2025 Toyota Camry review 3.5L100km (67mpg)!! Insane hybrid fuel economy

  • il y a 4 jours
Transcription
00:00Et un bouton qui grince.
00:04Qu'est-ce que c'est ?
00:06C'est pas bien.
00:08Un peu de body roll là-bas.
00:10Mais le freinage est fantastique.
00:12Il s'accroche vraiment bien.
00:14Bonjour, je suis Paul.
00:16C'est la nouvelle Toyota Camry.
00:18Je suis plutôt excité de la conduire
00:20parce que, je ne sais pas,
00:22j'ai passé beaucoup de temps en arrière comme Uber
00:24et environ 70% des achats
00:26de cette voiture en Australie sont aux fleets.
00:28Donc c'est des gens qui conduisent Uber,
00:30des gens qui font de l'achat,
00:32peu importe ce que c'est, il y a beaucoup d'achats
00:34pour cette voiture dans ce segment de fleets.
00:36Et elle a beaucoup amélioré.
00:38Donc je suis excité de la conduire aujourd'hui
00:40pour voir si elle est meilleure que la dernière génération
00:42et voir s'ils ont gardé tout ce DNA Camry
00:44qui fait que c'est une bonne chose.
00:46C'est un hybride uniquement en Australie.
00:48C'est le mid-spec, appelé Ascent Sport.
00:50Il n'y a que trois grades disponibles en Australie
00:52avec l'Ascent Sport
00:54et un top-spec SL.
00:56C'est juste en dessous de 43 000 $
00:58donc ça a progressé en termes de prix.
01:00Mais si c'est trop cher,
01:02l'ensemble de la gamme s'arrête en dessous de 40 000 $.
01:04Aujourd'hui, nous allons faire une revue détaillée.
01:06Donc si vous voulez passer à l'avant
01:08pour d'autres parties de la revue, vous avez les codes de temps
01:10ou vous pouvez utiliser les chapitres ci-dessous.
01:12Et si vous ne l'avez pas fait, abonnez-vous à la chaîne.
01:14Maintenant, qu'est-ce qui a changé ?
01:16Cette voiture a l'air un peu différente.
01:18La base de roue est la même, mais elle est plus longue.
01:20Et c'est plus longue à cause d'un
01:22plus grand devant et un plus grand arrière.
01:24Je pense que c'est 35 mm plus long en total.
01:26Cela pourrait signifier que cette voiture
01:28s'écrase dans et hors de la voiture.
01:30C'est quelque chose à s'assurer.
01:32Mais en termes de design, vous pouvez voir ici
01:34qu'ils ont utilisé des capteurs un peu différents
01:36avec cette section en plastique extérieure.
01:38Et puis cet élément arrière
01:40avec beaucoup de plastique
01:42en dessous aussi.
01:44Cela a l'air assez générique dans ce couleur silver.
01:46Mais c'est un peu le look générique
01:48que beaucoup de gens choisiront
01:50parce que c'est plus facile de vendre
01:52des voitures de cette couleur.
01:54La caméra à l'arrière aussi.
01:56La caméra 360 est adaptée
01:58à l'Ascent Sport, avec un plus grand écran
02:00à l'intérieur de la voiture.
02:02Je vais vous montrer ça.
02:04Ici, vous avez un set de roues en alloy
02:06de 18 inches.
02:08C'est un design assez standard.
02:10Elle a un finish en silver.
02:12Rien de trop dérangeant.
02:14C'est la nouvelle badge hybride,
02:16donc H-E-V, avec un petit
02:18dessus
02:20qui signifie que c'est un hybride.
02:22Je vous l'ai mentionné,
02:24c'est un hybride uniquement en Australie.
02:26Il n'y a plus que l'option de pétrole.
02:28Et il n'y a pas de 4x4.
02:30On ne reçoit pas les 4x4
02:32dans d'autres pays du monde.
02:34Il y a un indicateur à l'arrière.
02:36Regardez ça aussi.
02:38Il y a plus d'éléments aéros
02:40à l'arrière.
02:42Je suis sûr qu'ils reçoivent
02:44tous les éléments aéros
02:46pour maintenir la consommation d'énergie.
02:48Ici, il y a une lumière LED
02:50à l'arrière.
02:52Et un bouton qui sonne.
02:54Qu'est-ce que c'est?
02:56C'est pas bien
02:58pour une nouvelle voiture.
03:00Lumière LED à l'arrière,
03:02un autre des badges H-E-V,
03:04et Camry à l'arrière.
03:06Blanc à l'arrière aussi.
03:08Je ne vais pas mentir,
03:10c'est une voiture très générique.
03:12Mais finalement, si vous conduisez
03:14comme un véhicule de flotte,
03:16c'est plus agréable à conduire.
03:18Je suis curieux de voir si cette expérience
03:20s'applique à la dernière génération Camry.
03:22Que pensez-vous du design?
03:24Serez-vous une des personnes
03:26qui conduira cette voiture?
03:28Et dites-moi ce que vous en pensez.
03:30Est-ce que vous pourriez avoir
03:32quelque chose comme un Tesla Model 3?
03:34Longueur de course, efficacité,
03:36flotte... Dites-le moi dans les commentaires.
03:38C'est l'intérieur de la Camry.
03:40On commence par la clé.
03:42Il y a le bouton de serrage,
03:44Panic,
03:46le logo Toyota,
03:48et Camry à l'arrière.
03:50C'est une clé de sensibilisation de proximité.
03:52Vous pouvez la laisser dans votre poche.
03:54Vous avez un bouton de serrage ici.
03:56Vous pouvez aussi interagir avec la voiture
03:58en utilisant un application.
04:00Vous avez des services connectés
04:02pour voir ce qui se passe
04:04avec la voiture à l'interieur.
04:06C'est cool.
04:08Il y a aussi un système infotainment
04:10connecté au cloud.
04:12C'est tout noir.
04:16C'est cool d'utiliser des tissus,
04:18mais c'est un peu plus intéressant
04:20que ça.
04:22Le piano est noir.
04:24C'est une Camry
04:26qui a été conçue pour être
04:28blanche, délicate et flottante.
04:30On peut donc la passer
04:32vu qu'elle possède
04:34toutes les nouvelles technologies.
04:36En termes de points de touche,
04:38c'est semi-solide au centre,
04:40douce à l'entrée.
04:42C'est très doux.
04:44On a testé les surfaces principales
04:46dans cette cabine.
04:48Si vous voulez voir la comparaison
04:50avec d'autres Camry,
04:52regardez le lien dans la description.
04:54La qualité de la construction,
04:56on va voir.
04:58C'est un peu flottant,
05:00mais pas trop mal.
05:02C'est ce que sonne la porte.
05:04En termes d'infotainment,
05:06c'est vraiment impressionnant.
05:08C'est un peu plus de 12 cm.
05:10C'est un peu plus haut
05:12que le niveau d'entrée.
05:14Le niveau d'entrée est plus petit,
05:16mais le niveau d'entrée est meilleur.
05:18Je pense que le niveau d'entrée
05:20sera le meilleur pour les gens
05:22qui achèteront une Camry,
05:24surtout si vous allez
05:26passer du temps dans la cabine.
05:28Le niveau d'entrée est en plastique,
05:30ce qui rend la cabine plus
05:32prémium.
05:34Vous aurez un meilleur infotainment
05:36dans le futur.
05:38Je l'ai mentionné,
05:40c'est un système infotainment
05:42connecté par le cloud.
05:44Il s'agit d'un satellite
05:46en construction,
05:48ce qui permettra
05:50de communiquer
05:52avec le public
05:54à l'extérieur.
05:56C'est un système
05:58fonctionné par
06:00OTA, ce qui est génial.
06:02Le système sonne en AM, FM,
06:04carplay, Android Auto,
06:06et en wireless.
06:08Je l'ai remarqué
06:10il y a quelques jours,
06:12et je ne pense pas
06:14que c'est lié au téléphone.
06:16On a un téléphone
06:18de l'Apple
06:20qui nous l'a envoyé.
06:22C'est différent du Pro Max.
06:24Après un moment,
06:26en utilisant le carplay wireless,
06:28on arrive à un point où il lague.
06:30Je vais recevoir un appel,
06:32et la voix que je parle
06:34lague la personne qui l'entend,
06:36et vice-versa.
06:38Même des commandes de voix,
06:40si on appuie sur Siri,
06:42on parle,
06:44mais l'orbe ne bouge pas.
06:46Il bouge plus tard.
06:48Il y a un lag
06:50entre les deux.
06:52Je ne sais pas si c'est lié au Toyota,
06:54car je ne me souviens pas du dernier.
06:56C'est sûrement lié au téléphone
06:58en wireless.
07:00N'hésitez pas à me dire en commentaire
07:02si c'est lié au téléphone.
07:04Il se fixe tout le temps,
07:06mais c'est quelque chose
07:08à garder en tête.
07:10On a aussi un petit
07:12écran numérique.
07:14Ce n'est pas si fou,
07:16mais c'est hybride.
07:18Il y a un autre truc fascinant.
07:20Quand on brûle,
07:22on voit qu'on brûle.
07:24C'est utile dans un véhicule électrique,
07:26car si vous brûlez,
07:28vous savez quand les lumières s'allument.
07:30Ici, où c'est si léger,
07:32c'est assez surprenant.
07:34Ils vous disent quand les brûles s'allument.
07:36Vous savez car vous brûlez.
07:38C'est un peu bizarre.
07:40C'est un bon système.
07:42C'est facile à utiliser.
07:44On va parler de la sécurité.
07:46C'est plein.
07:48Il y a des freins d'urgence autonomes
07:50avec détection de motos.
07:52Il y a un écran de vision arrière.
07:54Il y a un radar cruise control
07:56et un assistant de traçage.
07:58Il y a un écran de distraction.
08:00Il y a des capteurs de parking
08:02et une caméra 360.
08:04Je vais vous montrer ça.
08:06Il y a ce truc bizarre
08:08qu'ils ont mis dans le Land Cruiser.
08:10Je ne comprends pas la logique.
08:12C'est très bas de qualité et redondant.
08:14Je vais l'enlever pour que vous puissiez
08:16voir ce que ça ressemble.
08:18Si vous ignorez tout le bruit,
08:20c'est une caméra de bonne qualité
08:22en temps de jour et de nuit.
08:24C'est très impressionnant.
08:26C'est bien de voir qu'ils ont
08:28essayé de mettre une caméra de bonne qualité
08:30dans une nouvelle voiture,
08:32ce que beaucoup ne font pas.
08:34Enfin, c'est ce que ça ressemble.
08:36Passons à la pratique.
08:38Qu'est-ce qu'il y a
08:40en termes de connexions de téléphone?
08:42Vous avez un USB-C
08:44à l'avant.
08:46Il y en a trois pour les chargements
08:48et l'un pour l'écran de vision.
08:50Vous avez un pad de chargement
08:52avec beaucoup d'espace pour des cups
08:54et d'autres pièces.
08:56Il y a aussi un outil 12 volts
08:58au centre.
09:00Vous avez aussi un porte-sanglots
09:02à l'arrière.
09:04Et une boîte de vêtements
09:06assez généreuse.
09:08Sur le côté confort,
09:10vous avez dual-zone
09:12automatique de contrôle climatique.
09:14Vous n'obtenez pas des chaussures
09:16à température ou à chaleur.
09:18C'est exclusivement pour le modèle top-spec.
09:20Il y a aussi du matériel en bois.
09:22C'est très confortable.
09:24Le siège est électrique
09:26et vous pouvez aller en avant
09:28ou en arrière.
09:30Vous pouvez lever l'avant
09:32ou l'arrière.
09:34Il y a aussi des ajustements lumbaires.
09:36Le siège est manuellement ajustable.
09:38Il y a aussi des ajustements
09:40de l'angle et de l'épaule.
09:42Et sur le test de l'épaule,
09:44on va voir...
09:46On peut y arriver.
09:48Les boutons sont à côté.
09:50Si vous n'achetez pas,
09:52c'est probablement ici
09:54où vous serez un jour.
09:56C'est une des choses que j'aime
09:58sur les sedans et la Camry en général.
10:00Il y a beaucoup d'espace.
10:02La poitrine est bien.
10:04La salle d'esprit est raisonnable.
10:06Il y a plein d'espace ici.
10:08Il y a un vent d'air,
10:10deux sorties USB-C.
10:12Il y a aussi un repos central
10:14avec deux poches.
10:16Les fenêtres sont en haut et en bas.
10:18Elles vont jusqu'en bas.
10:20C'est impressionnant.
10:22L'espace de l'emballage.
10:24C'est l'un des plus forts
10:26de la Camry.
10:28C'est un grand sac.
10:30Il y a plus de 500 litres
10:32d'espace ici.
10:34En dessous du sol,
10:36il y a un câble
10:38et des pièces.
10:40Il y a aussi un rouleau pour l'espace.
10:42C'est l'un des avantages
10:44d'avoir un véhicule électrique
10:46comme celui-ci.
10:48Les véhicules électriques
10:50ont un équipement de réparation
10:52qui n'est pas utile
10:54si le pneu est en dégât.
10:56Je vais vous montrer
10:58ce que ça ressemble.
11:00Il y a encore plein d'espace
11:02pour mettre d'autres choses.
11:04Si vous avez besoin
11:06d'un peu plus d'espace,
11:08vous pouvez retirer
11:10le deuxième rouleau
11:12et le mettre en place.
11:14Nous sommes arrivés
11:16dans la Camry.
11:18Vous vous demandez
11:20où nous sommes.
11:22Ce n'est pas la Proving Ground.
11:24Vous avez raison.
11:26Nous avons filmé
11:28une autre voiture
11:30qui n'est pas de la Proving Ground.
11:32C'est une petite aventure
11:34pour nous.
11:36Nous allons perdre
11:38quelques choses
11:40contre notre appareil
11:42pour vérifier
11:44ces chiffres.
11:46Mais aujourd'hui,
11:48c'est une aventure
11:50sur la route.
11:52Cette 5e génération
11:54d'autoroutes hybrides
11:56comme la Toyota
11:58est très efficace
12:00et lisse.
12:02Il y avait des produits hybrides
12:04qui étaient un peu dégueulasses
12:06à la sortie.
12:08Ce n'est pas le cas
12:10avec la Camry.
12:12La Camry est plus efficace
12:14mais plus lisse.
12:16Le problème était
12:18que le moteur
12:20allait être assez dur
12:22à la sortie.
12:24La Camry est très lisse
12:26et lisse.
12:28Tout se passe
12:30comme vous l'attendez.
12:32C'est une grande amélioration.
12:34Cette partie sera
12:36peut-être enregistrée
12:38à l'écran.
12:40Si vous n'êtes pas intéressé
12:42à la technologie,
12:44c'est pas une transmission
12:46typique.
12:48C'est aussi pas un CVT
12:50même si Toyota l'appelle
12:52un E-CVT.
12:54C'est un moteur
12:56à combustion interne
12:58avec un moteur planétaire
13:00et deux moteurs électriques.
13:02L'un est un MG1
13:04et l'autre un MG2.
13:06L'un d'entre eux
13:08est là pour la sortie
13:10de la voiture.
13:12Chaque fois qu'elle s'allume
13:14à haute ou basse vitesse,
13:16elle tourne le moteur
13:18pour la sortie.
13:20Ce n'est pas comme dans
13:22une voiture à combustion interne.
13:24L'autre moteur électrique
13:26peut ajouter du torque.
13:28Il peut tourner les roues
13:30en plein ou en partie
13:32avec son moteur à combustion interne.
13:34C'est tout fait
13:36grâce à ce moteur planétaire.
13:38Ce n'est pas un CVT car
13:40il n'y a pas de poignées.
13:42Il utilise une combinaison
13:44des vitesses des moteurs électriques
13:46et du moteur à combustion interne
13:48pour atteindre différents ratios.
13:50C'est là qu'on obtient
13:52différents effets d'accélération.
13:54On peut utiliser
13:56le moteur à combustion interne
13:58ou le moteur électrique
14:00pour pousser le véhicule.
14:02Il y a aussi un mode EV.
14:04La batterie est basse,
14:06mais on peut l'utiliser en mode EV.
14:08Il n'y a que des accélérations
14:10très légères.
14:12Ce n'est pas comme dans une voiture électrique
14:14où l'on peut aller très vite.
14:16Mais si vous avez
14:18de l'énergie conservée
14:20dans votre batterie,
14:22vous pouvez l'utiliser
14:24pour pousser le véhicule à basse vitesse.
14:26C'est très fascinant.
14:28Je ne vais pas en détailler plus
14:30car ça va faire dormir beaucoup de gens.
14:32Mais il y a des vidéos cool
14:34que je vais lier dans la description
14:36sur l'utilisation de ce modèle hybride
14:38pour la Toyota.
14:40L'avantage, c'est que
14:42vous obtenez de la puissance.
14:44Le moteur à combustion interne
14:46a 138 kW de puissance
14:48et 200 Nm de torque.
14:50En combinaison avec le moteur électrique
14:52de 100 kW, vous obtenez
14:54170 kW de puissance.
14:56Pour une voiture comme celle-ci
14:58qui n'a qu'une petite batterie
15:00de 4 Ah,
15:02il n'y a pas beaucoup d'électrique
15:04à utiliser.
15:06C'est très agréable
15:08et solide derrière la roue.
15:10L'autre chose remarquable
15:12est la puissance.
15:14J'étais en dessous
15:16de 4 litres par 100 km
15:18sur le cycle combiné.
15:20C'est vraiment remarquable.
15:22Maintenant qu'on est plus loin,
15:24la puissance est de 4,5 litres par 100 km.
15:26C'est vraiment incroyable
15:28pour une voiture de cette taille.
15:30Une autre chose à considérer,
15:32c'est que cette voiture
15:34a une puissance de CO2
15:36de moins de 100 grammes par kilomètre.
15:38Si vous la comparez
15:40à une Tesla Model 3 long-range,
15:42le gouvernement offre un cycle de vie de combustible.
15:44C'est le nombre d'émissions
15:46que vous émettez
15:48lors du cycle de vie de la voiture.
15:50C'est la production du combustible
15:52et ce sont les sources d'énergie
15:54que le gouvernement regarde
15:56partout en Australie.
15:58Une Tesla Model 3 long-range
16:00émette plus de carbone
16:02que celle-ci.
16:04C'est assez intéressant
16:06qu'une voiture de combustible
16:08comme celle-ci
16:10soit la meilleure chose
16:12pour l'environnement.
16:18L'autre chose,
16:20c'est que chaque fois
16:22que vous arrêtez la voiture,
16:24le système de chargement
16:26de l'électricité
16:28est adapté
16:30à la batterie.
16:32C'est une bonne chose
16:34car vous pouvez charger
16:36la batterie
16:38chaque fois que vous décollez.
16:40Il y a quelques années,
16:42nous avons fait la comparaison
16:44entre le KIA EV6
16:46et l'Audi Q5 diesel.
16:48Tout le monde s'est inquiété
16:50sur la différence entre
16:52un Camry Hybrid et
16:54une Tesla Model 3 long-range
16:56de Melbourne à Sydney.
16:58Dites-moi dans les commentaires
17:00si vous pensez que nous devrions faire ça.
17:02Ils ne sont pas des voitures similaires
17:04en termes de prix,
17:06mais vous pourriez comparer
17:08ces deux voitures
17:10en termes d'utilité.
17:14Parlons de mode de conduite.
17:16C'est le mode sport.
17:18Je vais le mettre en mode sport
17:20pour le freeride.
17:22Voyons comment ça se sent.
17:24Il y a un peu
17:26de volant.
17:28Mais le moteur est fantastique.
17:30Il se déplace
17:32très bien.
17:34C'est une des choses que j'aime
17:36de ces systèmes hybrides.
17:38Une fois qu'ils se déplacent,
17:40vous avez l'aide de l'électricité
17:42et de la combustion intérieure
17:44qui vous aident.
17:46Je suis curieux de voir
17:48ce que ça ressemble à notre
17:50voyage dans le Pérou.
17:52Je pense que c'est là
17:54que nous pourrions
17:56dénoncer les défauts de ce modèle.
17:58Les voitures sont souvent
18:00très doucement alignées.
18:02Mais ici, dans le Pérou,
18:04c'est assez confortable.
18:06Parlons de l'assistante à la ligne.
18:08Vous avez le contrôle d'accélération
18:10adaptée.
18:12Vous pouvez voir
18:14l'assistante à la ligne.
18:16Regardez comment elle fonctionne.
18:18On peut aller jusqu'en bas.
18:20Voyons comment
18:22l'assistante à la ligne s'applique.
18:24J'ai remarqué
18:26pendant le week-end
18:28que ça m'inquiétait
18:30d'appuyer sur le volant.
18:32C'est un peu embêtant.
18:34Toyota a
18:36beaucoup amélioré ce modèle.
18:38Les assistantes à la ligne sont confiantes.
18:40Certaines manufactureurs
18:42ne sont pas aussi confiantes
18:44quand la technologie est active.
18:46Si vous passez beaucoup de temps dans votre voiture,
18:48vous voulez juste cette assistance
18:50pour vous aider à traverser le jour.
18:52J'ai un tournage.
18:54C'est déjà arrêté.
18:56Mais c'est encore actif.
19:02Je crois que c'est au niveau
19:04de la limite d'entrée du volant.
19:06Il ne tourne plus.
19:08Je vais l'éteindre.
19:10Je crois qu'il faut un peu
19:12de travail pour
19:14ces cas d'extrémité.
19:16Mais en conduisant dans un volant,
19:18ça va le faire.
19:22Voyons la visibilité.
19:24Je peux voir clairement
19:26à l'avant de la voiture.
19:28Je peux voir clairement à l'arrière.
19:30Ils ont fait un bon travail
19:32en termes de visibilité.
19:34En termes de bruit,
19:36je pense qu'il peut y avoir
19:38des améliorations.
19:40C'est un TNGA-K.
19:42C'est l'évolution
19:44de la plateforme TNGA de Toyota.
19:46Ce n'est pas un nouveau châssis
19:48au-dessus de la dernière génération
19:50de Camry,
19:52mais c'est un nouveau version
19:54compréhensif.
19:56Je pense que le bruit de la route
19:58est l'un des éléments
20:00qu'ils pourraient s'occuper
20:02de plus.
20:04Alors,
20:06la Toyota Camry,
20:08qu'en pense-t-on ?
20:10Je pense qu'elle est
20:12une superbe voiture.
20:14Elle vous montre
20:16que vous n'avez pas besoin
20:18d'aller à l'électrique.
20:20Elle est efficace,
20:22c'est facile à conduire,
20:24vous n'avez pas besoin
20:26de charger votre voiture.
20:28C'est l'option parfaite.
20:30Elle est grande,
20:32et elle fait un bon travail
20:34avec les hybrides.
20:36Dites-moi dans les commentaires
20:38si vous êtes un de ces acheteurs
20:40et que vous voulez
20:42un nouveau Camry.
20:44Si vous avez aimé cette vidéo,
20:46n'hésitez pas à la partager
20:48avec vos amis.
20:50Abonnez-vous à notre chaîne
20:52et prenez soin de vous.