-Royce,
07:34porque esto puede ser bastante divertido.
07:36Haciendo el fantasma.
07:38¿Qué pasa?
07:39No sé cuán fuerte va a ser.
07:44Oh, no es tan fuerte.
07:46Suena bien.
07:55Ahora todos sabemos qué suena un straight pipe Rolls-Royce.
07:58Creo que estamos sacando cosas de la lista.
08:00Ahora vamos a inspeccionar el daño en el subframe.
08:03¿Cómo se dio ese daño?
08:05No se movió.
08:06Sí, se movió.
08:07Y luego se metió directamente en la espalda.
08:12Ahora, cuando intentas cerrar el subframe, no se mueve.
08:15Y podemos ver que el subframe no se ha movido en el cinturón.
08:18Así que en este momento,
08:19estamos suponiendo que el cinturón se ha movido
08:21o se ha movido en cualquier lugar que se haya apuntado dentro del coche.
08:24Así que voy a empezar a separar el carpeta
08:26para ver si podemos ver más.
08:27¿Qué diablos es todo esto?
08:30Es como una playa.
08:31¡Oh, no!
08:33¡Oh, el daño!
08:34¿Crees que todavía funciona?
08:35Ahora tengo un mejor vistazo al cinturón
08:37y puedo ver que está boltado a la parte de atrás.
08:39Y para llegar a esos boltes,
08:40tengo que separar el interior.
08:42Pero generalmente creo que ese cinturón está apuntado.
08:45Y luego tenemos todo esto que hay que separar.
08:47Hay mucho daño debajo de todo este material electrónico,
08:50lo que creo que la mayoría de lo que tiene que ver con el sistema de sonido.
08:53Así que vamos a sacar todo eso,
08:54tomando notas mentales de cuáles son las cosas que no se pueden separar.
08:58Y ahora puedo ver el daño debajo.
09:00Si has visto los videos antes,
09:01entenderás que el coche está construido de todas las secciones.
09:04Así que mira, puedes ver una sección ahí.
09:06Esa es una pequeña sección genial.
09:08Incluso la parte de atrás de los asientos
09:10están todas en secciones también.
09:12Y la manera de arreglar todo esto
09:13es simplemente ver qué sección está rompida
09:15y reemplazar esa sección.
09:16El único problema es que esto es daño estructural
09:19y no sabemos si...
09:22si el sistema de sonido
09:25y no sabemos si...
09:28Rolls-Royce va a vendernos algo de esto.
09:30Y si no...
09:40Ahora, lo que estoy haciendo aquí
09:41es tratar de llamar a Rolls-Royce
09:42para intentar ordenar una sección de atrás.
09:44Porque a veces los fabricantes
09:46no te venden partes estructurales
09:48a menos que seas un reparador registrado,
09:50como Aston Martin y Porsche en Estados Unidos.
09:53Tengo la sensación de que Rolls-Royce
09:55va a ser lo mismo.
09:56Estamos buscando una sección de atrás para ello.
09:58¿Es algo que puede vendernos?
10:15Oh, guau.
10:18¿8000 qué? Puntos.
10:21¡Mucho!
10:29¿Qué es hecho de oro?
10:40¿Nos estás arrepentiendo aún?
10:43Estamos en Manchester,
10:45hogar de Manchester United,
10:47y tenemos algunas cosas
10:49y algunas historias que contar.
10:51En la parte de atrás
10:53hay algunas partes del Rolls-Royce Mansoura.
10:55Ha sido una gran historia,
10:57y ha sido un buen ganador.
10:59Ha sido un ganador.
11:01Ahora vamos a tomar una pérdida.
11:03Creo que hemos encontrado el bumper
11:05para el Rolls-Royce Wraith,
11:07pero voy a tener que pagar por ello,
11:08y hay una historia detrás de esto.
11:09Vamos a comprarlo primero.
11:10Entonces, después de que el primer video saliera,
11:12el equipo de Rashford me llamó
11:14para decir que tenían algunas partes
11:16que se habían dejado del coche
11:18en su coche.
11:19Ahora, aparentemente, después de que el accidente sucedió,
11:21el coche fue trasladado allí,
11:23y muchas partes estaban detrás de él,
11:25así que los sacaron para que lo mantuvieran a salvo.
11:27Algunas de ellas permanecieron a salvo,
11:29pero una cosa que no fue el bumper del frente,
11:31y que acabó siendo listado en eBay
11:33por barato,
11:34teniendo en cuenta que este bumper de Mansoura
11:36no iba a salir en cualquier otro Wraith,
11:38pero alguien todavía lo compró,
11:40y no lo culpo.
11:41Fue una pérdida.
11:42Pero antes de que volvamos a eso,
11:43déjenme mostrarles
11:44algo de Rashford.
11:46Una caja de Mansoura,
11:48que incluyó un coche de Mansoura
11:50que costó 690 euros.
11:54Una caja de Flannels,
11:56que incluyó patines de Mansoura
11:58que costaron 1.500 euros.
12:01Un asiento del frente de Mansoura
12:03de fibra de carbono de Ford
12:05que costó 4.900 euros.
12:09Un patine de Mansoura
12:12que costó 760 euros.
12:15Un asiento del frente de Rolls Royce
12:17con patines de Mansoura
12:19y patina.
12:20Precio desconocido.
12:22Una caja de Mansoura
12:24que costó 129 euros.
12:27El espíritu negro de la éxtasis.
12:29Precio desconocido.
12:31Quiero agradecer a la equipa de Rashford
12:33por darnos todo esto,
12:34porque no lo tuvieron que hacer.
12:36Pero esto nos ha salvado mucho dinero.
12:38Pero también nos dio más información
12:40sobre el accidente.
12:42El asiento original del Rolls Royce.
12:47Voy a explicar la historia.
12:49Pero hay un...
12:51Hay un poco de daño.
12:54Pero sabemos lo caro que es todo esto.
12:58Hemos salvado un poco,
13:00pero de nuevo, déjame explicar.
13:01Al parecer, el tipo que compró el asiento
13:03de Ebay también había pagado por el auto.
13:05Y lo quería, solo para ganarlo.
13:07Obviamente, no lo hizo.
13:09Pero lo enlistó en Facebook Marketplace
13:11por 3.000 euros.
13:13Lo cual, para ser sincero, es un precio justo.
13:15Esto vale 12.000 euros
13:17sin los extras.
13:19Entonces, yo lo compré.
13:21Pero, en mi opinión,
13:22alguien ha sido un poco malo aquí
13:24y el asiento debería haber quedado con el auto todo el tiempo.
13:26Y entonces, los extras,
13:28como este poco de fibra de carbono al lado,
13:304.600 euros.
13:33Entonces, 12.000 euros.
13:354.600 euros por el par de ellos.
13:37Ese par de fronteras es extra.
13:39Ni siquiera sé,
13:41probablemente sea alrededor de 20.000 euros
13:43para este asiento del frente.
13:45Además de eso, dentro de todo esto,
13:47hay cosas que se mueven durante el día.
13:53Pero,
13:55una cosa que todavía no tenemos,
13:57las sombras.
13:59No las tenemos.
14:01Todavía no las tenemos.
14:03¿Quién las tiene?
14:05Alguien las tiene.
14:07Alguien tiene las sombras.
14:09No voy a parar hasta que
14:11obtengamos esas sombras.
14:13Lo siguiente que tenemos que remover es ese
14:15tanque de combustible rompido por debajo.
14:17Porque mucha de la cosa es Ben.
14:19¡Darren Ben!
14:21Yo luego removí las pipas de refuerzo
14:23del tanque. ¡Oh, no!
14:25Dijo que no tenía combustible.
14:27No, no debería tener combustible en el refuerzo.
14:29¿Tiene que ver con el desastre?
14:31¡Oh! ¡Eso es muy desagradable!
14:35Bien, los puntos de fútbol se están
14:37empeorando cada minuto. Con las pipas abiertas,
14:39podemos ahora empezar a bajar el tanque.
14:41Recuerda desconectar
14:43los conectores eléctricos que van al
14:45punto de combustible que está en el tanque.
14:47Ahora, mencioné antes que Rashford
14:49ha visto el video, y su equipo dice
14:51que está un poco triste, porque el
14:53desastre no fue su culpa. Y yo lo creo.
14:55La insurancia en realidad pagó
14:57y no fue su insurancia
14:59que pagó el daño. Fue
15:01la mujer de 75 años
15:03que causó el accidente.
15:05Déjame explicar cómo sucedió el accidente.
15:07Esta fue la carretera donde
15:09el desastre sucedió. Ahora, más allá,
15:11la línea se divide en dos.
15:13Ahora, de mi entendimiento, el 74
15:15año estaba conduciendo en la línea izquierda
15:17y Rashford se mudó a la línea derecha.
15:19Pero más tarde en la carretera, ella
15:21se mudó a la línea derecha y
15:23golpeó al coche de Marcus,
15:25enviándolo a una vuelta y
15:27tirándolo hacia abajo aquí.
15:29Por suerte, ambos estaban bien, pero
15:31fue considerado la culpa de la mujer de 74 años.
15:33Entonces, si la insurancia pagó,
15:35¿por qué no se categorizó?
15:37Es una historia totalmente diferente.
15:39Y, aparentemente, hay un
15:41lópez legal. Encontramos a alguien
15:43que nos lo puede explicar.
15:45Pero antes de irnos a esa historia,
15:47tenemos un subframe del frente que retirar.
15:49Porque, como pueden ver aquí, está
15:51completamente rompido. Y muchas
15:53de las armas que se atajan a él
15:55también se rompieron. Primero,
15:57las ruedas. Luego podemos retirar
15:59la línea de arco. Más daño estructural.
16:01Ni siquiera lo vi.
16:03Mira eso.
16:07Ah. Después de eso,
16:09el caliper del frente se rompe.
16:11Y todas las líneas de freno y conectores
16:13eléctricos que se conectan a él.
16:15Recuerda que este coche solo ha hecho 1.000 kilómetros.
16:17Así que mucho de ello es casi nuevo.
16:19Así que queremos mantenerlo así
16:21para poder reinstalarlo.
16:25¡Oh!
16:27Luego voy a retirar el disco de freno.
16:29De nuevo, que es casi
16:31nuevo. Y mi papá está desmontando
16:33todas las líneas hidráulicas que van a esta
16:35cosa debajo del coche, que todavía no
16:37hemos descubierto qué es. Y ahora estoy desmontando
16:39el bolto que conecta el colchón de freno
16:41a la columna de freno dentro del coche.
16:43Así que en este momento, el motor
16:45está descansando en este subframe.
16:47Y si empezamos a bajar el subframe, el motor
16:49va a bajar con él. Pero la bolsa de acelerador,
16:51que está conectada al motor,
16:53está montada aquí,
16:55al chasis del coche. Así que
16:57todavía está todo igual.
16:59Queremos bajar el subframe,
17:01pero dejar el motor adentro.
17:03Ahora, lo que voy a hacer
17:05es desmontar estos dos boltes aquí,
17:07que son
17:09los dos boltes que conectan
17:11el subframe
17:13al motor. Así que ahora puedo
17:15separar el subframe del motor. El problema es
17:17que no hay nada detrás del motor,
17:19que es lo que tendremos que descubrir en un minuto.
17:21Así que lo desmontaremos
17:23y luego podemos bajar el coche
17:25para apoyarlo desde el topo.
17:27Normalmente,
17:29usarías esto para este trabajo.
17:31Entonces, normalmente, esto iría por el topo,
17:33así. Se sienta en una espalda.
17:35Se sienta en la otra espalda.
17:37Se conecta y se conecta
17:39a la bolsa del motor. Y luego esto
17:41mantendría el motor en el lugar
17:43mientras se desmontaba el subframe.
17:45Pero el problema es que esto está descansando
17:47en esta espalda de fibra de carbono.
17:49Y no me gusta
17:51poner todo el peso
17:53en esta espalda de fibra de carbono, aunque es bastante fuerte.
17:55Sí, pero esto es como
17:57800 kilos que tiene que ir en ella.
17:59Sí.
18:01No, no estamos arriesgando.
18:03No pienses en ello.
18:05Es bastante fuerte.
18:07No, esto no va a tomar 800 kilos.
18:09Sí, pero no son los 800 kilos que se toman,
18:11¿verdad? ¿Cuántos? 400.
18:13Es como que se distribuye
18:15por toda la barra.
18:17Así que 400 de ese lado y 400 de este lado.
18:19Bueno, no exactamente, no, porque
18:21la bolsa de freno está sostenida en el subframe.
18:23Así que está distribuida bastante bien.
18:25La seguridad a lo mejor
18:27está sucediendo en este momento.
18:29Apoyada en el subframe allí
18:31y no apoyada
18:33en el subframe allí, porque estamos tontos y no tuvimos que retirar la espalda.
18:35Más hasta el punto
18:37en el que tenemos que retirar la puerta y tenemos que arruinar con el lado.
18:39No realmente queremos arruinar.
18:41El material de reinforzamiento está debajo
18:43de eso.
18:45Y luego vamos a arruinarlo
18:47así.
18:49Ahora esta barra
18:51apoya el motor desde el topo.
18:53Y espero que nuestro material de reinforzamiento
18:55pueda sostenerlo.
18:57¿De acuerdo? Estoy contento con eso.
18:59No va a ningún lado.
19:01Ahora podemos levantar el coche
19:03en el aire y empezar a desconectar
19:05los boltes que mantienen el subframe al chasis
19:07del coche. Y hay bastante de ellos.
19:09Porque el subframe del frente va a ser
19:11súper pesado cuando papá tenga el estando de la bolsa de freno
19:13para mantenerlo. Y ahora vamos a asegurarnos
19:15de que todo esté desconectado antes de desmontar
19:17el último bolto. Después de eso
19:19podemos bajarlo.
19:21¡Oh!
19:23¡Rashford debe haber bebido
19:25comida Y!
19:27¿Sabes lo que es eso?
19:29Sí, es comida Y.
19:31¿Sabes lo que es eso? Sí, se siente
19:33como si estuvieras hambriento. Sí, es una bebida de reemplazamiento de comida.
19:35No es una bebida de dieta, no es una forma de proteína.
19:37Dentro de una de estas botellas hay
19:39500 calorías llenas de vitaminas y minerales.
19:4126 vitaminas y minerales,
19:43fibra de tiempo, proteína alta, lactose
19:45libre, gluten libre y no hay azúcar agregada.
19:47¡Oh!
19:49¡Oh!
19:51Ahora, esta es la botella
19:53de la edición limitada de Matt Armstrong.
19:55La hemos vendido. Así que muchas gracias
19:57a todos ustedes que han tenido una de estas.
19:59Pero afortunadamente, puedes ir
20:01y agarrar una comida Y todavía. Puedes todavía agarrar
20:03el sabor de banana feliz en el paquete de sabor.
20:05Si quieres probarla, intenta ser
20:07un poco más saludable que siempre.
20:09¿Puedes reemplazar la comida rápida a la hora de almuerzo?
20:11Puedes hacerlo con el enlace en la caja de descripción
20:13debajo y esta banda que aparece debajo de ti
20:15ahora mismo, te da un buen discount.
20:17Ahora, déjame saber, ¿hacemos otra edición
20:19limitada de comida Y de Matt Armstrong?
20:21Y si sí, ¿qué sabor deberíamos hacer?
20:23Podemos hacer cualquier cosa.
20:25Creo.
20:27¡Mira eso!
20:29¡Eso es un V12!
20:35¡Mira eso!
20:37Es un buen trabajo que lo revisemos
20:39porque lo que probablemente sucedió en el accidente
20:41Estas montañas de motores son llenas de aceite
20:43para cubrir la explosión del motor.
20:45¡Mira eso!
20:47Está saliendo de eso.
20:49Así que eso va a tener que ser reemplazado.
20:51Pero eso a veces sucede en un accidente.
20:53Es un buen trabajo que lo hagamos porque después de un tiempo
20:55cuando aceleras, vas a escuchar un pequeño
20:57¡Noc! ¡Noc!
20:59Mejor que no sea barato.
21:01¡Mira! ¡Mira! ¡Mira!
21:03La montaña de motores en realidad.
21:05¡Es un buen trabajo que lo hagamos!
21:07¡Dios mío! ¡Mira eso!
21:09De hecho rompió la montaña de motores de aluminio.
21:11Y ¿sabes qué?
21:13Así que si esto no podía sostenerlo, pero nuestros bloques de agua
21:15podrían sostenerlo.
21:17Así que esto es absolutamente
21:19un desastre.
21:21Así que como esperábamos, había más
21:23daño oculto. Y supongo que estas montañas
21:25de motores no van a ser baratas.
21:27Pero lo que quiero saber es
21:29¿cómo no se registró el daño
21:31incluso cuando se pagó la insuranza?
21:33Cuando llamamos a alguien
21:35con conocimientos internos.
21:37No hay obligación legal
21:39para poner una montaña. No hay ley
21:41sobre esto. De hecho es un código de conducta.
21:43Y es un código de conducta que
21:45las insurancias han asignado si son
21:47miembros de la ABI, que es la asociación
21:49de las insurancias británicas. Así que sí, la insurancia
21:51legalmente no tiene que categorizar un auto.
21:53Ahora, la razón para esto, si lo entiendo bien,
21:55digamos que tu propietario es un Ferrari raro
21:57y hay una lista de espera para ellos. Y alguien
21:59golpea en el bumper de atrás y lo daña.
22:01Ahora, lo único que necesita el auto es un bumper de atrás.
22:03Pero porque el auto es tan raro,
22:05va a llevar más de un año
22:07para obtener el bumper de atrás. Y en tu
22:09política de insurancia, dice que obtendrás
22:11un contrato de auto para el tiempo que tu auto
22:13está en el proceso de reparación. Y esto no es
22:15financialmente viable para la insuranza.
22:17El auto estará en el proceso de reparación por más de un año
22:19y en ese año la insurancia pagará
22:21para el contrato de autos de los clientes.
22:23Así que lo que acaban de hacer es escribir el auto,
22:25dándote un total de pago para el auto, pero
22:27entonces no lo categorizan porque
22:29cuando el auto va a la aución, es probable que llegue
22:31más dinero, así que la insurancia no ha tomado
22:33tanto de un golpe.
22:35Entonces, ¿entonces piensas que
22:37sin categorizar el auto,
22:39ellos lo hacen
22:41para beneficiar la venta de segunda mano
22:43en la aución? Eso es exactamente lo que han hecho.
22:45No hay pregunta.
22:47No hay pregunta.
22:49Luego continuó a explicar cómo los fabricantes pueden tener una influencia
22:51en la categoría del auto,
22:53pero puedo explicar eso en el canal de Mark II.
22:55Así que asegúrate de suscribirte a ambos canales.
22:57Ahora, vamos a ver cómo
22:59vamos a reparar esta cosa.
23:03El racón de gestión
23:05aquí parece bien,
23:07aparte de la parte de atrás
23:09que está abierta.
23:11Eso se rompió, este brazo se rompió,
23:13la estructura de la suspensión
23:15se rompió de ese lado,
23:17porque debería verse como de ese lado,
23:19y este subframe en realidad
23:21se rompió también, como que se rompió
23:23de debajo. Esto va a...
23:25Y luego necesitamos montajes de motor también.
23:27Esto va a ser muy caro
23:29y además necesitamos
23:31el material de la Mansory. Lo tengo ya
23:33así que no hay vuelta.
23:35Creo que
23:37nuestra opción con el otro auto
23:39va a ser la mejor.
23:41Creo que
23:43no hay otra manera alrededor de ello.
23:55¡Gente!
23:57¡Esto es Sue!
23:59¡Sue!
24:05¡Ah!
24:07¡Ah!
24:09¡Ah!
24:11¡Ah!
24:13¡Ah!
24:15¡Ah!
24:17¡Ah!
24:19¡Ah!
24:21¡Ah!
24:23¡Ah!
24:25Bien. No quería
24:27tener que hacer esto,
24:29pero tenemos todo claro de Hannah.
24:31Porque... ¡No tenemos nada!
24:33Esto fue
24:35la única cosa
24:37que pudimos hacer. Esto es un Range Rover.
24:39Un más antiguo. No es un Range Rover.
24:41Un Range Rover, sí. Un Rolls Royce.
24:43Sue.
24:45Sue. Es un Range Rover.
24:47¡No es un Range Rover!
24:49¡Ah!
24:55Sue.
24:57Es un Rolls Royce
24:59del 2015.
25:01Tiene 9 años. No teníamos
25:03otra opción. Traté de encontrar un auto
25:05que daña y no puede encontrarse.
25:07Todos tienen categoría B y cuando
25:09están categorías B no pueden ser puestos en la carretera
25:11y para comprar un auto categoría B
25:13tienes que tener una licencia, una licencia de frenos.
25:15Tratamos de encontrar uno que dañe el flujo o
25:17problema, no lo podíamos hacer. Esto, financiamente, es nuestra única opción.
25:22Ahora, si miras, los Rolls Royces antiguos devaluan mucho. El modelo de 2015, que cuesta alrededor de 90.000
25:28pesos, lo cual todavía es caro para un coche, sin duda, pero es mucho mejor que 350.000 pesos.
25:34Y yo gané por... 97.000 pesos. Y esto es... Ni siquiera puedo expresar
25:43cuánto de un gato gruñido esto me va a dar ahora, porque desde el momento en que
25:50Seuss entra en esta rampa, se va a separar y no hay ninguna posibilidad de que me regrese ese dinero.
25:56Va contra todo lo que he hecho, pero desde la cantidad de coches que hemos puesto de vuelta en la carretera,
26:02tendremos que tomar una pérdida en esta, creo. Es la única manera financiera
26:08para que las coches de la carrera de Rashford tengan sentido.
26:09La cosa es que no es todo un avión viajando de aquí. La razón por la que Seuss es más barata es porque es el modelo anterior.
26:17Así que, si notas, los luces son los pre-lifts, así que los bumpers del frente son diferentes, los luces son diferentes,
26:22hay un par de cosas que son diferentes, pero generalmente esperamos que el subframe del frente, toda la suspensión, las puertas
26:28y el cuarto trasero van a ser las mismas, que son las partes que necesitamos.
26:31Además de eso, las partes que no usamos, podemos vender, lo cual es realmente algo de alta valoración.
26:35Solo esperamos que la gente las necesite.
26:37El motor cuesta alrededor de £30,000, como es con la caja de montaje.
26:41Todavía tendremos el interior completo. Deberíamos poder ganar dinero de vuelta
26:45vendiendo las partes que no usamos.
26:47Este cuesta £97,000. El de Rashford me costó £184,000.
26:53Aún no hemos descubierto cuánto van a costar todas las partes de Mansory, pero anteriormente
26:59nos dijeron que las partes de Mansory costaban £47,000.
27:04¡Oh, sí!
27:08Vamos a dar un pequeño paseo por Sue.
27:10¡Sue!
27:14¡Sue!